一汽豐田RAV4 實(shí)力均衡的攪局者

阿杜

如果要回憶一下前兩年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上家用SUV賣的最火的有哪幾位，豐田的RAV4絕對(duì)能算得上一號(hào)。其憑借不錯(cuò)的城市通過(guò)性、充裕的內(nèi)部空間、舒適的駕乘感以及比較親民的售價(jià)，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。就在前不久新款RAV4車型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，那么這款全新車型到底新在哪里，與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比又具有什么優(yōu)勢(shì)？就由《時(shí)尚北京》為您揭曉。

外觀：全新的蛻變

剛看到新RAV4的時(shí)候，感覺它比老款車型小一點(diǎn)，但事實(shí)并非如此，新車型的整體尺寸非但沒有縮水，反而還有所增加，之所以在視覺上給人的感受比老款更加緊湊，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師這次運(yùn)用了完全不同的線條，將新RAV4勾勒的更加精致，而且它比之前更時(shí)尚了。

從側(cè)面看去，新RAV4的整體輪廓顯得很精致，全身看上去似乎沒有什么多余的“贅肉”，尤其是尾部線條保留了SUV霸氣的一面，另外，雙條式五輻輪圈讓車型更加富有活力。從前翼子板開始一直延伸至后尾燈組的高腰線，為新RAV4帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，而且這條向外凸出比較明顯的線條，使其散發(fā)出一種力量感。新RAV4尾部設(shè)計(jì)和前臉有所不同，幾乎從前面過(guò)來(lái)的全部曲線到這里都被以小角度方式作為最后收尾，不過(guò)對(duì)這車尾部分的整體設(shè)計(jì)，很多人持有不同意見，褒貶不一，但個(gè)人覺得以這種干脆利落并且還帶有那么一點(diǎn)藝術(shù)氣息的方式來(lái)作為收尾，還是很成功的。

中控內(nèi)飾：完全找不到之前的身影

全新RAV4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人眼前一亮，多層次感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在實(shí)用性和美觀性方面進(jìn)一步提升，比較遺憾的是，儀表盤并沒有采用太多流行的科技元素，同相比時(shí)6.1寸的觸摸液晶屏尺寸上也沒有太多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于高配車型的銷售或多或少帶有一定影響，但方向盤的手感相當(dāng)不錯(cuò)，多功能按鍵也非常好用。

位于中控臺(tái)整體中間部位的一抹真皮裝飾，稱得上是新款車型內(nèi)部的一個(gè)點(diǎn)睛之筆，不得不承認(rèn)，這一條“色帶”將新RAV4裝點(diǎn)得更加亮麗。

頂配車型中的功能配置還算較為豐富，值得了解的其中有，等離子空氣凈化系統(tǒng)，可以在PM2.5嚴(yán)重的地區(qū)實(shí)現(xiàn)完美凈化功能，而雙天窗設(shè)計(jì)也是相當(dāng)搶眼，這在同級(jí)別車型中太少見了，畢竟緊湊SUV尺寸有限，實(shí)現(xiàn)難度有些高。

動(dòng)力：舒適并不暴躁

全新的造型，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以說(shuō)在新RAV4身上你所能看見的地方都發(fā)生了改變，而唯一沒有發(fā)生明顯變化的卻是其舒適的駕乘性能。

由于此次拿到的測(cè)試車搭載的是2.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在市區(qū)行駛時(shí)動(dòng)力輸出完全足夠，即便是在經(jīng)濟(jì)模式下也能得到很好的動(dòng)力響應(yīng)，配合聰明的6速手自一體變速箱，它可以很及時(shí)的了解駕駛者意圖，無(wú)論加速超車還是需要降低換擋轉(zhuǎn)速，它都能在駕駛者想法產(chǎn)生之后馬上付諸實(shí)際行動(dòng)。

如果偶爾需要一些小歡樂的話，不妨將擋位調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)換擋轉(zhuǎn)速將被提升，并且會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)以獲得更好的動(dòng)力相應(yīng)，不過(guò)我們?cè)贒擋和S擋模式下實(shí)測(cè)的百公里加速成績(jī)相差很小，只有0.4秒左右。

編輯點(diǎn)評(píng)：不可否認(rèn)，相比老款RAV4，新款在眾多方面有了質(zhì)的提升與改善：犀利的外觀設(shè)計(jì)、回歸主流動(dòng)力總成、提升四驅(qū)性能、雙天窗、高科技安全輔助系統(tǒng)等。但同時(shí)一些小不足也令我們印象深刻：內(nèi)飾做工用料不足、無(wú)后排出風(fēng)口、車型價(jià)格定位稍高等，綜合實(shí)力由于價(jià)格的原因還不足以對(duì)途觀、CR-V或是翼虎等主力SUV車型造成太大的殺傷力，現(xiàn)在的城市SUV市場(chǎng)早已不是過(guò)去寥寥數(shù)款的時(shí)代，數(shù)十款車型如同雨后春筍前仆后繼的涌向這一領(lǐng)域，如何撼動(dòng)那些熱銷的車型，除了產(chǎn)品技術(shù)和配置深得人心，最重要的還是價(jià)格因素。