朱宸鑠

中圖分類號：G804 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號：1009-9328（2015）01-000-01

摘 要 速度障礙是運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練某一個(gè)階段出現(xiàn)平臺(tái)期，找到速度障礙的成因，從而尋找相應(yīng)的解決方案，本文對相關(guān)理論綜述分析速度障礙總結(jié)訓(xùn)練方法。

關(guān)鍵詞 速度障礙 訓(xùn)練方法

一、速度障礙的概述和成因簡介

（一）速度障礙概述

“速度障礙”是指運(yùn)動(dòng)員達(dá)到某一速度水平后長時(shí)間停滯不前，甚至不再提高的現(xiàn)象。速度障礙在所有表現(xiàn)速度的動(dòng)作中都有表現(xiàn)，而不僅僅是表現(xiàn)在跑的速度方面。例如，跳高的起跳速度，投擲的出手速度等等。速度障礙常常使一些教練員感到困惑，也使許多頗有前途的運(yùn)動(dòng)員因而葬送了運(yùn)動(dòng)生涯。

“速度障礙”與運(yùn)動(dòng)的平臺(tái)效應(yīng)有一定的聯(lián)系，都是在發(fā)展到一定的階段后，出現(xiàn)發(fā)展緩慢或停滯的現(xiàn)象，而這種現(xiàn)象常發(fā)生在高水平選手向更高水平發(fā)展過程中，而對于較高水平運(yùn)動(dòng)員，如何保持住最佳競技狀態(tài)并提高，也常常是種困惑擺在面前，如2008年神奇小子丁俊暉狀態(tài)不好，在眾多大賽中連連失利，他通過心態(tài)調(diào)整，以及找到啟蒙老師指點(diǎn)，做更多基礎(chǔ)的斯諾克訓(xùn)練，慢慢恢復(fù)到了最佳競技狀態(tài)。

（二）成因分析

1.客觀因素

（1）動(dòng)力定型因素。從運(yùn)動(dòng)技能形成的規(guī)律看，任何動(dòng)作技能的形成，無一不是在大腦皮層中建立起條件反射，并形成“動(dòng)力定型”的結(jié)果。動(dòng)力定型使運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作在空間特征上（如動(dòng)作幅度、方向等）得到穩(wěn)定，在時(shí)間特征上也固定下來。若在訓(xùn)練中反復(fù)進(jìn)行“極限速度”跑等練習(xí)，就會(huì)使動(dòng)作速度和速率都產(chǎn)生較牢固的穩(wěn)定狀態(tài)，從而產(chǎn)生速度障礙。

（2）CNS因素。從生理機(jī)制上看，速度性項(xiàng)目對運(yùn)動(dòng)員神經(jīng)過程的靈活性要求更高。多數(shù)學(xué)者認(rèn)為，速度快慢取決于支配肌肉收縮的神經(jīng)細(xì)胞興奮與抑制的轉(zhuǎn)換速度，而要想通過訓(xùn)練手段來改變神經(jīng)過程的靈活性，那是相當(dāng)困難的。如在“助力跑”的訓(xùn)練中，就是通過刺激運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，使其達(dá)到更靈活的狀態(tài)，打破抑制速度的影響，體驗(yàn)“高峰”感覺，來提高步頻。

（3）肌肉因素。肌肉收縮所需的能量與肌肉收縮的速度成立方關(guān)系。運(yùn)動(dòng)員肌肉收縮速度增加2倍，那么肌肉對能量物質(zhì)和氧氣的需要就要增加2-3倍。而運(yùn)動(dòng)員要想增加體內(nèi)的無氧代謝能源也絕非容易的事情。所以，提高肌肉力量勢在必行。

（4）生物力學(xué)因素。運(yùn)動(dòng)員的身體向前移動(dòng)，不可避免地要克服各種阻力，在一定的空氣密度下，所克服阻力（F）的大小，同身體正面的面積（S）和身體的流線型系數(shù)（K）以及身體前進(jìn)速度（V）的平方成正比，F(xiàn)=S·K·V2。由公式可見，假設(shè)運(yùn)動(dòng)員跑的速度提高了3倍，須克服的阻力就將增大9倍。

2.主觀因素

（1）訓(xùn)練方法。有些教練員在長期訓(xùn)練實(shí)踐中，形成了一整套比較固定的訓(xùn)練方式，其中往往存在著一定的缺欠，造成訓(xùn)練方法單一、片面，使訓(xùn)練顯得枯燥和沒有生機(jī)。由于長期反復(fù)訓(xùn)練，易使運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生厭煩情緒，訓(xùn)練中缺少主動(dòng)性，形成劣性的心理刺激，使運(yùn)動(dòng)員的成績停滯不前。

（2）基本技術(shù)。運(yùn)動(dòng)員成績難以提高和基本技術(shù)有關(guān)系，教練員應(yīng)注重青少年基礎(chǔ)掌握，同時(shí)不斷更新訓(xùn)練理念。

（3）心理因素。有些教練員不大注意加強(qiáng)對運(yùn)動(dòng)員思想、心理活動(dòng)、提高理論水平的教育，也會(huì)直接影響運(yùn)動(dòng)成績繼續(xù)提高；另外，運(yùn)動(dòng)員在升入上一級運(yùn)動(dòng)隊(duì)后，必然要更換教練員。另外教練應(yīng)屏蔽造出成績的思維模式。

二、突破速度障礙的手段

（一）簡化練習(xí)條件法

這種方法的特點(diǎn)在于提高技能靈活性范圍的上限，以保證運(yùn)動(dòng)員在簡化條件下所能達(dá)到的速度，在正常條件下也能夠達(dá)得到。對于已形成速度定型的項(xiàng)目，可用這種方法。例如，縮短步幅的跑、加速跑和斜坡跑（坡度2-3度的練習(xí)）。須指出的是，在進(jìn)行這樣的訓(xùn)練之前，有必要增強(qiáng)一些肌群的力量和彈性，提高其柔韌性，并發(fā)展其專項(xiàng)耐力。

（二）音響信號法

在訓(xùn)練時(shí)，利用宏亮有節(jié)奏的加速音響信號，使運(yùn)動(dòng)員按信號的節(jié)奏努力保持頻率，以突破已成定型的動(dòng)作極限速度。動(dòng)作的重復(fù)次數(shù)應(yīng)以運(yùn)動(dòng)員興奮性不降低為原則，否則應(yīng)停止訓(xùn)練。

（三）疾速下坡跑

這是幫助運(yùn)動(dòng)員把自身動(dòng)作慣性轉(zhuǎn)移到速度上去的一種方法。下坡跑的積極效果是基于運(yùn)動(dòng)員在斜坡上跑動(dòng)時(shí)，除了其支撐運(yùn)動(dòng)器的肌肉力量之外，又補(bǔ)充了一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向一致的分力，下坡跑（2-3°）接直道平跑有助于達(dá)到“超速度”。

（四）極限速度訓(xùn)練法

要想提高速度性項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)成績，必須采用一些極限速度的專項(xiàng)訓(xùn)練手段，用極限強(qiáng)度訓(xùn)練，有時(shí)達(dá)到100%。但是，在大多數(shù)情況下多采用85%-95%的強(qiáng)度，這樣做不僅可保持A TP供能，而且還可以改進(jìn)和鞏固動(dòng)作技術(shù)，防止過早出現(xiàn)速度障礙和外傷的產(chǎn)生等。此外，訓(xùn)練強(qiáng)度應(yīng)是變化的，過多地安排衡定的訓(xùn)練強(qiáng)度會(huì)使其時(shí)間固定下來，形成速度障礙。

（五）順風(fēng)法

運(yùn)動(dòng)員的身體向前快速移動(dòng)，不可避免要克服各種阻力，根據(jù)F=S·R·V2定律，在訓(xùn)練時(shí)，利用風(fēng)力，減小外界的自然阻力，有利于提高運(yùn)動(dòng)員高速運(yùn)動(dòng)的感覺能力。從運(yùn)動(dòng)心理學(xué)角度講，運(yùn)動(dòng)員若干次地重復(fù)做超速度練習(xí)，就會(huì)產(chǎn)生新的感覺和體驗(yàn)，以至在普通條件下也能突破已形成定型的極限速度的信心。

（六）游戲法

這是進(jìn)行速度訓(xùn)練經(jīng)常使用的方法，它可以激發(fā)運(yùn)動(dòng)員高漲的情緒。同時(shí)，由于游戲過程中能引起各種動(dòng)作變化，還可以防止因經(jīng)常安排表現(xiàn)最大速度練習(xí)而引起的速度障礙的形成。

三、小結(jié)

“速度障礙”是指運(yùn)動(dòng)員達(dá)到某一速度水平后長時(shí)間停滯不前，甚至不再提高的現(xiàn)象。其表現(xiàn)性是多樣的，對待速度障礙，關(guān)鍵還是應(yīng)該防患于未然，在訓(xùn)練前期千萬不能操之過急。分析原因并嘗試各種訓(xùn)練手段方法干預(yù)運(yùn)動(dòng)員是可以達(dá)到良好成效。

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