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      濟鋼物流管理中心設(shè)備點檢修實踐

      2015-04-07 19:44:37于曉溪
      山東冶金 2015年3期
      關(guān)鍵詞:管理中心隱患檢修

      于曉溪

      (山鋼股份濟南分公司物流管理中心,山東濟南 250101)

      經(jīng)驗交流

      濟鋼物流管理中心設(shè)備點檢修實踐

      于曉溪

      (山鋼股份濟南分公司物流管理中心,山東濟南 250101)

      濟鋼物流管理中心構(gòu)建設(shè)備設(shè)施點檢修管理新機制,完善組織機構(gòu),建立制度流程,設(shè)定6道設(shè)備防護保障體系,在隱患診斷、維修方式、點檢職責(zé)等方面推行差異化管理,實現(xiàn)了設(shè)備安全穩(wěn)定運行,設(shè)備故障損失降低32.11%,年度減少維修費用300余萬元。

      物流管理;設(shè)備檢修;機構(gòu);流程;差異化

      1 前言

      濟鋼物流管理中心主要承擔(dān)大宗原料的接卸和產(chǎn)成品入庫發(fā)貨及鐵路運輸?shù)惯\工作。主要設(shè)備有大型堆取料機12臺、多斗卸車機10臺、翻車機2臺、卸料小車6臺、皮帶機24 400 m、起重機101臺、配電室14個,微機聯(lián)鎖4套,道岔242組,鐵道線路85.02 km、內(nèi)燃機車25臺、魚雷罐車42輛、鐵水車62輛、工程機械15臺等,分布于鐵前、鋼后、鐵運三大區(qū)域。設(shè)備檢修一直沿用計劃大中修管理模式,過剩修理和失修現(xiàn)象時有發(fā)生,在當(dāng)前鋼鐵行業(yè)市場嚴(yán)峻、資金緊張情況下,已經(jīng)無法適應(yīng)設(shè)備管理的要求。為此,物流管理中心及時調(diào)整了設(shè)備設(shè)施檢修的管理思路,以事故故障隱患為總抓手,構(gòu)建設(shè)備設(shè)施點檢修管理新機制,重新建立完善設(shè)備管理制度及管理標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)定6道設(shè)備防護保障體系,在隱患診斷、維修方式、點檢職責(zé)、設(shè)備管理等幾個方面推行差異化管理,實現(xiàn)了設(shè)備安全穩(wěn)定運行,降低了物流成本,保證了企業(yè)最大效益。

      2 設(shè)備點檢修機制實施情況

      2.1 完善組織機構(gòu),建立制度流程

      完善組織機構(gòu)。物流管理中心成立了點檢修組織機構(gòu),明確了點檢修決策層、管理層、操作層的責(zé)任。點檢修領(lǐng)導(dǎo)小組由設(shè)備經(jīng)理任組長,全面負責(zé)點檢修工作的組織、計劃、決策、落實、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和檢查工作;由主管工程師任副組長,負責(zé)根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)、設(shè)備探傷情況和設(shè)備不良性能檢驗報告,決定設(shè)備檢修時間、檢修項目、檢修方案、檢修人員等;重新疏理確認點檢修網(wǎng)絡(luò)人員;點檢修網(wǎng)絡(luò)小組設(shè)在機動科,由區(qū)域?qū)I(yè)責(zé)任工程師負責(zé)日常、專業(yè)點檢修工作。點檢中發(fā)現(xiàn)問題,相關(guān)的專業(yè)人員應(yīng)立即進行相關(guān)設(shè)備異常分析、趨勢分析,提出設(shè)備不良狀態(tài)綜合報告和檢修建議,由相應(yīng)車間和檢修單位進行檢修處理,專業(yè)工程人員監(jiān)督檢查驗收。

      重新建立完善設(shè)備管理制度及管理標(biāo)準(zhǔn)。建立完善設(shè)備點檢管理作業(yè)文件,明確機動科和各車間責(zé)任,分清車間所管理記錄、臺帳;建立完善設(shè)備管理績效考核辦法,確保設(shè)備安全、穩(wěn)定、高效、經(jīng)濟運行;建立健全四大規(guī)程體系,即點檢規(guī)程、維護保養(yǎng)規(guī)程、檢修規(guī)程、操作使用規(guī)程;建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系,即點檢標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、潤滑標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);建立健全管理制度體系,即B類作業(yè)文件17個;管理制度18個;統(tǒng)一物流管理中心各車間、作業(yè)區(qū)、工段,整理設(shè)備點檢隱患整改臺帳、設(shè)備檢修臺帳、設(shè)備潤滑臺帳、設(shè)備日常點檢記錄共計118種。同時建立設(shè)備點檢實名制配制表及月度績效評價標(biāo)準(zhǔn)。點檢修小組每月召開1次點檢修例會,例會的主要內(nèi)容包括:對整體設(shè)備運行狀況的分析評價,對主要設(shè)備設(shè)施在運行中目前和今后可能受到影響及后果嚴(yán)重性的評估,對點檢修工作建議及下月重點工作安排。

      2.2 組建6道設(shè)備防護保障體系

      第1道防線是以設(shè)備操作者或崗位人員為第一責(zé)任人,操作設(shè)備前對設(shè)備進行點檢,首先確保設(shè)備良好運作。嚴(yán)格執(zhí)行本崗位點檢標(biāo)準(zhǔn),履行本崗位職責(zé),實名對設(shè)備日常點檢進行記錄。

      第2道防線是以車間專業(yè)技術(shù)人員組織的,對所屬設(shè)備每周進行最少2次專業(yè)點檢。填寫車間設(shè)備點檢隱患整改臺帳。

      第3道防線是機動科專業(yè)工程師,對所管區(qū)域設(shè)備進行專業(yè)點檢,填寫設(shè)備點檢隱患整改臺帳。

      第4道防線是用點檢儀器,對主要重點設(shè)備進行精密點檢測量,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)輸入ERP(EAM模塊)進行分析,動態(tài)管理。

      第5道防線是以機動科科長和副科長組織的每月2次的,對重點設(shè)備重點部位進行專業(yè)點檢,填寫機動科(正副科長)重點設(shè)備點檢表。

      第6道防線是設(shè)備廠長組織的每月2次的,對重點設(shè)備進行重點部位的點檢,填寫設(shè)備廠長重點設(shè)備點檢表。

      通過6道防線·管理,實現(xiàn)了設(shè)備分責(zé)任、分層次、分重點、分區(qū)域的全方位管控。

      3 實施差異化點檢修管理

      隱患診斷差異化。依據(jù)設(shè)備原始配置狀態(tài)、設(shè)備歷史事故及故障情況,分別對不同的設(shè)備故障診斷方式進行明確。微機聯(lián)鎖系統(tǒng)及機電系統(tǒng),多是依據(jù)設(shè)備運行參數(shù)如電流、電壓變化趨勢進行診斷;機械機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)部件、走行機構(gòu)等通過溫度、振動參數(shù)變化進行狀態(tài)診斷,并利用操作及點檢人員的經(jīng)驗進行會診,同時融入“問、看、聽、嗅、觸”五字法、隔離法、互換法等不同的診斷方法;對于自動化程度較高、技術(shù)含量較高的設(shè)備,利用制造廠家提供的專業(yè)設(shè)備進行診斷[1]。

      維修方式差異化。根據(jù)故障狀態(tài),視維修范圍、技術(shù)難度、維修周期、維修成本及對生產(chǎn)的影響程度等分為自修、停機維修、部件更換、局部項修、大修等幾種模式,做到不欠修,不過剩。對于維修方式的控制,由專業(yè)點檢人員和設(shè)備管理人員進行綜合評定后,下達維修計劃書[2]。

      點檢職責(zé)差異化。依據(jù)設(shè)備現(xiàn)場運行狀態(tài),全員點檢與實名制點檢結(jié)合。全員點檢是在崗就有點檢范圍與點檢職責(zé),突出在崗的責(zé)任;實名制點檢是為明確設(shè)備點檢責(zé)任,使設(shè)備基準(zhǔn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明晰,做到生產(chǎn)設(shè)備運行技術(shù)狀態(tài)可控,并在管理的基礎(chǔ)上熟練掌握設(shè)備運行狀態(tài),為隱患故障處理、檢修計劃制定、設(shè)備綜合性能評估及延長設(shè)備使用壽命提供可靠依據(jù),為開展各種技術(shù)創(chuàng)新及改造打下鋪墊,避免流動式點檢造成的浮于表面的現(xiàn)象,突出設(shè)備主體與點檢人員的關(guān)聯(lián)度。

      設(shè)備管理差異化。設(shè)備ABC等級管理是根據(jù)設(shè)備對生產(chǎn)、成本、安全和環(huán)保等方面影響的重要程度,將設(shè)備分為A、B、C 3個等級。3個等級設(shè)備所占比重為:A級,一旦故障或停機,會對生產(chǎn)、安全產(chǎn)生較大影響的設(shè)備,必須有詳細完整的設(shè)備檔案管理,維修維護方式以時間為基準(zhǔn)的計劃維修和狀態(tài)基準(zhǔn)的預(yù)知預(yù)防性維護為主,占5%~7%;B級,該類設(shè)備故障或停機一般不會對生產(chǎn)、安全產(chǎn)生較大影響,需要有較詳細的設(shè)備檔案,該類設(shè)備以預(yù)知性維修為主,以現(xiàn)場檢查為主要維護、維修依據(jù),占60%;C級,該類設(shè)備故障或停機不會對生產(chǎn)、安全產(chǎn)生影響,可以采用事后維修。

      4 設(shè)備點檢修取得的成效

      點檢修的有效實施,打破了按周期進行的計劃檢修,年度減少維修費用300余萬元;設(shè)備故障及隱患得到有效控制,設(shè)備故障損失降低32.11%;設(shè)備維護檢修保養(yǎng)流程逐步規(guī)范,形成了即修即改的設(shè)備檢修模式,全員參與設(shè)備管理的氛圍濃厚。車間開展差異化特色的設(shè)備點檢管理,為設(shè)備良好運用奠定基礎(chǔ)。

      [1]劉寶權(quán).設(shè)備管理與維修[M].北京:機械工業(yè)出版社,2012.

      [2]陳長征.設(shè)備振動分析與故障診斷技術(shù)[M].北京:科學(xué)出版社,2007.

      F273

      B

      1004-4620(2015)03-0076-02

      2015-03-24

      于曉溪,女,1963年生,2005年畢業(yè)于山東經(jīng)濟管理干部學(xué)院工商管理專業(yè)?,F(xiàn)為濟鋼物流管理中心機械工程師,從事設(shè)備管理工作。

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