談舊瀝青路面的維修施工

段 杰

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

在太舊高速公路路面維修時(shí)，由于本路面維修工程處在高速路正常運(yùn)營下施工，為確保安全，以及施工可以全幅鋪筑，所以采用分段并道行車，封閉施工的方法。

1 舊瀝青路面的銑刨

1)銑刨機(jī):采用維特根W2000 型和W1900 型兩臺(tái)銑刨機(jī)，聯(lián)合作業(yè)。銑刨功率分別為600 馬力和400 馬力，銑刨寬度為0 m～2 m，銑刨最大深度為0.27 m，完全可以滿足施工要求。

2)維修結(jié)構(gòu):左幅K450 +320～K451 +200 段鋪筑主車道采用9 +6 +5，銑刨厚度為0.15 m，超車道采用6 +5，銑刨厚度為0.06 m，左幅K451+200～K452+300 段鋪筑主、超車道采用6+5。

3)銑刨方法:施工前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定銑刨范圍，在實(shí)地放出銑刨線樣，再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定使用銑刨機(jī)數(shù)量，經(jīng)過計(jì)算選用2 臺(tái)銑刨機(jī)分前后先銑刨主車道:銑刨厚度分別為0.15 m，0.06 m，銑刨寬度為4 m，一次性銑刨到底，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨時(shí)連同損壞嚴(yán)重的停車帶一同銑掉。銑刨完主車道后，開始銑刨超車道，銑刨寬度為3.65 m、銑刨厚度為0.06 m。銑刨完超車道并鋪筑0.09 m ATB-25 瀝青碎石后，再銑刨路肩0.06 m 深。銑刨過程中間出現(xiàn)夾層，報(bào)監(jiān)理和業(yè)主確定后，根據(jù)實(shí)際情況銑刨。

4)銑刨料的清理。a.依照銑刨機(jī)工作能力、銑刨料需要丟棄的距離，確定施工現(xiàn)場(chǎng)需要的運(yùn)渣車。b.銑刨后要將現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清理干凈。銑刨出的廢料用機(jī)械集中統(tǒng)一運(yùn)輸至指定地點(diǎn)廢棄。不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。

5)檢驗(yàn):銑刨結(jié)束后，對(duì)清理好的舊瀝青路面進(jìn)行檢驗(yàn)，保證各項(xiàng)指標(biāo)均要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。如出現(xiàn)夾層或下承層不合格的，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主進(jìn)行解決。

6)銑刨注意事項(xiàng):銑刨時(shí)，銑刨作業(yè)保證銑刨面平順，出現(xiàn)下列情況時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整:a.對(duì)病害嚴(yán)重路段，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主，確定是否增加銑刨厚度，增加銑刨厚度時(shí)應(yīng)考慮與原路面結(jié)構(gòu)層保持一致及滿足攤鋪厚度要求。b.當(dāng)由于原路面結(jié)構(gòu)層施工不規(guī)范，達(dá)到銑刨厚度時(shí)，存在松散加層不能滿足要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主，確定增加銑刨厚度。

7)環(huán)保。a.防止灰塵污染。要及時(shí)給銑刨機(jī)加水，減少灰塵的產(chǎn)生。b.防止銑刨料污染。切不可將銑刨料丟棄在河邊，路邊，及時(shí)清理，運(yùn)到指定地點(diǎn)。

8)試驗(yàn)檢測(cè)。a.對(duì)銑刨效果要及時(shí)檢查，檢查銑刨寬度，深度及銑刨位置。b.對(duì)銑刨料的堆放位置要檢查，檢查其堆放是否符合要求，是否亂堆亂放。c.對(duì)于拌和好的混合料，要及時(shí)取樣做實(shí)驗(yàn)，指導(dǎo)拌和施工。

2 ATB-25 瀝青碎石的鋪筑

1)施工方案:集中廠拌、攤鋪機(jī)并機(jī)聯(lián)鋪。

2)對(duì)下承層的檢驗(yàn)。a.銑刨完成后進(jìn)行檢驗(yàn)，確保銑刨厚度達(dá)到要求，不留有夾層。b.清掃銑刨后雜物，浮料等，運(yùn)渣車棄于渣場(chǎng)。c.清掃要干凈。

3)測(cè)量放樣。a.由于是舊路維修，施工重點(diǎn)考慮與舊路順接問題及結(jié)構(gòu)層厚度、平整度、橫坡等問題。b.基層施工時(shí)設(shè)雙向鋼釬，直線段鋼釬間距不超過10 m，彎道處不超過5 m，中間用支座支起，鋼絲線采用2.5 mm 高強(qiáng)鋼絲，每根長度不超過200 m，后面用緊線器固定，鋼絲固定擰緊程度適中避免下垂，不致使油面形成波浪。

4)混合料的拌和。a.粗、細(xì)集料分類堆放;取自不同料源的集料和不同標(biāo)號(hào)的瀝青分別堆放。b.拌和前對(duì)不同料源的粗、細(xì)集料、瀝青均進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。c.拌和時(shí)間以混合料拌和均勻，所有顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間控制要符合規(guī)范的規(guī)定。d.瀝青的加熱溫度，石料加熱溫度、混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均符合JTJ 032—94 表7.2.4 要求。e.通過試驗(yàn)路段鋪筑，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的瀝青混合料配合比、進(jìn)料速度、拌和時(shí)間先行試拌，并調(diào)整到符合要求后，再投入正常拌和，試拌的混合料廢棄。瀝青混合料拌和均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)塊現(xiàn)象。

5)混合料的運(yùn)輸。用載重能力25 t 的自卸運(yùn)輸車把混合料從拌和站運(yùn)輸至攤鋪地點(diǎn)。在運(yùn)輸以前徹底清潔汽車車廂，并涂抹一層隔離劑，使瀝青不致與車廂粘結(jié)。從拌和機(jī)出料口往汽車上卸料時(shí)，每放完一斗料，運(yùn)輸車挪一點(diǎn)位置，防止粗集料發(fā)生離析現(xiàn)象，在運(yùn)輸過程中用苫布覆蓋混合料來保持溫度。

6)開始前給全體運(yùn)輸車司機(jī)上課，要讓司機(jī)按期對(duì)汽車保養(yǎng)，防止汽車中途出現(xiàn)故障，導(dǎo)致瀝青料的溫度降低到規(guī)定的使用溫度以下而棄掉，造成能源和環(huán)境等的損失。運(yùn)輸車在拌和機(jī)的出料口下裝料時(shí)，拌和機(jī)每次料斗放一次料后運(yùn)輸車移動(dòng)一下位置，一般這樣移2 次～3 次，保證混合料均勻分布在運(yùn)輸車的車斗內(nèi)，從而減小混合料離析。a.運(yùn)輸車輛務(wù)必沿規(guī)定路線行駛，服從現(xiàn)場(chǎng)車輛管理指揮人員的口令;b.運(yùn)輸車輛要保證干凈，禁止運(yùn)輸車輛污染和損傷新鋪路面;c.運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇;d.運(yùn)料車卸料必須倒凈，否則必須及時(shí)清除;e.運(yùn)料車把料往攤鋪機(jī)里傾倒時(shí)禁止撞到攤鋪機(jī);f.把剩下的料倒到不影響環(huán)境衛(wèi)生的地方。

7)攤鋪。采用2 臺(tái)攤鋪機(jī)平行進(jìn)行攤鋪。設(shè)定雙邊鋼釬，按設(shè)計(jì)掛鋼絲線，以控制攤鋪厚度。攤鋪速度不宜過快，宜控制在3 m/min～4 m/min 之間，以確保其平整度。

8)碾壓。施工時(shí)，應(yīng)在混合料的含水量略大于最佳含水量(氣候炎熱干燥時(shí)，基層混合料可達(dá)1%～2%)時(shí)進(jìn)行碾壓。瀝青混合料碾壓由膠輪壓路機(jī)、寶馬振動(dòng)壓路機(jī)聯(lián)合完成。作業(yè)時(shí)首先由膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移，開裂。由于分車道鋪筑，膠輪穩(wěn)壓一遍后，開始兩遍復(fù)壓，然后由鋼輪進(jìn)行兩遍終壓。如有輪跡繼續(xù)碾壓達(dá)到?jīng)]有明顯輪跡為止，其壓實(shí)度應(yīng)不小于98%，7 d 抗壓強(qiáng)度達(dá)到4.0 MPa。

9)接縫處理。在施工過程因?yàn)闀r(shí)間或其他原因需要留工作縫時(shí)，攤鋪機(jī)在離要結(jié)束鋪筑端部前1 m 處抬起熨平板，駛出鋪筑場(chǎng)地，由工人將頭部混合料切齊，用事先準(zhǔn)備好的與路面等厚的方木條頂住。由于是單車道施工，只能縱向碾壓。不符合要求時(shí)及時(shí)鏟除，重新施工。

10)關(guān)于安全問題。由于高速公路施工的特殊性，車輛必須嚴(yán)格遵守行車安全制度。a.現(xiàn)場(chǎng)安全要求:現(xiàn)場(chǎng)的一切施工人員都必須有很強(qiáng)的安全意識(shí)，將安全放在首位，遵守各種安全制度;進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須穿安全服裝;不得飲酒，不得在車尾部休息等。b.對(duì)駕駛員及車輛要求:沒有駕駛證及經(jīng)驗(yàn)不足的人員不得駕車上路;行車中不得隨便停車;在超車道上行駛時(shí)，必須按喇叭，開轉(zhuǎn)向燈;在進(jìn)入施工區(qū)前100 m 處開雙閃，放慢行車速度，確定后面沒車時(shí)，方可進(jìn)入施工區(qū);出施工區(qū)時(shí)開雙閃，由安全員指揮方可開出安全區(qū);每輛車必須插紅旗一面，后面設(shè)“施工車輛”“隨時(shí)停車”的標(biāo)志。c.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)要有嚴(yán)格的安全制度，擺放安全標(biāo)志，對(duì)經(jīng)過的車輛，要有專人指揮通過，確保不發(fā)生任何事故。保證工程的順利進(jìn)行，保證高速公路的安全暢通。

太舊高速公路路面維修的施工模式，技術(shù)措施合理，施工組織得當(dāng)，質(zhì)量和工期均很好的滿足了業(yè)主的要求。