劉曉夫

"世界上僅存29輛奔馳500K，每一臺背后都暗藏?zé)o盡故事。其中一臺的故事及其戲劇化，離開主人57年后，又回到主人兒子的身邊。讓我們把時間拉回1935年，這臺奔馳500K出廠的那年。"

因二戰(zhàn)命運改寫

1935年，德國工業(yè)家“拉鏈大王”Hans Prym買了一輛奔馳500K。1945年，當他被送進聯(lián)軍監(jiān)獄時，這輛車被偷了，后被非法運到美國。后來沒人知道這輛車經(jīng)歷了什么，直到上世紀70年代，才有了車輛登記記錄。

2011年，美國蒙特利RM拍賣會上，荷蘭老爺車收藏家弗蘭斯·凡·哈倫花了376萬美元買下這臺奔馳500K。第二年4月，他帶著這臺奔馳500K參加德國埃森老爺車展，幾個警察突然闖進來，并將奔馳500K沒收。

事實上，弗蘭斯·凡·哈倫在買下奔馳500K時，就被Hans Prym的兒子盯上了。Hans Prym的兒子深知，一個老爺車收藏家必定會參加世界最大的老爺車盛會——德國埃森老爺車展，加之自己的主場作戰(zhàn)，于是經(jīng)過充分準備，將弗蘭斯·凡·哈倫和奔馳500K一并拿下。經(jīng)當?shù)匾患曳ㄔ号袥Q，奔馳500K屬于“戰(zhàn)爭掠奪品”， 弗蘭斯·凡·哈倫須將其歸還。

最終，在57年后，這臺奔馳500K物歸原主。Hans Prym的兒子重新拿到了父親的心愛座駕，而弗蘭斯·凡·哈倫也沒有什么損失，法院判定賣家歸還其全部購車款。

當時最快賽車

奔馳500K于1934年問世，是一款充滿美國情調(diào)雙門敞篷跑車，車身長5米。復(fù)雜的內(nèi)外裝飾，龐大的直列8缸5.0升發(fā)動機以及折疊軟頂，一切都與奔馳的傳統(tǒng)格格不入。更令人驚訝的是，奔馳公司歷史上從未設(shè)計過任何船舶，但500K的造型卻讓人聯(lián)想起一戰(zhàn)時的德國海軍戰(zhàn)艦。它擁有當時世界上最長的翼子板，夸張的輪拱仿佛是大海的波浪，散熱器格柵就像是高聳的船首，側(cè)面的造型酷似船舷，尾部的造型則像是威風(fēng)凜凜的炮塔。

500K的“K”表示Kompressor，在德語中是增壓器的意思。它在不增壓狀態(tài)下的最大功率為100馬力（74kW），當增壓器工作時，功率陡增至160馬力（118kW），可以輕松地加速到100公里/時，最高車速可達到200公里/時，使得500K成為當時速度最快的賽車。

500K的許多裝備即使用今天的眼光來看也不算過時，比如17英寸的輪毅和運動型的獨立懸掛，而在當時，這些設(shè)計也是非常超前的。

29/354：每一臺都是傳奇

奔馳500K在歷史上曾經(jīng)得到過許多贊譽，像什么偉大的車、意義深遠的車、獨特的車、名貴的車、動人的車等等。同時這款車型的設(shè)計還影響了接下來的好幾代設(shè)計師，以至于在上世紀四五十年代的別克、福特等品牌身上，都能看到奔馳500K的影子。

隨著“二戰(zhàn)”的爆發(fā)，500K在生產(chǎn)兩年之后就宣告停產(chǎn)，總共僅生產(chǎn)了354輛，其中只有29輛還存于世，就連現(xiàn)在奔馳博物館的藏品都是1970年從美國收購的。它像劃過車史的一顆明亮的流星，經(jīng)典的造型和出眾的設(shè)計永遠留在了人們的記憶中。