吳 強(qiáng) 馮俊青 鐘 玢

（中電投霍林河露天煤業(yè)機(jī)電修配廠 內(nèi)蒙古霍林河）

SF31904型電動(dòng)輪自卸車大斗減振墊安裝在車斗下方，每側(cè)3件，共6件，當(dāng)車斗下落后，起緩沖減振作用，減少車斗對(duì)車架的沖擊。隨著設(shè)備的不斷老化，車架和車斗的大斗銷部位、車架和車斗限位部分都有磨損，自卸車運(yùn)行中，存在橫向位移，導(dǎo)致原車大斗減振墊使用壽命較短。危害一是，集中在液壓油箱、柴油箱以及排煙座部位的車架縱梁開(kāi)裂。二是舉升缸下銷軸斷裂。三是車斗煙道開(kāi)裂甚至砸漏。

通過(guò)多次試驗(yàn)，改用材料為聚氨酯的30 mm厚減振墊。在減振墊上切出3個(gè)槽，用于嵌入卡子，避免車斗將卡子砸壞。大梁側(cè)面焊接卡座，用于固定大斗減振墊。

目前已經(jīng)在65臺(tái)車上應(yīng)用，可節(jié)省人力、物力，有效避免了車架和車斗開(kāi)裂。原大斗減振墊使用壽命平均1個(gè)月，每次用6件，每件184.3元，按年計(jì)算，原減振墊每年花費(fèi)86萬(wàn)元。改進(jìn)后大斗減振墊使用壽命平均1年，每次用2件，每件978元，改進(jìn)后減振墊年花費(fèi)用12.7萬(wàn)元。每年可節(jié)省費(fèi)用約73.3萬(wàn)元。還不包括修復(fù)車架、車斗、工時(shí)費(fèi)用以及停機(jī)損失。