文 山海

福特電動(dòng)自行車福特的智能移動(dòng)夢(mèng)

文 山海

在如今的汽車市場(chǎng)都在向車載智能系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)大力發(fā)展時(shí)，福特卻在今年的GSMA大會(huì)上展示了自己的智能移動(dòng)計(jì)劃-拓展實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目“智能騎行”，并推出了兩款電動(dòng)自行車。其實(shí)，電動(dòng)自行車只是一個(gè)縮影，它反映的是福特對(duì)于未來智能出行所進(jìn)行的創(chuàng)新性嘗試。

福特這次推出智能電動(dòng)自行車其實(shí)只是在為早期市場(chǎng)試水，雖然誠意已經(jīng)做足，但其自身也拿不準(zhǔn)市場(chǎng)動(dòng)向。市場(chǎng)會(huì)如何發(fā)展，還要看廠商們的探索。

福特電動(dòng)自行車帶來的智能騎行

在巴塞羅那的2015世界移動(dòng)通信大會(huì)上，福特正式展示了其“智能移動(dòng)計(jì)劃”的拓展實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目“智能騎行”，并推出了兩款電動(dòng)自行車MoDe：Me和Mode：Pro。

這次推出的兩款電動(dòng)自行車，車架為鋁合金，配備200W的馬達(dá)和9Ah的電池，支持電動(dòng)踏板輔助，最高時(shí)速可達(dá)25千米每小時(shí)。受到汽車行業(yè)的影響，兩款電動(dòng)自行車加入與汽車相關(guān)的技術(shù)靈感，其中之一就是后向超聲波傳感器。運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的騎行預(yù)警系統(tǒng)可在被汽車超車時(shí)，通過車把手的震動(dòng)向騎車者發(fā)出警告，還可自動(dòng)開啟把手上的警示燈，提醒汽車司機(jī)注意電動(dòng)自行車的存在。

其中，MoDe：Me在自行車制造商Dahon的協(xié)助下打造完成，旨在幫助城市通勤者在擁堵的城市交通狀況下暢通無阻。此款電動(dòng)車便于折疊存放，通勤者可將汽車停放在市郊，攜帶電動(dòng)自行車搭乘公共交通工具到市中心，然后騎車抵達(dá)目的地。而MoDe：Pro由福特團(tuán)隊(duì)打造完成，用于商業(yè)用途，適合例如快遞員、電工及商品送貨服務(wù)商使用。此款電動(dòng)自行車可安全地放入例如全順等商用車內(nèi)，用于運(yùn)輸車和后勤車的商用車也可配備多輛電動(dòng)自行車。

“無縫導(dǎo)航”與出行方式“無縫切換”

兩款電動(dòng)自行車最大點(diǎn)亮點(diǎn)并不是其本身，而是與其搭載配合使用的APP——MoDe：Link。通過這款應(yīng)用，電動(dòng)自行車可以實(shí)現(xiàn)比較智能的提醒功能。比如，車把手可以通過震動(dòng)提醒轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)開啟，APP還能識(shí)別出道路情況的好壞并能實(shí)現(xiàn)同其他車輛的通訊。自行車還可以配合APP探測(cè)騎行者的心率以調(diào)整電動(dòng)踏板的輔助速度，讓騎行輕松舒適。最重要的還是“無縫導(dǎo)航”加上出行方式的“無縫切換”。

用戶輸入目的地后，MoDe：Link應(yīng)用程序會(huì)列出可能的路線，然后提供分步導(dǎo)航或分路段導(dǎo)航。該應(yīng)用程序可包括開車到火車站，攜電動(dòng)車上火車，然后從火車站騎行至最終目的地，也可以隨著環(huán)境的變化更新路線。例如，如果火車已停運(yùn)，應(yīng)用程序?qū)?huì)推薦出行者駕車前往。

福特會(huì)選擇在電動(dòng)自行車花大功夫，其實(shí)也是想以此作為市場(chǎng)的試金石，想對(duì)各種與自行車出行及城市交通相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和研究。從此我們也能看出汽車廠商們?cè)凇爸悄芤苿?dòng)”發(fā)展中的不易，但汽車廠商們對(duì)于智能出行的探索并不會(huì)因?yàn)槔щy而停滯不前。