李 軍

（上海建科工程咨詢有限公司， 上海 200032）

淺析地鐵工程預留預埋工作的管理

李 軍

（上海建科工程咨詢有限公司， 上海 200032）

以某城市地鐵建設為例，分析地鐵建設工程的預留預埋工作管理。敘述了預埋件、預留孔洞施工質量的重要性，實施過程中出現的常見問題及其產生原因、預防措施、解決辦法，確保后續(xù)的機電安裝工程的順利實施。

地鐵；預留預埋；管理

0 引 言

隨著國內開展地鐵建設的城市日益增多，地鐵建設工程因其投資規(guī)模大、建設周期長、與老百姓日常生活息息相關等特點，引起了廣泛關注。地鐵建設相關的業(yè)主、設計、施工、監(jiān)理等參建單位技術、管理人才日益缺乏，加之制度的相對滯后，尤其是一些新興的地鐵城市，出現的問題也逐漸增多。在地鐵工程機電安裝與裝修階段，因其涉及專業(yè)多，系統(tǒng)類別復雜。主要有通風空調、給排水與消防、動力照明、供電等機電專業(yè)和通信、信號、綜合監(jiān)控、FAS、BAS、AFC、屏蔽門、電扶梯、門禁等弱電專業(yè)，前期的預留孔洞、預埋件是否齊全、正確。對這些安裝專業(yè)的順利實施均產生較大的影響。參建各方必須加以重視，多管齊下，方可有效解決漏埋、錯埋問題。

1 預留預埋的類型及重要性

總的來說，預留是指預留孔洞，如主體及附屬結構中的板、墻上的孔洞，供各類管線、橋架等穿過。預埋指結構施工時的預埋件，如各出入口、風亭等周邊側墻上的柔性防水套管，供各類進出水管、電線電纜等穿過；站內中板、頂板、人防墻等各類結構上預留的孔洞等，供各類管線穿越；中/頂板下的預埋鋼板、預埋吊鉤、各類孔洞里的套管、預埋接地極等。這些預留孔、預埋件對后續(xù)的機電安裝工程極其重要，是各類管線順利穿過墻、板的便捷通道，是各類設備安裝的基礎。一旦發(fā)生漏埋、錯埋，勢必造成管線路徑不通，或設備無法安裝，輕則要重新開孔，破壞原有結構，重則變更管線走向、設備安裝方案等，造成工期拖延、費用增加等問題。因此，在建筑安裝工程中，預留孔洞和預埋件施工對后續(xù)的機電設備安裝工程起著非常重要的作用。對此問題，所有各參建單位必須認真對待。

2 常見的預留預埋問題

(1)穿中板的地漏或消防管道未預留套管，或套管尺寸錯誤、位置偏差較大、嚴重傾斜等，導致管道無法安裝。

(2)中板或頂板下的風機、機組吊裝用的吊鉤或鋼板未預埋，或預埋的位置、尺寸、規(guī)格不能滿足設備安裝的需求。

(3)穿出入口通道內人防墻的密閉套管數量不足或規(guī)格有誤，因該處主要有消防、排水、動照、通信等弱電系統(tǒng)眾多專業(yè)的管道穿過，數量較多，且涉及人防特殊要求，如沒做好預埋工作，后續(xù)不易處理。

(4)電梯井(坑)道上方的吊鉤漏埋或可能因設備招標的變化而不能滿足使用要求，下方未預埋鋼板，扶梯上下平臺標高偏差過大，尤其是高于設計標高較多的情況難以處理。

(5)集水坑/井內吊鉤未預埋，或缺少檢修爬梯，影響設備安裝及后期的維護保養(yǎng)。

(6)雖然預埋了套管或管道，但由于后續(xù)管理不善，造成管道堵塞或損壞而不能使用。

3 問題產生的原因

造成地鐵工程預留預埋問題產生的原因主要有以下幾個方面。

(1)設計遺漏。這里有設備招標滯后或設備參數變化的原因，也有施工圖設計深度不足、各專業(yè)設計之間協(xié)調不到位、設計會簽不仔細的原因。設計單位設計周期短，出圖量多，設計人員為追求出圖速度而降低了設計質量，造成圖紙中缺項或錯誤的問題較多，甚至該畫的大樣圖沒有畫，在設備參數沒有確定的情況下，隨意地套用標準圖集來確定孔洞的位置。

(2)圖紙會審工作不細致。預留預埋工作由土建單位在主體結構施工階段實施，其設計反映在建筑圖、結構圖、預留預埋專冊等圖紙中，要將所有圖紙結合起來看，但土建單位往往對預留、預埋工作不夠重視。對有些部位的設備功能不了解，未能充分發(fā)現圖紙中存在的問題，導致本該在桌面上解決的問題被帶到了現場。

(3)因預留預埋工作量不易計量清楚，所以土建施工單位往往重視鋼筋、模板、混凝土等施工，對預留預埋工作不重視，各班組配合不順暢，不按相關的設計圖紙、技術規(guī)程等相關規(guī)定進行預留、預埋施工，或僅憑經驗施工?！叭龣z”制度不落實，是導致預留、預埋工作出現錯漏的主要原因。土建和安裝施工是兩個不同的施工單位，安裝單位進場時，往往土建單位已經施工完畢，即使發(fā)現問題也已經是事后了。

(4)監(jiān)理未按照設計圖紙做好隱蔽驗收工作。專業(yè)監(jiān)理師看圖不認真，在對鋼筋及預埋件進行隱蔽驗收時，未及時發(fā)現問題就同意了模板安裝甚至混凝土澆筑，沒有把好最后一道質量關。

4 問題造成的危害

地鐵車站是一個人流密集的特殊建筑，主體結構設計壽命為 100 a，對工程實體的質量要求極高。一旦出現質量問題，輕則拖延工期、增加費用，重則將會對國家和社會產生極大的影響，甚至危及人民的生命和財產安全。

(1)影響建筑實體的內在質量。地鐵工程主體結構為鋼筋混凝土結構，如果發(fā)生漏埋錯埋問題，往往采取后開孔或鑿洞的方式，極大地破壞鋼筋和混凝土結構強度，尤其是較大的孔洞，施工單位圖省事，不采取加固措施，造成該部位成為薄弱地帶。

(2)機電設備安裝時，由于預埋件位置不正確或沒有預埋時，一般是采取植筋或用膨脹螺栓等方法安裝，這樣在強度、可靠性、耐久性等方面畢竟與預埋件存在差距，尤其是吊式安裝的設備，在施工質量的檢查和驗收環(huán)節(jié)如有不到位的情況下，極有可能留下質量和安全隱患，達不到設備的使用壽命，甚至影響設備長期運行的可靠性。

(3)影響工期，增加處理成本。有些部位因未預留孔洞，后期無法開孔，勢必要更改路徑。如某排風管道，因土建未預留出地面孔洞，只能從最近的出入口排出地面，大大地延長了風管長度，增加了設備容量，且給出入口的裝修工程帶來影響，引起一系列設計變更。

(4)給工程管理帶來系列問題，產生大量變更、扯皮、索賠等問題，給業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工單位帶來大量額外工作，甚至影響工程進度。

5 問題解決的途徑

為了機電安裝階段施工順利進行，不留或少留隱患和遺憾，各單位都應高度重視預留預埋工作，擔起各自的職責。

(1)業(yè)主及設計層面，應加快設備招標工作，尤其是關鍵部位的關鍵設備，或對工程質量和安全可能產生較大影響的設備，如電/扶梯、風機、機組、各類泵等，盡快穩(wěn)定設備參數，以便設計出圖。業(yè)主各部門之間還要統(tǒng)籌協(xié)調，在設計進度、設備及各專業(yè)參建單位招標進度、總體工程籌劃方面制定合理計劃，加強設計管理。比如裝修專業(yè)要在衛(wèi)生間安裝感應水龍頭，并提資給動照專業(yè)預留線路，但動照設計時沒有考慮，因此，類似各專業(yè)提資及設計會簽等環(huán)節(jié)要特別注意，避免流于形式，造成設計遺漏。

(2)施工階段，施工監(jiān)理應重視預留預埋施工的檢查和驗收工作。首先要做好圖紙會審的組織工作，組織各專業(yè)監(jiān)理工程師、施工單位各專業(yè)技術負責人，認真審閱圖紙，結合各專業(yè)的設備、管線安裝和使用需求，及時發(fā)現設計問題并提交設計解決，避免把圖紙上的問題帶到現場。其次在工程實施階段，監(jiān)理要做好現場質量控制，為此，可從以下方面入手。

①加強對預埋件材料的檢查，預埋件的材質、尺寸、加工制作等要符合設計及規(guī)范、圖集要求，個別設備可能采用由設備廠家提供的專用預埋件，如屏蔽門上方的預埋件一般由廠家直接提供，施工單位安裝。

②督促施工單位加強技術交底，嚴格落實“三檢”制度，強化其自檢、互檢、專檢的驗收程序和責任意識，可落實到紙面上，并有上下道工序相關驗收負責人簽字，經層層驗收通過后由質量員報監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收，可制定隱蔽驗收會簽制度，預埋件的驗收由施工單位和監(jiān)理單位的土建、安裝負責人共同簽字確認，形成隱蔽會簽表。如是承壓管道，還需經強度和嚴密性試驗，非承壓管道需做灌水、通球等試驗，并形成試驗記錄，經隱蔽驗收合格后方可進入下道工序。

③嚴格執(zhí)行混凝土澆筑審批程序。土建監(jiān)理工程師必須在看到上述隱蔽會簽表后方可在“混凝土澆筑審批表”上簽字，允許施工單位進行混凝土澆筑，部分地方的表格中還需安裝監(jiān)理師同時簽字。

④加強混凝土澆筑過程及后續(xù)管理?；炷翝仓r應派專人進行旁站，澆搗過程避免碰到預埋件，造成破壞或移位，特別是一些重點部位或有大量預埋件的，如人防門上方、設備區(qū)走道與公共區(qū)交界部位的門洞上方等要特別注意，有預埋管道的，澆筑完成后要及時封堵管口，避免掉進雜物堵塞管道。

⑤機電安裝單位中標后應及時進場，整理所有機電所需預埋件、預留孔洞，對土建單位進行交底，施工過程中跟蹤和復核土建單位的預留預埋情況，參與預留預埋隱蔽驗收。因機電單位為預留預埋的使用單位，從使用者的角度更容易發(fā)現問題，能極大地避免遺漏和錯埋的問題。

⑥機電安裝單位在做二次砌體結構施工時，同樣可以采取上述方法，督促施工單位在各班組之間嚴格落實三級檢查制度，做好預留預埋工作，滿足各安裝專業(yè)的需求。

6 結 語

在地鐵車站建設過程中，土建和機電安裝的施工及監(jiān)理單位一般都不同，做好設計階段管理工作，能解決絕大部分預埋問題。在施工階段，結合筆者對地鐵車站土建及機電安裝工程的監(jiān)理經驗，加強監(jiān)理質量驗收程序和控制工作，強調事前和事中控制，會有效地控制住現場施工質量，減少甚至杜絕預留預埋問題，為后續(xù)機電安裝工程的順利實施奠定基礎。

TU712

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1007-4104(2015)04-0055-03

2014-2-25

作者簡介：李軍(1973—)，男，本科，注冊監(jiān)理工程師，從事市政及機電安裝工程施工監(jiān)理。

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