尹俊敏（北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段,北京　100070）

DWL-48搗固車一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)分析及常見故障處理

尹俊敏
（北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段,北京100070）

摘要：本文主要對(duì)DWL-48搗固車一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行較為全面的分析，介紹其啟動(dòng)過(guò)程中各節(jié)點(diǎn)含義和各元件的工作狀態(tài)，以便于查找發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)故障的原因，從而更快地處理故障。

關(guān)鍵詞：一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)；啟動(dòng)系統(tǒng)分析；故障處理

一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)是DWL-48搗固車的動(dòng)力核心，在緊張的封鎖點(diǎn)內(nèi)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，將直接影響施工進(jìn)度和線路質(zhì)量，甚至影響線路的開通和運(yùn)營(yíng)，對(duì)運(yùn)輸安全造成較大影響。本文主要介紹一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)分析及常見故障處理方法。

1　一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制電路

一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程分析：此環(huán)節(jié)主要是介紹一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路中各節(jié)點(diǎn)含義、各繼電器工作狀態(tài)，從而搞清啟動(dòng)馬達(dá)1m8轉(zhuǎn)動(dòng)及供油系統(tǒng)工作的必要條件。參考一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)原理圖EL-09X-2.038-0/M、發(fā)動(dòng)機(jī)供油原理圖EL-09X-2.038-0/HZP分析如下：

打開B11或B5箱電源鑰匙開關(guān)11b50或5b50，繼電器13d1、13d4同時(shí)得電，從而為各工作系統(tǒng)供電。打開B11箱一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙開關(guān)11b51，13d14繼電器得電，節(jié)點(diǎn)204得電。

（1）拉動(dòng)B11或B5箱發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開關(guān)11b1或5b1至一檔時(shí)，節(jié)點(diǎn)204經(jīng)啟動(dòng)開關(guān)15腳與19腳接通，節(jié)點(diǎn)243得電，13d12a繼電器動(dòng)作，觸電11腳和12腳斷開，M13A失電，發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)燈滅；同時(shí)13U3/C繼電器動(dòng)作，觸電2腳和5腳接通，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)信號(hào)X266，觸電1腳和7腳接通，Si30經(jīng)繼電器13U3A觸點(diǎn)1腳、7腳，節(jié)點(diǎn)215得電，繼電器13d17得電動(dòng)作，節(jié)點(diǎn)H+4的+24V電使供油泵1m53得電工作。

（2）拉動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)11b1或5b1至二檔時(shí)，節(jié)點(diǎn)204經(jīng)啟動(dòng)開關(guān)15腳與50a腳及17腳接通。

1）節(jié)點(diǎn)206得電，13d5繼電器得電動(dòng)作，觸點(diǎn)30腳和87腳接通，節(jié)點(diǎn)206a得電，從而使①啟動(dòng)電磁閥1s238得電油路保持暢通②啟動(dòng)馬達(dá)1m8得電帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)嚙合齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，發(fā)電機(jī)1m10a輸出+24V電經(jīng)A38到5秒延時(shí)板繼電器電源7腳，延時(shí)繼電器5秒延時(shí)后觸點(diǎn)3腳和1腳接通，13d12繼電器得電動(dòng)作，觸點(diǎn)14腳和11腳接通，節(jié)點(diǎn)208得電（同時(shí)為末級(jí)離合器脫、掛電磁閥供電），13d2繼電器得電動(dòng)作，觸點(diǎn)88腳和88a腳接通，AL、M35端子一路得電，二號(hào)、三號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)供油泵1m553和1m553a得電工作。

2）節(jié)點(diǎn)244得電，13d11繼電器得電動(dòng)作，使得13d3繼電器失電，切斷了ALC小電瓶1n2與主電瓶1n1的連接。

3）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，松開啟動(dòng)開關(guān)，節(jié)點(diǎn)206失電，13d5繼電器失電，觸點(diǎn)30腳與87腳斷開，206a失電，啟動(dòng)馬達(dá)1m8失電停止工作，吸力包縮回，確保了啟動(dòng)馬達(dá)的安全；同時(shí)節(jié)點(diǎn)244失電，13d11繼電器失電，觸點(diǎn)30腳與87a腳接通，13d3繼電器得電動(dòng)作，觸點(diǎn)88腳與88a腳接通，主電瓶1n1和小電瓶1n2連接，并為1n2充電。

（3）發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不需要預(yù)熱時(shí)，在拉動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)11b1或5b1至二檔的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)一檔，使得節(jié)點(diǎn)215得電，13U3/C得電自保持，Si30使節(jié)點(diǎn)215常有電，繼電器13d17得電動(dòng)作，節(jié)點(diǎn)H+4的+24V電使供油泵1m53得電工作,確保發(fā)動(dòng)機(jī)柴油油路暢通。

（4）幾個(gè)啟動(dòng)閉鎖信號(hào)：掛檔走行閉鎖信號(hào)G32、作業(yè)閉鎖信號(hào)ARB1、ZF鑰匙閉鎖信號(hào)208。當(dāng)這三個(gè)信號(hào)產(chǎn)生時(shí)，繼電器13d13得電，觸點(diǎn)30腳與87a腳斷開，繼電器13d5失電，206a失電，啟動(dòng)馬達(dá)1m8失電無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)、輔助啟動(dòng)電磁閥1s238失電，一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

2　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)常見故障處理方法

（1）一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后無(wú)法再次啟動(dòng)，啟動(dòng)馬達(dá)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)聲，B2箱安全系統(tǒng)指示燈白燈正常，B11、B5、B2箱各開關(guān)復(fù)位、儀表（特別是電壓表）顯示正常，火警報(bào)警指示燈不亮，X266信號(hào)正常。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)嚙合齒輪卡到死點(diǎn)，馬達(dá)功率不足。

處理方法：關(guān)閉電源鑰匙，通知班組成員不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍無(wú)人時(shí)，用撬棍將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)20度，待人員及工具撤出后，打開電源鑰匙，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（2）一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，啟動(dòng)馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)，安全系統(tǒng)白色指示燈不亮，B2、B11、B5箱上其他指示燈正常。

原因：司機(jī)室內(nèi)或車體外部的發(fā)動(dòng)機(jī)急停、系統(tǒng)停、走行停按鈕有按下的。

處理方法：檢查B2箱右側(cè)停機(jī)紅、黃、藍(lán)指示燈是否有亮起的，根據(jù)亮燈的指示位置恢復(fù)相應(yīng)的停止按鈕，再按下安全系統(tǒng)指示燈開關(guān)至白燈亮，重新關(guān)閉再打開電瓶鑰匙開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常。

（3）停機(jī)后再次啟動(dòng)一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)馬達(dá)不轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

原因：開關(guān)位置不當(dāng)，造成了程控聯(lián)鎖。

處理方法：若啟動(dòng)時(shí)前后司機(jī)室蜂鳴器響，檢查三個(gè)閉鎖信號(hào)，如果有任一個(gè)信號(hào)不正常，恢復(fù)后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一般情況為走行掛檔未脫開或ZF鑰匙未關(guān)閉造成的。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)更換柴油濾芯后馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油油路內(nèi)有空氣。

處理方法：一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)柴油油路內(nèi)有空氣時(shí)，關(guān)閉柴油箱上回油截止閥門，將一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)柴油精濾排氣口打開，將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開關(guān)拉至預(yù)熱位，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)柴油管有油流的聲音，直至排氣口處有空氣和泡沫流出，關(guān)閉排氣口，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

以上是我在實(shí)際工作中總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)方法。如果在工作中遇到更為復(fù)雜的故障，可根據(jù)啟動(dòng)控制電路部分的分析進(jìn)一步查找電氣原因，以便準(zhǔn)確快捷地判斷并排除發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)原理圖[Z].EL-09X-2.038-0/M.

[2]發(fā)動(dòng)機(jī)供油原理圖[Z].EL-09X-2.038-0/HZP.