山東時(shí)風(fēng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司鑄造研究所

紀(jì)昌勇 所長(zhǎng)

我國(guó)提出的轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，調(diào)方式的發(fā)展思路，節(jié)能減排和綠色制造成為我國(guó)的發(fā)展主旋律，各行各業(yè)都在不斷圍繞這一主題做文章。但是在環(huán)境治理方面，力度可謂之大，然而霧霾依然是沒有減緩的趨勢(shì)，PM2.5一直成為人們談?wù)摰臒狳c(diǎn)。鑄造產(chǎn)業(yè)作為工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，能源消耗和環(huán)境污染也是國(guó)家治理的重點(diǎn)，作為鑄造企業(yè)，在當(dāng)前形勢(shì)下如何做好這方面的工作，從哪方面入手，值得我們思考。

面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，我集團(tuán)聚全公司之力，大力發(fā)展新能源電動(dòng)汽車技術(shù)攻關(guān)，并且取得了豐碩成果。我們也圍繞新能源電動(dòng)汽車輕量化大做文章：一是開發(fā)高效能的交流電動(dòng)機(jī)取代直流電動(dòng)機(jī)，交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子采用高純鋁壓鑄而成；二是開發(fā)全高強(qiáng)度鋁合金輪轂、鋁合金變速箱體等關(guān)鍵零部件取代鋼鐵制造。

另外，在傳統(tǒng)鑄造產(chǎn)業(yè)上，我們采取如下措施：

（1）不斷推動(dòng)輕量化。利用以球墨鑄鐵代替鑄鋼、球墨鑄鐵替代灰鑄鐵、蠕墨鑄鐵替代灰鑄鐵，以及提高灰鑄鐵性能為主線，開展產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)、部件輕量化制造。

（2）利用新技術(shù)，嫁接傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。全面應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制智能制造新技術(shù)，制造工藝過程數(shù)字化、智能化。砂處理工序、造型工序、制芯工序、熔煉配料工序和清理工序同時(shí)采用計(jì)算機(jī)智能制造新術(shù)，全力推廣應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)。

（3）大力發(fā)展循環(huán)利用技術(shù)。鑄鐵屑、廢鋼屑全部回收再利；廢砂再生循環(huán)利用。

（4）大力發(fā)展清潔新能源。利用太陽能光伏發(fā)電技術(shù)與熱電、鑄造電熔煉短流程項(xiàng)目。車間廠房全部設(shè)有太陽能光伏板發(fā)電，直供鑄造電熔煉，走綠色、環(huán)保、低排放的研發(fā)之路。

雖然說在一些方面取得了一定的成果，但是由于原材、輔料的一些自身?xiàng)l件，或是成本的一些原因，仍然存有不足：比如，樹脂砂用的呋喃樹脂，在澆注完后會(huì)揮發(fā)出有毒、有害的氣體，不僅污染環(huán)境，而且還造成人體傷害，因此建議生產(chǎn)樹脂的廠家，應(yīng)該生產(chǎn)綠色無污染的樹脂。據(jù)報(bào)道，濟(jì)南圣泉已研發(fā)出綠色環(huán)保型“木香樹脂”，這是一線操作工人的福音。

再比如，在生產(chǎn)球墨鑄鐵時(shí)，球化反應(yīng)過程中產(chǎn)生的大量煙塵，并不容易收集，彌漫在車間內(nèi)，這些煙塵主要是氧化鎂微小顆粒，一旦人體吸入就會(huì)造成傷害。近幾年來，雖然鑄造行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用喂絲球化處理工藝，通過除塵吸走大部分的煙塵，但是喂絲球化處理工藝也并不是理想的球化處理工藝，還存在著球化不均勻、球化處理工藝繁瑣，以及需要投資建喂絲球化處站等一些問題。

因此，在綠色環(huán)保型鑄造材料的生產(chǎn)和應(yīng)用推廣上，鑄造業(yè)界還有許多艱巨的工作要做，任重而道遠(yuǎn)。