周一，亞洲燃料油市場走軟，受4月份來自西方的套利船貨供應(yīng)增加預(yù)期打壓，近月180CST和380CST燃料油價格均跌至低于遠(yuǎn)期價格的水平。

4—5月180CST燃料油跨月價差由上周五的-50美分/噸擴大至-75美分/噸;4—5月380CST燃料油跨月價差也由上周五的-1.00美元/噸擴大至-1.25美元/噸。

燃料油跨月價差擴大表明市場前景疲軟，可能因為預(yù)計4月份來自西方的燃料油套利船貨供應(yīng)量將增至500萬噸。

船用燃料油市場，盡管380CST船用燃料油升水上漲72美分，至+5.52美元/噸，但統(tǒng)一價格下滑吸引了買家入場購貨。

亞洲燃料油市場統(tǒng)一價格跟隨國際原油期貨市場走勢，國際原油期貨價格下跌。

標(biāo)書消息，阿布扎比國家石油公司招標(biāo)銷售4.5萬噸4月5—7日在Ruwais裝380CST燃料油船貨，該標(biāo)書于3月17日截標(biāo)，投標(biāo)者遞價有效期至3月19日。

現(xiàn)貨市場，只有一筆380CST燃料油船貨交易達成。盧克石油公司以新加坡現(xiàn)貨報價+25美分/噸價格售予殼牌公司4萬噸4月4—8日裝380CST燃料油船貨。

周二，380CST燃料油現(xiàn)貨升水連續(xù)第二個交易日下滑至約兩周低點，因來自西方的燃料油套利船貨供應(yīng)量增多。

數(shù)據(jù)顯示，380CST燃料油現(xiàn)貨升水下跌30美分，至新加坡現(xiàn)貨報價+20美分/噸。

原油價格下跌推動西方煉油廠尋求將產(chǎn)能利用率最大化，以在原油價格下跌之際獲取更大利潤。

數(shù)據(jù)顯示，荷蘭鹿特丹五日煉化利潤平均為8美元/桶，而去年6月至今年2月期間月均煉化利潤僅為0.98～7.58美元/桶。

隨著煉油廠開工率上升，副產(chǎn)品燃料油產(chǎn)量增多，增加的燃料油供應(yīng)可能將被運往亞洲市場。

貿(mào)易商們表示，4月份來自西方的重質(zhì)餾份油套利船貨供應(yīng)量料將增加6個百分點至兩個月高位466萬噸，而3月份修正后的數(shù)據(jù)為441萬噸。

4月份新加坡可能會接收412萬噸重質(zhì)餾份油，較3月份增加近25%。來自中東的燃料油供應(yīng)可能也將增加亞洲市場供應(yīng)壓力。

中東SAMREF煉制公司已經(jīng)招標(biāo)銷售8萬～9萬噸4月4—8日在延布裝650CST燃料油船貨。

新加坡燃料油現(xiàn)貨市場，興隆公司以新加坡現(xiàn)貨報價+0.25美元/噸價格從殼牌公司購得2萬噸4月1—5日裝180CST燃料油船貨。endprint