孟德陽(yáng)

坐在前排、一臉祥和的企業(yè)家們也許內(nèi)心并不平靜，他們身處傳統(tǒng)行業(yè)，經(jīng)營(yíng)多年，自認(rèn)為對(duì)消費(fèi)者的想法了如指掌，可正是這樣一群人卻在2015年的春天不得不思索一個(gè)問(wèn)題——如何不被互聯(lián)網(wǎng)擊敗。

還有一群企業(yè)家，他們?nèi)詫?duì)電商嗤之以鼻，盡管電商已經(jīng)連年近三位數(shù)的交易額增長(zhǎng)，甚至有人在兩會(huì)期間扯著嗓子喊出“電商不死，國(guó)家難富”，頗顯不合時(shí)宜。

如今“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱潮，讓人再次感到一場(chǎng)變革即將來(lái)臨。與以往不同的是，互聯(lián)網(wǎng)已從云端落到地面，將那些曾經(jīng)壁壘頗高的服務(wù)產(chǎn)品顛覆，讓提供線下服務(wù)的企業(yè)有些措手不及。

在人們的吃、用、住、行甚至花錢的方式，都在不知不覺(jué)中被互聯(lián)網(wǎng)所改造，很多“剛需”行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)革命，這或許是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展標(biāo)志性的不同點(diǎn)。

這種改造甚至已經(jīng)蔓延到地球上歷史最悠久的行業(yè)——農(nóng)業(yè)。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是中國(guó)未來(lái)必須要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，這一論斷在今年的“一號(hào)文件”和兩會(huì)期間都得到了體現(xiàn)。

對(duì)此，嘉吉公司董事會(huì)副主席康保羅（Paul Conway）十分贊同，他告訴《英才》記者：“盡管很多人覺(jué)得農(nóng)業(yè)并不是一個(gè)‘高科技行業(yè)，但是對(duì)于中國(guó)這種耕地資源稀缺的國(guó)家來(lái)說(shuō)，利用類似‘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)（比如精確決定施肥和灌溉量）等各種科技手段，在中國(guó)，這對(duì)于提高產(chǎn)量十分重要?！?/p>

另一家跨國(guó)公司SK 集團(tuán)從四年前就開始關(guān)注中國(guó)的農(nóng)業(yè)，畢竟中國(guó)人口眾多，農(nóng)業(yè)體量巨大。

SK中國(guó)區(qū)總裁孫子強(qiáng)認(rèn)為，中國(guó)農(nóng)業(yè)種植技術(shù)、種子技術(shù)、農(nóng)藥和化肥的使用頻率和強(qiáng)度上以及土地水資源的污染等方面影響到了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì);另外中國(guó)農(nóng)業(yè)在保存、運(yùn)輸方面的損耗巨大，最后一公里運(yùn)輸途徑不暢。而SK正在研究這些問(wèn)題，試圖找到解決辦法并從中發(fā)現(xiàn)商業(yè)機(jī)會(huì)。

表面上看，農(nóng)業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”并沒(méi)有太多的聯(lián)系。也有人調(diào)侃說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)+”是個(gè)大筐，什么都可以裝在里面。在《英才》記者采訪科技精英眼中，無(wú)論是農(nóng)業(yè)還是被那些最典型的互聯(lián)網(wǎng)公司，都建立在一個(gè)基礎(chǔ)之上——大數(shù)據(jù)。

甚至有人認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)不是解決傳統(tǒng)行業(yè)問(wèn)題的手段（足夠低的信息交互成本），依靠互聯(lián)網(wǎng)獲取的數(shù)據(jù)才是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的工具。

或許正如馬云在接受《英才》記者專訪時(shí)所言，IT的時(shí)代已經(jīng)走遠(yuǎn)，DT（Data Technology）的時(shí)代正在到來(lái)。不可否認(rèn)，是數(shù)據(jù)使傳統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)更貼合個(gè)性化的需求，從產(chǎn)品、流動(dòng)甚至延伸到生產(chǎn)制造。互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊也正是如此——用最合理的價(jià)格提供最理想的服務(wù)：錢花得值。

+出行 落地為安

在“風(fēng)中凌亂”的打車者已經(jīng)不再擔(dān)心了，這歸功于線下打車軟件的犀利。

分享經(jīng)濟(jì)是2014年最火的商業(yè)模式之一。在美國(guó)，房屋短租網(wǎng)站Airbnb及打車軟件Uber已在資本市場(chǎng)上風(fēng)生水起，雖未上市，兩家公司如今的估值已達(dá)數(shù)億美元。而在中國(guó)，當(dāng)然不乏跟進(jìn)者。以途家和螞蟻短租為代表的旅游類O2O公司、在出租車和專車市場(chǎng)都樂(lè)得不亦樂(lè)乎卻最終合并的滴滴打車和快的打車，在中國(guó)的一線城市也頗受歡迎。

途家創(chuàng)始人兼CEO羅軍告訴《英才》記者，短租類分享經(jīng)濟(jì)想要繁榮發(fā)展，供給端必須有大量的存貨，同時(shí)市場(chǎng)也需有大量消費(fèi)需求。對(duì)途家這樣的公司來(lái)說(shuō)，中國(guó)數(shù)千萬(wàn)套的閑置商品房保證了供給端的充足，另一方面，連年增長(zhǎng)的旅游消費(fèi)規(guī)模也印證了中國(guó)人在出行需求的旺盛。

那么問(wèn)題來(lái)了：十年前的市場(chǎng)供給、需求也同樣充分，為何分享經(jīng)濟(jì)沒(méi)有火？羅軍認(rèn)為，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改變了這一切。

然而 “互聯(lián)網(wǎng)+出行服務(wù)”并不能替代線下商業(yè)的價(jià)值。消費(fèi)者通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)匹配需求，而體驗(yàn)線下的服務(wù)。羅軍認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)在短租領(lǐng)域僅是為酒店起到了“削峰”的作用，是對(duì)酒店的“拾遺補(bǔ)缺”，而不是取代傳統(tǒng)酒店業(yè)務(wù)。

更值得注意的是，國(guó)內(nèi)的分享經(jīng)濟(jì)模式似乎一直都面臨著挑戰(zhàn)。由于信用環(huán)境的不成熟，無(wú)論是在打車軟件還是短租網(wǎng)站上預(yù)訂房間，供給、需求雙方都擔(dān)心“逆向選擇”的問(wèn)題?！胺窒矸块g給你，完全放心讓你住，這個(gè)（在中國(guó)）不現(xiàn)實(shí)?！毕啾扰c國(guó)外完全P2P的平臺(tái)，中國(guó)的分享經(jīng)濟(jì)必須借助線下的力量，排除信用的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，分享經(jīng)濟(jì)模式在中國(guó)和全世界范圍內(nèi)都遭到監(jiān)管者的質(zhì)疑。中國(guó)的一些城市甚至明確提出，禁止使用打車軟件，而在一些國(guó)家，Uber也被禁止使用。但不管怎樣，中國(guó)的消費(fèi)者喜歡看到服務(wù)“落地”，對(duì)于分享經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)+概念下的服務(wù)內(nèi)容并沒(méi)有發(fā)生變化。

+醫(yī)療 線下買單

來(lái)自法國(guó)的Withings公司創(chuàng)始人Cedric Hutchings覺(jué)得海南的天氣有點(diǎn)熱，他剛剛結(jié)束了在一場(chǎng)討論上的發(fā)言，準(zhǔn)備和東軟集團(tuán)董事長(zhǎng)劉積仁再聊一會(huì)。

“咱們五點(diǎn)的時(shí)候在這見(jiàn)?！盚utchings和《英才》記者商量了一個(gè)時(shí)間。而就采訪的十天之后，Withings在中國(guó)發(fā)布了兩款智能手表產(chǎn)品。

劉積仁在當(dāng)天的一次發(fā)言中認(rèn)為，有關(guān)于IT和可穿戴設(shè)備能夠?qū)φ麄€(gè)醫(yī)療體帶來(lái)巨大的變革。這或許是劉和Hutchiungs為何在會(huì)后還要進(jìn)一步探討的原因。當(dāng)《英才》記者問(wèn)到Hutchings是否有合作意向時(shí)，他不置可否。

互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療的想象空間巨大，投資界正在行動(dòng)。易凱資本CEO王冉甚至認(rèn)為，未來(lái)不投資健康產(chǎn)業(yè)的VC就不叫VC。

“互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療這個(gè)市場(chǎng)，總體上還處于剛剛起步的階段。對(duì)投資界而言，下一個(gè)十年健康產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)如同過(guò)去15年的互聯(lián)網(wǎng)?！蓖跞礁嬖V《英才》記者。

顯然，由于優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源的稀缺性，人們希望互聯(lián)網(wǎng)能夠讓優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源的覆蓋面更廣泛，各種網(wǎng)上問(wèn)診和醫(yī)生服務(wù)的機(jī)構(gòu)如柳絮一樣一下子飄了起來(lái)。