小改款大升級(jí)

李彥灃

在近年井噴的SUV市場(chǎng)當(dāng)中，馬自達(dá)CX-5憑借高顏值與領(lǐng)先的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，一直保持著很高的銷(xiāo)量。而在上市近兩年后，它終于迎來(lái)了小改升級(jí)，不僅設(shè)計(jì)得到了優(yōu)化，配置也更加豐富。

細(xì)節(jié)得到優(yōu)化

由于是小改款車(chē)型，因此在外觀上新CX-5與之前相比，僅有中網(wǎng)、前霧燈、后視鏡與輪轂進(jìn)行了微調(diào)，而車(chē)身尺寸也沒(méi)有任何變化，其長(zhǎng)寬高和軸距依然為4555mm、1840mm、1710mm和2700mm。因此，如果不是仔細(xì)對(duì)比的話，你很難通過(guò)外觀看出它與老款車(chē)型的區(qū)別。但就個(gè)人而言，就算外觀不作調(diào)整，其經(jīng)典的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)在如今看起來(lái)依然相當(dāng)時(shí)尚。

然而與外觀的微調(diào)不同，新CX-5內(nèi)在的變化則要明顯許多，除全車(chē)多處進(jìn)行了隔音改善外，其內(nèi)飾也有大量?jī)?yōu)化。中控加入了拉絲銀飾條，看起來(lái)既時(shí)尚又充滿新意。而多功能鍵、擋桿和多媒體接口等細(xì)節(jié)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)與布局，在更加美觀的同時(shí)，操作起來(lái)也更加順手。同時(shí)值得一提的是，老款CX-5上略顯山寨的中控屏取消了按鍵，并裝上了界面更漂亮、響應(yīng)速度更快的第二代MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)，使品質(zhì)感得到了很大提升。

配置大幅升級(jí)

這輛新款CX-5自動(dòng)四驅(qū)旗艦型比之前的指導(dǎo)價(jià)少了7000元人民幣，但在保留了前排座椅加熱、上坡輔助、前后雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等配置的前提下，其除主駕以外的三扇車(chē)窗還升級(jí)為了一鍵升降，并增配了后排出風(fēng)口、電子手剎、并線輔助和主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，變得更具性價(jià)比。

依然平順好開(kāi)

動(dòng)力上，這輛頂配新款CX-5搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱，與我之前開(kāi)過(guò)的阿特茲相同。而除此之外，它還配有一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

啟動(dòng)車(chē)輛，熟悉的飽滿方向盤(pán)握感與剛好的轉(zhuǎn)向力度讓CX-5開(kāi)起來(lái)同樣相當(dāng)非常順手，讓人好感十足。嘗試將油門(mén)踩到底，感覺(jué)車(chē)速提升很快，并且除相當(dāng)線性以外，還有明顯的推背感。而此時(shí)變速箱的換擋邏輯、速度與平順度也俱佳，不愧對(duì)于眾多車(chē)友的好評(píng)。

操控與外觀同樣運(yùn)動(dòng)

操控方面，新款CX-5依然配備的是前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，并有著運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校。經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，懸架回彈動(dòng)作相當(dāng)敏捷，與其外觀一樣顯得活力十足。而在適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，CX-5的通過(guò)性與穩(wěn)定性也相當(dāng)高，能讓駕駛者充滿信心。