王曉松

一位美國(guó)知名統(tǒng)計(jì)學(xué)家曾受軍方委托提出完善軍用飛機(jī)的護(hù)甲方案。軍方的統(tǒng)計(jì)表明，軍用飛機(jī)遇襲較多的部位是機(jī)翼、機(jī)身中央和尾翼，因此大多數(shù)人建議主要加固這些部位。這位統(tǒng)計(jì)學(xué)家就問(wèn)這些數(shù)據(jù)的來(lái)源，軍方說(shuō)是根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)上返回的飛機(jī)統(tǒng)計(jì)出來(lái)的。統(tǒng)計(jì)學(xué)家立刻指出，這恰恰說(shuō)明飛機(jī)的這些部位不是致命的，因?yàn)轱w機(jī)這些部位遭遇攻擊后仍能返航，而那些其他部位遭遇攻擊的飛機(jī)則根本沒(méi)機(jī)會(huì)返航。由此，這位統(tǒng)計(jì)學(xué)家的建議，是在除了機(jī)翼、機(jī)身中央和尾翼外的部位進(jìn)行加固。

這個(gè)故事給只看事物表象的慣性思維又提了一個(gè)醒，同時(shí)也能啟迪人們對(duì)創(chuàng)新的深層理解。為什么這么說(shuō)？故事中的返航飛機(jī)，就好似成功的創(chuàng)新。盡管傷痕累累，但還是成功闖關(guān)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中幸存。但審視這些成功的創(chuàng)新，如果只盯著這些成功創(chuàng)新上的傷痕，則很難找出創(chuàng)新真正的短板。因?yàn)楹统晒Φ膭?chuàng)新者一起競(jìng)爭(zhēng)的失敗者，根本沒(méi)有機(jī)會(huì)呈現(xiàn)在人們面前。這也就容易給大家制造一層迷霧，只去解剖成功者，而忘記了創(chuàng)新中的失敗者實(shí)際上更值得研究，因?yàn)槟抢锊攀菍?shí)現(xiàn)成功創(chuàng)新真正需要重視的地方。

實(shí)際上，創(chuàng)新的成功如果沒(méi)有一大群失敗者前仆后繼也很難實(shí)現(xiàn)。因?yàn)閯?chuàng)新是向未知領(lǐng)域的探索，必然是一個(gè)由眾多失敗所累積起來(lái)的結(jié)果。從創(chuàng)新的源頭開始，為了獲得對(duì)事物的正確理解和掌握發(fā)展規(guī)律，不知要經(jīng)歷多少失敗，產(chǎn)生多少錯(cuò)誤。而正是有了這些失敗和錯(cuò)誤，才逐漸收窄了抵達(dá)真理彼岸的路徑，拉近人們和真理的距離。到了成果商業(yè)化的階段，更是充滿了失敗的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)年，中國(guó)率先在世界上推出VCD，這個(gè)改變?nèi)祟愐暵爼r(shí)代的偉大產(chǎn)品卻最終走向失敗，但也帶來(lái)了以后大批的電子視聽產(chǎn)品在它的廢墟上昂首闊步。所以，很多時(shí)候，人們研究創(chuàng)新，不是告訴你成功的案例，而是講失敗的例子，告訴你如何才能規(guī)避創(chuàng)新的陷阱。

如今，中國(guó)正在邁向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的新階段，也是期盼創(chuàng)新成功最迫切的一個(gè)時(shí)期。在這樣的一個(gè)時(shí)期，如果還是堅(jiān)持長(zhǎng)期以來(lái)形成的報(bào)喜不報(bào)憂的做法，甚至表現(xiàn)出好大喜功的情感沖動(dòng)，難免會(huì)在創(chuàng)新的關(guān)注上只重視成功而忽視失敗。這樣的做法，一是會(huì)模糊對(duì)創(chuàng)新真諦的理解，認(rèn)為創(chuàng)新不過(guò)是一個(gè)簡(jiǎn)單的線性過(guò)程，久而久之必然對(duì)創(chuàng)新所面臨的多種復(fù)雜因素和變化的多種形態(tài)缺乏深刻理解；二是會(huì)讓人認(rèn)準(zhǔn)創(chuàng)新一定就是成功，對(duì)于無(wú)法預(yù)期成功的創(chuàng)新缺乏熱情，長(zhǎng)此以往就會(huì)直接削弱創(chuàng)新的精神動(dòng)力。社會(huì)上敢冒風(fēng)險(xiǎn)的人越來(lái)越少，追求穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)娜嗽絹?lái)越多，哪里還會(huì)有創(chuàng)新的土壤呢？

“失敗是一種祝福，而不是詛咒?！边@是一句國(guó)外企業(yè)界流行已久的俗語(yǔ)，也希望創(chuàng)新者們能坦然面對(duì)失敗、正視失敗，學(xué)會(huì)如何從失敗中汲取成功的力量。