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      航空復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展的回顧及展望

      2015-05-30 18:01:23武永琴
      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年17期
      關(guān)鍵詞:航天技術(shù)復(fù)合材料發(fā)展

      武永琴

      摘 要:隨著航天技術(shù)的進(jìn)步及人類對(duì)航天工業(yè)的重視度增加,單一的材料已經(jīng)不能滿足航天業(yè)的需求,而復(fù)合材料的出現(xiàn)解決了人類面臨的困境。復(fù)合材料,顧名思義就是由兩種及兩種以上材料所合成的,一般是由有機(jī)高分子和無(wú)機(jī)金屬或有機(jī)化合物復(fù)合而成,復(fù)合材料將所有材料的優(yōu)點(diǎn)集于一身,使得復(fù)合材料在強(qiáng)度、造價(jià)等綜合性能上比單一的材料更能符合航天工業(yè)的需求,所以我們應(yīng)該在已有的基礎(chǔ)上不斷地探索復(fù)合材料的研發(fā)技術(shù),使我國(guó)的航天工業(yè)發(fā)展的更好。

      關(guān)鍵詞:航天技術(shù);復(fù)合材料;發(fā)展

      復(fù)合材料自研發(fā)以來(lái),被廣泛地運(yùn)用于航空工業(yè)中,例如在民用航天領(lǐng)域上,飛機(jī)的大部分都是采用復(fù)合材料,在航天飛行器的許多零件也是由復(fù)合材料構(gòu)成的,導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭等的應(yīng)用更是普遍,由此可見(jiàn)復(fù)合材料對(duì)航空工業(yè)的重要性。但是我國(guó)目前在復(fù)合材料的技術(shù)方面還不太成熟,所以我們要在前人的基礎(chǔ)上不斷探求發(fā)展之路。

      1 復(fù)合材料的發(fā)展歷程

      我國(guó)在1958年開(kāi)始使用復(fù)合材料,初期便運(yùn)用于航天工業(yè)。之后,我國(guó)的復(fù)合材料發(fā)展迅速,復(fù)合材料被廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。一開(kāi)始,復(fù)合材料主要用在飛機(jī)的雷達(dá)罩、副油箱等,但當(dāng)時(shí)采用的是玻璃鋼纖維,由于玻璃鋼纖維的彈性很小,不能運(yùn)用于飛機(jī)受力大的部位,后來(lái)便出現(xiàn)了硼纖維,但硼纖維因?yàn)椴荒鼙婚L(zhǎng)時(shí)間加工,所以只能用在飛機(jī)修理方面,綜合各方面因素,碳纖維成了飛機(jī)上主要使用的復(fù)合材料?,F(xiàn)如今,復(fù)合材料憑借著它抗腐蝕性好、成本低、使用時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用在飛機(jī)的各個(gè)方面。50多年過(guò)去了,我國(guó)的復(fù)合材料技術(shù)不斷發(fā)展,現(xiàn)已經(jīng)建立的航空航天材料基本體系可以滿足我國(guó)目前航空航天需求,復(fù)合材料的生產(chǎn)能力和協(xié)作配套網(wǎng)絡(luò),也使得我國(guó)的航天工業(yè)處于穩(wěn)定發(fā)展階段,形成復(fù)合材料的所用的原材料也基本上是自產(chǎn)自銷。雖然這樣,我們?cè)谀承└咚窖芯可先伺c發(fā)達(dá)國(guó)家有較大的差距,優(yōu)質(zhì)的碳纖維和其他高水平的復(fù)合材料大多數(shù)是從其他國(guó)家買進(jìn)的,這極大地限制了我國(guó)航天技術(shù)的發(fā)展。所以目前我們不僅要增加復(fù)合材料的產(chǎn)量而且還得提高它的質(zhì)量,只有復(fù)合材料的技術(shù)提高,我國(guó)的航天工業(yè)才會(huì)更迅速地發(fā)展起來(lái)。

      2 復(fù)合材料的應(yīng)用

      2.1 復(fù)合材料在軍事方面的應(yīng)用

      復(fù)合材料在一問(wèn)世時(shí),就被應(yīng)用在軍事飛機(jī)上,復(fù)合材料的使用使軍機(jī)更加輕便,可攜帶更多的炸彈。隨著時(shí)代的發(fā)展,復(fù)合材料在軍機(jī)上所占比重越來(lái)越大,所承擔(dān)的任務(wù)越來(lái)越重要。復(fù)合材料不僅僅用在戰(zhàn)機(jī)上面,在直升機(jī)上也廣泛應(yīng)用,復(fù)合材料使得直升機(jī)的重量減輕,在起飛時(shí)節(jié)省時(shí)間,同時(shí)復(fù)合材料的應(yīng)用還可以減少直升飛機(jī)的墜毀概率,保障了戰(zhàn)士們的安全。近幾年,無(wú)人機(jī)的問(wèn)世也掀起了一陣熱潮,無(wú)人機(jī)的主要作用是攜帶武器,作為戰(zhàn)斗武器來(lái)使用,這就要求無(wú)人機(jī)在體積一定的情況下盡可能多的裝備武器,復(fù)合材料使這個(gè)設(shè)想成為可能。RQ-4B高空長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人偵察機(jī),除機(jī)身主結(jié)構(gòu)為鋁合金外,剩下的都是復(fù)合材料構(gòu)成的。軍事中不僅僅有戰(zhàn)斗還有物資需求,采用復(fù)合材料制造出來(lái)的大型貨運(yùn)機(jī)可以攜帶大量的軍需物資,在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮巨大作用。

      2.2 復(fù)合材料在民用方面的應(yīng)用

      現(xiàn)在復(fù)合材料漸漸應(yīng)用于民用飛機(jī)上。由于民用飛機(jī)與戰(zhàn)機(jī)不同,民用飛機(jī)載人數(shù)量多、重量大,所以這就要求飛機(jī)的結(jié)構(gòu)牢固。在初期,復(fù)合材料只用在一些輔助性的結(jié)構(gòu)上,比如我們所熟知的波音號(hào)飛機(jī),在前幾個(gè)型號(hào)上,復(fù)合材料的應(yīng)用不足10%,而后來(lái)隨著復(fù)合材料技術(shù)的不斷精進(jìn),幾年之后波音787上的復(fù)合材料竟然占到機(jī)身總重量的一半并且廣泛應(yīng)用在主要受力結(jié)構(gòu)上。復(fù)合材料在民用飛機(jī)上大范圍使用這是民用飛機(jī)史上的一次重大改變,復(fù)合材料讓飛機(jī)更加輕便,強(qiáng)度更高,使用年限更久同時(shí)也使飛機(jī)的安全性得到了保障,復(fù)合材料的還使得飛機(jī)的成本下降,所以,復(fù)合材料在民用航空的前景必然十分光明。

      2.3 復(fù)合材料在航天的應(yīng)用

      當(dāng)航天技術(shù)開(kāi)始研究時(shí),科學(xué)家們就提出必須要用先進(jìn)的、輕便的、耐用的材料來(lái)制作。航天飛機(jī)最主要的任務(wù)就是以最低的成本,用可持續(xù)利用的飛行器,把盡可能大的有效載荷送上太空中。那時(shí)候人們就開(kāi)始研制高科技材料,經(jīng)過(guò)不斷的試驗(yàn)和技術(shù)的提高,人們發(fā)現(xiàn)復(fù)合材料不僅具有高比強(qiáng)度、高比剛度和重量輕等優(yōu)點(diǎn),某些復(fù)合材料還有可以焊接、耐腐蝕等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),這些優(yōu)點(diǎn)都非常符合航天飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料要求尤其適用于軌道器結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中。在航天飛機(jī)上,它的推力結(jié)構(gòu)用的是硼/環(huán)氧、鋁/硼和石墨/環(huán)氧等復(fù)合材料,在環(huán)形框架、大梁、衍條、蒙皮橫梁、連接件中也采用了大量的復(fù)合材料,儲(chǔ)箱的襯桶上用玻璃纖維圍繞著,外殼用玻璃纖維和蜂窩纖維包裹,航天飛機(jī)上復(fù)合材料的用量高達(dá)190多公斤。

      3 復(fù)合材料技術(shù)未來(lái)的發(fā)展

      復(fù)合材料的發(fā)展歷史和在航天工業(yè)的應(yīng)用我們已經(jīng)有所了解,復(fù)合材料的重要性已經(jīng)不言而喻,所以復(fù)合材料的前景是十分光明的但是到目前為止,復(fù)合材料還沒(méi)有被普遍地使用,究其根由有這幾方面:第一是復(fù)合材料的造價(jià)太貴,這并不是說(shuō)復(fù)合材料的成本高,它的成本是低于一般材料的,但由于技術(shù)的不成熟和原料的不充裕,綜合下來(lái)它的造價(jià)是非常高的。第二是國(guó)內(nèi)的復(fù)合材料原材料不符合標(biāo)準(zhǔn),基礎(chǔ)非常差。第三是因?yàn)槲覈?guó)的理論知識(shí)非常落后。由于歷史原因,我國(guó)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)起步較遲發(fā)展較為緩慢,復(fù)合材料在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用也比較晚,這些原因?qū)е碌氖俏覈?guó)的復(fù)合材料技術(shù)很不完善。在航天工業(yè)中,我國(guó)許多復(fù)合材料依賴進(jìn)口,本國(guó)并不能生產(chǎn),所以我們面臨的主要問(wèn)題是如何大力發(fā)展我們的技術(shù),不再一味的向其他國(guó)際買進(jìn),形成我們自己的特色產(chǎn)品。

      作者認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面改進(jìn):(1)對(duì)航空航天與民用領(lǐng)域中廣泛采用的材料例如各種先進(jìn)復(fù)合材料及一些傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行精加工,進(jìn)一步研制,使它們的成本下降,可以廣泛用在各個(gè)領(lǐng)域。(2)加強(qiáng)對(duì)復(fù)合材料原材料的改進(jìn)。(3)利用發(fā)達(dá)的計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)進(jìn)行理論設(shè)計(jì),減少了材料的浪費(fèi),達(dá)到省時(shí)省力保證質(zhì)量和降低成本的目的。

      4 結(jié)束語(yǔ)

      我國(guó)的復(fù)合材料技術(shù)在起步時(shí)就已經(jīng)落后于其他國(guó)家,當(dāng)復(fù)合材料的重要性越來(lái)越明顯,應(yīng)用前景越來(lái)越廣泛時(shí),我們不能再落后,國(guó)家應(yīng)大力扶持復(fù)合材料在航天工業(yè)中的研究項(xiàng)目,在新世紀(jì)我國(guó)的航天工業(yè)會(huì)隨著復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展逐漸壯大,屹立于世界不敗之地。

      參考文獻(xiàn)

      [1]任曉華.航空復(fù)合材料制造技術(shù)發(fā)展[J].航空科學(xué)技術(shù),2010(4).

      [2]劉友丹,竇潤(rùn)龍.航空復(fù)合材料市場(chǎng)分析展望[J].航空制造技術(shù),2011(20).

      [3]唐見(jiàn)茂.航空航天復(fù)合材料發(fā)展現(xiàn)狀及前景[J].航天器環(huán)境工程,2013(4).

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