橋梁支座損壞的原因以及維修加固分析

蔡少影

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷進(jìn)步和交通工程發(fā)展速度的持續(xù)加快，橋梁支座作為橋梁的重要組成部分，其損壞得到了越來越廣泛的關(guān)注。文章從研究分析橋梁支座損害的原因入手，闡述了對(duì)橋梁支座維修加固的措施方法。

關(guān)鍵詞：橋梁支座；損壞原因；維修加固

在我國橋梁工程中支座是橋梁的重要組成部分，起著呈上啟下的作用，橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行離不開對(duì)支座的正常運(yùn)行。在這一前提條件下，對(duì)橋梁支座損壞的原因以及維修加固措施進(jìn)行研究和分析具有極為重要的工程意義和現(xiàn)實(shí)意義。

1 橋梁支座損害的原因

橋梁支座損害的原因包括了諸多方面，其主要包括了總體設(shè)計(jì)水平較低、施工質(zhì)量控制不足、維修養(yǎng)護(hù)較差等內(nèi)容。現(xiàn)在主要從以上從幾個(gè)方面出發(fā)，對(duì)橋梁支座損害的原因及處理辦法進(jìn)行了闡述。

1.1 設(shè)計(jì)考慮不足

通常來說橋梁支座損壞的原因橋梁支座損壞原因往往是多方面的。例如橋梁設(shè)計(jì)人員在具體內(nèi)容的設(shè)計(jì)過程中缺乏足夠的考慮，再加上經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，從而出現(xiàn)了形式的選定與格局布置上出現(xiàn)較大的誤差，設(shè)計(jì)初期的荷載考慮不能滿足現(xiàn)在的交通狀況，導(dǎo)致支座出現(xiàn)超負(fù)荷使用。另外，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)溫度變化、混凝土收縮與裂縫等問題所導(dǎo)致的的變位、位移和轉(zhuǎn)角等情況沒有考慮充分，最終導(dǎo)致了支座壽命的減少。

1.2 施工控制不足

施工控制不足對(duì)于橋梁工程支座水平的影響是顯而易見的。通常來說由于大多數(shù)的橋梁支座都架設(shè)于墩臺(tái)上，其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺(tái)而承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，與此同時(shí)能夠可靠地傳給墩臺(tái)。施工控制不足往往會(huì)導(dǎo)致該作用力不能夠很好的由上部結(jié)構(gòu)傳遞到下部，主要會(huì)體現(xiàn)在鑄件等材料質(zhì)量控制不到位或者是支座的質(zhì)量較差，金屬支座的油漆、防腐防銹處理不可靠，支座墊石厚度部未按設(shè)計(jì)規(guī)定施工，墊石未進(jìn)行找平處理，施工完成后未進(jìn)行支座周圍清理，殘留垃圾等，使支座不能夠進(jìn)行很好的正常運(yùn)行，造成局部受力不均。另外，施工控制不足還體現(xiàn)在油毛氈支座已損壞從而失去作用，施工過程中造成防塵罩損壞，不能夠很好的保護(hù)支座等情況，嚴(yán)重的情況下會(huì)導(dǎo)致橋梁支座喪失自由伸縮活動(dòng)能力。

1.3 維修養(yǎng)護(hù)較差

使用過程中維修養(yǎng)護(hù)較差對(duì)于橋梁支座的正常使用有著不可忽視的影響。由于橋梁工程養(yǎng)護(hù)管理不善而導(dǎo)致了橋梁支座的滑動(dòng)面、滾動(dòng)面中存在較多的雜質(zhì)和塵埃以及異物，未及時(shí)進(jìn)行清除，且塵埃中存在主要的成分為二氧化硅，堅(jiān)硬程度僅次于金剛石，其造成支座滑動(dòng)支座摩阻力增加。另外荷載增加是導(dǎo)致支座損壞的重要原因，未對(duì)超載車輛等進(jìn)行嚴(yán)格的控制，造成橋梁承受荷載超出設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)重影響支座正常運(yùn)轉(zhuǎn)。除此之外，維修養(yǎng)護(hù)較差帶來的影響還體現(xiàn)在其防水、排水裝置方面不足，支座螺母銹蝕、螺栓松動(dòng)、脫落，在這一過程中，工作人員沒有及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修處理，從而使問題擴(kuò)大，造成支座整體損壞。因此當(dāng)其受到野外環(huán)境影響則會(huì)很大程度上容易出現(xiàn)病害，并且一旦損壞，將嚴(yán)重影響橋梁的承載能力和使用壽命。

1.4 其他因素影響

其他因素對(duì)于橋梁支座帶來的影響也是不容忽視的。例如當(dāng)橋梁工程的橋臺(tái)、橋墩產(chǎn)生的不均勻沉陷或者是傾斜時(shí)，往往會(huì)極大程度上的影響支座的正常使用。無法更好地保證在溫度變化、混凝土收縮和豎向荷載作用下結(jié)構(gòu)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)和自由移動(dòng)。另外，其他因素帶來的影響還體現(xiàn)在其無法更好地根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)的大小來進(jìn)行合理的活動(dòng)，從而使得橋梁工程的整體經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都受到了較大程度的影響。

2 橋梁支座的維修加固

橋梁支座的維修加固是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，這主要體現(xiàn)在完善檢查內(nèi)容、優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工作、及時(shí)進(jìn)行更換、減少計(jì)算誤差等環(huán)節(jié)。以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對(duì)橋梁支座的維修加固進(jìn)行了闡明。

2.1 完善檢查內(nèi)容

完善檢查內(nèi)容是橋梁支座的維修加固的基礎(chǔ)和前提。在完善檢查內(nèi)容的過程中，橋梁工程人員應(yīng)當(dāng)注重在維修加固前必須進(jìn)行詳細(xì)、全面的檢查，這一檢查的主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括了墊層支座的油氈是否老化破裂，或者是鋼板是否出現(xiàn)了修飾，滑動(dòng)支座和弧形支座是否干澀、銹蝕。在完善檢查內(nèi)容的過程中橋梁工程人員應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于擺柱支座各部件相對(duì)位置是否正確和受力是否均勻以及鋼筋混凝土立柱是否損壞進(jìn)行詳細(xì)的判定。另外，在完善檢查內(nèi)容的過程中橋梁工程人員應(yīng)當(dāng)對(duì)于橡膠支座是否老化、變形或者是位置是否正確有著明確的了解，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)橋梁支座的維修加固水平的有效提升。

2.2 優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工作

優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于橋梁支座的維修加固的重要性是不言而喻的。在優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工作的過程中，橋梁工程人員應(yīng)當(dāng)確保橋梁支座得到經(jīng)常及時(shí)性的養(yǎng)護(hù)，并且能夠根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定來確保其各個(gè)支座的部分都保持完整和清潔。除此之外，在優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工作的過程中，橋梁工程人員應(yīng)當(dāng)注重定期掃除垃圾及在冬季清除積雪和冰塊，從而更好地保證梁跨自由伸縮。另外，在優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工作的過程中橋梁工程人員應(yīng)當(dāng)注重在滑動(dòng)支座滑動(dòng)面上要定期涂一薄層潤滑油。在這一過程中需要注意的是，在進(jìn)行涂油以前橋梁工程人員應(yīng)當(dāng)首先使用鋼絲刷或抹布把滾動(dòng)面揩擦干凈。這首先是為了防銹并且還能夠在檢查過程中對(duì)于存在的異物與雜質(zhì)同時(shí)加以清掃、處理，最終能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)橋梁支座的維修加固效率的持續(xù)提升。

2.3 及時(shí)進(jìn)行更換

及時(shí)進(jìn)行更換支座是橋梁支座的維修加固的核心內(nèi)容之一。在橋梁橡膠支座更換過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于橋梁按照基礎(chǔ)、墩臺(tái)、主梁、橋面系和附屬工程逐一進(jìn)行全面檢查，并且在這一過程中做好記錄和拍照工作。與此同時(shí)，在及時(shí)進(jìn)行更換的過程中，工作人員還應(yīng)當(dāng)注重對(duì)基礎(chǔ)、墩臺(tái)及箱梁所存在的病害進(jìn)行處治。需更換支座的，視橋面系和附屬工程的具體情況，決定是否對(duì)橋面系和附屬工程予以保留或全部清除。在及時(shí)進(jìn)行更換的過程中橋梁工程人員應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于橋梁支座有缺陷或發(fā)生故障時(shí)的維修和更換。橋梁工程人員應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于梁支點(diǎn)承壓不均勻的情況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。另外橋梁工程人員應(yīng)當(dāng)注重在矯正支座位置以后，為了有效避免橋孔結(jié)構(gòu)傾斜，應(yīng)當(dāng)確保其徐徐下落，并注意千斤頂?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)是否均衡。

2.4 減少計(jì)算誤差

減少計(jì)算誤差是橋梁支座的維修加固的重中之重。在減少計(jì)算誤差的過程中橋梁工程人員應(yīng)當(dāng)合理的考慮到油氈支座因損壞、掉落而不能發(fā)揮作用時(shí)所存在的問題，從而通過工程計(jì)算的進(jìn)行來對(duì)于這些問題進(jìn)行合理的解決。但是在這一過程中需要注意的是，這些計(jì)算結(jié)果的誤差應(yīng)當(dāng)被控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，從而能夠確保在，支座已老化、變質(zhì)而失效時(shí)，能夠進(jìn)行更加精細(xì)、細(xì)致的調(diào)整同時(shí)予以加以維修加固。另外，在減少計(jì)算誤差的過程中橋梁工程人員應(yīng)當(dāng)注重根據(jù)橋梁支座的實(shí)際縱向位移應(yīng)來對(duì)于其正常位移進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算的結(jié)果應(yīng)當(dāng)與橋梁工程的實(shí)際情況相符，如果當(dāng)實(shí)際縱向位移大于容許偏差或有橫向位移時(shí)應(yīng)加以矯正。從而能夠在有效減少橋梁支座板混凝土已壓壞、剝離、掉角等問題的同時(shí)促進(jìn)橋梁支座的維修加固精確性的日益進(jìn)步。

3 結(jié)束語

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)整體水平的持續(xù)進(jìn)步和橋梁工程發(fā)展速度的持續(xù)加快，橋梁支座損壞的原因以及維修加固得到了越來越多的重視。因此我國橋梁施工人員應(yīng)對(duì)于橋梁支座損壞的原因有著清晰的了解，從而能夠在此基礎(chǔ)上通過工程實(shí)踐的進(jìn)行來促進(jìn)我國橋梁工程整體水平的有效提升。

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