馮云

【摘 要】分析稀漿封層配合比設(shè)計(jì)、原路面病害處治、鋪筑及養(yǎng)生過(guò)程中的技術(shù)管理，探討提高稀漿封層施工質(zhì)量的途徑。

【關(guān)鍵詞】公路；稀漿封層；施工；技術(shù)；管理

乳化瀝青稀漿封層是一種用稀漿封層機(jī)將乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料（必要時(shí)）、水和添加劑（必要時(shí)）等按照設(shè)計(jì)配合比拌和成稀漿封層混合料推鋪到原路面上形成的薄層，其作為一種經(jīng)濟(jì)、有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)目前已在國(guó)內(nèi)得到廣泛運(yùn)用。2007年以來(lái)，普洱總段在管養(yǎng)的多條國(guó)省干線實(shí)施了乳化瀝青稀漿封層，積累了一些經(jīng)驗(yàn)。普洱總段實(shí)施的乳化瀝青稀漿封層分為上封層和下封層兩種，上封層為鋪筑在原路面表面，施工完成后暴露于自然環(huán)境中，直接受行車碾壓，用于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；下封層鋪筑于路面基層之上，鋪筑完成后位于路面面層之下，不直接受行車碾壓，用于瀝青路面大修工程。乳化瀝青稀漿封層按集料粒徑不同又分為細(xì)封層、中封層和粗封層，普洱總段瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程施工中，主要以中封層（ES-2）為主，適宜厚度為4mm～6mm，現(xiàn)以2013年鎮(zhèn)沅段實(shí)施的5公里預(yù)防性養(yǎng)護(hù)乳化瀝青稀漿封層為例，分析乳化瀝青稀漿封層施工過(guò)程中的技術(shù)管理。

一、施工氣候條件

為保證稀漿封層及時(shí)破乳成型，乳化瀝青稀漿封層適宜的施工條件為光照充足的睛天，施工氣溫不得低于10℃，適宜施工氣溫25℃以上，適宜施工時(shí)間段為上午10：00至下午15：00，夜間不得施工，舊路面不得有積水，雨季天不得進(jìn)行稀漿封層施工作業(yè)，如施工時(shí)遇雨或局部路段鋪筑后未固化成型即受水侵襲，應(yīng)鏟除重鋪。根據(jù)鎮(zhèn)沅歷年氣候條件，要求鎮(zhèn)沅段在2013年2月至2013年4月間氣候干燥、氣溫較高的時(shí)間段內(nèi)完成。

二、配合比設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目乳化瀝青采用鎮(zhèn)沅段乳化瀝青廠生產(chǎn)的BC-1型乳化瀝青，細(xì)集料采用鎮(zhèn)沅馬家園水泥廠料場(chǎng)生產(chǎn)的0～4.75mm細(xì)集料。乳化瀝青稀漿封層施工前試驗(yàn)主要有兩部分，分別為集料和乳化瀝青原材料試驗(yàn)、乳化瀝青稀漿混合料試驗(yàn)。主要試驗(yàn)結(jié)果如下：

從以上圖表可以看出，乳化瀝青用細(xì)集料和乳化瀝青的質(zhì)量滿足要求，用以上細(xì)集料和乳化瀝青進(jìn)行拌和試驗(yàn)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)以0.5%瀝青用量為間隔，拌和后分別進(jìn)行碾壓試驗(yàn)和濕輪磨耗試驗(yàn)，并根據(jù)負(fù)載車輪粘附砂量和濕輪磨耗損失兩個(gè)指標(biāo)與瀝青用量的關(guān)系繪制曲線，找出兩個(gè)曲線的共同范圍并取平均值即為最佳瀝青用量。見(jiàn)下圖：

根據(jù)稀漿封層最佳瀝青用量曲線，確定最佳瀝青用量為8.4%（熱瀝青），乳化瀝青用量為14.7%，總含水量14.4%，濕輪磨耗值為570g/m2，單位面積粘附砂量為340g/m2。

三、原路面病害處治

原路面平整度應(yīng)滿足要求，必須具有足夠的強(qiáng)度，同時(shí)原路面不得有坑槽、沉陷、擁包；不得有大于5mm的裂縫；不得有原重泛油。原路面不平整，會(huì)造成施工后乳化瀝青稀漿封層厚薄不均勻，質(zhì)量不穩(wěn)定，局部不能滿足要求的路段應(yīng)提前用層鋪法罩面等方法先進(jìn)行處治；乳化瀝青稀漿漿封層作為一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和封水的手段，不能起到提高瀝青路面強(qiáng)度的作用，乳化瀝青稀漿封層施工路段少量路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取先行補(bǔ)強(qiáng)的方式進(jìn)行處治；大于5mm的裂縫應(yīng)提前采用銑刨重新鋪筑或?yàn)r青砂灌縫的方法進(jìn)行處治，不宜用開(kāi)槽后用灌縫膠修補(bǔ)的方式進(jìn)行，因?yàn)槿榛癁r青稀漿封層具有一定脆性，容易斷裂，而灌縫膠具有柔軟性，稀漿封層鋪筑在其上會(huì)造成開(kāi)裂。原路面泛油應(yīng)提前采用強(qiáng)行壓入碎石法先行處治。根據(jù)要求，鎮(zhèn)沅段對(duì)原瀝青路面進(jìn)行了細(xì)致的處治，經(jīng)總段驗(yàn)收滿足要求后同意鋪筑稀漿封層。

四、施工準(zhǔn)備

乳化瀝青稀漿封層施工如組織得當(dāng)速度較快，為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，施工前應(yīng)做充足的準(zhǔn)備，主要有以下幾項(xiàng)：

（一）集料篩分

盡管篩分試驗(yàn)結(jié)果表明集料質(zhì)量滿足要求，但根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，如集料中含有個(gè)別超粒徑顆粒，也將導(dǎo)致稀漿封層的平整度、厚度無(wú)法控制，稀漿封層表面有拖痕，大大降低施工質(zhì)量，鑒于此，要求鎮(zhèn)沅段對(duì)擬使用的細(xì)集料用5mm的振動(dòng)篩全部過(guò)篩備用。

（二）測(cè)定含水率-單位體積干礦料重量關(guān)系曲線

乳化瀝青稀漿封層施工時(shí)稀漿混合料中的水由三部分組成，即礦料中的水、乳液中的水和拌和時(shí)的外加水構(gòu)成，礦料含水率變化會(huì)造成稀漿混合料實(shí)際油石比波動(dòng)，施工前應(yīng)以1%的含水率為間隔，檢測(cè)礦料在含水率0～7%情況下的單位體積干礦料重量，得出“含水率-單位體積干礦料重量關(guān)系曲線”用于攤鋪車設(shè)定和及時(shí)調(diào)整。

（三）稀漿封層機(jī)標(biāo)定

在鋪筑前應(yīng)對(duì)稀漿封層機(jī)進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定，得出稀漿封層機(jī)各料門開(kāi)度或泵的設(shè)定等與各材料出料量的關(guān)系曲線，并出具標(biāo)定報(bào)告，確保乳化瀝青、水、集料的下料數(shù)量能滿足配合比要求。

（四）鋪筑試驗(yàn)段

乳化瀝青稀漿封層正式鋪筑前，應(yīng)鋪筑不小于200m的試驗(yàn)路段，根據(jù)試驗(yàn)段的鋪筑情況，確定施工工藝和施工配合比，施工配合比的油石比應(yīng)在設(shè)計(jì)配合比的基礎(chǔ)上做小范圍的調(diào)整，且施工配合比不得超出設(shè)計(jì)配合比+0.2%～-0.3%的范圍；根據(jù)試驗(yàn)段鋪筑情況調(diào)整施工礦料級(jí)配，施工配合比的礦料級(jí)配不得超出各類篩孔的通過(guò)率上限和下限，且通過(guò)率波動(dòng)范圍應(yīng)滿足要求

五、施工工序

乳化瀝青稀漿層施工應(yīng)根據(jù)施工路段的路幅寬度，合理規(guī)劃每幅攤鋪寬度，盡量減少縱向接縫數(shù)量。鎮(zhèn)沅段乳化瀝青稀漿封層實(shí)施路段路基寬度7.5m，扣除路面兩側(cè)各40cm的路緣石后等分路面分兩幅鋪筑，施工程序如下：

為保證施工質(zhì)量，鎮(zhèn)沅段針對(duì)各施工工序采取了多種施工保障措施，具體如下：

（一）設(shè)置施工標(biāo)志

乳化瀝青稀漿封層實(shí)施路段交通量較大，屬于城鎮(zhèn)，車輛、人員密集。鎮(zhèn)沅段在擬施工路段兩邊設(shè)置施工標(biāo)志，安排人員進(jìn)行交通管制。提前安排人員在車輛、人員出入較多的路口值守，同時(shí)配備對(duì)講機(jī)方便聯(lián)絡(luò)。

（二）清除原路面泥土、雜物

施工前應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行仔細(xì)清掃，路面灰塵用吹風(fēng)機(jī)清除，如有泥土、油污等不易清掃的污物時(shí)，還應(yīng)用高壓水槍和洗滌劑沖洗干凈。

（三）施畫(huà)導(dǎo)線

技術(shù)人員應(yīng)提前將公路中線標(biāo)示出來(lái)，鋪筑時(shí)對(duì)準(zhǔn)公路中線進(jìn)行，確保施工中線接縫美觀。

（四）攤鋪稀漿封層混合料

為保證新老路面結(jié)合良好，鋪筑前根據(jù)實(shí)際情況可對(duì)原路面灑少量水預(yù)濕，但不得積水。鋪筑過(guò)程中應(yīng)盡量減少停車次數(shù)，勻速前進(jìn)，保證施工平穩(wěn)進(jìn)行，還需隨時(shí)觀測(cè)鋪筑厚度及均勻度，不符合要求時(shí)及時(shí)調(diào)整，從而保證稀漿封層的厚度和平整度。

（五）手工修復(fù)局部施工缺陷

施工中不應(yīng)刻意追求鋪筑公路邊角、彎道，可用人工進(jìn)行補(bǔ)鋪，施工接縫、刮痕應(yīng)及時(shí)進(jìn)行刮平、修補(bǔ)。施工中如因停車或個(gè)別超粒徑顆粒造成稀漿封層過(guò)厚時(shí)，應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行處理。

（六）初期養(yǎng)護(hù)及開(kāi)放交通

稀漿封層鋪筑后在一些行人、車輛集中的地方必須放車、放行人通行時(shí)，可在稀漿封層表面撒石屑進(jìn)行表面保護(hù)放行。稀漿封層施工完成后必須嚴(yán)格進(jìn)行交通管制，進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，直到乳化瀝青完全破乳固化成型后方可放車通行。初期放車時(shí)車輛應(yīng)勻速慢行，不得急剎車。鋪筑完成后第二天進(jìn)行檢查，如有稀漿封層局部起皮的現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)鋪。

六、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收

鎮(zhèn)沅段施工的乳化瀝青稀漿封層經(jīng)實(shí)地檢查后，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足要求，達(dá)到了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)防水封裂的目的，檢查驗(yàn)收的項(xiàng)目如下：