劉杰

【摘 要】隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與完善，因此帶動(dòng)了我國(guó)建筑行業(yè)的快速發(fā)展，其中就包括我國(guó)道路橋梁工程的快速發(fā)展。在現(xiàn)代化快速發(fā)展的今天，道路橋梁在發(fā)展過程中所起的作用已經(jīng)不僅僅局限于交通運(yùn)輸功能，而且也代表了一個(gè)地方、一個(gè)城市的人文景觀，所以，在新時(shí)代發(fā)展下，對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)、施工又賦予了新的內(nèi)容，與新的含義，因此在道路橋梁設(shè)計(jì)與施工中如何保證完工后橋梁的使用壽命及安全系數(shù)，又可以保證道路橋梁符合現(xiàn)代化下的發(fā)展潮流，成為社會(huì)各界普遍關(guān)注的重點(diǎn)話題之一。

【關(guān)鍵詞】道路；橋梁；設(shè)計(jì)；出現(xiàn)；問題；分析；發(fā)展；工作

前言：

在上文摘要中我們已經(jīng)初步了解了我國(guó)道路橋梁在改革開放以來快速發(fā)展的背景及形式，即在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，道路橋梁行業(yè)得到了十足的發(fā)展，但是在現(xiàn)代化發(fā)展潮流之下，又賦予了新的內(nèi)容與新的篇章。但是，從另一方面來看，我國(guó)的道路橋梁工程無論是從設(shè)計(jì)水平上，還是從施工技術(shù)上都取得了另世界矚目的成績(jī)，并逐漸縮小了與發(fā)達(dá)國(guó)家這一行業(yè)之間的差距，但是在其迅速發(fā)展壯大國(guó)策中，還存在許多不盡人意的地方，需要我們?cè)诎l(fā)展建設(shè)過程中，不斷努力，不斷完善。我們知道道路橋梁設(shè)計(jì)作為道路橋梁工程的核心工作與基礎(chǔ)工作，在設(shè)計(jì)工作中要盡量保證其完美性，合理性，這就包括設(shè)計(jì)人員對(duì)大量的實(shí)際狀況進(jìn)行研究，在加上先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，與準(zhǔn)確的運(yùn)算。但是在現(xiàn)階段的實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，由于種種原因，在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)工作中總是存在著缺陷，致使我國(guó)因道路橋梁而發(fā)生的交通事故、安全事故數(shù)量逐年上升，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重的損害。因此，本文就是通過現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)工作中常出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并根據(jù)問題提出了一些相關(guān)的解決措施。

1、對(duì)現(xiàn)階段道路橋梁設(shè)計(jì)中常出現(xiàn)的問題分析

1.1首要問題之一就是道路橋梁的安全問題，這是道路橋梁設(shè)計(jì)工作中首要考慮的問題，也是基礎(chǔ)性問題。但是，在現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)中，一些設(shè)計(jì)師為了追求時(shí)代的發(fā)展潮流，在設(shè)計(jì)工作中一味的去追求道路橋梁的外表、美觀度，卻忽略的道路橋梁設(shè)計(jì)的初衷，道路橋梁的安全性。其主要表現(xiàn)在，一是缺少對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際踏勘，不能掌握道路橋梁項(xiàng)目的第一手資料，對(duì)項(xiàng)目的選址與周圍的環(huán)境不了解。二是在對(duì)待關(guān)鍵數(shù)據(jù)的運(yùn)算上不夠細(xì)心，大都抱著大概、差不多的心態(tài)去工作，這就為道路橋梁的安全埋下了隱患。

1.2其次，存在較為普遍的問題之一就是道路橋梁完工后的使用壽命，道路橋梁作為一項(xiàng)建筑工程，與其它建筑工程一樣，都有著自身的使用壽命，如果在設(shè)計(jì)過程中考慮的不周全，在通車后對(duì)其維護(hù)不當(dāng)，將嚴(yán)重縮小道路橋梁的使用年限，為國(guó)家及人民的財(cái)產(chǎn)及生命帶來嚴(yán)重的威脅，更為嚴(yán)重的是會(huì)引發(fā)橋梁坍塌等安全事故。所以，這就要求我們?cè)O(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)工作中，學(xué)習(xí)和引進(jìn)之前道路橋梁設(shè)計(jì)的優(yōu)秀案例，以及成功的橋梁構(gòu)造，并根據(jù)道路橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的最基本原則，在結(jié)合自身設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，增大橋梁計(jì)算安全系數(shù)，并進(jìn)行全方位、多角度的思考，使設(shè)計(jì)更加完善，更加合理、更加實(shí)用。

1.3第三，就是在道路橋梁設(shè)計(jì)理念上存在較為嚴(yán)重的滯后性，如在保證道路橋梁的安全性與使用壽命的同時(shí)，就不能保證道路橋梁的美觀性，反過來也是同樣。所以，在這一問題上就要求我們?cè)O(shè)計(jì)人員要充分利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)及考慮道路橋梁的發(fā)展歷程，不斷的吸收先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，并結(jié)合自身的地理位置，綜合種種因素，才能設(shè)計(jì)出適合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、人類生產(chǎn)生活需要、符合標(biāo)準(zhǔn)的安全經(jīng)濟(jì)美觀的道路橋梁來，這樣才能使其更好的服務(wù)于人民，保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，保證國(guó)家的財(cái)產(chǎn)不受損害。

2、道路橋梁設(shè)計(jì)中出現(xiàn)問題的應(yīng)對(duì)措施

2.1延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。目前，道路橋梁面臨的最大問題就是怎樣在保證道路橋梁通行安全的前提條件下，最大限度的延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，既能夠減少資金成本的投入，又能夠在一定程度上緩解交通壓力帶來的交通堵塞現(xiàn)象。通常情況下，城市道路橋梁的使用壽命在50年左右，高速公路上的道路橋梁的使用壽命在100年—150年之間，因此，在設(shè)計(jì)時(shí)要充分的考慮道路橋梁的結(jié)構(gòu)形式，合理布跨，選用合理的橋梁組合結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)計(jì)算滿足規(guī)范要求。做到不超筋、不少筋。使其達(dá)到造價(jià)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)安全合理的目的。并在道路橋梁投入使用后，在規(guī)定的期限內(nèi)對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)的采取有效的措施進(jìn)行解決，以達(dá)到道路橋梁設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)安全正常使用。

2.2選擇科學(xué)的橋梁設(shè)計(jì)方案。在對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)該按照橋梁的跨度情況和設(shè)計(jì)橋梁的結(jié)構(gòu)類型充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇出最適合本施工區(qū)域的施工方案。但一般情況下，在一般的施工段上都是使用最標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁進(jìn)行施工，是由于標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁的施工工程比較節(jié)約資金，沒有在施工技術(shù)上設(shè)置難度。只有在跨線段，或者特殊施工段上做非標(biāo)準(zhǔn)跨徑的施工設(shè)計(jì)。因此，在道路橋梁的施工中標(biāo)準(zhǔn)跨徑的組合選用得到了應(yīng)用廣泛。

2.3道路橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)考慮維護(hù)的可行性

從道路橋梁的關(guān)鍵指標(biāo)加固性和耐久性來看，道路橋梁設(shè)計(jì)離不開施工的質(zhì)量管理，尤其應(yīng)重視橋梁和道路的維修養(yǎng)護(hù)工作，因?yàn)槁窐蛎娴匿佈b層是車輛的直接碾壓和受力部位，長(zhǎng)期的碾壓下極易引起路橋面出現(xiàn)損壞。

美國(guó)道路業(yè)曾做過關(guān)于高速公路的相關(guān)性實(shí)驗(yàn)，結(jié)果證明一條新修的、質(zhì)量合格的高速公路，其使用功能會(huì)在其壽命達(dá)到75%時(shí)下降4成，若此時(shí)不能及時(shí)對(duì)高速公路路面進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，那么公路剩下的壽命時(shí)間即會(huì)再次下降4成，直至徹底失去使用功能。比如一條高速公路的使用壽命是40年，那么第30年，其壽命便達(dá)到了75%，路況功能性便下降了40%，如此就大大增加了公路維修成本，甚至造成不得不重建的尷尬局面。而若此時(shí)或在道路建設(shè)之初即采取合理的預(yù)防性維護(hù)，那么就會(huì)大大增加道路的使用壽命，經(jīng)濟(jì)上更能為后期維護(hù)省下幾倍的金錢。

對(duì)于道路橋梁的維護(hù)工作，可采取相應(yīng)的措施，比如嚴(yán)格控制過往車輛的載重，堅(jiān)決制止超載現(xiàn)象。另外，應(yīng)以橋梁結(jié)構(gòu)予以重點(diǎn)維護(hù)，進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，并進(jìn)行有效的監(jiān)督，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫應(yīng)及時(shí)采取措施。比如，對(duì)已建好的伸縮縫，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格管理和保養(yǎng)，并加強(qiáng)日常的養(yǎng)護(hù)工作，實(shí)施定期的檢查，若在伸縮縫中發(fā)現(xiàn)有雜物應(yīng)及時(shí)予以清理。

良好的道路橋梁維護(hù)保養(yǎng)工作，不但可以延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，而且保證了道路橋梁質(zhì)量一直良好，同時(shí)大大降低了道路橋梁建設(shè)和養(yǎng)護(hù)成本。

2.4要對(duì)道路橋梁中通行車輛的最大載重有所限制。設(shè)計(jì)人員在道路橋梁的設(shè)計(jì)過程中，要對(duì)道路橋梁中通行車輛的最大載重有所限制，這是為了減少橋梁道路中出現(xiàn)裂縫的幾率，也是為了道路橋梁的使用壽命考慮。道路橋梁在使用中難免會(huì)出現(xiàn)超載的情況，對(duì)于設(shè)計(jì)方來說，需要特別關(guān)注由于通行車流量超過原設(shè)計(jì)最大流量的問題，因?yàn)檫@已成為我國(guó)道路運(yùn)輸?shù)钠毡閱栴}。超載所帶來的影響是巨大的，不僅會(huì)造成道路橋梁的疲勞問題，更重要的是使橋梁疲勞盈利幅度增加，以致?lián)p傷加劇，長(zhǎng)久以往，極易造成橋梁結(jié)構(gòu)的破壞從而引發(fā)事故，并且，因?yàn)槌d所造成的橋梁內(nèi)部損傷是不可恢復(fù)的，這對(duì)橋梁的安全性和耐久性是很大的威脅。因此，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)工作中要重視這一問題，充分考慮橋梁所在地區(qū)的車流量，經(jīng)過充分調(diào)研，掌握最準(zhǔn)確的數(shù)字，不僅考慮現(xiàn)在，還要考慮橋梁壽命內(nèi)的將來，保證設(shè)計(jì)流量能滿足該地區(qū)的最大負(fù)載量，只有這樣才能保證充分安全。

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