MINI包括曾經(jīng)的Mini是世界車(chē)壇的一個(gè)傳辭型，它的歷史內(nèi)涵之豐富、歷史故事之精彩足以寫(xiě)成一本小說(shuō)。讓它成之為傳奇的重要因素，就是小巧、靈活、有樂(lè)趣，而隱藏在乖巧外形下的出眾性能更是讓它大受好評(píng)。之后即便品牌所有權(quán)幾經(jīng)易主，但這些車(chē)廠都心照不宣地保留了原版的經(jīng)典設(shè)計(jì)，這也讓MINI與披頭士、大笨鐘和雙層巴士等一起成為大不列顛的形象代言。隨著第三代MINI的上市，MINI也在一步步進(jìn)化，作為衍生車(chē)型的CLUBMAN當(dāng)然也不會(huì)落后。全新的CLUBMAN以兼具設(shè)計(jì)感和實(shí)用性的目標(biāo)做出了自我進(jìn)化，由五扇門(mén)一腳踏進(jìn)了“六扇門(mén)”之中。

MINI CLUBMAN車(chē)型源于寶馬在2006年推出的一系列概念車(chē)，而這系列概念車(chē)的設(shè)計(jì)靈感則是來(lái)自老版Mini就有的Traveller加長(zhǎng)載貨版車(chē)型。但凡到過(guò)歐羅巴大陸的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，歐洲人對(duì)于兩廂小車(chē)的喜歡已然成為一種執(zhí)念，是無(wú)法化解的。即便是要經(jīng)常搬運(yùn)東西，找輛大車(chē)也不是第一選擇，歐洲人腦子里的第一選擇肯定是折疊后座來(lái)裝貨。MINI在寶馬手上重新投產(chǎn)后，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)個(gè)人化風(fēng)格小車(chē)的新興市場(chǎng)，但過(guò)于緊湊的車(chē)身使得它的實(shí)用性還是稍有遺憾。MINICLUBMAN的出現(xiàn)，讓那些需要兼顧實(shí)用的買(mǎi)家也可以考慮MINI這樣的高品質(zhì)、有個(gè)性小車(chē)，無(wú)疑可以為MINI開(kāi)創(chuàng)又一個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域。只是上一代的MINI CLUBMAN對(duì)于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)發(fā)展階段而言是早了些，不過(guò)該來(lái)的不但會(huì)來(lái)，而且還會(huì)來(lái)得更加猛烈。

全新一代CLUBMAN基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，這是寶馬最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。其實(shí)也不用多說(shuō)，像MINI這樣的車(chē)型肯定是不可蘸采用寶馬的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)，因此布局成本更低、更有利于車(chē)內(nèi)空間利用的UKL平臺(tái)就成了必然的選擇。大家熟悉的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer以及全新一代寶馬X1也會(huì)使用該平臺(tái)，規(guī)格并不低。從外觀來(lái)看，全新一代MINI CLUBMAN最大的特點(diǎn)是采用了六門(mén)設(shè)計(jì)，即四個(gè)側(cè)面車(chē)門(mén)以及兩個(gè)對(duì)開(kāi)尾門(mén)。相比老款，它增加了左側(cè)后門(mén)，同時(shí)將右側(cè)后門(mén)的尺寸加大，方便了后排乘客上下車(chē)。唯一的遺憾是以前前后門(mén)對(duì)開(kāi)方式?jīng)]有得到保留，這種對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)非常具有英式風(fēng)格，就像以前的馬車(chē)一樣。另外，它延續(xù)了MINI家族最新的前臉設(shè)計(jì)，表情依然十分呆萌。車(chē)身尺寸方面，全新一代MINI CLUBMAN長(zhǎng)寬高分別為4253mm/1800mm/1441mm，軸距為2670mm。其中，它的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距分別比老款增加了292mm、123mm，增幅都不算小，可以預(yù)見(jiàn)在CLUBMAN身上，過(guò)去唯一的槽點(diǎn)——空間，將會(huì)從缺點(diǎn)變成優(yōu)點(diǎn)。

CLUBMAN增加的并不僅僅是空間，而是一腳從小型個(gè)性車(chē)踏入了緊湊型實(shí)用車(chē)的行列，并且它依然是這個(gè)地球上最具個(gè)性的車(chē)系之一—一輛車(chē)兼具個(gè)性、實(shí)用、品牌，并且售價(jià)還算合理，這完全是讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)路可走的局面。要知道，現(xiàn)在市面上的緊湊車(chē)，能和豪華扯上邊的就不多了，能和豪華、個(gè)性以及樂(lè)趣都能扯上關(guān)系的就更少了。或許你可以吐槽它變得越來(lái)越不像MINI了，可從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，在大眾變得越來(lái)越不大眾的時(shí)候，MINI越來(lái)越以大眾接受自己為目標(biāo)，這難道不是一件好事嗎？