論成品油庫風(fēng)險評價指標(biāo)體系的建立與應(yīng)用

文/余東城 熊琛凡

論成品油庫風(fēng)險評價指標(biāo)體系的建立與應(yīng)用

文/余東城 熊琛凡

對油庫進(jìn)行風(fēng)險評價，是借鑒管道風(fēng)險評價技術(shù)的基本原理而進(jìn)行的。其評價結(jié)果能讓油庫管理者掌握油庫的安全情況和提前了解油庫的危險位置，以便合理地分配維護(hù)資金，從而變油庫的盲目被動維護(hù)為預(yù)知性主動維護(hù)。

成品油庫；風(fēng)險評價指標(biāo)體系

成品油庫風(fēng)險評價體系是借鑒油氣管道常規(guī)指數(shù)評分法的風(fēng)險評價體系結(jié)構(gòu)，結(jié)合國內(nèi)關(guān)于成品油庫風(fēng)險評價的文獻(xiàn)及成品油庫的實際情況而建立的。

一、成品油庫風(fēng)險評價的基礎(chǔ)

對油庫進(jìn)行風(fēng)險評價，是借鑒管道風(fēng)險評價技術(shù)的基本原理而進(jìn)行的，即：油庫風(fēng)險評價技術(shù)是一項以誘發(fā)油庫事故的各種因素為依據(jù)，以影響因素發(fā)展成危險事故的可能性為條件，以事故后果造成的經(jīng)濟損失為評估指標(biāo)的綜合性管理技術(shù)。其評價結(jié)果能讓油庫管理者掌握油庫的安全情況和提前了解油庫的危險位置，以便合理地分配維護(hù)資金，從而變油庫的盲目被動維護(hù)為預(yù)知性主動維護(hù)。

一般來說對油庫進(jìn)行風(fēng)險評價應(yīng)遵循如下的基本原理：

1.明確風(fēng)險評價的任務(wù)

由于風(fēng)險評價實際上只是對時間進(jìn)程中的某一瞬間的風(fēng)險場景進(jìn)行評定和估計，所以完整的風(fēng)險評價需要回答如下三個問題：

①什么會惡化?（即哪些客觀因素會引起油庫事故?）

②事故發(fā)生的困難性如何?（即誘發(fā)油庫事故的概率有多大?）

③事故后果是什么?（即事故會造成哪些方面的損失?）

只要回答了這三個問題，油庫的風(fēng)險便可以按一定的計算法則來定。

2.確定引起油庫事故的因素

根據(jù)油庫事故模式的定義，從大量油庫事故分析的統(tǒng)計結(jié)果可知，導(dǎo)致油庫事故的因素很多，主要強調(diào)但不限于以下方面：危險物的泄漏、火源、設(shè)備故障、機械傷害、高空危險、帶電體危險、高壓危險、高溫危險、有害物質(zhì)、各類事故、環(huán)境污染、三廢排放、職業(yè)病以及企業(yè)信譽影響、自然災(zāi)害和不可抗拒因素。

3.分析并確定各類因素誘發(fā)油庫事故的可能性

通過大量的油庫歷史事故調(diào)查且結(jié)合實際調(diào)研前鋒油庫以及與現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的工作人員交談了解，得出危險物的泄漏，火源、帶電體危險誘發(fā)事故的可能性最大，其次為設(shè)備故障和各類事故，再次為2中所列其它因素。

4.估計油庫事故造成的后果

事故損失可從人身安全、財產(chǎn)損失、環(huán)境影響和信譽損失四個方面來考慮。成品油庫風(fēng)險評價技術(shù)研究人身傷亡和環(huán)境污染兩方面的損失計算與各國社會的價值觀取向關(guān)系密切；相比之下，信譽損失是最難估計的損失，因為它涉及到眾多的社會因素和政治因素。信譽損失必須通過專家和業(yè)主對包括社會的、政治的和經(jīng)濟的多方面因素進(jìn)行綜合分析后才能評定。

二、成品油庫風(fēng)險評價的評估步驟

1.風(fēng)險辨識

人、環(huán)境和資產(chǎn)是否會受到的潛在損害。一般把風(fēng)險分為兩類，第一類是導(dǎo)致能量或危險物質(zhì)約束或限制措施受到破壞或失效；第二類是物的故障、人的失誤或環(huán)境因素。風(fēng)險辯識的結(jié)果是風(fēng)險危害清單，主要從人身傷害、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染和企業(yè)信譽四方面考慮。風(fēng)險辯識的方法很多，主要有詢問、交談、現(xiàn)場觀察、查記錄、獲取外部同類信息、工作任務(wù)分析、安全檢查表（SCL），事件樹分析法（ETA）等，這些方法各有特點，在風(fēng)險辨識過程中，往往綜合運用兩種或兩種以上方法。

2.風(fēng)險評價

對辯識出的風(fēng)險進(jìn)行評價分級，根據(jù)評價分級結(jié)果有針對性地進(jìn)行風(fēng)險控制。風(fēng)險評價在確定風(fēng)險的大小、造成風(fēng)險的原因、后果的嚴(yán)重程度、失效的可能性等內(nèi)容。在評價時要選擇合適的評價方法。

三、成品油庫風(fēng)險評價的常規(guī)方法

油庫風(fēng)險評價技術(shù)和油氣管道風(fēng)險評價技術(shù)一樣包括三大類基本方法：定性評價法，半定量評價法和定量評價法。定量風(fēng)險評價方法是風(fēng)險評價技術(shù)發(fā)展的最高境界，一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家也制定出了實現(xiàn)這一目標(biāo)的研究計劃，但是由于定量風(fēng)險評價所需信息數(shù)據(jù)特別巨大，而且需要開展大量的先期技術(shù)研究工作，所以它仍不可能在短期內(nèi)實現(xiàn)。而半定量風(fēng)險評價法因其所需原始數(shù)據(jù)較少，評價成本較低，所以目前被公認(rèn)是一種普遍實用的風(fēng)險評價方法。

半定量法中的評分指標(biāo)體系法。這是一種部分主觀打分方法，該方法是為風(fēng)險因素分配一個相對權(quán)因子，然后將其組合成一個總的風(fēng)險分?jǐn)?shù)。這種方法的優(yōu)點在于其直觀性。

下面是在成品油庫風(fēng)險評價的評分指標(biāo)法模型中要用到的幾個基本假設(shè)，我們應(yīng)清楚了解：

1.獨立性——假設(shè)各種危險是可迭加的，但又是相互獨立的。對所有影響因素中的每一個因素都得分別考慮它對風(fēng)險場景的影響，即每個因素獨立的影響風(fēng)險。

2.相對性——各評分值只有在相對情況下才具有實際意義，絕不是表示絕對風(fēng)險值。

3.主觀性——評價賦值具有一定主觀性。

4.加權(quán)——各評價項的加權(quán)（也即它們最大可能的評分值）將反映出該項的相對重要性。此重要性表示該評價項在導(dǎo)致風(fēng)險或緩解風(fēng)險方面所起的作用。

在進(jìn)行半定量分析中，往往要用到事故樹分析。事故樹分析（FTA）是對既定的生產(chǎn)系統(tǒng)或作業(yè)中可能出現(xiàn)的事故條件及可能導(dǎo)致的災(zāi)害后果，按工藝流程或因果關(guān)系繪成的程序方框圖，它反映了引起事故各因素的邏輯關(guān)系。事故樹分析的基本程序：熟悉系統(tǒng)——調(diào)查事故——確定頂上事件——確定目標(biāo)——調(diào)查原因事件——編制事故樹——定性分析——求出事故發(fā)生概率——進(jìn)行比較一定量分析。

四、成品油庫風(fēng)險評價舉例——成品油庫模糊風(fēng)險評價與事故樹分析介紹

根據(jù)上述分析，建立模糊綜合評判模型：

（一）確定評判對象，建立備擇集

本文的評判對象為待評價的成品油庫。

（二）建立因素體系

可以利用事故樹對相關(guān)因素進(jìn)行分析，下面以罐區(qū)火災(zāi)、爆炸為例作出事故樹分析圖。其中表示有子集。

通過對事故樹的分析，容易找出并判斷危險因素。根據(jù)各個油庫的實際情況，對特定風(fēng)險的影響因素有所不同，在實際應(yīng)用時應(yīng)該注意。

（三）成品油庫的單因素評判

為了對成品油庫情況進(jìn)行客觀的評價，我們聘請一些相關(guān)專家，以滿足模糊統(tǒng)計的需要。就任意一個單因素而言，我們可以采用統(tǒng)計方法得到其隸屬函數(shù)。例如，就職工的安全意識這一單因素來說50個專家就評判結(jié)果給出評語如下：沒有專家認(rèn)為風(fēng)險很大，有2個專家認(rèn)為風(fēng)險大，10個專家認(rèn)為風(fēng)險較大，23個專家認(rèn)為風(fēng)險中等，12個專家認(rèn)為風(fēng)險較小，3個專家認(rèn)為風(fēng)險小，沒有專家認(rèn)為風(fēng)險很小。

上面也就是職工的安全意識的單因素評價矩陣可用向量r表示為素風(fēng)險影響值iiiiu 。

(四)根據(jù)各因素的統(tǒng)計規(guī)律確定各級因素的權(quán)重

引起成品油庫風(fēng)險的幾大因素之間的權(quán)重iiiiθ，借鑒管道風(fēng)險評價模型的體系及原理，u1—u6分別取：0.2、0.3、0.1、0.1、0.15、0.15。例如：u1的u11儲油區(qū)中相關(guān)安全裝置設(shè)置u114，分為：線穿過防火堤處，未采用非燃燒材料嚴(yán)密u1141；油罐的進(jìn)油管，未從油罐下部接入u1142；應(yīng)裝設(shè)進(jìn)出油接合管、排污孔、放水管、人孔、采光孔和量油孔等基本附件u1143；裝設(shè)阻火器和呼吸閥u1144；裝設(shè)通氣管u1145，原始分值分1.2，1.2，1.8，4.8，1.2。u1141，u1142，u1143，u1144，u1145在儲油區(qū)中相關(guān)安全裝置設(shè)置的權(quán)重分別為：0.118，0.118，0.176，0.47，0.118。

（五）根據(jù)單因素評價結(jié)果與權(quán)重計算風(fēng)險系數(shù)

上述方法嚴(yán)格地說，帶有主觀性，科學(xué)性不強。所以也只是作為本成品油庫風(fēng)險評價技術(shù)研究論文給出的參考，在成品油庫模糊風(fēng)險評價中，作為說明問題時使用。權(quán)重的選擇是綜合評價中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其選擇的恰當(dāng)與否，直接影響到綜合評判的結(jié)果，同時對于具體不同的成品油庫各個因素的權(quán)重值也不一定相同。

78356部隊85分隊）