科學(xué)營(yíng)運(yùn)管理促服務(wù)
——記肥西公交營(yíng)管部部長(zhǎng)蔡勝海

■文／丁 艷 沈祥鳳

科學(xué)營(yíng)運(yùn)管理促服務(wù)
——記肥西公交營(yíng)管部部長(zhǎng)蔡勝海

■文／丁 艷 沈祥鳳

蔡勝海，多年來(lái)在平凡的工作崗位上嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，勤奮刻苦，兢兢業(yè)業(yè)，出色的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。所分管部門于2014年獲得市總工會(huì)頒發(fā)的“工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)，其個(gè)人于日前榮獲“合肥市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?011年在合肥客運(yùn)有限公司組織的技能大賽中榮獲“節(jié)能標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號(hào)。

練就一身過硬的駕駛技術(shù)

蔡勝海深知：只有不停地奮斗，不停地努力，才能尋找適合自己生存的空間。1986年蔡勝海在肥西縣官亭搬運(yùn)站工作，負(fù)責(zé)機(jī)修、財(cái)務(wù)，開始初步接觸車輛駕駛、維修及管理方面的知識(shí)。1990年，由于單位效益不好，下崗后南下到上海尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)。人生地不熟，機(jī)會(huì)對(duì)于一個(gè)外地人來(lái)說，很渺茫，連續(xù)幾個(gè)月都沒有找到合適的工作機(jī)會(huì)，只能在上海市閘北區(qū)臨汾街道打打零工，賺點(diǎn)生活費(fèi)。但這不是這個(gè)有著夢(mèng)想的外地人想要的。機(jī)會(huì)總是青睞于有準(zhǔn)備的人，街道唯一的運(yùn)輸車輛壞了，但最好的機(jī)修工也束手無(wú)策，蔡勝海利用在官亭搬運(yùn)站學(xué)到的機(jī)修知識(shí)，很快的找準(zhǔn)故障點(diǎn)，及時(shí)的排除故障，解決了街道的燃眉之急。1991年正式擔(dān)任上海市閘北區(qū)臨汾街道駕駛員。屆時(shí)改革開放大潮洶涌澎湃，蔡勝海再次南下，1993年憑著一身過硬的駕駛技術(shù)，在浙江省溫州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)擔(dān)任駕駛員兼專線隊(duì)長(zhǎng)及客二公司代理車隊(duì)長(zhǎng)。此時(shí)蔡勝海除了日常的工作外，積極學(xué)習(xí)管理知識(shí)，利用業(yè)余時(shí)間在溫州交通技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理及維修，并取得了大專學(xué)歷。工作期間多次榮獲集團(tuán)公司頒發(fā)的“安全標(biāo)兵”“先進(jìn)生產(chǎn)者”“學(xué)習(xí)標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)及 “先進(jìn)”“安全”雙星榮譽(yù)稱號(hào)；2006年在浙江省交通系統(tǒng)技能大賽中獲溫州區(qū)第二名；2008年代表溫州長(zhǎng)運(yùn)參加“5.12”汶川地震援助及運(yùn)輸隊(duì)領(lǐng)隊(duì)，無(wú)怨無(wú)悔地堅(jiān)守震區(qū)30多個(gè)日夜。2010年，在外打拼數(shù)十年的蔡勝?；氐搅思亦l(xiāng)合肥肥西，并在安徽合肥客運(yùn)有限公司第八客運(yùn)分公司擔(dān)任公車駕駛員，期間表現(xiàn)突出，2011年在安徽合肥客運(yùn)有限公司組織的技能大賽中榮獲“節(jié)能標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號(hào)。

總結(jié)具有公交特色的營(yíng)運(yùn)管理制度

2013年肥西公交公司成立，時(shí)任一線駕駛員的蔡勝海由于表現(xiàn)突出，被安排轉(zhuǎn)崗，出任肥西公交營(yíng)運(yùn)管理部部長(zhǎng)。俗話說：“火車跑得快，全靠車頭帶”。蔡勝海擔(dān)任營(yíng)運(yùn)部部長(zhǎng)后，立即深入到生產(chǎn)一線，晴天一身汗、雨天一身泥，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，騎著自行車一趟趟地跑線路，認(rèn)真分析線路客流特點(diǎn)，并查閱了公交營(yíng)運(yùn)調(diào)度資料，認(rèn)真研究學(xué)習(xí)，制定營(yíng)運(yùn)調(diào)度方案，在主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)指導(dǎo)下，肥西公交成立之初運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)。通過一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，蔡勝海總結(jié)了一套具有肥西公交特色的營(yíng)運(yùn)管理制度，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。蔡勝海稱自己為生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)，他知道，打造獨(dú)具特色的公交品牌，就要做到與時(shí)俱進(jìn)，率先垂范，他根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，制定了一套全方位的科學(xué)營(yíng)運(yùn)管理措施，付諸實(shí)施于生產(chǎn)實(shí)踐和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中去。期間外地多家市、縣公交慕名來(lái)到肥西公交考察學(xué)習(xí)，并積極引進(jìn)肥西公交管理模式，不同程度地取得了實(shí)效。

“以人為本” 緊抓安全、營(yíng)運(yùn)

熟悉他的人都知道，蔡勝海話不多，性格倔強(qiáng)執(zhí)拗， 俗稱“一根筋”。工作起來(lái)常常忘記時(shí)間。

蔡勝海憨厚樸實(shí)，為人親切。在平時(shí)工作中，他與部門工作人員一起談心，交流思想，把所聽到的和要所要解決的問題，一一記錄在筆記本上，回來(lái)就著手解決。在解決問題上，他從不含糊，該說話時(shí)說話，該出力時(shí)出力，該參與時(shí)參與。從蹲點(diǎn)客流調(diào)查，到站牌埋設(shè)，他都親自參與。他時(shí)常告誡自己和部門人員:公交是服務(wù)性企業(yè)，駕駛員服務(wù)乘客，管理人員服務(wù)駕駛員。乘客服務(wù)不好，就是駕駛員的失職，一線駕駛員服務(wù)不好，就是管理人員的失職。在他的帶領(lǐng)下，部門人員“以人為本”，緊抓安全、營(yíng)運(yùn)，各項(xiàng)工作有序開展，取得了較好的工作實(shí)效。