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      聚丙烯二級螺桿壓縮機(jī)故障分析

      2015-06-11 22:31:38李鵬燕

      摘 要:本文主要介紹聚丙烯二級螺桿壓縮機(jī)在每次檢修后開啟時都會出現(xiàn)與一級壓縮機(jī)做功不匹配的頻繁喘振,機(jī)封泄漏故障,同時敘述了內(nèi)循環(huán)噴淋介質(zhì)改造及使用效果,希望為設(shè)備操作管理人員提供類似經(jīng)驗(yàn)。

      關(guān)鍵詞:螺桿壓縮機(jī);喘振;垢下腐蝕;噴淋介質(zhì)

      0 引言

      青島石油化工有限責(zé)任公司聚丙烯裝置采用小本體法間歇式生產(chǎn),產(chǎn)品為聚丙烯粉料,回收丙烯氣中或多或少帶有聚丙烯粉料從而導(dǎo)致氣柜壓縮機(jī)無法選用往復(fù)式壓縮機(jī),又因?yàn)閴嚎s后的丙烯氣壓力需為1.75-1.85MPa,所以壓縮機(jī)主要采用螺桿式壓縮機(jī)兩臺連續(xù)壓縮方式,為了符合一二級同步并匹配,本裝置采用一變頻同時調(diào)節(jié)兩臺壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的一拖二方式,壓縮機(jī)噴淋介質(zhì)為循環(huán)水,開車后改為循環(huán)水內(nèi)循環(huán)。本文主要介紹二級壓縮機(jī)在每次檢修后開機(jī)頻繁出現(xiàn)喘振,機(jī)封泄漏故障,通過內(nèi)循環(huán)水改造后,使用效果明顯好轉(zhuǎn)。

      1 聚丙烯裝置二級螺桿壓縮機(jī)K0301B結(jié)構(gòu)

      1.1 二級螺桿壓縮機(jī)主要參數(shù)

      丙烯氣二級螺桿壓縮機(jī)

      型號 LG4/0.45-2.2 入口氣量 4m3/min

      轉(zhuǎn)速 3000r/min 入口壓力 0.45MPa

      排氣溫度≤85℃ 出口壓力 2.2MPa

      額定功率 110kW 壓縮級數(shù) 二級

      壓縮機(jī)重 400kG

      1.2 K0301B結(jié)構(gòu)形式。螺桿壓縮機(jī)K0301B采用上進(jìn)上出形式,兩個轉(zhuǎn)子支于進(jìn)排氣座的軸承上,陽轉(zhuǎn)子有四個凸齒,陰轉(zhuǎn)子具有六個與陽轉(zhuǎn)子凸齒相嚙合的凹齒。陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣端外側(cè)均有同步齒輪,保證螺桿齒型間持有正常的工作間隙。同步齒輪的速比與螺桿轉(zhuǎn)子齒數(shù)比相等。同步齒輪安裝于壓縮機(jī)吸入端的外側(cè),并有壓力油潤滑以確保陰陽轉(zhuǎn)子同步運(yùn)轉(zhuǎn)。氣缸體、排氣座分別設(shè)有三角形徑向排氣孔口和蝶形軸向排氣孔口。徑向排氣口和軸向排氣口保證排氣時氣缸壓力達(dá)到最佳設(shè)計(jì)值,并使效率趨向最佳。

      2 故障現(xiàn)象

      2.1 由于壓縮機(jī)長時間壓縮帶有聚丙烯粉料的丙烯氣,壓縮機(jī)長時間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致壓縮機(jī)腔內(nèi)聚丙烯粉料集聚、結(jié)垢導(dǎo)致波紋管密封動環(huán)波紋管失彈,無法補(bǔ)償,密封失效,最終丙烯氣及噴淋介質(zhì)水進(jìn)入油箱,造成油箱"開鍋",機(jī)械密封泄漏。

      2.2 拆檢時陰陽轉(zhuǎn)子有腐蝕,但無結(jié)垢。壓縮機(jī)腔體有結(jié)垢將垢清理,表面有腐蝕。

      2.3 每次檢修后二級壓縮機(jī)開啟時都會出現(xiàn)與一級壓縮機(jī)做功不匹配,喘振等現(xiàn)象,主要表現(xiàn)為,二級壓縮機(jī)入口壓力升高,最高達(dá)到0.85MPa時突然降低,同時還表現(xiàn)在二級壓縮機(jī)電流由114A增大到146A然后降低,循環(huán)往復(fù)。最終導(dǎo)致二級壓縮機(jī)機(jī)械密封泄漏。

      3 原因分析及措施

      3.1 長周期運(yùn)行機(jī)械密封泄漏。由于壓縮機(jī)長周期運(yùn)行機(jī)械密封泄漏主要原因是丙烯氣中帶有聚丙烯粉料,粉料長時間集聚、結(jié)垢,最終導(dǎo)致壓縮機(jī)密封波紋管失彈,動環(huán)無法補(bǔ)償,最終導(dǎo)致機(jī)械密封泄漏。改進(jìn)措施為:更換氣柜出口過濾網(wǎng)目數(shù),同時規(guī)定每天定期切換出口過濾網(wǎng),并及時清理過濾網(wǎng)粉料。

      3.2陰陽轉(zhuǎn)子及腔體腐蝕。本套設(shè)備采用的噴淋介質(zhì)為循環(huán)水,循環(huán)水由于循環(huán)使用最終導(dǎo)致循環(huán)水的濃縮倍數(shù)不斷提高。水中成垢鹽類及腐蝕性離子也成倍增加,最終導(dǎo)致二級壓縮機(jī)腔體及陰陽轉(zhuǎn)子形成垢下腐蝕。垢下封閉區(qū)域?yàn)殛枠O,陽極反應(yīng)則是鐵的溶解即陽極反應(yīng) : Fe=Fe2++2e- Fe2++2H2O=Fe(OH)2+2H+

      使垢下介質(zhì)的pH值進(jìn)一步降低,加快腐蝕。

      陰極反應(yīng) :O2+2H2O+4e-=4OH-

      由于二級壓縮機(jī)壓力較高噴淋介質(zhì)的噴淋沖刷力較強(qiáng),最終導(dǎo)致陰陽轉(zhuǎn)子無結(jié)垢現(xiàn)象,但明顯可以看見密封線全部腐蝕掉,從而可以推斷陰陽轉(zhuǎn)子一直進(jìn)行結(jié)垢、垢下腐蝕、沖刷等循環(huán);二級壓縮機(jī)封腔內(nèi)有垢,清理后可明顯看見腐蝕情況。

      措施:為減緩腐蝕情況,改循環(huán)水為除鹽水,減少水中成垢鹽類及腐蝕性離子,同時增加噴淋介質(zhì)內(nèi)循環(huán)水的排放次數(shù),達(dá)到稀釋濃縮倍數(shù)。注:由于白油比循環(huán)水耐腐蝕情況好,2013年4月改循環(huán)水為白油,由于白油比熱{2.6J/(KG.℃)}比水比熱{4.2J/(KG.℃)}小很多,壓縮后氣體的熱量不能充分被吸收帶走,所以導(dǎo)致氣體溫度升高。該方法效果不好,無法使用。

      3.3 檢修后二級壓縮機(jī)與一級壓縮機(jī)做功不匹配。由于二級壓縮機(jī)陰陽轉(zhuǎn)子及壓縮機(jī)腔的腐蝕導(dǎo)致檢修后再次開起時,同等情況下,二級壓縮機(jī)做功能力小于原沒有腐蝕時,從而導(dǎo)致每次檢修后二級壓縮機(jī)做功與一級壓縮機(jī)做功不匹配,出現(xiàn)喘振現(xiàn)象。

      措施:由于一二級壓縮機(jī)變頻使用為一拖二形式,調(diào)節(jié)變頻時,一二級轉(zhuǎn)速同時變化,為了讓二級壓縮機(jī)能夠滿足一級壓縮機(jī)的做功能力,我們采取提高二級壓縮機(jī)電機(jī)的起始轉(zhuǎn)速,從而達(dá)到二級壓縮機(jī)滿足一級壓縮機(jī)做功。

      3.4喘振造成機(jī)械密封泄漏。二級壓縮機(jī)檢修后由于一二級壓縮機(jī)因不匹配,出現(xiàn)喘振現(xiàn)象,反復(fù)出現(xiàn)多次壓力波動、振動波動,引起機(jī)械密封受力波動過大,端面出現(xiàn)分離、磨損,導(dǎo)致機(jī)封泄漏。

      措施:及時調(diào)節(jié)二級壓縮機(jī)的電機(jī)起始轉(zhuǎn)速,使一二級壓縮機(jī)做功匹配,從而消除喘振現(xiàn)象。

      4 改造后效果

      通過本次改造經(jīng)統(tǒng)計(jì)優(yōu)化有:①氣柜出口濾網(wǎng)目數(shù)改造,增加了清過濾網(wǎng)的次數(shù),但使二級壓縮機(jī)密封的使用情況得到好轉(zhuǎn),壓縮機(jī)密封長周期運(yùn)行壽命有所提高。②噴淋介質(zhì)改為除鹽水,定期排放內(nèi)循環(huán)水使除鹽水定期置換達(dá)到水質(zhì)好,定期檢修時陰陽轉(zhuǎn)子沒有腐蝕,壓縮機(jī)腔沒有結(jié)垢現(xiàn)象,檢修結(jié)束后二級壓縮機(jī)做功能力不變,不需調(diào)節(jié)二級壓縮機(jī)電機(jī)起始轉(zhuǎn)速,仍能滿足生產(chǎn)需求,同時減少因喘振造成機(jī)械密封泄漏的損失。

      5 結(jié)論

      自改造以來,對二級壓縮機(jī)進(jìn)行拆檢,發(fā)現(xiàn)機(jī)械密封完好,壓縮機(jī)腔及陰陽轉(zhuǎn)子無腐蝕,重新組裝使用未產(chǎn)生喘振現(xiàn)象,從而減少因喘振造成的機(jī)械密封泄漏,減少密封造成的損失每臺套10278元,同時減少因設(shè)備故障造成生產(chǎn)損失每次504000元,凈利潤28800元(每次搶修約16小時,聚合釜反應(yīng)生產(chǎn)2輪,每輪12釜,每釜產(chǎn)聚丙烯3噸,每噸約7000元)。通過使用證明本次對氣柜出口過濾器過濾網(wǎng)目數(shù)改造和壓縮機(jī)噴淋介質(zhì)改造是成功的。

      作者簡介:李鵬燕(1986.12-),男,工程師,2010年畢業(yè)于遼寧石油化工大學(xué)材料成型及控制工程,目前在青島石油化工有限責(zé)任公司聚丙烯車間從事設(shè)備技術(shù)管理工作。

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