白玉寧：推行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勢在必行

文/趙延玲

賽科利（南京）汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司副總經(jīng)理白玉寧

模具被稱為“工業(yè)之母”，在整個生產(chǎn)制造業(yè)中的地位非常重要，而沖壓模具僅僅是模具家族的一個成員。隨著近年汽車行業(yè)的發(fā)展，新材料和新技術(shù)的不斷應(yīng)用，汽車制造行業(yè)所需模具不僅在種類和數(shù)量上增長迅速，模具材料和工藝制作水平也都大幅提高，模具行業(yè)的技術(shù)要求越來越高，制造周期越來越短。這勢必引發(fā)國內(nèi)模具企業(yè)新一輪的洗牌，在這種形勢下，老牌模具企業(yè)紛紛尋找新的生存和發(fā)展途徑，也有一些有實力的企業(yè)通過兼并重組進軍模具市場。根據(jù)本刊記者對賽科利（南京）汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司副總經(jīng)理白玉寧的采訪，了解到南京南汽模具裝備有限公司正是在這樣的行業(yè)局勢下，完成了自己的華麗轉(zhuǎn)身，并于2014年底正式更名為賽科利（南京）汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司[以下簡稱“賽科利（南京）”］。

南京南汽模具裝備有限公司成立于1947年，原名“華東野戰(zhàn)軍工具修理廠”，是國內(nèi)從事汽車工裝設(shè)計和制造的專業(yè)化企業(yè)之一。2008年，南京南汽模具裝備有限公司成為上海汽車集團股份有限公司、寶鋼集團有限公司、東華汽車實業(yè)有限公司三家公司的合資公司，到了2014年底，三家公司退出股權(quán)，全部轉(zhuǎn)讓給上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司，以上為賽科利（南京）的發(fā)展歷程。目前，公司有紅山廠區(qū)（占地6萬平方米，主要從事模檢具業(yè)務(wù)）和浦口新廠區(qū)（占地約13萬平方米，主要從事沖焊業(yè)務(wù)）兩個廠區(qū)，職工人數(shù)600多人。

技術(shù)為基

白玉寧說，賽科利（南京）主營兩大類產(chǎn)品：模檢夾具和OEM沖焊。模檢具業(yè)務(wù)包括冷作模具、熱成形模具、液壓成形模具和檢具；OEM沖焊包括沖壓件和沖壓件總成。從原南汽模到今天的賽科利（南京），公司一直致力于汽車模具的設(shè)計、開發(fā)、制造，并延伸到汽車零部件加工、汽車沖壓件業(yè)務(wù)，有60多年的歷史。近年來為上海通用、上海大眾、廣州本田等汽車廠設(shè)計、制造了大批模具、檢具，部分模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。

白玉寧說，對于沖焊件來說，尤其是汽車內(nèi)覆蓋件和小型沖壓件，很多模具企業(yè)都在做，競爭力更多偏重于市場和價格，而不是技術(shù)實力。而原南汽模通過和賽科利的強強聯(lián)合，依托上汽，技術(shù)實力和市場空間都大大提升。

近年來，人們對汽車節(jié)能減排、環(huán)保舒適性能的要求越來越高，廠家不得不重視輕量化技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。在拼焊板成形方面，很多企業(yè)采取的工藝是先成形后焊接，而賽科利（南京）則能做到將板料直接拼焊后一次沖壓成形，這樣就很大程度上節(jié)省了工序和成本。而在鋁合金材料的使用上，賽科利（南京）在汽車發(fā)動機蓋的鋁合金成形技術(shù)方面也做過成功的嘗試。

中底板模具

門檢具

賽歐尾部組合檢具

從技術(shù)上看，賽科利（南京）對外覆蓋件模具、玻璃模、連續(xù)模、多工位模、熱成形模、液壓脹形等模具都有研究和生產(chǎn)。在國內(nèi)剛開始興起熱成形技術(shù)的時候，由寶鋼提供材料，賽科利（南京）進行模具加工和零件沖壓成形。上汽每年都有一定數(shù)量的熱沖壓模具由賽科利（南京）制作。通過這些工作，賽科利（南京）不僅在熱成形模具上積累了豐富的經(jīng)驗，還能夠采用新工藝，進行一些核心產(chǎn)品的模具制作。比如，大家知道封頭一般是用旋壓工藝做出來的，而賽科利（南京）最近則為一家企業(yè)設(shè)計了一套模具，利用這套模具可以直接沖出罐車的前后部封頭。

管理為本

業(yè)內(nèi)有一種觀點，認(rèn)為模具企業(yè)入行門檻高，經(jīng)營管理難。很多模具企業(yè)效益不佳，主要原因不是因為缺技術(shù)，而是管理跟不上。轉(zhuǎn)變前的賽科利（南京）也有類似的問題，由于是老國企，公司雖有雄厚的技術(shù)隊伍，但缺乏先進的管理理念。而與賽科利的聯(lián)合，使公司可以近距離地學(xué)習(xí)上汽的整個管理體系，尤其是賽科利的管理模式給賽科利（南京）注入了新鮮血液。賽科利（南京）的最終目標(biāo)是要成為世界一流的模具企業(yè)，目前公司推行“三系四化五能力”的管理方法， “三系”：參照系、評審系、會簽系；“四化”：流程化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、知識化；“五能力”：產(chǎn)品開發(fā)能力、項目管理能力、資源集成能力、運營控制能力、成本預(yù)控能力。通過這樣的管理行為，所有的事情都有規(guī)可循，有標(biāo)準(zhǔn)可查，從制度上給予管理以支撐。就拿日本富士企業(yè)來說，從表面上看，看不出哪些東西是先進的，但是從管理上看，工作流程和規(guī)范都非常清楚，表面上做這些事情似乎很繁瑣，個人效率很低，其實整體效率還是很高的。而在中國企業(yè)中，往往個人的效率很高，整體效率則很低，這就是管理的差異。

拿交貨期舉例，賽科利（南京）采取了及時響應(yīng)機制和預(yù)警機制。如果生產(chǎn)出現(xiàn)問題，技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量工程師在1小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場進行現(xiàn)場辦公，解決問題；如果需要延期交貨，延期3個工作日、7個工作日、10個工作日分別報經(jīng)理、副總經(jīng)理和總經(jīng)理知曉。

審時度勢，轉(zhuǎn)型升級

實踐證明，只有不斷根據(jù)市場變化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的企業(yè)才能走得長遠(yuǎn)。白玉寧說，回顧賽科利（南京）的產(chǎn)品發(fā)展歷程，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的工作就沒有停止過。創(chuàng)建之初，賽科利（南京）生產(chǎn)工具、刀具、夾具，當(dāng)時開始還是使用麻花鉆和銑刀等生產(chǎn)工具。60年代，開始進行鍛模、鑄模、簡單沖模以及工位器具制造。70年代，開始進行沖壓模具、檢具及夾具的設(shè)計制造。80年代，開始進行外覆蓋件模具的開發(fā)設(shè)計和制造。90年代，開創(chuàng)了內(nèi)飾件模具國產(chǎn)化先河，并自主開發(fā)整車模具；同時與日本富士合資，引進白車身技術(shù)，開發(fā)設(shè)計轎車外覆蓋件以及檢具和夾具；還與香港大學(xué)合作，成為國內(nèi)首家引進CAE技術(shù)的企業(yè)。2000年以后，賽科利（南京）更是不斷提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，成為上海大眾、上海通用及廣州本田的供應(yīng)商，將業(yè)務(wù)范圍拓展至鋁模以及自動化集成方面，較早實現(xiàn)國內(nèi)模具行業(yè)汽車外覆蓋件模具、級進模的出口，并根據(jù)行業(yè)形勢，進行熱成形和液壓成形模具的研發(fā)。經(jīng)過這些年的淘汰與篩選，賽科利（南京）舍棄了一些不符合公司長遠(yuǎn)發(fā)展的產(chǎn)品，把精力著重放在OEM沖焊和模檢具設(shè)計與制造上。

白玉寧說，要改變我國模具行業(yè)大而不強的現(xiàn)狀，除了產(chǎn)品和市場調(diào)整，還需要在管理、生產(chǎn)上做好轉(zhuǎn)型。要做到這點，首先意識形態(tài)上就要發(fā)生變化，企業(yè)必須有競爭意識、憂患意識，客戶意識、質(zhì)量意識、自身安全意識、創(chuàng)新意識等。其次管理上要信息化，日常管理要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，技術(shù)上要集成化，生產(chǎn)要精益化、數(shù)字化，設(shè)備要精良化、高速化、自動化。

關(guān)于企業(yè)日常管理如何實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，白玉寧解釋說，在企業(yè)做到一定程度的時候，就會發(fā)現(xiàn)，對市場的反應(yīng)能力和速度取決于內(nèi)部信息是否通暢，而管理部門要從權(quán)利型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。內(nèi)部管理有很多方面，比如質(zhì)量管理，公司主張由事后型向事先型轉(zhuǎn)變，也就是事先預(yù)防比事后解決更為重要，比如設(shè)備維修與保養(yǎng)，在設(shè)備沒有壞之前，要實現(xiàn)檢查、保養(yǎng)、維修到位，而不是等到設(shè)備出故障才去搶修；采購方面，賽科利（南京）主張由節(jié)約型向增值型方向發(fā)展，以前采購時一直強調(diào)價格，不注重性能，現(xiàn)在則要看性價比，要采購的東西是否能保值或增值；在財務(wù)管理方面，賽科利（南京）主張由控制型向指導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，過去總談控制成本和費用，現(xiàn)在則主張指導(dǎo)，指導(dǎo)如何做才能賺更多的錢；在營銷策略方面，賽科利（南京）主張由關(guān)系型轉(zhuǎn)變成顧問型，過去賣產(chǎn)品，主要靠人來拉關(guān)系，現(xiàn)在不僅僅是要保持良好的客戶關(guān)系，更重要的是要做客戶的顧問，幫客戶想辦法改善客戶的生產(chǎn)和產(chǎn)品；在制造方面，賽科利（南京）主張由傳統(tǒng)型向精密型轉(zhuǎn)變，過去員工的習(xí)慣是天天打卡上下班，按部就班，現(xiàn)在則提倡高效、精密生產(chǎn)。對于技術(shù)集成化，白玉寧解釋道，目前很多技術(shù)對應(yīng)的是單一服務(wù)，這是對技術(shù)的浪費。如果將技術(shù)充分銜接和融合，可以做到多種服務(wù)。另外，對于制造數(shù)字化、精益化，白玉寧說，過去沒有數(shù)字化制造，檢查依據(jù)也沒有，對人的經(jīng)驗依賴非常強，現(xiàn)在企業(yè)要做的是就是將這些加工數(shù)字化，依賴機器和系統(tǒng)解決，機器干不了的再用人。

生產(chǎn)線

結(jié)束語

隨著質(zhì)量和技術(shù)的提升，不同客戶對產(chǎn)品要求也不同，如何實現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)濟性的統(tǒng)一是擺在模具行業(yè)面前的一個重要問題。白玉寧認(rèn)為，模具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化勢在必行，中國需要有自己的標(biāo)準(zhǔn)。否則，中國模具只能按照歐美和日本的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不齊全，很多規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)都在各個模具廠里，統(tǒng)一起來比較難。模具標(biāo)準(zhǔn)化程度高了后，上下游就容易延伸，模具的設(shè)計、制造都相應(yīng)縮短了時間，模具精度、質(zhì)量也會有所提高。如何進一步做到模具標(biāo)準(zhǔn)化，推行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就需要相關(guān)行業(yè)協(xié)會來做一些事情，整合信息和資源，與時俱進地逐步建立、完善并推行模具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。