江泓

B-25誕生

1938年年初，美國陸軍航空隊對未來的雙發(fā)中型轟炸機(jī)提出設(shè)想，要求飛機(jī)的載彈量達(dá)到540千克，航程1900千米，最大飛行速度320千米/時。得到技術(shù)要求之后，北美航空公司的技術(shù)人員在兩年前代號為XB-21的中型轟炸機(jī)的設(shè)計基礎(chǔ)上，采用了三人駕駛艙和氣冷發(fā)動機(jī)等設(shè)計。新樣機(jī)在1939年1月底試飛，代號為NA-40A。

1939年年初，美國陸軍航空隊正式發(fā)出了中型轟炸機(jī)的競標(biāo)，要求飛機(jī)的載彈量達(dá)到1100千克，航程1900千米，最大飛行速度480千米/時。北美航空公司則在NA-40A的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，推出了NA-40B，樣機(jī)運往機(jī)場接受軍方的評估。4月11日，NA-40B在試飛中因為意外墜毀，好在沒有造成人員傷亡，軍方因此訂購了道格拉斯公司研制的A-20中型轟炸機(jī)。

雖然輸給了道格拉斯公司，但是北美航空公司并沒有因此氣餒，他們經(jīng)過調(diào)查確認(rèn)事故是人為操作不當(dāng)造成的，與飛機(jī)設(shè)計無關(guān)。公司在NA-40B的基礎(chǔ)上設(shè)計出了NA-62樣機(jī)，該樣機(jī)總結(jié)吸收了之前飛機(jī)的優(yōu)點。在之后的試飛中，美國陸軍航空隊注意到了NA-62的優(yōu)異性能。1939年9月，隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，美國開始擴(kuò)軍備戰(zhàn)。將發(fā)展空中力量放在優(yōu)先位置的軍方將NA-62改名為B-25并正式投產(chǎn)。為了紀(jì)念著名的航空戰(zhàn)略家威廉·米切爾，B-25中型轟炸機(jī)的綽號為“米切爾”。

最優(yōu)秀的中型轟炸機(jī)

B-25中型轟炸機(jī)采用了圓機(jī)鼻、縱列雙座駕駛艙、窄長機(jī)身、中單翼、雙發(fā)動機(jī)，前三點式起落架及雙垂尾。其體積較大，采用兩臺萊特R-2600-92型發(fā)動機(jī)提供動力時，輸出功率可達(dá)3400馬力，最大飛行速度為438千米/時，實用升限7378米，作戰(zhàn)半徑1174千米，最大飛行距離可達(dá)2174千米。

B-25中型轟炸機(jī)就像一個飛行的武器倉庫，不同的型號根據(jù)不同的任務(wù)可以安裝和搭載不同的武器。其自衛(wèi)武器為12～18挺12.7毫米機(jī)槍，有的還能安裝一門75毫米加農(nóng)炮。在對地攻擊方面，B-25能夠搭載1.4噸炸彈或是機(jī)翼下掛載8枚127毫米航空火箭彈。在對海攻擊方面，它可以掛載一枚重900千克的Mark13型航空魚雷。

B-25中型轟炸機(jī)上共有6名機(jī)組乘員，其中包括一名駕駛員、一名副駕駛員、一名領(lǐng)航員兼投彈手、一名機(jī)背炮塔炮手兼無線電操作員、一名腰部機(jī)槍手和一名機(jī)尾炮手。就在B-25中型轟炸機(jī)定型時，第二次世界大戰(zhàn)已經(jīng)在歐洲爆發(fā)，根據(jù)戰(zhàn)爭中的經(jīng)驗，飛機(jī)加強(qiáng)了重要部位的裝甲防護(hù)并采用了安全性更高的自封油箱。

B-25家族揚威“二戰(zhàn)”

從B-25中型轟炸機(jī)誕生那一天開始，根據(jù)在使用中出現(xiàn)的問題以及不同任務(wù)的需要，設(shè)計師對飛機(jī)進(jìn)行了不間斷的改進(jìn)，改進(jìn)重點集中在武器系統(tǒng)上。在改進(jìn)中，不同型號的B-25形成了一個大家族。該系列一共生產(chǎn)了9816架，其成為第二次世界大戰(zhàn)時期美國裝備數(shù)量最多的中型轟炸機(jī)，至今仍然有70多架各種型號的B-25保存于世并且具備飛行能力。

1941年春天，隨著第一架B-25A交付部隊，其開始了揚威之旅。美國參加第二次世界大戰(zhàn)之后，B-25主要在太平洋戰(zhàn)場上服役。在太平洋上，B-25攻擊的主要目標(biāo)是日軍的運輸船。在實戰(zhàn)中，飛行員們總結(jié)出了一套獨特的“跳躍投彈”戰(zhàn)術(shù)：飛機(jī)首先用機(jī)槍壓制船只上的防空武器，然后低空在海平面上飛行投彈，炸彈在接觸水面之后由于慣性會跳躍著向目標(biāo)飛去，這大大提高了炸彈的命中率，而且很容易將船只炸成重傷。后來安裝火炮和更多機(jī)槍的B-25G/H/J也是為了能夠更好地打擊海面上的日軍目標(biāo)。

在第二次世界大戰(zhàn)中，中國空軍通過《租借法案》得到了B-25，用其裝備了中美空軍混合航空團(tuán)第一大隊和中國空軍第二大隊。在中國上空的B-25發(fā)揮了其載彈量大和火力強(qiáng)的優(yōu)點，它們主要攻擊日軍的交通線和據(jù)點，有時還會飛往南海海域攻擊日本船只，沉重打擊了日寇。

B-25家族成員

在B-25A之后，北美航空公司推出了一系列轟炸機(jī)，它們各有特點：

其最大的特點便是在機(jī)腹安裝了一個遙控式的12.7毫米機(jī)槍艙，但其操控困難，命中率很低。

是B-25B的改進(jìn)型，它取消了機(jī)腹機(jī)槍艙，在機(jī)鼻上安裝了兩挺12.7毫米機(jī)槍，同時改進(jìn)了機(jī)體內(nèi)的設(shè)備。

最大的特點就是在機(jī)頭上安裝了一門威力強(qiáng)大的75毫米加農(nóng)炮。

是B-25G的改進(jìn)型，將機(jī)槍的裝載數(shù)量提高至14挺，成為火力強(qiáng)大的攻擊機(jī)。

并沒有安裝火炮，其安裝了18挺機(jī)槍，在對地掃射時威力巨大。