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      空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸盤(pán)螺栓斷裂的研究

      2015-07-20 05:51:58郭路衛(wèi)李文賀徐龍飛長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司整車(chē)事業(yè)部河北保定071000

      郭路衛(wèi) 劉 佳 李文賀 徐龍飛(長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司 整車(chē)事業(yè)部,河北 保定 071000)

      空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸盤(pán)螺栓斷裂的研究

      郭路衛(wèi) 劉 佳 李文賀 徐龍飛
      (長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司 整車(chē)事業(yè)部,河北 保定 071000)

      摘 要:本文針對(duì)不常見(jiàn)的的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸盤(pán)螺栓斷裂問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查和改進(jìn)過(guò)程說(shuō)明,通過(guò)對(duì)失效零部件原材料、生產(chǎn)裝配過(guò)程、返修過(guò)程進(jìn)行調(diào)查分析,并通過(guò)標(biāo)桿對(duì)比識(shí)別差異點(diǎn),從而最終判定出問(wèn)題癥結(jié)所在。

      關(guān)鍵詞:空調(diào)壓縮機(jī)離合器;斷口材質(zhì);擰緊力矩;標(biāo)桿分析

      1 前言

      汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中,空調(diào)離合器是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)之間的一個(gè)動(dòng)力傳遞裝置,汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)電磁離合器來(lái)驅(qū)動(dòng)的。本文針對(duì)不常見(jiàn)的的汽車(chē)空調(diào)離合器吸盤(pán)螺栓斷裂問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查和改進(jìn)過(guò)程說(shuō)明,希望對(duì)類(lèi)似問(wèn)題分析及解決過(guò)程可以作為參考。

      2 問(wèn)題現(xiàn)狀

      2011年至今市場(chǎng)共計(jì)出現(xiàn)某車(chē)型空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸盤(pán)固定螺栓斷裂問(wèn)題18例,斷裂位置在主軸端部(如圖1所示)。螺栓斷裂導(dǎo)致吸盤(pán)脫落,壓縮機(jī)無(wú)法制冷。

      圖1 螺栓斷裂失效位置說(shuō)明圖

      表1

      表2

      圖2

      3 原因分析

      (1)對(duì)螺栓進(jìn)行調(diào)查

      (a)螺栓螺紋配合:螺栓和主軸孔螺紋表面未出現(xiàn)滑牙現(xiàn)象,螺栓表面耐洛克涂層大于6牙,可排除因裝配不良導(dǎo)致的斷裂。

      (b)現(xiàn)場(chǎng)零件調(diào)查:吸盤(pán)螺栓為10.9級(jí)M6螺栓,現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽取5件進(jìn)行如下試驗(yàn),螺栓的性能調(diào)查符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

      (c)分供方零件調(diào)查:化學(xué)成分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下,庫(kù)存件的材質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

      (d)斷口材質(zhì)分析。

      (2)裝配現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

      (a)擰緊扭矩調(diào)查:吸盤(pán)螺栓由設(shè)備擰緊(14±3 N·M),擰緊扭矩要求每班進(jìn)行首檢及過(guò)程中隨機(jī)抽樣3次檢測(cè),主軸螺栓擰緊屬受控狀態(tài)。

      (b)調(diào)整返修調(diào)查:離合器間隙檢測(cè)工序,出現(xiàn)離合器間隙不當(dāng)?shù)那闆r下,進(jìn)行線下返修,需松掉吸盤(pán)螺栓,更換合適的墊片,完成后放回主線由設(shè)備進(jìn)行打緊,調(diào)查存在返工后不進(jìn)行線體打緊,直接用返修氣動(dòng)工具打緊,打緊力矩不受控。

      表3

      (3)標(biāo)桿分析

      設(shè)計(jì)對(duì)比調(diào)查:此型號(hào)空調(diào)離合器為多個(gè)車(chē)型所匹配,只在帶輪和缸體安裝尺寸存在差異,主軸、吸盤(pán)、螺栓等部件通用,了解目前在其它車(chē)型上未出現(xiàn)過(guò)此問(wèn)題。

      結(jié)論:通過(guò)上述分析,離合器間隙返工調(diào)整工序存在違規(guī)使用氣動(dòng)工具打緊,力矩不受控,螺栓存在損傷隱患;壓縮機(jī)帶輪與前安裝點(diǎn)距離較大,壓縮機(jī)工作過(guò)程中螺栓受到徑向剪切力。上述兩點(diǎn)導(dǎo)致壓縮機(jī)螺釘斷裂。

      4 整改措施

      (1)增加返修區(qū)防錯(cuò),拆解臺(tái)氣動(dòng)扳手方向調(diào)節(jié)閥破壞,使其只能退松,不能擰緊。同時(shí)將吸盤(pán)螺栓定為一次使用部件。

      (2)增加主軸外花鍵精度及齒向公差要求(齒向公差:0.01mm),花鍵成型方式由滾更改為冷擠壓成型方式制造花鍵,以減小主軸與吸盤(pán)花鍵配合存在間隙。更改后轉(zhuǎn)動(dòng)角度與偏擺角度對(duì)比值見(jiàn)表3。

      結(jié)語(yǔ)

      針對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)離合器螺栓斷裂問(wèn)題,通過(guò)調(diào)查螺釘生產(chǎn)裝配的整個(gè)流程,以及對(duì)螺釘?shù)奶匦赃M(jìn)行分析,排查出問(wèn)題的隱患點(diǎn)。通過(guò)受力分析確定影響的關(guān)鍵點(diǎn),進(jìn)行改進(jìn),避免離合器螺釘斷裂問(wèn)題再發(fā)。

      參考文獻(xiàn)

      [1]徐柏興,楊瑞,李征偉,等.基于Maxwell 3D的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器電磁力仿真研究[J].制冷與空調(diào):北京,2012,12(04):31-35.

      中圖分類(lèi)號(hào):U472

      文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

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