丘濂

穿越海峽，穿越歷史

要對(duì)這條連接印度洋和太平洋之間的重要水道形成直觀的認(rèn)識(shí)，最簡(jiǎn)單的方法就是乘船通過海峽。一些游輪公司提供從新加坡出發(fā)到馬來西亞檳榔嶼的航線，它幾乎可以駛過完整的馬六甲海峽，但出發(fā)時(shí)間難以與我們的行程對(duì)上。經(jīng)過比較，我們選擇的是從印尼蘇門答臘島上的小城杜邁橫穿馬六甲海峽到達(dá)馬來西亞馬六甲城的渡輪。這是一種每天都有一班的渡輪，早上10點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的航行就能抵達(dá)對(duì)岸。從地圖上看，東南-西北走向的馬六甲海峽像是一個(gè)張開的鱷魚嘴。這艘渡輪就要穿過“鱷魚嘴”中間最狹窄的一段水域。

能夠乘船抵達(dá)海峽對(duì)面列入世界文化遺產(chǎn)的古城馬六甲，幾乎是旅行者來到杜邁的唯一理由。本來蘇門答臘島和整個(gè)印尼的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心爪哇島相比，游客就很稀少。這讓我們出關(guān)的時(shí)候遭遇了小小的波折——印尼政府剛剛在6月12日宣布了對(duì)中國(guó)游客實(shí)行免簽，因此我們從印尼首都雅加達(dá)入關(guān)的時(shí)候，護(hù)照上只蓋了一個(gè)允許停留30天的印章。杜邁港口的邊檢的工作人員顯然還不曾在免簽之后遇到過中國(guó)游客，在一通和上級(jí)電話確認(rèn)之后才最終對(duì)我們放行。搭乘這趟渡輪的基本都是印尼人或者馬來西亞人。杜邁所在的印尼廖內(nèi)省盛產(chǎn)石油，杜邁分布了不少煉油廠，它也是印尼最大的石油輸出港口。有一部分馬來西亞人在杜邁油廠里工作，乘坐渡輪定期回家。還有很多在馬來西亞不同地區(qū)打工的印尼人喜歡乘坐這趟渡輪，因?yàn)榇北葯C(jī)票價(jià)格低廉，而且可以帶較多的行李。渡輪人最多的時(shí)候是在開齋節(jié)前，打工者紛紛要返鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚。

旅客運(yùn)輸只占到馬六甲海峽航運(yùn)量極其微小的一部分。今天的馬六甲海峽是全球最繁忙的海峽之一，每年有8萬(wàn)多艘貨船要從海峽上通過，具體到每天則是200多艘。隨著渡輪駛向海峽中心，海水由茶色變成了清澈的湛藍(lán)色，我們也逐漸感受到了海峽上忙碌的交通狀況：大型及超大型輪船絡(luò)繹不絕，偶爾還看到兩三艘巨輪接連航行，出現(xiàn)難得一見的“船龍”。一位船員告訴我，船只在馬六甲海峽中航行要遵守一定的交通規(guī)則?！氨热缢俣炔荒芴?，要保持在12節(jié)以下。還要按照分道通航的規(guī)則，來和去的船只占據(jù)水道的不同側(cè)面?，F(xiàn)在的船舶越來越大，它們又會(huì)根據(jù)吃水位置，進(jìn)入深淺不同的航道航行?！边@些做法的目的都是防止在船只這條“擁擠”的海峽中相撞和擱淺。馬六甲海峽總長(zhǎng)度660海里，最寬處200海里，最窄的地方不到10海里，而可通航的單向航道最小寬度只有1.1海里。并且馬六甲海峽里還分布有沙灘和沙洲，淺于23米的地方就有37處。再加上一些過去的沉船可能形成的阻礙，在這樣的水道航行，對(duì)航海者的操縱能力要求很高。

歷史變遷，往來馬六甲海峽的船只里運(yùn)送的不再是中國(guó)的絲綢和瓷器、馬魯古群島的香料，或是印度的棉布、阿拉伯的干棗和皮革，以及非洲的象牙和寶石。按照統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在馬六甲海峽承擔(dān)著世界約40%的貿(mào)易輸送量，運(yùn)送的最主要的物資是原油或者是石油產(chǎn)品。一份2011年的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)當(dāng)年的原油進(jìn)口達(dá)到約25萬(wàn)噸，來自中東和非洲7個(gè)國(guó)家的石油供給總量約16萬(wàn)噸，占總進(jìn)口量的64.5%，它們中的大部分必須經(jīng)過馬六甲到南海一線，到達(dá)中國(guó)的沿岸。而經(jīng)由馬六甲海峽從中東進(jìn)口的原油，更是占到日本原油進(jìn)口的90%。2013年，中緬天然氣管道開始向中國(guó)輸送天然氣;2015年1月，中緬原油管道也進(jìn)入試運(yùn)行，這一定程度上緩解了中國(guó)對(duì)于馬六甲海峽石油運(yùn)輸上的依賴。

左：馬六甲居住有許多華人，他們晚上喜歡到雞場(chǎng)街消遣娛樂右上：馬六甲圣保羅山頂?shù)慕烫脷v經(jīng)葡萄牙人、荷蘭人和英國(guó)人的使用，濃縮了400 年的殖民史右下：葡萄牙人和當(dāng)?shù)厝私Y(jié)合，形成了聚居地“葡萄牙村”

馬六甲海峽從何時(shí)開始成為一條重要的貿(mào)易通道？從中國(guó)方面的史料可知最初中國(guó)與印度之間的南海商路并不經(jīng)過馬六甲海峽?！稘h書·地理志》中有關(guān)于南海商路最早、最明確的記載：“自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國(guó);又船行可四月，有邑盧沒國(guó);又船行可二十余日，有湛離國(guó);步行可十余日有夫甘都盧國(guó);自夫甘都盧國(guó)船行可二月余，有黃支國(guó)……有譯長(zhǎng)屬黃門，與應(yīng)募者俱人海，市明珠、璧琉璃、奇石異物，資黃金雜增而往?！S支之南，有已程不國(guó)，漢之譯使自此還矣?！边@段話寫的是漢武帝派遣宮廷官員，率領(lǐng)海員或者商人攜帶黃金和絲綢遠(yuǎn)航海外，換回大量奇珍異寶的旅程。學(xué)者基本對(duì)這趟旅程的終點(diǎn)達(dá)成共識(shí)，黃支國(guó)位于今日南印度的康契普納姆，已程不國(guó)則是今天的斯里蘭卡。整條路線于是明確：商隊(duì)從中國(guó)廣東出發(fā)后，便沿著東南亞半島一些國(guó)家的海岸線西行，穿過馬來半島后進(jìn)入孟加拉灣，最后到達(dá)終點(diǎn)。受到當(dāng)時(shí)的造船水平和航海技術(shù)的限制，船只僅僅沿著東南亞半島地區(qū)沿岸的淺水區(qū)域來航行。而穿過馬來半島，則是指登陸翻越馬來半島的南部。因此這條水路和陸路相結(jié)合的路線，又被史學(xué)家稱作“馬來半島的聯(lián)運(yùn)航線”。

“聯(lián)運(yùn)航線”成就了扶南古國(guó)的崛起。3～6世紀(jì)的時(shí)候，扶南成為東南亞最強(qiáng)大的海上國(guó)家，版圖包括今天的越南南部、湄公河中下游、湄南河流域的大半以及馬來半島的大部分地區(qū)。根據(jù)史料的記載，扶南和中國(guó)通使至少26次。523年，梁朝更授予扶南國(guó)王“安南將軍扶南王”的稱號(hào)，充分顯示出扶南在東南亞的地位，特別是和中國(guó)朝貢貿(mào)易的頻繁。其時(shí)扶南不僅以東南亞的特產(chǎn)金、銀、銅、錫、沉香木、象牙等去換取中國(guó)的絲綢和印度及其以西各國(guó)的產(chǎn)品，更利用在南海商路上的居間地位發(fā)展中介貿(mào)易。例如扶南經(jīng)常把從印度運(yùn)來的西方產(chǎn)品，如蘇合、郁金香、玻璃等再轉(zhuǎn)販于中國(guó)，以獲得巨額利潤(rùn)。

扶南古國(guó)的衰落和航運(yùn)路線由半島向海島區(qū)域轉(zhuǎn)移有關(guān)。如果不突破馬來半島的陸地阻隔，東西方的貿(mào)易總是存在障礙。隨著人們?cè)齑夹g(shù)和航海水平的不斷提高，便有越來越多的船只改從離岸較遠(yuǎn)的深海航行，并試圖擺脫馬來半島的阻撓而直接穿過馬六甲海峽進(jìn)入印度南部。不過，要完成這種變化，卻是經(jīng)過了長(zhǎng)期的、緩慢的過程。也許是經(jīng)過了幾個(gè)世紀(jì)的不斷的冒險(xiǎn)和探索，直到最后才完成這種變化。其中一個(gè)例子便是東晉高僧法顯由印度、斯里蘭卡兩地求得佛法后取海路回國(guó)時(shí)遭遇險(xiǎn)情的過程?！斗饑?guó)記》中寫道，法顯在411年8月從斯里蘭卡登上能載200多人的商船啟航，只航行兩日后即遇到風(fēng)暴，大船已破滲水，他只好改乘小船。經(jīng)過在海上90多日的漂流后，法顯到了耶婆提（今天爪哇島，或有主張?zhí)K門答臘南部），在此停留了5個(gè)月等待季候風(fēng)的轉(zhuǎn)換，再登船航行。一部分史學(xué)家認(rèn)為，法顯所走的路線，正是取道馬六甲海峽的深水航線。

到唐初時(shí)，經(jīng)由馬六甲海峽的商道已經(jīng)完全成熟。從唐代賈耽所著的《廣州通海夷道》可以看出，當(dāng)時(shí)航船從中國(guó)廣州出發(fā)后，繞過海南島東北，再沿中南半島海岸到達(dá)今天越南南部的昆侖島，穿過馬六甲海峽（外國(guó)人稱作“質(zhì)”），然后進(jìn)入印度半島南部。由于這條商道，中國(guó)商船和阿拉伯帝國(guó)商船定期往來于中國(guó)廣州和阿拉伯帝國(guó)首都縛達(dá)（巴格達(dá)）之間，廣州和縛達(dá)成了當(dāng)時(shí)東西方貿(mào)易中心和國(guó)際化大都市。

通過馬六甲海峽的商道，也造就了海峽兩岸港口城市的繁榮。事實(shí)上，從事東西方貿(mào)易的商人必須要在這里停留，才能繼續(xù)航行。在風(fēng)帆時(shí)代，商人們需要依靠季風(fēng)來驅(qū)動(dòng)船只，每年12月到翌年3月，他們可以利用東北季風(fēng)南下，等到5月至10月期間，他們?cè)俳柚髂霞撅L(fēng)返回家鄉(xiāng)或者繼續(xù)北上。馬六甲海峽的港口因而也被稱為是位于季風(fēng)吹拂之下的“風(fēng)下之地”。在等待季風(fēng)變化的日子里，馬六甲海峽就為過往商船提供了一個(gè)避風(fēng)港，它們停泊在這里就仿佛是停在一個(gè)內(nèi)陸湖上，免受了大洋之上驚濤駭浪的顛簸之苦。商人們?cè)谶@里檢修船只、整裝休息，也同當(dāng)?shù)厝嘶蛘咚麌?guó)商人交易本地土產(chǎn)或者異域貨物。馬六甲海峽的港口成為貿(mào)易集散地。

馬六甲海峽兩側(cè)的海岸線提供了諸多天然的港口，它們都能夠作為商品集散的地點(diǎn)。不同港口之間的競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)了，它們相互之間爭(zhēng)奪貿(mào)易的霸權(quán)。周期性的，一個(gè)港口確立為地區(qū)貿(mào)易中心，博得了外國(guó)商人的頻頻回顧，它的鄰居們就不得不作為二等集散中心，為它提供商品貨物。這種關(guān)系的保持取決于貿(mào)易中心是否能夠通過松散的政治、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系控制其他分散的港口，不論中心和附庸都承認(rèn)這種聯(lián)系是對(duì)雙方有利的。當(dāng)附庸開始質(zhì)疑它所得利益是否充分時(shí)，它和中心國(guó)的聯(lián)系就被削弱了，整個(gè)區(qū)域再次分裂成許多小王國(guó)，爭(zhēng)奪霸權(quán)，直到另外一個(gè)港口重新確定它的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先地位。這種力量的浮沉消長(zhǎng)，被形容是“馬來西亞的歷史節(jié)奏”。但是，這種“歷史節(jié)奏”僅僅發(fā)生在馬六甲海峽早期的貿(mào)易時(shí)代。它并不能解釋馬六甲王國(guó)的衰落，和后來新加坡的崛起，因?yàn)閺牡乩砦恢脕碇v它們相隔非常近，新加坡很長(zhǎng)時(shí)間以來也一直都是馬六甲蘇丹王朝及其后續(xù)王朝的藩屬。今天我們提起馬六甲海峽，腦海中首先浮現(xiàn)的是新加坡這個(gè)國(guó)際大港，為什么？

印尼巨港的穆西河畔是整座城市最生機(jī)盎然的區(qū)域

印尼巨港：室利佛逝國(guó)的榮光

如果要搞清楚馬六甲王國(guó)盛極一時(shí)的原因，一定要從印尼蘇門答臘島的巨港開始探尋。這正是我們奔赴杜邁乘坐輪渡之前造訪的一站。馬六甲王國(guó)建國(guó)的過程并沒有中國(guó)旅行者記錄下有關(guān)信息，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是明朝初期，皇帝禁止臣民私下南洋經(jīng)商。葡萄牙人留下的歷史資料和另外一本糅合了神話和現(xiàn)實(shí)的《馬來紀(jì)年》都認(rèn)為馬六甲王國(guó)的建國(guó)者來自室利佛逝王朝的中心巨港，雖然在具體細(xì)節(jié)上出現(xiàn)不少差異。在馬六甲的蘇丹王宮博物館，我看到了一個(gè)當(dāng)?shù)赝ㄓ玫恼f法：室利佛逝王朝末期，王子拜里米蘇拉因?yàn)椴粷M意爪哇島后來興起的滿者伯夷國(guó)的控制，企圖恢復(fù)室利佛逝榮耀而被從巨港驅(qū)逐，最終在馬六甲建立了一個(gè)新的國(guó)家，成為第一位國(guó)王。某種程度上說，馬六甲王國(guó)就是室利佛逝國(guó)的延續(xù)。

今天的巨港是一座雄心勃勃的城市。它是蘇門答臘島上僅次于棉蘭的第二大城市，是南蘇門答臘省的首府，因?yàn)橹苓叺氖唾Y源而興旺。最近一些年，巨港也積極在承辦各類運(yùn)動(dòng)賽事和會(huì)展活動(dòng)來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。比如它和雅加達(dá)一起，在2011年主辦了第26屆東南亞運(yùn)動(dòng)會(huì)，又在2013年舉辦了伊斯蘭團(tuán)結(jié)運(yùn)動(dòng)會(huì)。巨港有不少華人。他們的祖先最早是先到邦家島挖錫礦，后來因?yàn)樯钇D苦，陸續(xù)又去到印尼的其他地方，相鄰不遠(yuǎn)的巨港就是不錯(cuò)的選擇。從早年的咖啡和橡膠種植，到現(xiàn)在石油與天然氣的開采和提煉，處處都有華人的身影?，F(xiàn)在，中國(guó)在這里投資的項(xiàng)目也很多，發(fā)電廠基本都是由中國(guó)投資建設(shè)的。

不過，像我們這樣來到這里探尋歷史文化的中國(guó)人，本地旅游局官員倒是頭一次接待，他們平時(shí)遇到的都是商務(wù)考察團(tuán)。這位旅游局的官員告訴我，巨港的歷史和中國(guó)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。明朝鄭和在下西洋的時(shí)候，曾經(jīng)在這里剿滅過盤踞東南亞的海盜王陳祖義。當(dāng)時(shí)室利佛逝國(guó)已經(jīng)解體，巨港無(wú)主，祖籍潮州的陳祖義和他的海盜集團(tuán)在這里劫掠過往商船，禍害一方。鄭和的海軍在這里生擒了陳祖義并帶回京中斬首，之后又在巨港設(shè)置了宣慰使司來保護(hù)當(dāng)?shù)厝A人。因?yàn)猷嵑褪腔亟掏降木壒?，也在巨港傳教，?dāng)?shù)亟ㄓ朽嵑颓逭嫠聛砑o(jì)念。本地還有一處旅游景點(diǎn)也和華人相關(guān)——傳說一位叫當(dāng)布安的華人男孩愛上了本地女孩弗提法提瑪，他為了去打撈彩禮跳入水中，弗提法提瑪也跳下水追隨，兩人同時(shí)遇難。之后水面升起一座小島。當(dāng)?shù)厝A人在島上建有寺廟，每年都會(huì)吸引大量的本地青年男女前來祭拜，祈求感情忠貞永恒。

葡萄牙人為東南亞帶去了天主教的信仰。圖為印尼雅加達(dá)的一間天主教堂

古代室利佛逝國(guó)的繁榮也和與中國(guó)的交往有很大關(guān)系。中國(guó)對(duì)于室利佛逝商品的需要主要是乳香、沒藥和其他一些用于制作熏香類產(chǎn)品的芳香類樹木。這種香料與之后吸引西方殖民者到來的側(cè)重于食物防腐和調(diào)味的豆蔻、丁香以及屬于辛香類的胡椒有所不同。唐代社會(huì)，用香已成為日常，宮廷筵宴、婚喪喜慶、佛道祭祀、茶樓酒肆都離不開香。一些芳香類的樹木比如檀香，來自蘇門答臘島的腹地和周邊島嶼，上好的乳香則來自阿拉伯半島和東非。室利佛逝王國(guó)在中間正好扮演一個(gè)貿(mào)易樞紐的角色。

室利佛逝王國(guó)存在于7～13世紀(jì)，對(duì)應(yīng)了中國(guó)的唐、宋、元三個(gè)朝代。唐朝的“安史之亂”前，國(guó)力強(qiáng)盛，與海外的貿(mào)易形式以朝貢貿(mào)易為主。這是中國(guó)政府與海外諸國(guó)官方的進(jìn)貢和回賜，講究“厚往薄來”。宋人馬端臨在《文獻(xiàn)通考》中說：“島夷朝貢不過利于互市賜予，豈真慕義而來。”這句話道破了古代中國(guó)與域外諸國(guó)關(guān)系的實(shí)質(zhì)?！恶R來西亞史》的作者芭芭拉·安達(dá)婭在書中寫道：“室利佛逝充分理解了朝貢貿(mào)易體制的價(jià)值，為了確保有利可圖的貿(mào)易持續(xù)下來，愿意承認(rèn)中國(guó)為最高宗主。在960～983年間，室利佛逝王國(guó)至少派出了8個(gè)使團(tuán)出使中國(guó)的宮廷。當(dāng)佛教徒義凈朝圣印度的路上到達(dá)室利佛逝王國(guó)的首都的時(shí)候，他受到正常應(yīng)有的禮遇;但是當(dāng)統(tǒng)治者意識(shí)到這位游客來自中國(guó)的時(shí)候，表現(xiàn)出的尊敬增加了一倍。1003年室利佛逝的使臣到達(dá)中國(guó)，告訴中國(guó)皇帝他們已經(jīng)建造好一個(gè)寺廟，為中國(guó)皇帝祈求長(zhǎng)壽。應(yīng)他們的要求，中國(guó)皇帝賜予了廟宇一個(gè)名稱，還附帶了一口鐘。”

鄭和到過巨港，當(dāng)?shù)亟ㄓ屑o(jì)念他的鄭和清真寺

室利佛逝國(guó)的遺跡基本已經(jīng)蕩然無(wú)存。想看最集中的一片，就要去到位于郊區(qū)的“室利佛逝國(guó)考古公園”。上世紀(jì)80年代的考古發(fā)掘證明這里曾經(jīng)是王國(guó)中一片熱鬧的生活區(qū)。考古公園的博物館里陳列著該地出土的罐子、碗碟、珠子、繩索等日常用品的碎片。最多的展品還是各種石刻碑銘，其中一塊石碑上的文字記載了國(guó)王在此地修建花園的過程——國(guó)王篤信佛教，要修建花園回報(bào)子民?；▓@里種植的都是可以食用的經(jīng)濟(jì)作物：椰子、西米棕櫚、甘蔗等等。博物館外面有一些運(yùn)河河道的舊址，它們?cè)谶^去用于排水、灌溉或者與城中最主要的河流穆西河之間的往來交通。讓人奇怪的是在這片區(qū)域只發(fā)現(xiàn)過一條長(zhǎng)30厘米的磚頭建筑遺址，其他建筑物都沒有留下痕跡。講解員告訴我，過去這片地區(qū)都是河道和森林，很難找到石頭作為建筑材料?！胺课荻际怯媚绢^和土燒制的磚頭搭建的。這些有機(jī)物質(zhì)不到200年就朽壞了。何況這里只比穆西河的水面高兩米，在過去難免遭受水災(zāi)并長(zhǎng)期處于一個(gè)潮濕的環(huán)境?！彼@樣解釋。如此看來，在這附近能夠找到的巨大石料都用作了銘文的雕刻。也是這些銘文能夠讓考古學(xué)者確定室利佛逝王國(guó)真的在這片土地長(zhǎng)久地存在過。除了修建花園的銘文外，博物館里的重要銘文還包括兩塊：一塊記載了在一次征伐后室利佛逝建國(guó)的過程，另外一塊則寫著咒語(yǔ)，告誡子民一定要服從國(guó)王統(tǒng)治，否則就會(huì)遭到詛咒。

“室利佛逝國(guó)考古公園”之旅讓我意識(shí)到了室利佛逝國(guó)能夠成為海上貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的另一個(gè)原因——它在過去是個(gè)河道縱橫的城市，還有個(gè)稱號(hào)叫作“東方威尼斯”。本地的物產(chǎn)能夠通過河道網(wǎng)絡(luò)匯集到寬廣的穆西河邊，而從海上來的商船也會(huì)進(jìn)入穆西河邊停泊?，F(xiàn)在穆西河邊有個(gè)碼頭，用于乘坐擺渡船去到對(duì)岸，也用于乘坐游船在河上觀光。巨港考古研究中心的專家瑞圖·普爾瓦蒂告訴我，他們認(rèn)為室利佛逝國(guó)的港口就在這片區(qū)域。曾經(jīng)有另外三條河流也在這里匯入穆西河，但是在殖民時(shí)代，荷蘭人將三條河道填上，用于一個(gè)市場(chǎng)的修建，如今只有穆西河水還在滔滔流淌。考古人員在這里發(fā)現(xiàn)了瓷器碎片，還有船的殘骸。那時(shí)的船是用一種當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的叫作“鐵木”的木材制作的，它的神奇之處就在于泡在水里反而會(huì)變得更加堅(jiān)實(shí)，不沾水的時(shí)候則會(huì)朽壞?？脊湃藛T只把其中一塊船舵的部分放起來收藏，其余的殘骸為了保存持久，仍然將它們沉沒在水底?！肮馐谴婢陀?.2米長(zhǎng)，你可以想象整條船有多大，當(dāng)時(shí)室利佛逝人的造船技術(shù)有多發(fā)達(dá)?！?p>

上：在馬六甲的貿(mào)易中曾經(jīng)使用過動(dòng)物形狀的錫制貨幣下：馬六甲曾經(jīng)是東西方商品的匯聚之地，香料、絲綢和瓷器都可以見到

在我看來，懷想室利佛逝國(guó)昔日榮光的最好方式不是去考古公園，而是乘船在穆西河上觀光?？脊殴珗@完成于1994年，當(dāng)時(shí)還是蘇哈托總統(tǒng)親自主持完工典禮。但之后它疏于維護(hù)和宣傳，甚至當(dāng)?shù)厝撕芏喽疾恢浪拇嬖凇Ｎ胰サ臅r(shí)候，整個(gè)博物館都沒有其他參觀者，空調(diào)未開，里面悶熱無(wú)比。與此相對(duì)的，穆西河畔是整個(gè)城市里最涼爽和生機(jī)盎然的區(qū)域：河邊布滿了立在水中的高腳屋，屋頂和墻壁都刷得五顏六色;孩子們赤著腳在岸上放風(fēng)箏，嬉笑的聲音順著風(fēng)一直傳到耳邊;漁民立在水中撒網(wǎng)，一揮動(dòng)手臂便是一片銀色的光芒;不斷有畫著斑斕圖案的木船從我們身邊經(jīng)過，船上滿載著貨物，掌舵人向我們友好地招手。這一切仿佛和古人看到的并沒有太大區(qū)別?！睹魇贰分芯蛯懯依鹗牛骸笆窠运?，編筏筑室，系之于椿，水漲則筏浮，徙則拔椿而去?！?/p>

室利佛逝國(guó)在12世紀(jì)左右開始顯露出頹勢(shì)。這正是“馬來西亞的歷史節(jié)奏”在起作用——離心力貫穿了室利佛逝王朝發(fā)展的始終。自然資源隨處可得，處于馬六甲海峽貿(mào)易線上的地區(qū)都有可能在貿(mào)易中居于有利地位，這些都誘使一度向室利佛逝國(guó)低頭的臣屬附庸渴望獲得更大的獨(dú)立性。一個(gè)變化的契機(jī)是南宋末年和元朝時(shí)期（12世紀(jì)晚期至14世紀(jì)中期），那種只允許以使團(tuán)朝貢方式進(jìn)行的貿(mào)易模式暫時(shí)結(jié)束了，雖然在之后的1368年，明太祖朱元璋又恢復(fù)了朝貢體制，禁止民間貿(mào)易。短暫的貿(mào)易松綁造成了一些港口的興起，比如蘇門答臘島北部的波羅甘巴和巴勒斯，因?yàn)樯倘藗兛梢匀サ皆袭a(chǎn)地進(jìn)行直接采購(gòu)，而不需要先把貨物匯總到像室利佛逝那樣的貿(mào)易中心，這都對(duì)室利佛逝國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)造成了威脅。1331年，位于爪哇島上的滿者伯夷王朝開始向外擴(kuò)張，逐步征服了馬都拉島、巴厘島，勢(shì)力范圍擴(kuò)展到巴布亞新幾內(nèi)亞。這樣滿者伯夷就控制了馬都拉群島的香料，然后將爪哇島出產(chǎn)的稻米換取香料，再運(yùn)送到馬來半島出售，獲得了豐厚的利潤(rùn)。1377年，隨著明朝再次確立朝貢體制，室利佛逝的統(tǒng)治者要求中國(guó)授予屬國(guó)封號(hào)而重建貿(mào)易地位。朱元璋表示恩準(zhǔn)，他并沒有意識(shí)到爪哇的滿者伯夷已在蘇門答臘島東南享有最高統(tǒng)治地位。而后，爪哇人誘騙了中國(guó)的使臣，將其殺死在爪哇，朱元璋龍顏大怒，拒絕室利佛逝再派使團(tuán)來華。1397年，明朝檔案記載：“時(shí)爪哇已破三佛齊（宋朝開始對(duì)室利佛逝的稱呼），據(jù)其國(guó)，三佛齊遂亡，國(guó)中大亂。”10年之后，鄭和出使西洋到達(dá)蘇門答臘島，看到那里仍然是一個(gè)繁忙的港口，只是控制者是來自中國(guó)的海盜頭目陳祖義。

馬來西亞：馬六甲往事

仿佛是追尋馬六甲的開國(guó)者、巨港逃亡的王子拜里米蘇拉的足跡，我們由蘇門答臘島乘渡輪穿過海峽后，由馬六甲河進(jìn)入了城市。馬六甲河是馬六甲城市的靈魂。古代的港口城市都有河道，這樣商船才能夠從海洋駛?cè)敫劭凇嫌涊d河道入口處有密布紅樹林的沼澤地作為天然屏障，它又是馬六甲海峽上位于最狹窄處的一個(gè)點(diǎn)，是個(gè)易守難攻的地方。今天，河道上最主要的一段被抬高了水位改造成一條景觀河，人們可以搭乘游船來觀賞古城風(fēng)景。河兩旁的老房子上畫著本地藝術(shù)家創(chuàng)作的涂鴉作品，能找到卡通版鄭和，身著中國(guó)傳統(tǒng)服飾的峇峇娘惹（華人和馬來西亞人通婚后的后代），正在翩翩起舞的印度女子等形象。它們和遠(yuǎn)處的教堂、神廟或者佛寺相互輝映，展示著一個(gè)昔日貿(mào)易之都的多元文化。

相傳馬六甲的名字是由一種叫作“馬六甲樹”的植物得名。當(dāng)年拜里米蘇拉在“馬六甲樹”下乘涼，看到一只母鹿面對(duì)獵犬的攻擊毫不示弱，認(rèn)為是天降祥兆，停留此處建立國(guó)家。今天馬六甲城的核心是一片聯(lián)合國(guó)教科文組織劃定的世界遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)。它以馬六甲河分開，右岸圍繞著圣保羅山，有不同時(shí)期統(tǒng)治者的府邸、行政管理機(jī)構(gòu)和防御工事;左岸是由店鋪、民居構(gòu)成的老街巷。保護(hù)區(qū)里的老建筑和博物館非常集中，步行就能走遍，也可以乘坐一種裝飾得花里胡哨的人力自行車。我們先去的是蘇丹王宮博物館，它講述了這座城市最早的歷史。

博物館位于圣保羅山腳下。它是王宮的樣子，但其實(shí)是在1986年按照《馬來紀(jì)年》里對(duì)王朝第五任統(tǒng)治者蘇丹滿速沙居所的描述來復(fù)建的，位置也由能夠俯瞰馬六甲河過往商船的山頂變?yōu)榱松侥_。1456到1477年滿速沙在位期間，馬六甲的國(guó)力達(dá)到最盛。雖然王宮博物館不是遺跡，它大致還是能讓我感受到一個(gè)海上貿(mào)易國(guó)家財(cái)富積累的程度：熱帶民居一般都是低矮的建筑，但這座宮殿一共有三層高;蘇丹的臥室用綾羅綢緞裝飾，桌子上擺著紋樣復(fù)雜的金器;宮殿外面是一座巨大的花園，種滿了顏色艷麗的花卉。《馬來紀(jì)年》里還提到了這座宮殿的一些細(xì)節(jié)，比如它所用的木料是三種不同的稀有木材，木頭之間采用榫卯結(jié)構(gòu)拼接;屋頂鋪著紅色的鵝卵石，在很遠(yuǎn)的地方就能看到;宮殿的外墻還貼著從中國(guó)運(yùn)來的鏡子。博物館里來自馬六甲王朝的文物很少，也許是后來經(jīng)過戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮的緣故。讓我印象深刻的是一組油畫，表現(xiàn)了馬六甲王朝施行的嚴(yán)刑峻法：偷盜的人要被剁手;偷情的男女要被埋在坑里讓其他人用亂石砸死;如果被懷疑說謊，就要把手浸入油鍋以證明清白。馬六甲王國(guó)海上貿(mào)易的成功和行之有效的法律機(jī)構(gòu)很有關(guān)系。馬六甲法律早在第三代統(tǒng)治者的時(shí)候就開始匯編，主要關(guān)注商業(yè)事務(wù)管理。還有另外一個(gè)的海事法規(guī)專門處理航海貿(mào)易事宜，譬如債務(wù)收繳、海上行兇以及船長(zhǎng)和稅收的責(zé)任義務(wù)。

馬六甲海洋博物館一艘仿葡萄牙的“海上之花號(hào)”船模。它路過馬六甲海峽時(shí)在風(fēng)暴中沉沒

馬六甲能夠迅速發(fā)展成貿(mào)易大國(guó)，同樣得益于他對(duì)室利佛逝傳統(tǒng)的繼承。其中之一便是繼續(xù)承認(rèn)中國(guó)對(duì)它的宗主關(guān)系。1403年，明朝永樂皇帝登基，他采取了和祖輩相同的政策，只主張以政府的形式來進(jìn)行商貿(mào)交往。根據(jù)《明史》記載，1403年（永樂元年）10月，朱棣派遣宦官尹慶往諭滿剌加（馬六甲古名），贈(zèng)送其國(guó)王禮物，“拜里米蘇拉大喜，遣使隨慶入朝貢方物”。據(jù)《明太宗實(shí)錄》里講，朱棣大加贊賞，諭禮部臣曰：“先王封山川奠疆域，分寶玉賜藩鎮(zhèn)，所以寵異遠(yuǎn)人，示無(wú)外也?？煞馄鋰?guó)之西山為鎮(zhèn)國(guó)之山，立碑其地。”親筆寫碑文和賜以銘詩(shī)，開了永樂朝御筆題賜的先例。中國(guó)對(duì)馬六甲的關(guān)注賦予了這個(gè)新的貿(mào)易中心以地位和聲望，同時(shí)使它免受鄰國(guó)暹羅的侵?jǐn)_。

馬六甲由于商業(yè)設(shè)施發(fā)達(dá)，對(duì)過往商人也很有吸引力。一個(gè)例證就是馬六甲王朝協(xié)助鄭和船隊(duì)進(jìn)行“官場(chǎng)”的修建。永樂年間鄭和下西洋的時(shí)候船隊(duì)巨大，需要在中途有一個(gè)物資的存運(yùn)站和補(bǔ)給站，他便根據(jù)國(guó)家之間的外交關(guān)系和所提供服務(wù)的便利程度，選擇了馬六甲。按照推測(cè)，鄭和的“官場(chǎng)”位于馬六甲河的左岸。鄭和的隨從馬歡在《瀛涯勝覽》里描繪“官場(chǎng)”的盛況：“中國(guó)寶船到此，則立排柵，如城垣，設(shè)四門更鼓樓，夜則提鈴巡警。內(nèi)又立重柵，如小城，蓋造庫(kù)藏倉(cāng)廒，一應(yīng)錢糧頓在其內(nèi)?！敝皇敲鎸?duì)今天一條不到20米的馬六甲河，很難想象鄭和的龐大船隊(duì)如何從這樣的河道里魚貫而入。

還好現(xiàn)在河左岸的甲板街上有間“鄭和文化館”可以彌補(bǔ)一些想象的空白。這里的講解員說，館長(zhǎng)陳達(dá)生也是一名商人。本來他想在這條街上來修店鋪，沒想到在施工的過程中挖出了一些碎瓷片。于是請(qǐng)專家鑒定，認(rèn)為此處就是“官場(chǎng)”所在地，里面曾經(jīng)有的幾口老水井，也被認(rèn)定是提供鄭和及其水手吃水所用。不過另外一位鄭和研究會(huì)的成員就告訴我，左岸很大一片地下都有埋有瓷片，“官場(chǎng)”的位置不一定就是文化館的所在，“并且這些瓷片都是明末清初的，明初的很少，還沒有官窯的瓷片。作為明成祖的特使，怎么可能不攜帶任何官窯？”沒人能很好地解答這個(gè)疑惑，或許是當(dāng)時(shí)官窯數(shù)量極少，全部作為禮品饋贈(zèng)給各國(guó)皇族，或者是埋藏得更深沒有被發(fā)現(xiàn)。這些都不妨礙“鄭和文化館”迎來絡(luò)繹不絕的參觀者。文化館的展覽是關(guān)于正史以及野史一切虛虛實(shí)實(shí)的匯總。它里面空間奇特，還有一只長(zhǎng)頸鹿突然從二樓探出頭來——那是鄭和到達(dá)東非后當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)貢給明朝皇帝的“麒麟”獸。

馬六甲王朝的興盛還與一個(gè)室利佛逝所不具備的原因有關(guān)：拜里米蘇拉在1414年72歲的時(shí)候皈依了伊斯蘭教。在他的影響下，以后的馬六甲統(tǒng)治者都信奉伊斯蘭教。第四代國(guó)王穆扎法爾沙當(dāng)政后把伊斯蘭教定為國(guó)教，又把國(guó)王的稱號(hào)改為蘇丹。為什么是伊斯蘭教？統(tǒng)治者看到它能帶來經(jīng)濟(jì)的繁榮。阿拉伯商人沿著印度洋南下，進(jìn)入馬六甲海峽，首先帶來的是伊斯蘭教在蘇門答臘島西北沿岸的傳播。那里有個(gè)叫須文達(dá)臘·巴賽的村莊第一個(gè)皈依了伊斯蘭教，很快成為穆斯林商人的薈萃之地。馬六甲國(guó)王也想仿而效之，把穆斯林商人吸引到馬六甲來。他們?yōu)槟滤沽稚倘颂峁┝朔N種商業(yè)特權(quán)，還專門為他們興建了住宅區(qū)和清真寺。統(tǒng)治者能夠迅速接受伊斯蘭教，當(dāng)然也和它本身的教義相關(guān)：當(dāng)時(shí)流行于東南亞海島地區(qū)的是伊斯蘭教的蘇菲派。對(duì)于早已深受印度婆羅門教和佛教熏陶的海島地區(qū)，包含著印度神秘論和哲學(xué)思想的蘇菲教派聽上去并不陌生，因?yàn)樗艽蟪潭壬鲜且孕碌脑~匯表達(dá)舊的概念，讓人感到它不純粹是一種外來宗教，因?yàn)槟軌虮粡V泛傳播。

總之馬六甲蘇丹王朝在15世紀(jì)時(shí)已經(jīng)成為馬六甲海峽上一個(gè)耀眼的王國(guó)，如果沒有外力干擾，它絕不會(huì)短暫如流星一般只存在一個(gè)世紀(jì)。正在馬六甲王國(guó)最繁榮之時(shí)，葡萄牙人來到了這里。

1830 年前后，馬六甲海峽的一處棧橋景象

在馬六甲河邊有一艘按照原比例仿做的葡萄牙“海上之花號(hào)”大型遠(yuǎn)航船，里面是馬六甲海事博物館的所在。這艘船在從暹羅前往葡萄牙運(yùn)輸貨物的過程中在馬六甲海峽遭遇風(fēng)暴沉沒，今天仍舊躺在海底。一位美國(guó)的尋寶專家估計(jì)，這艘船里裝有約20個(gè)鐵柜的寶石，從半英尺到拳頭大小的都有。在馬六甲城游訪的過程中，我?guī)状卧诹胰障伦哌^“海上之花”的旁邊，常會(huì)望著它雄偉的船頭、高聳的桅桿陷入遐想。它巨大身軀投下的陰影仿佛是馬六甲城命運(yùn)的一個(gè)隱喻——葡萄牙人改變了馬六甲的發(fā)展進(jìn)程，他們雖然沒有直接導(dǎo)致馬六甲作為港口的衰落，但卻帶來一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折。之后馬六甲以緩慢的速度墜入深淵，這個(gè)過程又花了300多年的時(shí)間。

在西方殖民主義的歷史上，葡萄牙最先登上東方擴(kuò)張的舞臺(tái)。15世紀(jì)的時(shí)候，當(dāng)其他歐洲大國(guó)都還有嚴(yán)重的國(guó)家組織和安全方面的問題亟待解決，已經(jīng)是獨(dú)立民族國(guó)家的葡萄牙已經(jīng)準(zhǔn)備好了向地理發(fā)現(xiàn)和締造帝國(guó)這一步驟前進(jìn)。由于有在阿拉伯人統(tǒng)治下不斷爭(zhēng)取獨(dú)立的歷史，葡萄牙具有強(qiáng)烈的民族意識(shí)和反抗伊斯蘭教的情緒，更熱衷于參加反對(duì)伊斯蘭教的宗教戰(zhàn)爭(zhēng)。宗教動(dòng)機(jī)被一些史學(xué)家看作是葡萄牙海外探險(xiǎn)的主要?jiǎng)右?。另外就是?jīng)濟(jì)利益上的驅(qū)動(dòng)。葡萄牙和整個(gè)歐洲為購(gòu)買東方的香料和奢侈品支付了大量的黃金。香料以及購(gòu)買香料所需要的黃金成為葡萄牙人東來的推動(dòng)劑。

按照推測(cè)，應(yīng)該是葡萄牙人最早在地理大發(fā)現(xiàn)的過程中用馬六甲這座王國(guó)的名字命名了海峽。1488年，迪亞士航行到了非洲最南端的好望角，這意味進(jìn)入印度洋的航線已經(jīng)出現(xiàn);1498年，達(dá)·伽馬航行到印度西海岸的卡里庫(kù)特，從那一刻開始，陸上絲綢之路便不是通往東方的唯一一條商道。1503年，達(dá)·伽馬強(qiáng)行占領(lǐng)了印度西海岸的科欽，那里成為葡萄牙人在亞洲的第一個(gè)殖民地。葡萄牙商船在這個(gè)胡椒貿(mào)易中心買斷了所有的存貨，以至于威尼斯商人在1504年到貝魯特和亞歷山大港進(jìn)行每年一次的交易時(shí)，幾乎已經(jīng)沒有香料可買。在完全奪取了印度洋香料貿(mào)易的控制權(quán)后，第二任印度總督阿豐索·亞伯奎仍然渴望繼續(xù)將帝國(guó)向東擴(kuò)張。一種傳聞是西班牙正在從相反方向航行接近馬六甲王國(guó)，葡萄牙必須搶先行動(dòng)。亞伯奎說：“我確信，如果還有另一個(gè)世界，或者在我們所知道以外還有另外一條航線的話，那么他們必然到馬六甲來，因?yàn)樵谶@里他們可以找到凡是世界上說得出來的任何一種藥材和香料?！?/p>

從1511年7月24日葡軍對(duì)馬六甲發(fā)動(dòng)第一次總攻，到8月10日末代蘇丹馬哈茂德帶著家眷和財(cái)寶逃跑，馬六甲不到一個(gè)月就亡國(guó)了。馬六甲由于經(jīng)濟(jì)繁榮長(zhǎng)期缺乏戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)。馬六甲王國(guó)的社會(huì)又是由馬來統(tǒng)治者階級(jí)和大部分外僑商人組成的。他們對(duì)王國(guó)很少有歸屬感和獻(xiàn)身精神，一旦王室不能對(duì)其提供保護(hù)，他們便會(huì)尋求新的庇護(hù)。

馬六甲蘇丹王國(guó)的滅亡并不意味著馬六甲作為港口的衰落。馬六甲對(duì)于葡萄牙人的戰(zhàn)略布局來講，非常重要。殖民者開始修建城堡。他們拆毀了蘇丹王宮、清真寺和歷代馬六甲國(guó)王的陵墓，依山傍海用石塊搭建起塔樓和防御城墻。葡萄牙人把這座要塞命名為“法摩沙”，意思是精美之城?！八麄?cè)谝ǔ珊笈渲么笈冢v扎禁衛(wèi)軍，使馬來人產(chǎn)生一種十分恐怖和驚奇的感覺，并使這種感覺永遠(yuǎn)存在下去，以保持葡萄牙國(guó)王崇高的威望和尊嚴(yán)?！庇?guó)人溫斯泰德所著的《馬來西亞史》這樣寫道?？上У氖沁@座“精美之城”在后來英國(guó)人到來時(shí)遭到破壞，史丹?！とR佛士爵士干涉得太晚，如今只有一座石門留下。

普遍的一個(gè)說法是因?yàn)槠咸蜒廊苏紦?jù)馬六甲后征收過高的過境稅、停泊稅，導(dǎo)致原先交易的商人遠(yuǎn)離了馬六甲，尤其是那些與其天主教信仰完全不同的阿拉伯商人，這樣馬六甲開始逐漸凋零。此時(shí)馬六甲海峽還有新崛起的兩個(gè)貿(mào)易中心可供商人們來進(jìn)行交易：一個(gè)是位于蘇門答臘島西北端、信奉伊斯蘭教的亞齊王國(guó);另外一個(gè)是柔佛王國(guó)，由馬六甲末代蘇丹馬哈茂德的兒子阿拉烏德丁在流亡一段時(shí)間后開創(chuàng)，它們都會(huì)分流走阿拉伯商人。但是新加坡國(guó)立大學(xué)專門研究東南亞殖民歷史的教授彼得·伯士伯格就告訴我，他依然看到了大量穆斯林商人在馬六甲進(jìn)行交易的記錄?！榜R六甲自從被葡萄牙人占領(lǐng)之后，就一直處于被亞齊人和柔佛的馬來人不斷攻擊的狀況。這三個(gè)政權(quán)之間實(shí)現(xiàn)了一種微妙的平衡，誰(shuí)也不可能獨(dú)占交易的鰲頭。本來亞齊人和馬來人可以聯(lián)合成一個(gè)伊斯蘭教徒的聯(lián)合陣線，共同抗擊葡萄牙人。但是它們彼此分裂，相互攻擊。在亞齊人看來，與其說是宗教戰(zhàn)爭(zhēng)，不如說是一場(chǎng)控制海峽政治權(quán)的戰(zhàn)爭(zhēng)，他們不愿意看見葡萄牙人失敗之后，馬來人繼續(xù)將柔佛發(fā)展成一個(gè)貿(mào)易中心?！敝辽僭谄咸蜒廊苏碱I(lǐng)馬六甲后的前半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間馬六甲仍然保持繁榮。根據(jù)16世紀(jì)末，葡萄牙在馬六甲的市政廳做出的統(tǒng)計(jì)，仍然每年有2萬(wàn)多名阿拉伯商人會(huì)來到馬六甲交易。

真正改變馬六甲貿(mào)易地位的是荷蘭人的出現(xiàn)。1595年，荷蘭人的第一支遠(yuǎn)征艦隊(duì)開往印度群島。當(dāng)時(shí)馬六甲海峽在軍事上全部被葡萄牙人控制，荷蘭人另辟蹊徑地利用南北半球“咆哮西風(fēng)帶”的西風(fēng)，通過巽他海峽，進(jìn)入東印度群島，將巽他海峽旁邊的巴達(dá)維亞（即今天雅加達(dá)）作為他們繼續(xù)進(jìn)攻東方的前哨基地，在那里建立了荷蘭東印度公司的總部。以今天的眼光看來，巽他海峽是個(gè)淺而窄的海峽。海峽附近的火山活動(dòng)改變了海底地形，使得水深變淺，海底崎嶇不平，阻礙了20萬(wàn)噸以上輪船順利通行，大部分船只仍然不得不走馬六甲海峽?！霸陲L(fēng)帆時(shí)代，這樣的航線是十分聰明的。不像蒸汽時(shí)代，船只不需要緊貼著海岸線航行來補(bǔ)充燃料。那時(shí)候沒有蘇伊士運(yùn)河，通過非洲好望角之后，船只可以徑直穿過印度洋。并且那時(shí)候的船再大，和今天比也很小?！辈坎窠淌谡f。

荷蘭人打破了馬六甲海峽政局的平衡，因?yàn)闊o(wú)論柔佛還是亞齊，都把荷蘭看成了可以結(jié)盟的力量。在巴達(dá)維亞站穩(wěn)腳跟之后，荷蘭人開始想辦法抑制以馬六甲為中心的葡萄牙人貿(mào)易的發(fā)展：1602年，它先是以強(qiáng)大的艦隊(duì)封鎖馬六甲海峽的南部海域，截?fù)羝咸蜒廊说纳檀?，把望加錫、萬(wàn)丹、爪哇、北大年等東部市場(chǎng)置于自己的控制之下。接著它與葡萄牙人的宿敵柔佛建立聯(lián)盟，共同反對(duì)葡萄牙人，從陸上側(cè)翼威脅馬六甲。17世紀(jì)30年代開始，荷蘭人對(duì)葡萄牙人發(fā)動(dòng)了第二輪進(jìn)攻。它從海峽的西北?？谧钃羝咸蜒廊藖碜杂《确矫娴脑鲈驌羝咸蜒廊说馁Q(mào)易活動(dòng)，爭(zhēng)取對(duì)孟加拉灣海權(quán)及與印度紡織品貿(mào)易的控制。到了1639年，荷蘭人和亞齊人共同封鎖馬六甲海峽，攔截葡萄牙的救援船只。當(dāng)年葡萄牙人是從西向東蔓延而來，荷蘭人則是從東向西席卷而去。1640年，荷蘭人聯(lián)合柔佛軍隊(duì)對(duì)馬六甲進(jìn)行圍城。1641年1月14日，葡萄牙總督向荷蘭投降，結(jié)束了對(duì)馬六甲130年的統(tǒng)治。

在殖民者中，荷蘭人對(duì)馬六甲統(tǒng)治時(shí)間最久，從1641到1824年，達(dá)到183年之久。遺憾的是，因?yàn)樽铋_始沒能占據(jù)馬六甲，荷蘭人已經(jīng)把經(jīng)營(yíng)港口的重心放在了巴達(dá)維亞，馬六甲只是眾海港中普通一員。“他們強(qiáng)迫商人們要去巴達(dá)維亞來做交易，如果你要去馬六甲他們就把你趕過去。馬六甲只是一個(gè)貨品收集地，在那里集中當(dāng)?shù)氐耐廉a(chǎn)。它也用于保護(hù)海峽通過的船只?！辈坎襁@樣說。1824年，英國(guó)人與荷蘭人簽訂了《英荷條約》，英國(guó)人用蘇門答臘島的明古連交換，從荷蘭人手中獲得了馬六甲，它與英國(guó)之前占據(jù)的檳榔嶼和新加坡一起構(gòu)成了英國(guó)的“海峽殖民地”。不過對(duì)于英國(guó)人來講，之前有了檳榔嶼和新加坡來控制馬六甲海峽的進(jìn)出通道，已經(jīng)掌控了東南亞的貿(mào)易，對(duì)馬六甲便放松了經(jīng)營(yíng)。馬六甲當(dāng)?shù)刈骷屹惢べZ丁在他的書《馬六甲風(fēng)情》里痛心地寫道：“檳榔嶼和新加坡，就像是在馬六甲的棺材上又加了兩顆釘子?！碑?dāng)上世紀(jì)20年代初，英國(guó)人薩姆塞特·毛姆來到這座城市，他已經(jīng)強(qiáng)烈地感受到那種繁華不再的景象。他在游記里寫：“這座古城充滿著懷舊的憂傷，這種憂傷存在于所有昔日重要的城市中，而如今，它們只能生活在對(duì)逝去榮耀的追憶中。”

如果殖民者沒有來，那么之后馬六甲的命運(yùn)會(huì)怎樣？我和一位本地文化記者站在圣保羅山的山頂，俯瞰這座城市。我們的身后是一座教堂的遺址——那里在葡萄牙人時(shí)代是天主教堂，荷蘭人時(shí)代是基督教堂，英國(guó)人來了之后被改成一座軍火庫(kù)，是個(gè)濃縮了400年殖民史的地方。而從山頂極目遠(yuǎn)眺，可以看見馬六甲河對(duì)岸的民居，它們都是典型的荷蘭連棟街屋，有著“鐵剪刀”這樣的連接物。殖民者深刻地改變了馬六甲的樣貌，要知道他們來到之前，那些民居都是覆蓋著棕櫚葉屋頂木頭房屋。這位記者說，馬六甲三角洲泥沙淤積，慢慢也就不適合做港口了，這在英國(guó)人統(tǒng)治期間就有發(fā)覺?！八宰鳛轳R六甲人，雖然也會(huì)為這座城市幾經(jīng)易手而錯(cuò)失發(fā)展機(jī)會(huì)的歷史而唏噓感慨，卻也感到這是一種必然。也許馬六甲就是注定某個(gè)時(shí)期才能夠做貿(mào)易中心，之后仍然會(huì)別的港口所被取代?！?p>

新加坡歷史博物館內(nèi)的一個(gè)展覽展現(xiàn)了英國(guó)人一天的活動(dòng)

新加坡的“發(fā)現(xiàn)”與崛起

輾轉(zhuǎn)馬六甲海峽兩岸的港口，我們最后一站到達(dá)新加坡。我對(duì)這里的疑問在于，為什么這個(gè)馬六甲海峽上如此優(yōu)越的“門臼”位置，一直等到英國(guó)人來，才被發(fā)展成一個(gè)重要港口呢？

在新加坡隨處可見到以“萊佛士”命名的建筑：商場(chǎng)、酒店、廣場(chǎng)、地鐵站等等。在新加坡河畔介于舊國(guó)會(huì)大廈和皇后坊之間的北岸被認(rèn)定是1819年2月28日萊佛士登陸的地點(diǎn)。這里有一尊他的白色大理石像，他雙手交叉胸前，腳下是世界地圖。這尊雕像是上世紀(jì)70年代新加坡旅游局為了發(fā)展旅游而做的一件復(fù)制品。真品是另外一座黑色銅像，在離他幾十米的維多利亞紀(jì)念堂前。兩尊雕像也被戲稱作“黑白萊佛士像”。雕像的碑文用四種文字寫成，中文寫道：“托馬斯·史丹佛·萊佛士，于一八一九年正月廿八日，于此歷史性地點(diǎn)，首次在新加坡上岸。以其聰明才智與遠(yuǎn)見改變新加坡的命運(yùn)，由一個(gè)默默無(wú)聞的漁村，成為一個(gè)大海港和現(xiàn)代化都市?！?/p>

這些信息難免讓人有種錯(cuò)覺，即新加坡是萊佛士“發(fā)現(xiàn)”的。之前的新加坡幾乎是文明的荒漠，也不為其他外來者關(guān)注。這可理解為是英國(guó)人的一種殖民策略——文明的白人到來之前，當(dāng)?shù)厝烁緵]有歷史。在新加坡獨(dú)立之后，全國(guó)上下曾掀起一股民族主義的熱潮，民眾激烈爭(zhēng)論是否要推倒萊佛士雕像。1960年，荷蘭籍經(jīng)濟(jì)顧問溫斯敏博士來到新加坡，為這個(gè)缺乏天然資源和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的小國(guó)如何發(fā)展來貢獻(xiàn)計(jì)策。他給李光耀的建議是保留萊佛士像，因?yàn)檫@時(shí)需要來自歐美的技術(shù)以及資金上的幫助。把雕像留下是一種政治象征，顯示新加坡接受了英國(guó)的遺產(chǎn)，這在國(guó)際社會(huì)能有積極的影響。李光耀接受了提議，于是“萊佛士發(fā)現(xiàn)新加坡”依然是一般游客對(duì)新加坡歷史的印象。

新加坡濱海灣夜景。遠(yuǎn)處是船只停泊的錨地

在史學(xué)界，對(duì)新加坡早期歷史的探究在近30年活躍起來。我們?cè)谛录悠缕陂g，正好趕上國(guó)家博物館舉辦“獅城700年”的展覽。沒有進(jìn)入正式展覽前，它便有一個(gè)空間專門介紹近年來的考古成就，還包括使用到的工具、如何招募志愿者來完成考古、城市發(fā)展與搶救性考古之間的關(guān)系說明等等。美國(guó)歷史學(xué)家、新加坡國(guó)立大學(xué)東南亞研究系的教授約翰·米克賽克領(lǐng)銜了從1984到2012年的考古工作，他在2013年出版的《新加坡與海上絲綢之路：1300～1800》一書，擺在博物館書店里一個(gè)顯眼的位置。

按照米克賽克所說，萊佛士從來都沒有沉浸在他是一個(gè)“發(fā)現(xiàn)者”的虛幻中，他給自己定位的是做一個(gè)“古代繁榮港口的復(fù)興者”。萊佛士是個(gè)對(duì)歷史很感興趣的人，一直在收集各種古代東南亞的文獻(xiàn)，還在爪哇島上組織人員來做古代廢墟的記錄工作。爪哇島上深埋在火山灰下的婆羅浮屠佛塔，就是他讓手下的人勘察后重見天日的。萊佛士收藏有最古老的《馬來紀(jì)年》版本?！恶R來紀(jì)年》里講，室利佛逝的統(tǒng)治者、一個(gè)稱號(hào)為“三界之王”者有一天在附近巡視島嶼的時(shí)候看到淡馬錫（今新加坡）的沙灘上閃閃發(fā)光。他登陸島嶼后看到一頭長(zhǎng)得像獅子一樣奇怪的野獸。他覺得這是吉兆，便在那里建立一個(gè)定居點(diǎn)，叫作“新加坡拉”，意為“獅城”。新加坡拉在隨后的四位繼任者的統(tǒng)治下發(fā)展成一個(gè)杰出的貿(mào)易城市，外商云集。最后一任統(tǒng)治者伊斯坎德爾受到一位大臣的背叛，被爪哇人攻破城池，被迫逃到了馬六甲建立一個(gè)更加繁榮的帝國(guó)。而按照葡萄牙人當(dāng)時(shí)梳理歷史的記錄，巨港的王子拜里米蘇拉被爪哇的滿者伯夷驅(qū)逐后，到達(dá)淡馬錫避難。可是他謀殺了允許他避難的主人控制了淡馬錫。這位謀逆者沒有威風(fēng)多久，就受到新型泰國(guó)諸侯北大年統(tǒng)治者的討伐，最后又逃到了馬六甲。綜合兩種說法，萊佛士相信馬六甲的第一任統(tǒng)治者之前到過新加坡，新加坡也曾是個(gè)熱鬧的港口。

當(dāng)時(shí)英國(guó)人迫切希望在占有檳榔嶼之外，再在靠東邊的地方找到一個(gè)中國(guó)和印度之間的中轉(zhuǎn)站。另一位對(duì)東南亞很熟悉的威廉·法夸爾傾向選在卡里蒙島，它離新加坡不遠(yuǎn)，也處于馬六甲海峽的南出口上?！度R佛士傳記》的作者寫道：“萊佛士更希望找一個(gè)具有歷史感的地方。荷蘭已經(jīng)擁有了馬六甲，那是個(gè)從15世紀(jì)起就開始興旺的海上王國(guó)。大概萊佛士是想選擇馬六甲的前身——新加坡，以此來讓荷蘭的殖民地黯淡無(wú)光。”1818年12月12日，萊佛士給一位蘇門答臘島上的朋友寫信：“如果我下一封信是從一個(gè)叫新加坡拉的古城寫給你，你可不要太吃驚了。”

萊佛士登岸后看到了什么？那符合他對(duì)一座昔日貿(mào)易港口的想象嗎？新加坡14世紀(jì)左右的遺址分布得非常集中，在新加坡河往北、以?？祵幧綖橹行牡囊粠В边吺且袁F(xiàn)在的歷史博物館所在史丹福路為界限。新加坡河以南的區(qū)域在古代為沼澤，不適合人居住。萊佛士登岸的地點(diǎn)就在這個(gè)范圍里。根據(jù)萊佛士的一位同僚、新加坡的駐扎官約翰·克勞佛德記載，他們?cè)谝淮吻宄可⒉街锌吹搅巳缦戮坝^：在?？祵幧降臇|面有一座磚頭一樣的廢墟——后來被認(rèn)為是新加坡王朝其中一位君王的墳?zāi)?山的北面有很長(zhǎng)一道很壯觀的土墻，5米寬，2.5米高;在山的西面和南面，散落了大量的瓷片和中國(guó)銅錢;最大的一片廢墟是在山頂，有很多柱子地基一樣的東西。當(dāng)時(shí)為柔佛蘇丹王國(guó)管理新加坡的天猛公（官名）阿杜拉曼告訴他們，這是新加坡舊時(shí)王朝王宮的所在地，又叫作“禁山”，百姓禁止上山。

米克賽克說，近些年的考古發(fā)掘更加證實(shí)了14世紀(jì)的新加坡已經(jīng)是一個(gè)功能完備的港口城市。除了?？祵幧降膶m殿遺址外，考古人員還在舊議會(huì)大廈周邊發(fā)現(xiàn)了大量的錢幣，說明那里曾經(jīng)有很多商業(yè)交易活動(dòng);皇后坊大廈附近有不少木板出土，水淹過的痕跡表明那片是當(dāng)時(shí)的碼頭。船只在那里上貨卸貨，還有人在水邊居住;板球俱樂部的地方則有可能是當(dāng)時(shí)的鑄幣廠，中國(guó)銅錢在那里融化后重造?！斑@是唯一一個(gè)地方，有考古發(fā)現(xiàn)和文獻(xiàn)證據(jù)來共同證明有海外中國(guó)人定居?！泵卓速惪颂岬降奈墨I(xiàn)是元代民間航海家汪大淵寫下的那本《島夷志略》。汪大淵的書中稱新加坡為“龍牙門”，那指的是新加坡南部海岸通道關(guān)口處一塊狀似尖牙的礁石。汪大淵特別說到在這里是“男女兼中國(guó)人居之”，這和之后像馬六甲那樣外國(guó)人形成一個(gè)單獨(dú)居住社區(qū)的港口不一樣。米克賽克認(rèn)為，一個(gè)自古以來就混雜而且和諧的人群，是讓新加坡之后能夠復(fù)興為重要港口的一種特質(zhì)。

“新加坡的發(fā)展有高潮也有低谷。新加坡曾經(jīng)的黃金時(shí)代是14世紀(jì)，馬六甲王國(guó)在15世紀(jì)崛起后，新加坡就衰落了。一直到1600年前后新加坡都有和外界貿(mào)易往來的證據(jù)，但之后到1800年出現(xiàn)了考古以及史學(xué)上的空白。1811年，柔佛蘇丹王國(guó)又派人來到了這里。所以萊佛士到達(dá)新加坡時(shí)，新加坡雖然是個(gè)平庸的漁村，但萊佛士看到了它的過去以及未來?！辈坎窠淌谶@樣說。能夠看得出，萊佛士對(duì)自己的選擇非常滿意。他尤其喜歡?？祵幧竭@個(gè)古木參天又帶有歷史感的區(qū)域。他為自己在山上建了一間木屋。1823年，他寫信給朋友說：“從木屋望出去景色美極了。我的不遠(yuǎn)處就是馬來國(guó)王的墳?zāi)埂Ｎ覜Q定要是死了也一起埋在這里，而不是在明古連（蘇門答臘島上）?！?/p>

那么對(duì)于其他殖民者來說，為什么忽略了新加坡呢？伯士伯格告訴我，葡萄牙人意識(shí)到過新加坡這個(gè)位置的重要性。比如16世紀(jì)中期，當(dāng)葡萄牙人完全控制馬六甲后，曾考慮過在新加坡海峽建設(shè)防御體系。但是印度果阿的總督?jīng)Q定還是要加強(qiáng)該區(qū)域的海軍力量，而不是在陸地上設(shè)點(diǎn)。隨著荷蘭人的到來，新加坡變成了一個(gè)柔佛政權(quán)聯(lián)合荷蘭一起，騷擾葡萄牙人的據(jù)點(diǎn)。1603年，葡萄牙一艘滿載著中國(guó)瓷器的船在經(jīng)過新加坡樟宜的時(shí)候被荷蘭人襲擊，船上的貨物全部被拿到阿姆斯特丹賣掉，這次劫掠地點(diǎn)的選擇就是得到柔佛的建議。荷蘭人也曾向柔佛統(tǒng)治者提出想在新加坡附近建設(shè)碉堡，但被拒絕，接著他們的興趣便慢慢轉(zhuǎn)向了巴達(dá)維亞和巽他海峽。在殖民者的眼里，馬六甲、柔佛、新加坡、民丹島等等，都是可以控制馬六甲海峽的戰(zhàn)略要地，關(guān)鍵是，他們能夠得到哪個(gè)？英國(guó)人在得到新加坡時(shí)還費(fèi)了一番周折：天猛公雖然同意英國(guó)設(shè)定商館，但柔佛的蘇丹并不同意。英國(guó)人便利用柔佛王位繼承時(shí)的內(nèi)部矛盾，擁立了另外一位蘇丹在合約上簽字，終于確立了在新加坡的殖民統(tǒng)治。

我們由?？祵幧缴系目脊胚z址，經(jīng)過萊佛士的木屋，再到新加坡河畔的駁船碼頭，這一路仿佛沿著時(shí)光之河順流而下，一點(diǎn)點(diǎn)看到萊佛士的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。雖然萊佛士長(zhǎng)期受雇于東印度公司那樣的老式壟斷公司，英國(guó)那時(shí)也還是一個(gè)實(shí)行貿(mào)易保護(hù)的國(guó)家，他卻信仰亞當(dāng)·斯密的原則，決定把新加坡發(fā)展成一座自由港。這意味著外國(guó)商船可以自由進(jìn)出港口，全部免交關(guān)稅。政策一出就吸引了大量的商人前來交易。它尤其對(duì)南洋的華人具有吸引力。第一批來到這里的華人多在南洋已經(jīng)經(jīng)商很久，他們都體會(huì)過重稅、朝令夕改的法令和各種隱形的歧視，一下感到新加坡是個(gè)貿(mào)易的天堂。1820年，新加坡人口有1.2萬(wàn)人，其中絕大部分是華人，它奠定了新加坡之后的人口結(jié)構(gòu)。萊佛士將附近一座小山的土填在新加坡河南岸的沼澤地中，在碼頭邊規(guī)劃了一片社區(qū)，主要是中國(guó)人的住家和店鋪集中在這里。今天這片白墻紅頂?shù)亩咏ㄖ廊槐Ａ粝聛?，改成了餐館和酒吧，是高樓林立的中央商務(wù)區(qū)中一道獨(dú)特的風(fēng)景。

宋元時(shí)期海上絲綢之路示意圖（國(guó)家文物局編《海上絲綢之路》）

新加坡河里那時(shí)停了各種樣式的船只：馬來船、中國(guó)帆船、阿拉伯船只，還有一種布吉人的木船。布吉人的船叫“皮尼西”，船頭是高高翹起來的，造型奇特。和其他國(guó)家的商人不同，只有布吉人是從南半球來。他們住在蘇拉威西島上，通常在九、十月份到達(dá)新加坡，在南半球刮起11月熱帶季風(fēng)的時(shí)候返航。不久之后，新加坡河里又來了一種更奇怪的船，它的體積很大，行駛時(shí)會(huì)突突冒著白煙——新加坡的開埠正好在西方的交通革命之前。1869年蘇伊士運(yùn)河開通，19世紀(jì)60年代蒸汽輪船越來越作為主要的運(yùn)輸工具，這都使得新加坡的港口地位愈發(fā)重要。歐洲到中國(guó)的交通，從此由好望角—巽他海峽，徹底轉(zhuǎn)為蘇伊士運(yùn)河—馬六甲海峽。一個(gè)有意思的結(jié)果是，蒸汽輪船出現(xiàn)后，新加坡又成了一個(gè)麥加朝圣貿(mào)易的中心。19世紀(jì)末，每年有7000多名穆斯林要從新加坡出發(fā)前往麥加。他們?cè)诔デ靶枰〝?shù)月甚至數(shù)年在新加坡打工，有些人可能積蓄總是不夠，于是一直留在了新加坡。

1824至1868年期間，新加坡的貿(mào)易增長(zhǎng)了4倍多，而與此同時(shí)檳榔嶼的貿(mào)易增長(zhǎng)了3倍，馬六甲的貿(mào)易額增長(zhǎng)不到2倍。這種喜人的貿(mào)易數(shù)值讓印度加爾各答的報(bào)紙稱呼新加坡為“生機(jī)勃勃，無(wú)與倫比的小小邊地”。

今日馬六甲海峽：競(jìng)爭(zhēng)與合作

彼得·伯士伯格，新加坡國(guó)立大學(xué)歷史系教授，著有《新加坡和馬六甲海峽》一書

新加坡港口的奇跡一直延續(xù)到了以集裝箱貿(mào)易為主導(dǎo)的今天。2014年新加坡港口集裝箱吞吐量達(dá)到3390萬(wàn)TEU（即長(zhǎng)度20英尺的集裝箱），位居世界第二。新加坡港務(wù)管理局在一份聲明中說：“新加坡仍然是國(guó)際航運(yùn)的重要組成部分，吸引著大量海事相關(guān)企業(yè)，同時(shí)還是超過130家航運(yùn)集團(tuán)以及5000所海事相關(guān)機(jī)構(gòu)的總部所在地。航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的集群為新加坡提供了超過17萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，貢獻(xiàn)的GDP占總量的7%?！?/p>

新加坡南洋理工大學(xué)海事研究項(xiàng)目主任鄭光亮告訴我，新加坡港口的競(jìng)爭(zhēng)力可以歸結(jié)成三點(diǎn)：開放、低稅和高效?！?959年新加坡獨(dú)立之后，開始實(shí)行工業(yè)化計(jì)劃，為了保護(hù)本國(guó)的工業(yè)，新加坡轉(zhuǎn)為有限自由港。其中一個(gè)很重要的舉措就是應(yīng)征關(guān)稅的產(chǎn)品項(xiàng)目被控制在一個(gè)適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi)，同時(shí)厘定的關(guān)稅要比周圍的港口更有競(jìng)爭(zhēng)力，以盡可能保持海港的活力。稅收方面，新加坡是世界上稅制最簡(jiǎn)單、稅收負(fù)擔(dān)最低的國(guó)家。它有一系列稅收優(yōu)惠的專項(xiàng)計(jì)劃，為的是吸引航運(yùn)企業(yè)落戶，產(chǎn)生集聚效應(yīng)。最后也是很關(guān)鍵的，新加坡有著高效的物流體系。它持續(xù)投資于基礎(chǔ)建設(shè)，以及先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，確保船舶到港之后的無(wú)縫銜接?！?/p>

新加坡河現(xiàn)在的入?？谔幨且黄袨I海灣的地方。這里最新景點(diǎn)要算位于金沙酒店頂端的空中觀景花園。它是一條船的形狀，橫跨了三座高樓，距離地面200多米高，可以360度環(huán)看新加坡海濱美景。濱海灣的許多景觀都是填海后人工形成的。舉目遠(yuǎn)眺，則是新加坡海峽航道北面的一片錨地。上百條船在那里休息，或者等候泊位，或者上物料補(bǔ)給和維修保養(yǎng)。鄭光亮說，從這里不僅能看到新加坡發(fā)展一路走來的印跡，還能看到它作為海港的資源稟賦以及先天不足?！八鼘儆诔嗟罒o(wú)風(fēng)帶，又是天然的深水良港，所以有那么多的船會(huì)在這里停泊。但我們的局限是土地不夠。船越來越大，集裝箱越來越多，它們放去哪里？我們現(xiàn)在正在研究地下空間的使用，不僅怎么來開發(fā)，還有怎樣制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不至于費(fèi)用太高?！?/p>

馬六甲的海港已經(jīng)成為往事，它現(xiàn)在只有兩個(gè)用于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)男「?，并在?jì)劃建設(shè)游輪碼頭。馬來西亞的丹戎港一度成為新加坡港口最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它位于馬來西亞南部，離新加坡只有40分鐘車程。2001年，全球最大的海運(yùn)公司——丹麥馬士基海事公司在結(jié)束了與新加坡港務(wù)集團(tuán)的合約后，將東南亞的轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)移至丹戎港，馬士基每年180萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物改由丹戎港轉(zhuǎn)運(yùn)，新加坡港驟然失去11%的貨運(yùn)量。接著2002年，全球第四大集裝箱航運(yùn)公司——臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)公司也步馬士基后塵，將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到丹戎港。為此新加坡又失去了5%的集裝箱業(yè)務(wù)。雖然后來因?yàn)榈と指鄣南芰τ袉栴}，兩個(gè)公司又回歸了新加坡港，但那次經(jīng)歷還是讓新加坡人意識(shí)到了鄰居在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。鄭光亮說，新加坡雖然服務(wù)和科技一流，但服務(wù)費(fèi)始終居高不下?！艾F(xiàn)在還有個(gè)問題是新加坡房地產(chǎn)價(jià)格上升，航運(yùn)企業(yè)不愿在新加坡設(shè)立辦公點(diǎn)?！?/p>

盡管印尼在古代有過像室利佛逝那樣的海上帝國(guó)，但它近現(xiàn)代在港口方面的發(fā)展，卻比較滯后?！斑@和殖民時(shí)代形成的思路有關(guān)。印尼淪為殖民地期間，殖民者注重香料、煙草、甘蔗、橡膠、咖啡等種植業(yè)的發(fā)展，打壓了印尼千百年來形成的對(duì)海洋的知識(shí)和文化。獲得獨(dú)立后，我們的發(fā)展思路仍然是以內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的?！庇∧崆昂Ｑ鬂O業(yè)部長(zhǎng)洛克敏·達(dá)胡瑞告訴我。新上任的左科總統(tǒng)提出了建設(shè)“海洋軸心”、重回海洋大國(guó)的方案。“總統(tǒng)計(jì)劃任期之內(nèi)建設(shè)24個(gè)大型港口和7個(gè)深水港，昔日室利佛逝所在地巨港正是其中之一的建設(shè)地?！?/p>

在港口上存在競(jìng)爭(zhēng)，但在馬六甲海峽的管理上新加坡、馬來西亞和印度尼西亞卻是要通力合作。這段水域三國(guó)共管。海盜是困擾航行的一大問題——因?yàn)樵隈R六甲海峽里航行速度不快，容易受到海盜襲擊。與索馬里海盜不同，活躍于馬六甲的海盜不會(huì)綁架人質(zhì)，一般都是偷襲油輪，偷走石油?！鞍渡涎b有雷達(dá)，可以監(jiān)測(cè)航船的位置和動(dòng)態(tài)。但是雷達(dá)之間存在盲區(qū)，這就需要三國(guó)的海上巡查力量能夠?qū)Υ挥鲭U(xiǎn)做出反應(yīng)?！瘪R來西亞海洋研究所主任陳永清準(zhǔn)將說，“畢竟馬六甲海峽的安全通航，是港口繁榮的保障。”