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      C5112機(jī)床再制造

      2015-07-27 06:12:16謝偉東齊齊哈爾工程學(xué)院黑龍江齊齊哈爾161005
      山東工業(yè)技術(shù) 2015年16期
      關(guān)鍵詞:滾珠齊齊哈爾數(shù)控系統(tǒng)

      謝偉東,張 超(齊齊哈爾工程學(xué)院,黑龍江 齊齊哈爾 161005)

      C5112機(jī)床再制造

      謝偉東,張 超
      (齊齊哈爾工程學(xué)院,黑龍江 齊齊哈爾 161005)

      C5112機(jī)床的再制造主要內(nèi)容包括:采用滾珠絲杠、步進(jìn)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)提高機(jī)床的運(yùn)動(dòng)精度;增加數(shù)控系統(tǒng),并將原有電氣系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)改造;導(dǎo)軌研傷修復(fù),恢復(fù)并提高機(jī)床的機(jī)械精度。機(jī)床再制造能夠最大限度地利用原機(jī)床零部件的剩余價(jià)值,提升機(jī)床性能,為老舊機(jī)床的升級(jí)換代找到了新途徑。

      機(jī)床;再制造;數(shù)控技術(shù)

      1 數(shù)控改造

      本文中數(shù)控部分的改造采用了西門子802BSM數(shù)控系統(tǒng),機(jī)床中的主軸、冷卻、潤(rùn)滑和刀架等均需系統(tǒng)自動(dòng)控制,為此需專門設(shè)計(jì)接口轉(zhuǎn)換電路和強(qiáng)電控制電路。拆除原電控箱,原位安裝改制后的電控箱。

      (1)水平進(jìn)給改造(X軸):X軸設(shè)計(jì)并制作減速箱,將其安裝在橫梁一側(cè),由1FK6系列交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),經(jīng)減速箱,精密滾珠絲杠帶動(dòng)滑座實(shí)現(xiàn)X軸的進(jìn)給,減速箱內(nèi)的齒輪均為磨齒加工,軸與輪的聯(lián)結(jié)采用漲套形式,可以達(dá)到無(wú)間隙傳動(dòng);(2)垂直進(jìn)給改造(Z軸):Z軸設(shè)計(jì)并制作減速箱,將其安裝在滑枕上,由1FK6系列交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),經(jīng)減速箱,精密滾珠絲杠,帶動(dòng)滑枕實(shí)現(xiàn)Z軸的進(jìn)給,減速箱內(nèi)的齒輪均為磨齒加工,軸與輪的聯(lián)結(jié)采用漲套形式,可以達(dá)到無(wú)間隙傳動(dòng);(3)X、Z軸增設(shè)拖線系統(tǒng)(坦克鏈);(4)刀架各滑動(dòng)面潤(rùn)滑采用南京貝奇爾定時(shí)定量潤(rùn)滑泵;(5)主軸編碼器系統(tǒng):在主軸內(nèi)重新設(shè)計(jì)一套裝置,用于安裝主軸編碼器,實(shí)現(xiàn)切削螺紋功能;(6)橫梁導(dǎo)軌采用全封閉不銹鋼防護(hù)罩;(7)立刀架平衡方式由重錘式改為液壓平衡式。

      2 電氣部分改造

      由于車床大部分電氣設(shè)備已經(jīng)老舊、老化,不能適應(yīng)生產(chǎn)需要,因此,必須對(duì)原有電氣設(shè)備進(jìn)行重新設(shè)計(jì)改造:重新制作電氣柜及按鈕站;更換電柜內(nèi)所有電氣元件;清洗所有保留電機(jī),并作載荷試驗(yàn);更新所有床身立柱走線,要求各電氣元件布置合理,布線有序規(guī)范。電氣改造圖見(jiàn)圖1。

      圖1 電氣改造圖

      圖2 70度導(dǎo)軌面懸空情況

      3 導(dǎo)軌研傷修復(fù)

      導(dǎo)軌的研傷,一般都是在70度導(dǎo)軌一面。如果研傷過(guò)重,須先機(jī)械加工去掉研傷的深溝。但是這時(shí)容易造成圖2所示的20度導(dǎo)軌面先接觸,70度導(dǎo)軌面懸空的情況,故仍不能進(jìn)行合研,還須按下式修去20度導(dǎo)軌面一層金屬后,才能進(jìn)行合研。

      x=0.4B

      式中:x=20度導(dǎo)軌面應(yīng)修去金屬層厚度;

      B—70度導(dǎo)軌面間間隙。

      尺寸B可用壓鉛絲方法測(cè)得,然后在合研達(dá)到要求后,再將底座20度導(dǎo)軌面刮0.06~0.08毫米,以防在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中,導(dǎo)軌發(fā)熱使導(dǎo)軌拉毛,甚至研傷。

      4 小結(jié)

      本文通過(guò)增加數(shù)控系統(tǒng),并將原有電氣系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)改造,提高其控制精度;采用相應(yīng)技術(shù)修復(fù)機(jī)床的磨損、劃傷表面,恢復(fù)并提高機(jī)床的機(jī)械精度等一系列的再制造過(guò)程最大限度地利用了原機(jī)床零部件的剩余價(jià)值,提升了機(jī)床性能,成功的對(duì)C5112機(jī)床進(jìn)行了再制造。

      [1]時(shí)小軍,胡仲翔,張甲英等.老舊機(jī)床數(shù)控化再制造技術(shù)研究與應(yīng)用[J].中國(guó)表面工程,2006,10,19(5+):82-85.

      [2]徐濱士,張偉,馬世寧等.再制造工程—綠色系統(tǒng)工程[J].中國(guó)設(shè)備管理,2000(01):50-52.

      [3]DanielV,Guide R. Production Planning and ControlForremanufacturlng Industry: Practice and Research Needs[J]. Journal of Operations Management, 2000(18): 467-483.

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