實(shí)例探析交通建設(shè)工程中的環(huán)境影響評(píng)價(jià)及對(duì)策研究

馮平剛

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司)

1 交通在建項(xiàng)目環(huán)境影響分析

1.1 噪聲環(huán)境影響

噪聲是交通建設(shè)工程中的常見問題之一，由于交通建設(shè)工程規(guī)模較大，因此，會(huì)使用大量的機(jī)械設(shè)備，施工時(shí)就不可避免的產(chǎn)生噪聲。且交通工程需要的材料和設(shè)備較多，因此，運(yùn)輸工程較多，運(yùn)輸過程也是產(chǎn)生噪音的重要因素。交通建設(shè)工程在不同的施工階段所需要使用的施工機(jī)械和運(yùn)輸工具都不同，因此，產(chǎn)生的噪音也不同，噪聲隨著噪聲源的距離增加而減少。噪聲在100 m 以內(nèi)的減弱程度較大，因此，國(guó)家相關(guān)規(guī)范對(duì)交通工程與醫(yī)院和學(xué)校等場(chǎng)所的距離進(jìn)行了明確的規(guī)定，目的就是為了減少交通工程產(chǎn)生的噪音帶來的影響。噪聲的出現(xiàn)不僅會(huì)影響到植物的生長(zhǎng)，還會(huì)影響到人的心情，損傷聽力。因此，噪聲問題對(duì)環(huán)境的影響不容忽視。

1.2 空氣環(huán)境影響

交通建設(shè)過程中會(huì)給周圍的空氣造成嚴(yán)重的污染，交通建設(shè)中所需要使用的材料有很多，材料本身就會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，且這些材料在運(yùn)輸過程中也會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵。除了材料和運(yùn)輸會(huì)給周圍的空氣造成很大的污染外，交通建設(shè)工程的施工工藝在實(shí)施過程中也會(huì)給周圍的空氣造成很大的影響。比如交通工程中攤鋪瀝青時(shí)機(jī)械設(shè)備就會(huì)產(chǎn)生大量的尾氣污染環(huán)境。機(jī)械尾氣和汽車尾氣的產(chǎn)生出了會(huì)污染空氣外，還會(huì)污染農(nóng)作物的表面，導(dǎo)致農(nóng)作物無法正常的進(jìn)行光合作用，進(jìn)而使得農(nóng)作物的產(chǎn)量降低。除此之外，尾氣還會(huì)影響到工作人員的呼吸系統(tǒng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)呼吸疾病。瀝青氣本身就是一種危害較大的氣體，如果沒有得到及時(shí)的處理則會(huì)給人們的健康帶來很大的危害。

1.3 水環(huán)境影響

交通建設(shè)工程對(duì)于水環(huán)境的影響也很大，交通建設(shè)工程對(duì)于水環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是施工作業(yè)中產(chǎn)生的污水，一個(gè)是工作人員的生活污水。交通建設(shè)過程中會(huì)使用大量的機(jī)械設(shè)備，清理這些機(jī)械設(shè)備時(shí)就會(huì)產(chǎn)生大量的污水，同時(shí)，一些交通建設(shè)施工工藝本身就需要大量的水源，而使用過的水源通常都屬于污水。此外，施工機(jī)械設(shè)備在使用過程中會(huì)產(chǎn)生漏油等現(xiàn)象，也會(huì)給水資源造成污染。生活用水主要來源于工作人員的日常用水和亂扔垃圾所產(chǎn)生的污水。許多交通建設(shè)工作人員的素質(zhì)水平都不高，在工作生活中缺乏水資源保護(hù)意識(shí)，在浪費(fèi)水資源的同時(shí)也污染了水體。

2 交通建設(shè)工程環(huán)境影響對(duì)策分析

(1)交通建設(shè)項(xiàng)目施工勢(shì)必會(huì)帶來污染，但是可以通過加強(qiáng)宣傳提高工作人員的環(huán)保意識(shí)來減少交通建設(shè)項(xiàng)目的污染程度。政府部門應(yīng)該制定完善的交通項(xiàng)目環(huán)保政策，并落實(shí)到實(shí)際施工中。(2)如果交通項(xiàng)目附近150 m 內(nèi)的存在居住區(qū)則應(yīng)該在交通項(xiàng)目于居住區(qū)之間設(shè)置隔離地帶，減少噪聲污染帶來的危害。(3)積極做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和管理工作，減少漏油現(xiàn)象，減少施工機(jī)械對(duì)水環(huán)境的污染。(4)在交通建設(shè)中配備足夠的灑水車，定期對(duì)施工場(chǎng)所進(jìn)行灑水，減少揚(yáng)塵，減少揚(yáng)塵對(duì)空氣的污染。(5)如果施工場(chǎng)所附近90 m 范圍內(nèi)有文物保護(hù)區(qū)則需要在運(yùn)輸路線上鋪上一層毛毯和橡木等，減少噪聲。(6)提高工作人員的環(huán)保意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，減少浪費(fèi)，保證工作人員的健康。(7)做好施工后期的清理和維護(hù)工作，在施工后及時(shí)清理掉混凝土、土方廢渣，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。(8)加強(qiáng)對(duì)交通環(huán)境的檢測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境問題并加以解決。(9)加大對(duì)環(huán)保工作的投入力度，增加對(duì)設(shè)備和人才引進(jìn)的投入。

3 交通建設(shè)工程中的環(huán)境影響評(píng)價(jià)和對(duì)策實(shí)例分析

3.1 工程概況

盤縣北出口沙坡至兩河公路(滬昆高鐵盤縣站至紅果城區(qū)鎮(zhèn)勝高速聯(lián)絡(luò)線)位于盤縣兩河鄉(xiāng)、紅果鎮(zhèn)，公路建設(shè)的目的是為了完善路網(wǎng)。推薦方案全長(zhǎng)17.716 km。主線為一級(jí)公路，其中K0 +000～K12 +161.987、K13 +960.000～K17 +716.000 段采用雙向六車道整體式路基，路基寬32.0 m;K12 +226.987～K13 +755.713 段采用雙向三車道分幅式路基，路基寬24.0 m;設(shè)計(jì)速度K0 +000～K5 +000、K13 +300～K17 +716 段60 km/h;K5 +000～K13 +300 段40 km/h。輔道為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速40 km/h，采用單向2車道，路基寬度左右幅分別為13.000 m;K12 +161.987～K12 +K12 +226.987 與K13 +755.713～K13 +960.000 段為漸變段。包括路基工程、路面工程、交叉工程及橋涵工程等附屬工程等。

3.2 環(huán)境影響評(píng)價(jià)

3.2.1 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)

通過對(duì)公路工程實(shí)際情況的調(diào)查，公路施工過程中產(chǎn)生的大氣污染主要來自于施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵、粉塵等等。這些污染物主要是瀝青以及混凝土拌和過程中沒有做好后期的環(huán)境保護(hù)措施而產(chǎn)生的，此外，如果施工后沒有及時(shí)灑水則在運(yùn)輸過程中也容易產(chǎn)生二次污染。

3.2.2 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)

本道路沿線5 處敏感點(diǎn)預(yù)測(cè)結(jié)果如下:營(yíng)運(yùn)近期、中期擬建道路5 個(gè)敏感點(diǎn)均未超標(biāo)。營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期晝間均不超標(biāo)，夜間董家箐敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)量1.4 dB。

(1)第i 類車等效聲級(jí)的預(yù)測(cè)模式

式中:Leq(h)i 為第i 類車的小時(shí)等效聲級(jí)，dB(A)，通常分為大、中、小型車;(LOE)為第i 類車速度為Vi，km/h;水平距離為7.5 m 處的能量平均A 聲級(jí)，dB(A);Ni為晝間，夜間通過某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i 類車平均小時(shí)車流量，輛/h;r 為從車道中心線到預(yù)測(cè)點(diǎn)的距離，m;(A12)適用于r ＞7.5 m 預(yù)測(cè)點(diǎn)的噪聲預(yù)測(cè)。Vi為第i 類車的平均車速，km/h;T 為計(jì)算等效聲級(jí)的時(shí)間，1 h;ψ1、ψ2為預(yù)測(cè)點(diǎn)到有限長(zhǎng)路段兩端的張角，弧度，見圖1 所示。

圖1 有限路段的修正函數(shù)，A－B 為路段，P 為預(yù)測(cè)點(diǎn)

△L——由其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式計(jì)算

△L=△L1－△L2+△L3

△L1=△L坡度+△L路面

△L2=Aatm+Agr+Abar+Amisc

式中:△L1為線路因素引起的修正量，dB(A);△L坡度為公路縱坡修正量，dB(A);△L路面為公路路面材料引起的修正量，dB(A);△L2為聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A);△L3為由反射等引起的修正量，dB(A)。

(2)總車流等效聲級(jí)為

Leq(T)=10lg［100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)?。?/p>

3.3 環(huán)境污染防治措施

(1)大氣環(huán)境保護(hù)措施

①施工場(chǎng)地在非雨天時(shí)適時(shí)灑水;②對(duì)于容易產(chǎn)生粉塵的材料應(yīng)該包裹完全后再進(jìn)行運(yùn)輸，防止污染。③在施工場(chǎng)地出口放置防塵墊，出施工場(chǎng)運(yùn)輸車輛必需用水清洗車體和輪胎。④在選擇材料堆放地點(diǎn)時(shí)應(yīng)該對(duì)施工所在地的風(fēng)向進(jìn)行考量，盡量不要將材料堆放在入風(fēng)口。⑤如果遇到超過4 級(jí)以上的風(fēng)，施工單位應(yīng)該立即停止容易發(fā)生揚(yáng)塵的施工工程。⑥施工勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一定的污染物，為了防治環(huán)境污染，應(yīng)該及時(shí)將這些污染物清理出去。⑦瀝青混凝土拌和設(shè)備必須采用無瀝青煙直接排放過程、密封性能良好的先進(jìn)的拌和設(shè)備。

(2)聲環(huán)境保護(hù)措施

①在選擇施工機(jī)械時(shí)應(yīng)該對(duì)機(jī)械的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)查，特別是施工時(shí)產(chǎn)生的噪音的大小。②施工單位可以合理安排輻射大、噪音大的施工人員，輪換操作，減少人身傷害。③筑路機(jī)械施工的噪聲具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)、高強(qiáng)度等特點(diǎn)。④施工噪聲影響范圍為白天距施工場(chǎng)地50.0 m 范圍內(nèi)，夜間281.2 m 范圍內(nèi)。由于夜間禁止施工，因此，施工噪聲影響范圍為道路紅線外50.0 m 以內(nèi)。根據(jù)調(diào)查，本項(xiàng)目5 處聲環(huán)境敏感點(diǎn)中有3 處于該范圍內(nèi)，該3 處居民點(diǎn)附近路段施工現(xiàn)已完畢，通過咨詢當(dāng)?shù)卮迕?，施工單位在施工時(shí)通過合理安排施工時(shí)間，并采取移動(dòng)聲屏障等方式對(duì)施工噪聲進(jìn)行防治，施工期施工噪聲對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆钣绊戄^小?，F(xiàn)該3 處居民點(diǎn)附近路段已施工完畢，施工噪聲影響已消失。⑤一旦出現(xiàn)投訴等事故，應(yīng)該及時(shí)與相關(guān)環(huán)保部門聯(lián)系。

4 結(jié)束語

總而言之，交通建設(shè)工程會(huì)給周圍的環(huán)境造成很大的影響，文章僅僅列舉了一部分進(jìn)行深入分析。交通建設(shè)工程給周圍環(huán)境造成的影響需要發(fā)揮政府、施工單位和施工人員等多個(gè)方面的作用才能夠減少。

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