我國汽車工業(yè)起步于載重汽車，1956年7月14日中國人自己制造的第一輛汽車解放牌載重汽車從工廠下線，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了從無到有，伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，我國的商用汽車產(chǎn)業(yè)從小到大、由弱變強，走過的一段艱難曲折不斷創(chuàng)新的發(fā)展道路。我國自主品牌商用車有著50多年的經(jīng)驗和技術(shù)積累，加強產(chǎn)品質(zhì)量、貼近市場、適合國情，有較高性價比，國內(nèi)市場占有率多年保持在90%以上。商用車也是我國汽車市場的主力產(chǎn)品和汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的重要載體，作為中國的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)產(chǎn)值均超過6萬億，每年產(chǎn)量、銷量位居世界第一，在全球市場銷量中占的比重約為1/4左右，中國已經(jīng)成為名副其實的世界汽車制造與銷售大國。

當(dāng)前，中國汽車工業(yè)正處于由大到強的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期，商用車的發(fā)展同樣面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。產(chǎn)銷量下滑，特別是卡車的需求低迷，經(jīng)銷商壓力越重，部分企業(yè)發(fā)展動力不足；急需新技術(shù)、新模式、新思路，很多汽車公司紛紛加入了新能源、互聯(lián)網(wǎng)、生態(tài)汽車的工業(yè)化，勢必對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深刻的影響，但是我們也面臨了機遇，政府出臺了多項推廣新能源汽車的政策，一些細(xì)分市場需求繼續(xù)增長，中高端市場需求繼續(xù)擴(kuò)大，也會促進(jìn)商用車的消費需求，包括大力推動工業(yè)領(lǐng)域、聚焦新能源政策等十大工業(yè)領(lǐng)域，因此我國商用車它也需要審時度勢，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級，是未來的汽車成為融合多項新興技術(shù)最佳載體，汽車低碳化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、無人駕駛化等等，“中國制造2025戰(zhàn)略”的發(fā)布，表明國家對智能汽車、節(jié)能與新能源汽車支持力度在不斷加大，汽車行業(yè)各個領(lǐng)域、多個領(lǐng)域?qū)⒂瓉順O佳的機遇期，將推升新一輪的國際化發(fā)展。

湖北省地理區(qū)位優(yōu)越、交通發(fā)達(dá)便利，是我國重要的商用汽車生產(chǎn)基地，今天中國國際商用車高峰論壇在這里舉行，作為一個國家級的商用車展會，也是世界規(guī)模最大的商用車展會，相信本屆車展一定能夠展示中國商用車最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，突出中國商用車產(chǎn)品的特點和亮點，全面展現(xiàn)中國商用車的形象與使命，希望各參展企業(yè)能按照“十三五”規(guī)劃的藍(lán)圖，加強交流、精誠合作、共同發(fā)展，為實現(xiàn)2020全面建成小康社會作出自己的貢獻(xiàn)。