□張國成

他，以滾滾車輪裝點(diǎn)閃光的青春，疊印出無悔的人生；他，用行動詮釋著一個(gè)共產(chǎn)黨員的本色。

18年，6570多個(gè)日日夜夜，從駕駛載重20噸的紅巖卡車到駕駛5噸載量的柳工鏟車，他奔波于新疆、山東、云南、江蘇、河南等5省區(qū)，投身于20多條鐵路、公路及多座水庫、煤礦的建設(shè)。人們記不清他裝載、搬運(yùn)過多少土石方，只知道他所作出的奉獻(xiàn)儼然一座大山。

他叫李勇，不久前是建工師德坤二鋼物業(yè)經(jīng)營公司熱力分公司的一名司機(jī)。

1993年初，李勇從武警新疆總隊(duì)兵團(tuán)指揮所第一支隊(duì)三大隊(duì)十五中隊(duì)復(fù)員到建工師運(yùn)輸公司，當(dāng)了一名司機(jī)。1995年7月，驕陽似火。云南開遠(yuǎn)小龍灘煤礦建設(shè)工地如火如荼。紅土路上，一臺臺運(yùn)輸車輛揚(yáng)起的塵土遮天蔽日。從山底到山上拉紅土，白天都要打著強(qiáng)光燈。由于灰塵太大，司機(jī)不僅不能開車窗，而且還要帶著口罩。車內(nèi)氣溫高達(dá)40攝氏度，只好光著膀子開車。李勇脖子上圍著一條毛巾，渾身像水淋了一般……那年，他的體重從70公斤下降到55公斤。從此，他“拼命三郎”的綽號不脛而走。

1997年8月,南疆鐵路開工建設(shè)。建工集團(tuán)承建的阿克蘇扎木臺地段有不少沼澤地，施工難度大，道路狀況極差，需要到幾十公里以外拉運(yùn)戈壁材料填充。別人最多一天拉5趟至6趟，而李勇平均每天拉9趟以上。

1997年底，建工師四團(tuán)在新和縣施工工地中遇到了困難，需要公司派車支援。那里的條件極差，住宿、吃飯都很困難，蚊子、蒼蠅很多，而且，車輛壞了還得自己修理。有些人有情緒不愿去，李勇卻說：“我是共產(chǎn)黨員，工地上有需要，我就一定要完成好任務(wù)?！?/p>

在他的帶動下，公司派去的6名駕駛?cè)藛T人人都克服了重重困難，經(jīng)過20多天的激戰(zhàn)，一路攻堅(jiān)克難，勝利地完成了新和段施工任務(wù)。

戰(zhàn)斗在南疆鐵路工地的日日夜夜，人們感到最累和最艱苦的，要數(shù)1998年10月至11月在阿圖什—喀什段線下工程的經(jīng)歷。由于任務(wù)非常緊，為了不耽誤鋪軌，李勇帶領(lǐng)公司的20輛紅巖自卸車、11輛卡瑪斯自卸車沒白天、沒黑夜地奮戰(zhàn)。李勇爭先恐后總是天不亮第一個(gè)出車。實(shí)在太困了，才停下車打個(gè)盹兒，然后，接著再干。就這樣，他們不畏艱險(xiǎn)，勇往直前，圓滿地完成了施工任務(wù)。

李勇心里總裝著一個(gè)“公”字，總把本職工作與愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)、心系行車安全緊密聯(lián)系在一起。他總是把舊車留給自己，把新車讓給其他工友。開舊車就意味著不僅把困難留給了自己，還得比工友多承擔(dān)一分安全責(zé)任。

每逢出車，他必先認(rèn)真檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，一定要把機(jī)械故障、安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，以保持車輛完好率。如果發(fā)現(xiàn)車輛有大毛病，他親自參加修理。為了節(jié)約成本，一些可換可不換的材料零件，他就親自保養(yǎng)并動手修理。他對自己的車十分熟悉，也非常較真，維修關(guān)鍵部位他都自己組裝。功夫不負(fù)有心人，他駕駛的車輛從未出過一次安全事故。

夏天，頂著酷熱的太陽；冬天，迎著刺骨的寒風(fēng)。可他癡心不改，對南疆鐵路建設(shè)幾乎是全身心投入。為了鐵路如期竣工，時(shí)年已29歲的李勇幾次推遲了婚期。1998年，公司領(lǐng)導(dǎo)下命令讓他停車回家結(jié)婚。結(jié)果，婚假還沒有休完，他就又投入到緊張的鐵路施工中去了。這一年，他一人完成產(chǎn)值33萬元，實(shí)現(xiàn)利潤5.5萬元，為公司節(jié)約燃料2.1噸，車輛完好率達(dá)到95.42%,各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)全公司第一。

2008年7月，李勇從北新路橋公司調(diào)入德坤二鋼物業(yè)公司鍋爐房工作。作為一名鏟車司機(jī)，他成天與破磚爛瓦、土塊石頭甚至污泥、垃圾、沫煤、爐渣打交道。可他依然干一行、愛一行、鉆一行，從來不怨天尤人。干物業(yè)鏟車司機(jī)就是個(gè)臟、累、苦、煩的活兒，還得有環(huán)境意識和強(qiáng)烈的責(zé)任心。他說：“這活兒總要有人來干。要干就一定要干好?？帱c(diǎn)、累點(diǎn)算啥！”短短兩年時(shí)間，他共清理建筑工地路面26萬平方米，清運(yùn)各類建筑廢料、生活垃圾18萬噸左右。

2009年，德坤公司對鍋爐房集中供熱系統(tǒng)進(jìn)行改擴(kuò)建設(shè)，李勇負(fù)責(zé)鍋爐上煤除渣工作。運(yùn)煤提升機(jī)在運(yùn)行中問題較多，鏈條經(jīng)常脫軌、掉軌，底部嚴(yán)重噴灰，每天都需要人提燈下到坑內(nèi)進(jìn)行清理。招聘來的民工一看這活兒太臟、太苦，收入不理想，不干走了。李勇不避艱辛，自告奮勇接了這工作。為了解決提升機(jī)的故障問題，他每天第一個(gè)下到斗式提煤坑底部，不顧烏煙瘴氣的煤粉，耐心清掃。出來的時(shí)候，他渾身上下都是煤灰。就這樣，他摸清了提升機(jī)的“脾氣”，找到了故障原因，對提升機(jī)的安裝和操作提出了科學(xué)合理的改進(jìn)意見，實(shí)現(xiàn)了鍋爐正常運(yùn)行。

2010年11月，李勇?lián)瘟说吕の飿I(yè)公司熱力分公司副主任，但是，他還是那個(gè)過去的他，還是大家都熟悉的鏟車司機(jī)。

一粒砂看紛繁世界，一滴水見多彩人生。18年來，李勇行程數(shù)萬公里，一直在平凡的崗位上忘我工作著，為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻(xiàn)，再苦再累他也心甘情愿，從沒有發(fā)生過一次安全事故，做出了令人崇敬的不凡業(yè)績。

1999年12月6日，李勇被自治區(qū)總工會授予“開發(fā)建設(shè)新疆獎?wù)隆睒s譽(yù)。2000年3月，被建工師評為“筑路勞模”；2000年“五一”前夕，他被評為全國勞動模范，光榮地出席了全國勞動模范表彰大會?！?/p>