謝忠勇(貴州省畢節(jié)市公路處，貴州 畢節(jié) 551700)

高等級公路在功能和結(jié)構(gòu)上都比傳統(tǒng)的公路有所提升，相應(yīng)的，在施工過程中也有更高的技術(shù)要求。高等級公路在施工時具有施工規(guī)模大、工作范圍廣泛、投入資金高等特點，并且這幾個方面的內(nèi)容都將對工程的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。為保證高等級公里的建設(shè)質(zhì)量，在施工時必須保證各個環(huán)節(jié)有序展開，充分按照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行施工，對施工現(xiàn)場進行有效的把控，使公路的質(zhì)量、功能、使用壽命等有所保障。

1 公路工程項目質(zhì)量的含義

1.1 實體質(zhì)量

公路工程項目包含分項工程、分部工程、單項工程等幾個方面的內(nèi)容。公路的施工需要將以上這幾個方面的內(nèi)容有機的結(jié)合起來，并形成一個完善的施工流程體系。相對應(yīng)的，公路工程施工項目的質(zhì)量監(jiān)控也可以從工序質(zhì)量、分項質(zhì)量、分部質(zhì)量等幾個方面來進行。

1.2 功能及使用價值

公路工程項目質(zhì)量的價值主要體現(xiàn)在其實用性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、美觀性等方面。公路工程通常是根據(jù)用戶的要求而進行的，而不同的用戶對同一施工相互會產(chǎn)生不同的要求，因此公路工程項目的價值和功能是根據(jù)用戶的具體要求而發(fā)生變動的，并沒有一個量化的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 工作質(zhì)量

公路工程項目的質(zhì)量主要指工程完成的水平和完善程度。在高等級公路的工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中包含了工程進度、工程效益、質(zhì)量回訪等內(nèi)容。影響工程質(zhì)量的因素有很多，例如施工計劃、資金投入、施工人員等，并且大多數(shù)時候都是由這些方面綜合作用產(chǎn)生影響。工程質(zhì)量的保證不能僅僅依靠工程驗收這一過程，而應(yīng)該從施工過程中的每一個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，對所有施工過程中的影響因素進行有效的控制，通過提高施工效率的方式來保證工程質(zhì)量。

2 現(xiàn)場施工中對工程質(zhì)量管理所采取的措施

2.1 貫徹質(zhì)量第一的方針

在高等級公路的施工過程中，施工質(zhì)量、施工進度和資金投入這三個方面是相互交織、相互影響的。若在施工時過分強調(diào)施工進度，則會在許多環(huán)節(jié)中出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而導(dǎo)致工程整體質(zhì)量的下降，對于不合格的施工內(nèi)容還需要進行返工，會進一步提高資金的投入，降低工程的經(jīng)濟性。由此可以看出，施工質(zhì)量是施工的核心內(nèi)容，沒有質(zhì)量保證的施工進度是沒有意義的，甚至?xí)斐筛嗟慕?jīng)濟損失，因此在公路施工時應(yīng)當(dāng)將工程質(zhì)量擺在首要的位置，正確處理好工程質(zhì)量、工程進度、資金投入這三者的關(guān)系。

2.2 現(xiàn)場施工中對工程質(zhì)量采取的措施

工程質(zhì)量管理的最終目的是提高工程建設(shè)的經(jīng)濟性，但質(zhì)量管理只是實現(xiàn)這一目標(biāo)的一種方式，并不是唯一的途徑。在實際施工過程中，施工單位必須合理把握這兩者的關(guān)系，并根據(jù)相關(guān)的施工流程進行工程建設(shè)。在施工過程中還應(yīng)做好各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題，并進行處理。對公路工程的質(zhì)量管理必須采用強有力的手段，當(dāng)施工質(zhì)量出現(xiàn)問題時必須當(dāng)機立斷的采取補救措施，并對相關(guān)負(fù)責(zé)人進行處理。若施工人員或管理人員出現(xiàn)工作上的失誤，必須進行及時的替換，避免進一步影響工程的質(zhì)量。我國當(dāng)前的施工管理中存在的最大問題時，施工管理人員并不真正具備管理權(quán)，施工技術(shù)人員與工程行政人員沒有建立充分的聯(lián)系，當(dāng)工程發(fā)生質(zhì)量問題時往往要經(jīng)過很多步驟流程才能真正發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。同時，在一些施工細節(jié)上也沒有規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，僅僅有一個寬泛的框架對相關(guān)人員的工作進行管理，這對提高工程質(zhì)量而言是遠遠不夠的。

2.3 重視工地試驗室對工程質(zhì)量的影響

工地試驗室是一個經(jīng)常被施工單位忽略的環(huán)節(jié)。在許多施工工地中，試驗室內(nèi)設(shè)備簡陋、環(huán)境惡劣，無法真正滿足公路建設(shè)的需要。事實上，工地試驗室是公路施工中的一個重要環(huán)節(jié)，對于公路施工的質(zhì)量甚至有著直接的影響。因此，必須提高工地試驗室的利用率，提高試驗室內(nèi)的設(shè)備質(zhì)量，并建立相關(guān)的試驗標(biāo)準(zhǔn)，保證試驗室內(nèi)的工作能夠有序、高效的展開。相關(guān)的試驗人員必須依照試驗標(biāo)準(zhǔn)進行試驗及相關(guān)設(shè)備的管理，在試驗過程中秉承著認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對試驗數(shù)據(jù)進行真實、準(zhǔn)確的記錄。

2.4 現(xiàn)場檢查監(jiān)督工程質(zhì)量

對施工現(xiàn)場的檢查是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，有許多施工中存在的問題都是通過施工現(xiàn)場的檢查發(fā)現(xiàn)的。為確保施工現(xiàn)場的檢查質(zhì)量，施工單位必須指派充足的檢查人員對施工現(xiàn)場進行定期的檢查。檢查人員在檢查的過程中可對施工人員進行一定的督促，要求施工人員按照相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)來進行操作。若在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)了問題，檢查人員應(yīng)當(dāng)及時通報上級部門，并暫停施工，待問題排除后再進行下一步的施工。

3 結(jié)語

隨著我國高等級公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量將會逐步走上系統(tǒng)法、法制化的軌道，電腦技術(shù)將會普遍地運用到工程質(zhì)量管理中，施工人員和質(zhì)保人員的素質(zhì)將會有很大提高，全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用，我國的工程質(zhì)量管理水平將會提高到一個新水平。在高等級公路工程施工中，只有加強對人、施工材料、施工機械設(shè)備、施工方法及施工環(huán)境的綜合有效管理!堅持全過程質(zhì)量控制!以動態(tài)管理模式保證施工過程質(zhì)量，才能確保高等級公路工程最終驗收質(zhì)量符合相關(guān)要求。

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