■肖雪晶，付文娟 ■宜春市公路管理局上高分局，江西 上高 336400

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷提升，我國的公路建設(shè)事業(yè)也有了不少的進步和改革，公路施工建設(shè)促進了我國公路橋梁的發(fā)展，并在整個工程建筑行業(yè)當(dāng)中占據(jù)比較大的比例。雖然我國的公路橋梁在整個行業(yè)當(dāng)中以及取得一定的進步，可在具體的施工當(dāng)中仍然會出現(xiàn)問題。因此，要針對工程施工的整個環(huán)節(jié)采取全方面的監(jiān)管，確保質(zhì)量的安全性。

1 公路橋梁施工中存在的問題及危害

隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施也得到了大力的發(fā)展，公路橋梁施工項目也逐漸的多了起來。然而，與此同時也逐步發(fā)生了一種趨勢，施工的速度越來越快，則施工整體周期在縮短。如此一來，建設(shè)工程的安全質(zhì)量問題也會隨之增加。由于公路橋梁相對其他的建設(shè)工程其整體的安全性能、耐久性能等諸多方面的要求都在不斷的提高。若是設(shè)計和施工周期太過于較短，必然會減少對施工安全性能等各個方面進行考慮，導(dǎo)致存在許多安全隱患。例如，大部分的施工承包方的價格會比較低，為了保證能夠得到足夠的經(jīng)濟利潤，通常會把工程建設(shè)分開包給一些資質(zhì)比較差、經(jīng)驗比較少的施工組織，以此來減少低工程的成本開銷，若是把層層都分包出去，則會出現(xiàn)一些嚴重的以次充好和偷工減料等一些惡劣的行為。此外，在目前的材料市場當(dāng)中大多都會存在一些假冒偽劣的產(chǎn)品，例如，鋼筋、器材、水泥等一些施工當(dāng)中的原材料，公路橋梁施工在各個環(huán)節(jié)當(dāng)中所用的材料均有可能為假冒偽劣的商品。有些市場中會出現(xiàn)一些假冒偽劣的材料來冒充一些比較好的產(chǎn)品，其實本身都是不帶規(guī)定廠家的商標，只是比原本的材料價格將低，所以會有很多承包商來尋找這樣的材料。若是遇到一些比較黑心的承包商團隊，再加上看管不負責(zé)任，難免會把一些不合格的材料產(chǎn)品使用到建設(shè)施工當(dāng)中，最終就會導(dǎo)致結(jié)果是有一定數(shù)量的公路橋梁無法達到國家檢測合格范圍的標準，會直接威脅到公路橋梁建設(shè)的使用年限，主要是為了反映橋梁裂縫和鋪裝松散脫落的現(xiàn)象。如此一來，不但大幅度的減少了公路的運輸質(zhì)量，也降低了公路的耐久性使用，進而導(dǎo)致巨大的資金出現(xiàn)浪費，同時也會給行駛的車輛造成了安全隱患。以上問題主要都是反映在公路橋梁施工企業(yè)中出現(xiàn)的責(zé)任問題，對公路橋梁施工質(zhì)量要求不合格，未作出對施工質(zhì)量的重要性引起足夠的認識，同時為作出相應(yīng)的實施道路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量方案，導(dǎo)致在施工建設(shè)中都是處于比較混亂的狀態(tài)，進而在施工階段中常常會出現(xiàn)一些違背國家規(guī)則的規(guī)章制度等。特別是針對道路橋梁施工企業(yè)的管理人員對工程質(zhì)量的監(jiān)管還不夠完善，導(dǎo)致對施工質(zhì)量得不到保障，盲目的追求企業(yè)的經(jīng)濟效益，從而致使道路橋梁施工過程中，常常出現(xiàn)違背規(guī)章制度的現(xiàn)象。通常只是為了提升成本利潤，在施工時出現(xiàn)投機取巧的現(xiàn)象，也有為了加快施工進度，導(dǎo)致材料使用的過程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。本文以下列舉了針對施工建設(shè)中通常會存在的問題:(1)樁基在施工過程中常常存在著斷樁問題，針對混凝土進行澆灌的同時，要及時將導(dǎo)管預(yù)埋的深度掌握好，同時澆灌的時間都是比較長，會嚴重減少導(dǎo)管在混凝土中的流失性，在拔掉導(dǎo)管之后就極容易發(fā)生斷樁的情況;(2)沒有掌握好水泥石粉的整體含水量，在進行施工時沒有按照嚴格的配比材料去實施，加上沒有采用均勻的灑水方式，會經(jīng)常出現(xiàn)存水的現(xiàn)象，從而無法達到統(tǒng)一性的配比，并且會將道路施工的整體進行增加難度。

2 針對公路橋梁施工中存在的問題的相應(yīng)解決措施

建立一個比較完成的系統(tǒng)化質(zhì)量管理是解決是施工中常出現(xiàn)的問題關(guān)鍵所在，公路橋梁是屬于公路建設(shè)中的比較重要的組成部分，所以公路橋橋梁的施工建設(shè)必須要完全符合國家規(guī)定的標準，增強質(zhì)量管理的監(jiān)督，建造嚴格完善的管理方案。在施工建設(shè)過程中要嚴格遵守施工責(zé)任與監(jiān)理責(zé)任等多方面發(fā)展，充分的落實到相關(guān)的管理人員，組建一個相對比較嚴格的施工責(zé)任與制度，施工監(jiān)理企業(yè)要有相應(yīng)的職責(zé)管理。公路橋梁建設(shè)管理部門的制度和質(zhì)量，還沒專門設(shè)計相關(guān)的管理人員，嚴格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)章制度。面對我國公路橋梁施工建設(shè)目前存在的問題，相關(guān)的處理措施主要是根基以下幾個方面進行:首先，公路橋梁施工企業(yè)中的相關(guān)負責(zé)人要提高自己的責(zé)任意識，將公路橋梁施工質(zhì)量當(dāng)做首要的任務(wù)進行，施工企業(yè)的各個級別的負責(zé)人都要充分的意識到公路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量，因此，要不斷提高重視度，在施工建設(shè)時，將全過程都要實施監(jiān)督管理，促進施工建設(shè)的可靠性，參與公路橋梁工程企業(yè)的原材料分析，確保從源頭質(zhì)量的可靠性。最后，針對公路橋梁施工建設(shè)中最關(guān)鍵的部位，要針對各個負責(zé)人進行相關(guān)的監(jiān)理，確保各項材料都無質(zhì)量問題。根據(jù)上文中所列舉的施工中經(jīng)常存在的主要問題，具體應(yīng)當(dāng)注重以下三個方面的工作:

(1)處理好樁基施工建設(shè)中常出現(xiàn)的斷樁現(xiàn)象，為了防止斷樁問題的不斷出現(xiàn)，要采用以下幾個處理措施:①根據(jù)第一批混凝土的整體數(shù)量來講，導(dǎo)管的第一次預(yù)埋深度是由根據(jù)的，保證數(shù)量的相同性;②對混凝土進行水下澆灌時，要保證其具有連貫性，預(yù)防發(fā)生停頓的情況發(fā)生，把導(dǎo)管預(yù)埋在混凝土當(dāng)中的深度要保持一致性;③要達到細致的對混凝土均勻性測試的所有參數(shù)進行對比，在保證各項參數(shù)都符合設(shè)計原來理念之后在能夠繼續(xù)進行;④混凝土在澆灌頂端高度是要超出設(shè)計原本的頂高范圍之內(nèi)才算合理;

(2)處理好水泥石灰粉的穩(wěn)定層中存在的問題，主要需要注意以下三點施工措施:①根據(jù)目前的現(xiàn)有條件，攤鋪道路時要盡可能的大面積的進行，嚴格禁止在同一地方挖土，分層攤鋪要按照原來所設(shè)計的厚度程度去進行，要注意攤鋪的重復(fù)度，同時還要核對攤鋪的參數(shù)，水泥攪拌的均勻程度，確保避免出現(xiàn)有夾層的情況。②在對比較穩(wěn)定的碾壓時，要針對穩(wěn)定厚度程度進行分析檢查，及時攪拌確保均勻性，同時還要將穩(wěn)定層的含水量實施為最佳理想的狀態(tài)時進行，需要注意的表層要保持平整度，并且不能出現(xiàn)碾壓的痕跡。③需要特別指派比較有實際經(jīng)驗的人員進行監(jiān)督，包確保中間與兩邊的濕度應(yīng)當(dāng)達到完全一致的效果;

(3)處理好橋梁施工建設(shè)中存在的問題，保證預(yù)制箱梁的質(zhì)量性質(zhì)，需要采取以下三點施工措施:①對側(cè)膜要采用拼裝的形式，保證在解封的同時存在著嚴密性，針對端棱角的角度來講，要同時設(shè)計之錨墊板角度完全相符;②對施工建設(shè)中的底板鋼筋來講，要對正彎曲距管的定位實時嚴格的進行檢查，保證其在混凝土澆灌時中不會有位置的偏移，同時要提前實施絞線之編束。③對將其底板采取徹底性的清理。

3 總結(jié)

總體來講，公路橋梁施工是建設(shè)施工中比較大的工作量，在工程建設(shè)中有著重要的地位。我國的公路建設(shè)施工中所產(chǎn)生的質(zhì)量問題大多都是因為以往的施工監(jiān)督者不嚴格，因此，針對施工中所出現(xiàn)的大部分問題，都要采取調(diào)控措施，進一步的確保施工建設(shè)的質(zhì)量。公路橋梁建設(shè)施工在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中，發(fā)揮了極其大的作用，在施工建設(shè)過程中技術(shù)質(zhì)量是直接關(guān)系到國家經(jīng)濟的發(fā)展。

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［2］周長林.淺論道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題及處理措施［J］.城市建設(shè)理論研究，2011(17).

［3］楊亭.道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施［J］.城市建設(shè)理論研究，2012(9).