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深基坑技術(shù)作為逐漸被廣泛采用的重要公路施工建筑技術(shù)之一，得到了相關(guān)施工單位的認(rèn)可與重視，并且具有影響力小、建設(shè)成本低以及實(shí)施便捷等優(yōu)勢(shì)。但是與此同時(shí)，其所具備的一些技術(shù)上以及實(shí)施操作過(guò)程中的問(wèn)題也不容忽視。我國(guó)的公路建設(shè)需求與水平正在不斷提升，為了與之配套，必須進(jìn)一步提升、改善深基坑技術(shù)。面對(duì)這樣的狀況，我們一定要采取積極的應(yīng)對(duì)措施，對(duì)公路建設(shè)深基坑技術(shù)進(jìn)行深入的探索與研究。

1 公路深基坑技術(shù)的概述

(1)公路建設(shè)的深基坑綜述

從整體上而言，公路建設(shè)中的深基坑施工技術(shù)施工負(fù)面影響較小、實(shí)施方便快捷以及節(jié)約成本的特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)公路建設(shè)實(shí)施的統(tǒng)合綜效，實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)前公路建設(shè)新要求。深基坑實(shí)施作業(yè)只需要提供基本的足夠的作業(yè)面積，便能夠發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。與此同時(shí)，不容忽視的是在建設(shè)實(shí)施的過(guò)程中仍然存在一定的問(wèn)題，不容忽視的如力學(xué)穩(wěn)定、變形以及滲透等問(wèn)題都需要考慮在內(nèi)。由于深基坑技術(shù)應(yīng)用于公路建設(shè)的時(shí)間有限，因此很多問(wèn)題都需要在深入了解與現(xiàn)實(shí)操作過(guò)程中才能發(fā)現(xiàn)并解決。除此之外，我們還需要綜合考慮深基坑實(shí)施的特點(diǎn)，才能夠更好地把握深基坑技術(shù)，為公路建設(shè)貢獻(xiàn)一定的力量。

(2)公路建設(shè)的深基坑技術(shù)特點(diǎn)

公路建設(shè)中的深基坑具有以下特點(diǎn):首先是聯(lián)系性的特點(diǎn)，主要是指在公路建設(shè)中進(jìn)行深基坑的操作時(shí)，一定要將施工工地的工程情況、水文地質(zhì)、進(jìn)度計(jì)劃、主要工序以及土方開挖等進(jìn)行綜合考量，做好合理的總體施工組織計(jì)劃，將多重影響因素進(jìn)行整合，確保工程實(shí)施的綜合質(zhì)量。其次是施工短暫性的特點(diǎn)，即深基坑本身就是一種臨時(shí)性的結(jié)構(gòu)，而其施工安全問(wèn)題不容小覷，必須高度重視。施工的短暫性，卻給整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目帶來(lái)了長(zhǎng)遠(yuǎn)的便捷。第三則是施工專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，深基坑施工難度大，技術(shù)要求高，專業(yè)強(qiáng)，由于受到施工自然環(huán)境條件的限制，深基坑的面積不能再擴(kuò)大，那么就給深基坑技術(shù)帶來(lái)了更高的技術(shù)難度。這就要求相關(guān)施工人員能夠提升自身的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，確保在公路建設(shè)深基坑施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)都有保障，做到高效、安全、優(yōu)化，從而使整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到增值的目的。

(3)公路建設(shè)深基坑的支護(hù)基本類型分析

當(dāng)前，應(yīng)用于公路建設(shè)領(lǐng)域的深基坑類型主要包括錨桿支護(hù)、內(nèi)支撐支護(hù)、放坡開挖支護(hù)以及土釘支護(hù)等四大類，其中，應(yīng)用最為廣泛的便是土釘支護(hù)，其主體是基于土釘?shù)倪吪雷o(hù)，在實(shí)際操作的過(guò)程中，通過(guò)支護(hù)錨桿以及土釘?shù)呐浜鲜褂谩Ｆ浯?，?nèi)支撐基于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，變形程度小而整體結(jié)構(gòu)大的特點(diǎn)也使其得到了一定的應(yīng)用。從整體上來(lái)說(shuō)，在選擇深基坑類型的時(shí)候，更多的是要選取適合本公路建設(shè)工程的技術(shù)類型，才能真正保證深基坑與公路建設(shè)的穩(wěn)定性。

2 公路深基坑施工中土方開挖的問(wèn)題

(1)深基坑土方開挖分析

遵循深基坑土方開挖原則，施工前詳細(xì)確定挖土方案和施工方案，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。并進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)和保護(hù)，并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，需要及時(shí)搶救。橫向支撐設(shè)備必須安裝檢測(cè)儀器，逐日記錄，采用動(dòng)態(tài)管理的原則，進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。筆者建議，土方開挖長(zhǎng)度盡量不要過(guò)長(zhǎng)，適中最為適宜。在進(jìn)行深基坑土方開挖之前，需要制定出詳細(xì)的具體的設(shè)計(jì)標(biāo)高，當(dāng)開挖操作得到既定值時(shí)，為了最大限度地降低深基坑的變形值，就需要在墊層中進(jìn)行混凝土的澆筑，而最佳的實(shí)施效果要求在一周之內(nèi)進(jìn)行底板混凝土的澆筑。除此之外，整個(gè)土方開挖過(guò)程中要保障受力平衡才能增強(qiáng)工程的安全性，也減少其變形。

(2)深基坑開挖邊坡失穩(wěn)問(wèn)題分析

深基坑開挖時(shí)間較長(zhǎng)，容易引起邊坡失穩(wěn)，如果施工場(chǎng)地排水不良，則會(huì)加劇邊坡不穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生，此外，施工中應(yīng)注意及時(shí)清理基坑邊緣堆放土方和施工機(jī)械等，也是防止發(fā)生事故的重要措施。

隨時(shí)觀察地裂與挖土之間的關(guān)系，當(dāng)發(fā)現(xiàn)挖土后隆起的現(xiàn)象，必須停止挖土。如果出現(xiàn)地裂，當(dāng)檢查降水是否達(dá)標(biāo)等問(wèn)題，施工單位應(yīng)及早做好準(zhǔn)備。筆者建議:一旦遇到緊急情況，可采用立即回填反壓處理，在任何情況下未處理完畢，不允許繼續(xù)挖土，待專家或相關(guān)技術(shù)人員論證后方可繼續(xù)作業(yè)。

(3)深基坑地下水處理情況分析

處理深基坑地下水主要有兩種形式，即排水和止水。應(yīng)根據(jù)情況選擇不同的方法，要根據(jù)基坑周邊環(huán)境而定。如:沖孔樁、素混凝土樁與鋼筋混凝土樁相間咬合搭接分布的混凝土灌注排樁，并與鎖口梁、內(nèi)支撐、噴錨等組成聯(lián)合支護(hù)體系，從而在防止邊坡失隱和阻止地下水側(cè)向滲漏方面，取得較好的應(yīng)用效果。除此之外，在進(jìn)行具體的公路建設(shè)施工之前，一定要對(duì)當(dāng)?shù)氐乃灰约敖邓M(jìn)行全面的科學(xué)的分析，才能保障整個(gè)降水過(guò)程是可控制的。

3 公路建設(shè)中深基坑技術(shù)應(yīng)用中的注意事項(xiàng)

(1)深基坑施工前的準(zhǔn)備與計(jì)劃工作

為了更好地將深基坑技術(shù)應(yīng)用于公路建設(shè)之中，具體可以從以下幾方面入手:首先做好的準(zhǔn)備工作，一定要在施工前就制定出完善、科學(xué)的計(jì)劃，并做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。其次做好測(cè)量工作，測(cè)量過(guò)程中一定要注意細(xì)節(jié)，盡量減小誤差。同時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況，反復(fù)演算一定程度的尺寸誤差，帶來(lái)的實(shí)際施工的不同效果，才能更好地適應(yīng)工程的實(shí)施。再者是利用機(jī)械設(shè)備科學(xué)、合理地組織開挖。從而發(fā)揮施工最高效率。

(2)深基坑施工中要注重內(nèi)支撐的狀態(tài)

在進(jìn)行深基坑操作的過(guò)程中，要充分考慮到內(nèi)支撐的狀態(tài)。第一做好實(shí)時(shí)的監(jiān)控與防護(hù)。為了更好地確保鋼板與支撐之間的緊密聯(lián)系，就需要確保每一個(gè)工作操作程序的正確性與規(guī)范化。如果在操作過(guò)程中不慎挖到了內(nèi)支撐的相關(guān)部件，就需要及時(shí)地停工整頓。第二個(gè)關(guān)鍵程序是對(duì)支撐與鋼板進(jìn)行安裝與防護(hù)。與此同時(shí)，要對(duì)每一個(gè)操作環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保施工問(wèn)題的減少與工程質(zhì)量的提高。

(3)深基坑施工過(guò)程中的其他注意事項(xiàng)

在深基坑施工過(guò)程中，一定要做好內(nèi)部控制與過(guò)程管理，對(duì)于深基坑周邊的堆積物，要及時(shí)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚恚缋么笮拓涇囘\(yùn)送，從而保障深基坑2m之內(nèi)沒(méi)有堆載物的出現(xiàn)，從而為整個(gè)工程的實(shí)施營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境。其他如安全狀態(tài)、邊坡穩(wěn)定以及整體支護(hù)效果等問(wèn)題，都需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)。只有在這樣完善的施工計(jì)劃與監(jiān)控之下，才能夠真正促進(jìn)深基坑技術(shù)在公路建設(shè)中的發(fā)展應(yīng)用。

4 結(jié)語(yǔ)

公路建設(shè)深基坑技術(shù)作為一項(xiàng)新興的技術(shù)，由于技術(shù)還不夠成熟、人員施工還不夠熟練等問(wèn)題，導(dǎo)致其施工時(shí)仍然存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，但是其所具有的提高施工效率、保障施工質(zhì)量以及節(jié)約施工成本等優(yōu)勢(shì)仍然推廣了其在公路建設(shè)中的應(yīng)用，與此同時(shí)，在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，一定要綜合考慮多方面的因素，并根據(jù)公路施工的實(shí)際情況來(lái)采取具有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，只有這樣，才能真正發(fā)揮深基坑技術(shù)的效用，也真正推進(jìn)我國(guó)的公路建設(shè)進(jìn)程。

［1］胡永勝．深基坑公路施工技術(shù)剖析［J］．科技傳播，2012(12)．

［2］鄭金光．試析深基坑公路施工技術(shù)［J］．黑龍江交通科技，2014(6)．

［3］郭瑞．深基坑施工技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用［J］．山西建筑，2014，40(5)．