高速公路橋梁施工技術研究

■熊金星，聶擁軍

■1.廣東鴻高建設集團有限公司，廣東 東莞 523000;2.深圳市市政設計研究院有限公司，廣東 深圳 518029

隨著整個經濟的高速發(fā)展，高速公路的建設規(guī)模和數(shù)量在增加，與此同時，運輸行業(yè)的發(fā)展以及車輛使用的增加對整個高速公路建設提出了更高的標準。對于高速公路橋梁而言，其施工品質直接關系到使用者的安全，要重視對橋梁施工技術的提升，在根本上保證橋梁的品質。

1 對高速公路橋梁施工發(fā)展進程的分析和探討

隨著社會的發(fā)展以及社會的進步，高速公路的橋梁施工技術實現(xiàn)全面、系統(tǒng)的發(fā)展，這是一種必然的趨勢。在以往的橋梁建設中，橋梁工程項目的跨度較小，不需要較高的技術標準，主要的施工方式就是支架。這種方式的缺點是將整個施工置于無應力的形勢下。而后，社會的發(fā)展使得橋梁工程建設在強度和跨度方面提出了更高的要求。此時，傳統(tǒng)模式已經不相適應，需要采用現(xiàn)代化的施工方面和手段，在增強施工品質的同時，提升施工效率。但是，鑒于施工技術的繁雜性，需要重視對技術環(huán)節(jié)的有效、科學和合理的控制，為整個高速公路的橋梁工程建設提供堅實的保證。

2 高速公路橋梁施工技術的主要特征

(1)在整個高速公路橋梁工程建設施工進行中，在結構方面難度較大、需要較強的專業(yè)技術和施工工藝，同時，需要與之相適應的施工設備進行配合。施工人員的專業(yè)素質也很關鍵，需要高度重視，強化培訓。與此同時，相關的監(jiān)理機構要以積極的態(tài)度參與施工進行中，保證施工技術和方案的可行性、可靠性和合理性，使得整個工程在保證經濟性的基礎上，實現(xiàn)施工的順利進行，達到準時竣工［1］。(2)對于高速公路的橋梁施工而言，涉及諸多方面的內容和項目，對精度和準確度的要求較高。對于施工品質的控制，受混凝土的外觀的影響較為深遠，因此，為了提升混凝土的品質，需要重視精度，使其處于合理的范圍和標準之內。在具體施工中，要全面考慮鉆孔樁的排渣以及環(huán)境等因素，降低對橋梁施工品質的影響。

3 高速公路橋梁施工的相關技術

(1)重視對橋梁施工放樣方面技術的管控。當高速公路橋梁工程開始之前，要對現(xiàn)場進行全面整平，依照設計機構提供的標準，采用相關的水準儀等一起，進行控制點的相關放樣工作。要精心進行控制網的布設工作，確保精度的達標。一旦出現(xiàn)放樣點精度與相關技術標準的不一致，需要再次進行放樣操作，直到精度達標。對于放樣操作，除了要對精度高度重視之外，還有保障施工方式的合理性，尤其是對于橋墩處放樣的控制，實現(xiàn)對軸線、邊線以及標高的確認，要對其進行全面檢驗，只有達標之后才能進行下一環(huán)節(jié)的施工。(2)注重對橋梁支架搭設方面的技術的控制。出于墩柱腳手架的考慮，主要的用途就是進行垂直方面的運輸。因此，為了有效避免橋梁建設的強烈震動和變形，支架的強度需要高度重視，借助橫縱向和斜向的連接桿實現(xiàn)對整體的支撐，保證支架的堅實性和可靠性，避免沉降值的變化，造成與標準有差異［2］。通過對基礎進行夯實處理，完成支架的碗扣件搭建。(3)對橋梁施工中鋼筋工程方面技術的管理。在對鋼筋進行施工的時候，要嚴格按照監(jiān)理部門審批的支架方案進行有效施工，完成墩柱的施工之后，再進行鋼筋的相關作業(yè)。在對鋼筋進行作業(yè)的時候，要注意統(tǒng)一性，注重對切割、彎曲等工序的控制，完成具體操作之后，成型結束。所有相關的工序要符合技術標準，進行良好地儲藏，而后進行焊接和綁扎的操作。(4)對施工中模板方面的技術控制。模板施工需要以相關技術方案為基礎。對于墩臺身結構，要控制好各個組成部分，保證高度的合理性。整個過程可以選擇在場外進行，目的是保證板面的平整度，確保規(guī)格標準，便于操作。另外，接縫的位置要保證連續(xù)性，避免變形的發(fā)生。在進行安裝的時候，要借助機械完成，對堅固性進行全面檢查，避免混凝土的振動而造成的漿體漏出等現(xiàn)象。(5)對混凝土澆筑施工技術的控制。對于橋梁的墩身，高度大，很難在一次作業(yè)中完成單一墩柱的成型，為此，要采用分次數(shù)的模式進行澆筑。在具體澆筑過程中，要全面避免縫隙的產生，保證接縫位置的嚴密性。同時，實現(xiàn)澆筑完成后墩柱外觀的一致性。在完成終凝之前，要避免泛水現(xiàn)象的發(fā)生，在工作平臺上借助混凝土輸送泵來實現(xiàn)澆筑。在這個過程中，要對相關支架、模板等構件進行檢查，保證與設計標準的一致性。在混凝土預制構件達到技術標準之后，依據(jù)一定的順序進行模板的拆除。

4 如何更好地處理橋梁施工的技術問題

(1)不斷健全和完善橋梁施工的品質管理系統(tǒng)。為了更好地避免施工品質出現(xiàn)差錯，要重視對整個施工項目的整體效益的分析，強化管理工作，實現(xiàn)對質量管理系統(tǒng)的健全，保證施工建設充足的理論基礎和依據(jù)，避免質量不足而引發(fā)安全隱患，與此同時，還要避免質量事故造成的施工成本的增加。

在具體執(zhí)行過程中，要具有全局觀念，具有隱患意識，促進內部管理水平和素質的提升。要進行綜合分析，注重對經濟性、安全性的考量，促進施工的順利開展。在進行質量管理系統(tǒng)建設的時候，重視試驗檢測管理制度的建立，在現(xiàn)場合適的地點建立實驗基地，對實驗工作的具體開展進行有效的測試。與此同時，要注重層次化責人制度的建立和執(zhí)行，細化到每個部門和相關負責人。同時，監(jiān)理機構也要充分發(fā)揮其作用，加強對事前、事中和事后的控制，爭取將隱患消除在萌芽狀態(tài)，一旦發(fā)生問題，要及時處理和解決，避免事故的發(fā)生和損失的產生。在整個施工過程中，要重視施工流程和程序的監(jiān)管，注重環(huán)節(jié)和細節(jié)，做好資料的保管和整理［3］。(2)另外，施工企業(yè)要注重管理人員的管理和技術水準的提升，對相關原料的管理進行系統(tǒng)性的分析，重視改革和創(chuàng)新，為整個施工品質奠定基礎。在具體執(zhí)行過程中，要重視材料的重要性，對管理模式進行不斷創(chuàng)新，實施科學管理，為施工順利進行提高前提。尤其要注重對混凝土、水泥等主要物料的檢測，設置嚴格的入場檢測制度，只有通過檢測的產品，才能進入施工現(xiàn)場，投入使用。與此同時，對于鋼筋的儲存，要保證妥善性，避免被外界不良因素的破壞，避免因為存放的不合理而降低其強度，避免對工程質量造成不利影響。

5 結束語

綜上，為了在根本上提升高速公路橋梁橋梁的品質，需要高度重視施工技術的管理、控制和組織工作，發(fā)揮統(tǒng)籌的作用，進行有序的安排，與施工特征進行合理結合，對施工現(xiàn)場的條件進行全面分析，達到對各種因素的有效分析，實現(xiàn)對施工技術方案的優(yōu)化和完善，做到各個工序的有序銜接。同時，也要注重對施工技術的更新和發(fā)展，與時代接軌，同行業(yè)共同提升和進步，加強施工人員的專業(yè)素養(yǎng)的提升，重視經驗的總結，使得整個橋梁施工彰顯專業(yè)性，實現(xiàn)較大的經濟收益，為交通運輸業(yè)的順利發(fā)展提供保障。

［1］吳世鋒.試論高速公路橋梁施工技術［J］.北方交通，2013，02:47 -49.

［2］張小雷，何曉煒.高速公路橋梁施工技術要點［J］.交通世界(建養(yǎng).機械)，2013，12:256 -257.

［3］楊少波.高速公路中橋梁施工技術研究探討［J］.科技與企業(yè)，2012，04:182 -183.