山海

在巴塞羅那的2015世界移動通信大會上，福特正式展示了其“智能移動計劃”的拓展實驗項目“智能騎行”，并推出了兩款電動自行車MoDe：Me和Mode：Pro。

這次推出的兩款電動自行車，車架為鋁合金，配備200W的馬達和9Ah的電池，支持電動踏板輔助，最高時速可達25千米每小時。受到汽車行業(yè)的影響，兩款電動自行車加入與汽車相關(guān)的技術(shù)靈感，其中之一就是后向超聲波傳感器。運用這項技術(shù)實現(xiàn)的騎行預(yù)警系統(tǒng)可在被汽車超車時，通過車把手的震動向騎車者發(fā)出警告，還可自動開啟把手上的警示燈，提醒汽車司機注意電動自行車的存在。

其中，MoDe：Me在自行車制造商Dahon的協(xié)助下打造完成，旨在幫助城市通勤者在擁堵的城市交通狀況下暢通無阻。此款電動車便于折疊存放，通勤者可將汽車停放在市郊，攜帶電動自行車搭乘公共交通工具到市中心，然后騎車抵達目的地。而MoDe：Pro由福特團隊打造完成，用于商業(yè)用途，適合例如快遞員、電工及商品送貨服務(wù)商使用。此款電動自行車可安全地放入例如全順等商用車內(nèi)，用于運輸車和后勤車的商用車也可配備多輛電動自行車。

兩款電動自行車最大點亮點并不是其本身，而是與其搭載配合使用的APP—MoDe：Link。通過這款應(yīng)用，電動自行車可以實現(xiàn)比較智能的提醒功能。比如，車把手可以通過震動提醒轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向燈自動開啟，APP還能識別出道路情況的好壞并能實現(xiàn)同其他車輛的通訊。自行車還可以配合 APP探測騎行者的心率以調(diào)整電動踏板的輔助速度，讓騎行輕松舒適。最重要的還是“無縫導(dǎo)航”加上出行方式的“無縫切換”。

用戶輸入目的地后，MoDe：Link應(yīng)用程序會列出可能的路線，然后提供分步導(dǎo)航或分路段導(dǎo)航。該應(yīng)用程序可包括開車到火車站，攜電動車上火車，然后從火車站騎行至最終目的地，也可以隨著環(huán)境的變化更新路線。例如，如果火車已停運，應(yīng)用程序?qū)扑]出行者駕車前往。

福特會選擇在電動自行車花大功夫，其實也是想以此作為市場的試金石，想對各種與自行車出行及城市交通相關(guān)的數(shù)據(jù)進行收集和研究。從此我們也能看出汽車廠商們在“智能移動”發(fā)展中的不易，但汽車廠商們對于智能出行的探索并不會因為困難而停滯不前。