黃建鋼

現(xiàn)在大家都在研究“一帶一路”?！耙粠А笔顷懮系模耙宦贰笔呛Ｉ系?。我們海洋學(xué)院要研究海上的?，F(xiàn)在把“一帶一路”混在一起，有一點(diǎn)概念模糊的味道?！耙宦贰本褪?1世紀(jì)海上絲綢之路。我們?nèi)珖嗣裨诘恼務(wù)撨@個(gè)問題的時(shí)候，是看好處多，看問題少。其實(shí)，好處越多，問題越多?，F(xiàn)在我們國家要安全，就一定要和國家的戰(zhàn)略聯(lián)系在一起。如果不聯(lián)系國家戰(zhàn)略，我們的國家安全就會(huì)跟國家整體的戰(zhàn)略產(chǎn)生錯(cuò)位。

現(xiàn)在的問題是，我們?cè)鯓觼砝斫狻耙宦贰保恳驗(yàn)椴焕斫狻耙宦贰?，所以就不知道它的危險(xiǎn)性有多大。其實(shí)，“一路”是一條改變世界的國際秩序之路。我們要改變世界的國際秩序，就會(huì)迎來世界的國家秩序?qū)ξ覀儑野踩奶魬?zhàn)。

要看到，這是我們大國崛起的一張戰(zhàn)略牌。從現(xiàn)在媒體宣傳的角度看，“一路”，是窄之又窄的。現(xiàn)在宣傳的“一路”還沒有超過歷史上海上絲綢之路的最大范圍。這將嚴(yán)重束縛我們國家未來發(fā)展的空間。其實(shí)，“一路”是一條全球之路。它不僅僅是到印度洋、到地中海。歷史上的海上絲綢之路已經(jīng)經(jīng)歷如下階段：第一條路是東洋之路，第二條是南洋之路，第三條是西洋之路，第四條是大西洋之路。鄭和的“下西洋”之路只是其中的第三階段。到了二十世紀(jì)太平洋戰(zhàn)爭形成了一個(gè)太平洋之路。

還有，“一路”還是一條中國之路?！敖z綢”是中國的象征詞和代名詞。我們不能忘記這是一條以中國為主導(dǎo)的路，而不是一個(gè)客觀的路。同時(shí)，這還是一個(gè)21世紀(jì)之路。它起碼應(yīng)該具有開放、平等的特性。這也是一種很強(qiáng)的時(shí)代性。這也是一個(gè)海洋之路。它意味著，哪里有海洋，哪里就有這條路。

“一路”是一條充滿風(fēng)險(xiǎn)之路?！耙宦贰币坏┱嬲闫饋砹?，我們就會(huì)集聚很多的人口。要注意，現(xiàn)在反恐最嚴(yán)的地方是哪里。哪里開放的程度最大，那里的暴恐勢(shì)力就最強(qiáng)。這也與中國將成為世界上開放程度最大的地方有關(guān)。

所以，“一路”就是在挑戰(zhàn)國家的安全能力。我國的國家安全一般都與開放、發(fā)展、交流、網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。為此，我們要采取積極防御的措施。否則就會(huì)來一個(gè)防不勝防的局面和局勢(shì)。

“一路”將重構(gòu)國家安全新體系。國家安全體系不僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)安全問題。經(jīng)濟(jì)安全雖然也很關(guān)鍵，但最重要的還是社會(huì)安全和政治安全。金融搞不好會(huì)對(duì)貨幣和經(jīng)濟(jì)乃至社會(huì)發(fā)生消極甚至破壞的作用?，F(xiàn)在，我們覺得別人用我們的貨幣很好或很爽。但要知道，金融多了就會(huì)失去自主性，就會(huì)被人家妥協(xié)掉和拖垮掉。西方不輕易把私人企業(yè)變成一個(gè)open企業(yè)。open企業(yè)是極容易被裹挾的。

由“一路”帶來的還有價(jià)值觀上的安全問題。我們現(xiàn)在在信仰、理念和價(jià)值觀上幾乎沒有創(chuàng)新和創(chuàng)造。中國人的精神安全問題值得擔(dān)憂。

所以，“一路”帶來的最大挑戰(zhàn)還是一種制度的挑戰(zhàn)。這面臨了一個(gè)制度安全的問題。社會(huì)主義制度是一個(gè)最根本的制度，但它還有法律制度、政策制度等等的問題。這些東西我們至今其實(shí)還沒有構(gòu)建。其中主要是一個(gè)有沒有國際性的東西和國際化的過程。比如說，海洋制度至今我們沒有做好足夠的準(zhǔn)備。這種缺陷最終將導(dǎo)致一個(gè)被動(dòng)挨打和打被動(dòng)仗的結(jié)局。所以，一定要構(gòu)筑國家安全的新思路。我們的船無論到哪里，我們的保駕航護(hù)就會(huì)到哪里。endprint