電子對抗指控系統(tǒng)行進間指揮效能評估方法研究

張冉　楊小軍　孫丹輝　常文泰

摘要：電子對抗指控系統(tǒng)不僅有駐車工作模式，還有行進間工作模式。傳統(tǒng)試驗時，僅在駐車工作模式開展對電子對抗指控系統(tǒng)的試驗與評估，未能就其行進間工作模式下的能力和效能開展試驗與評估。本文以電子對抗指控系統(tǒng)的指揮效能評估指標體系為基礎，根據(jù)其性能指標的綜合變化，提出了一種電子對抗指控系統(tǒng)行進間指控效能評估方法。該方法具有量化直觀、有效可行的優(yōu)點。

關鍵詞：效能評估；指標體系；指控系統(tǒng)；行進間指揮效能

中圖分類號：N945.16；TP182 文獻標識碼：A DOI：10.3969/J.issn.1003-6970.2015.05.016

0 引言

作為電子對抗裝備的“神經(jīng)中樞”和“大腦”，電子對抗指控系統(tǒng)一直是電子對抗裝備效能發(fā)揮的關鍵要素，在電子對抗行動中起著“兵力倍增器”的作用。電子對抗指控系統(tǒng)試驗時，通常是在駐車工作模式下開展試驗，評估其各項技術指標和性能。但是，電子對抗指控系統(tǒng)不僅有駐車工作模式，還有行進間工作模式，例如部署于戰(zhàn)車、艦船、飛機上的指控系統(tǒng)。如何評估電子對抗指控系統(tǒng)行進間的指揮效能，不僅對電子對抗指控系統(tǒng)作戰(zhàn)使用，也對電子對抗指控系統(tǒng)的需求論證、設計研制、試驗鑒定等，具有一定的指導意義。

本文針對電子對抗指控系統(tǒng)行進間工作的特點，提出一種電子對抗指控系統(tǒng)行進間指揮效能的評估方法，構建電子對抗指控系統(tǒng)指揮效能評估指標體系，并在此基礎上設計了電子對抗指控系統(tǒng)行進間指揮效能評估模型。該方法主要以電子對抗指控系統(tǒng)在駐車工作時和行進工作時的性能指標下降率為基礎，按照評估指標體系進行計算，綜合評估電子對抗指控系統(tǒng)指揮效能的下降量，作為研究分析電子對抗指控系統(tǒng)行進間指揮效能的依據(jù)。

1 指揮效能評估指標體系

指控系統(tǒng)是一個非常復雜的系統(tǒng)，其效能的發(fā)揮不僅與每個子系統(tǒng)有關，還與各個子系統(tǒng)組成的有機整體密切相關；評估時不僅需要考查其在物理域的性能，還要關注其在信息域、認知域的效能；不僅要有靜態(tài)的分析，還要動態(tài)地觀察影響其能力或效能發(fā)揮的因素。對這樣復雜系統(tǒng)的效能進行評估，如采取簡單、孤立、靜態(tài)的方法，很難充分反映系統(tǒng)的綜合效能，結果難以令人信服。因此，指控系統(tǒng)指揮效能的評估，通常需要按照自頂向下、逐步細化的方法，從分析作戰(zhàn)指揮流程中的各項任務人手，分析任務與指控系統(tǒng)邏輯功能模塊之間的關系，選定影響任務完成的可觀察或可測量的性能指標，構建指控系統(tǒng)指揮效能的評估指標體系。

電子對抗指控系統(tǒng)的作戰(zhàn)使命主要為在上級指揮所的統(tǒng)一指揮下，協(xié)調(diào)友鄰作戰(zhàn)力量，指揮所屬電子對抗力量，接收、處理及分發(fā)電磁態(tài)勢情報，在戰(zhàn)場上遂行電子對抗作戰(zhàn)行動。因此，影響電子對抗指控系統(tǒng)指揮效能的指標有3個：對所屬電子對抗力量的指揮控制能力、對戰(zhàn)場電磁態(tài)勢的感知能力和對戰(zhàn)場環(huán)境的適應能力。其中，對戰(zhàn)場環(huán)境的適應能力是前提，對戰(zhàn)場態(tài)勢的感知能力是基礎，對所屬電子對抗力量的指揮能力是核心。在此基礎上，按照“能力指標一功能指標一性能指標”的層次結構構建電子對抗指控系統(tǒng)指揮效能的評估指標體系，如圖1所示。

其中，能力指標主要是影響電子對抗指控系統(tǒng)的指揮效能發(fā)揮的能力，包括指揮控制能力、電磁態(tài)勢感知能力、環(huán)境適應能力等；功能指標主要針對每種能力，對其所具有的功能進行指標分解；性能指標是該指標體系的第三層指標，也是該指標體系中直接可測或可觀察的指標，包括電子對抗指控系統(tǒng)的基礎性能或技術指標，由裝備的自身性能決定。

2 行進間指揮效能評估模型

2.1 性能指標的評估

在圖1所示的性能指標中，有些是可以通過試驗測得精確數(shù)值的定量指標，如數(shù)據(jù)傳輸誤碼率、信息傳輸時延等指標；有些是定性指標，其度量結果具有一定的不確定性，難以用精確的數(shù)值表示，在實際度量中，可用區(qū)間數(shù)表示或用語言進行表述，如通過障礙能力、偽裝措施等指標。

針對難以精確量化的定性指標，可采用三種方式進行評估。

（1）精確評分：如85分，評分結果采用百分制，由評估專家將試驗結果與理想結果比較，進行主觀打分；

（2）區(qū)間數(shù)表示：如[80，90]，評分結果采用百分制，對于某些定性指標或試驗結果具有一定不確定性的定量指標，可由評估專家依據(jù)試驗結果和經(jīng)驗給出某個區(qū)間的數(shù)值；

（3）語言表述：如“好”，可分為“非常好”、“好”、“一般”、“差”、“非常差”5級，由評估專家依據(jù)試驗結果和經(jīng)驗確定，其結果可用云模型的方法進行量化。

本文采用文獻[7]介紹的云模型的方法將3種不同的評估結果進行聚合，得到電子對抗指控系統(tǒng)某個性能指標的量化評估結果。評估結果的聚合包括單個指標上m個專家評估結果的聚合和n個指標評估結果的聚合。

2.2 指標權重的確定

為反應各指標的不同重要程度，需計算確定不同指標的權重。指標權重的計算可采用層次分析法或相應的改進模型。

本文采用文獻[12]介紹的粗糙集和修正熵權法進行依次確定性能指標、功能指標和能力指標的權重。這種權重計算方法綜合考慮了屬性對評估分類的重要性和屬性的信息量，提高了指標權重的客觀性，使評估結果更加可信。

2.3 行進間指揮效能評估模型

電子對抗指控系統(tǒng)在行進工作時必須克服振動、沖擊以及通信系統(tǒng)性能下降等困難，其操控性、處理速度、系統(tǒng)反應時間、可靠性等方面的指標必然有所下降。設計良好的電子對抗指控系統(tǒng)需充分考慮其在行進工作間所面臨的各種不利因素，采用優(yōu)化的軟件界面設計、選擇可靠性高的通信設備、對上裝設備進行加固處理等措施，減少其在行進工作時的指揮效能下降。本文即以電子對抗指控系統(tǒng)通用的指揮效能評估指標體系為基礎，分別測量其在駐車工作時和行進工作時的指標，然后根據(jù)評估模型計算出其在行進工作時相對于駐車工作時的效能下降。若效能下降在一定的域值范圍內(nèi)，則認為該電子對抗指控系統(tǒng)設計是合理的，充分考慮了行進工作時的各種不利因素，能夠滿足電子對抗指控系統(tǒng)行進間的工作要求。

按照電子對抗指控系統(tǒng)指揮效能評估指標體系，按照2.1節(jié)的方法分別評估計算電子對抗指控系統(tǒng)在駐車工作時和在行進工作時的性能指標；然后，按照2.2節(jié)的方法計算確定各個指標的權重值；最后，根據(jù)電子對抗指控系統(tǒng)指揮效能評估指標體系，計算電子對抗指控系統(tǒng)在駐車工作時和行進工作時的指揮效能下降量。