華峰

一、減壓防陷

火車載重和白重都非常大，如果將鋼軌直接鋪在地面上，鋼軌與地面的接觸面積很小，地面受到的壓強(qiáng)就會(huì)很大.地面承受不了如此巨大的壓強(qiáng)，就會(huì)發(fā)生高低不平的沉陷，火車在這樣的軌道上行駛是非常危險(xiǎn)的.人們將鋼軌鋪在枕木上，又將枕木鋪設(shè)在碎石上，這樣火車向下的壓力通過鋼軌傳到枕木，再從枕木通過碎石傳到較大的地面上，使地面的受力面積增大.受到的壓強(qiáng)就會(huì)顯著減小，這樣地面就不會(huì)下陷了.因而鋼軌鋪在枕木碎石上，能夠有效地減小對(duì)地面的壓強(qiáng).防止地面下陷.

二、抗振定向

火車不停地在鋼軌上奔馳，車輪在鋼軌的接頭處會(huì)有猛烈的撞擊，鋼軌在這種撞擊下會(huì)發(fā)生很大的振動(dòng).若把枕木釘在地上，而不是將枕木鋪在碎石上，強(qiáng)烈的振動(dòng)很容易使枕木移動(dòng)位置，這樣鋼軌的方向就不易固定.時(shí)間長了鋼軌就會(huì)左右歪斜，高低不平，火車將無法正常行駛.在枕木周圍填滿碎石子，碎石會(huì)抵抗鋼軌、枕木的振動(dòng)，防止枕木做左右前后的移動(dòng).所以鋼軌下面的枕木、碎石有抗振定向作用，

三、減振降噪

實(shí)驗(yàn)證明，聲音是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的，物體振動(dòng)得越快.則其音調(diào)越高：振動(dòng)的幅度越大，則聲音響度越大，高速行駛在鋼軌上的火車，車輪與鋼軌接頭處碰撞產(chǎn)生的振動(dòng)聲音很大，這種振動(dòng)通過空氣和地面等介質(zhì)傳向鐵路兩側(cè)很遠(yuǎn)的地方，嚴(yán)重影響了鐵路兩旁人們的正常生活，成為令人討厭的噪聲.鋼軌鋪在枕木和碎石上.枕木和碎石可使鋼軌具有彈性，在一定程度上吸收和緩解了火車的沖擊，降低了鋼軌的振動(dòng)幅度和振動(dòng)頻率.使振動(dòng)噪聲顯著減小.因此鋼軌鋪在枕木、碎石上，還能減振吸聲，降低噪聲，

四、防潮排水

鋼軌、枕木若直接鋪在地面上，潮濕的地面會(huì)慢慢浸蝕它們.時(shí)間長了會(huì)使枕木腐爛變質(zhì)，鋼軌生銹變形，嚴(yán)重影響行車安全.人們?cè)阡撥?、枕木下墊上碎石，一方面將鋼軌、枕木與地面隔開，保持鋼軌、枕木干燥：另一方面枕木下面的碎石之間存在著很多縫隙.落下的雨水能通過碎石間隙迅速滲入地下，所以鋼軌、枕木鋪在碎石上有利于防潮排水，目前，已用鋼筋混凝土“枕木”替代了木質(zhì)的枕木，顯然可以使“枕木”的壽命大大延長，更有利于行車的安全，

五、方便保養(yǎng)

鋼軌鋪在枕木、碎石上，使鋼軌保養(yǎng)變得更加方便易行.火車長年在鋼軌上運(yùn)行，巨大的壓力和振動(dòng)總會(huì)使地面慢慢下陷，使鋼軌變得高低不平，這時(shí)只要在原來下陷的碎石上增加一些碎石，即可保持鋼軌的平整.當(dāng)鋼軌或枕木需要更換時(shí)，清理碎石也可非常方便地更換.endprint