徐海霞 王和馨

【摘要】微博平臺下，謠言借助微博獨有的優(yōu)勢大肆傳播，增加了謠言治理難度。本文對馬航MH370失聯(lián)事件進行個案分析，解析謠言在微博上大肆傳播的周期、模式、傳播成因，為治理謠言提出建議。

【關鍵詞】微博謠言馬航失聯(lián)治理

自媒體環(huán)境下，微博不再僅是聯(lián)絡感情、傳遞信息的工具，它有了另外一個身份——“謠言”的溫床。微博平臺下，謠言跨時間、空間進行傳播。許多謠言借助偽真實，經(jīng)轉發(fā)，瞬間被冪次傳播，并呈現(xiàn)造謠—辟謠—再造謠—再辟謠的“漩渦型”復式傳播特點。

美國謠言研究專家奧爾波特曾對謠言進行簡明的解釋：謠言是人際間對面交流的情況下，個人對另一個人傳達有關的一個對象、第三者或一個處境的未經(jīng)證實的信息。在此基礎上，國內(nèi)有學者指出，微博謠言是指“以微博為載體，在大眾之間傳播，內(nèi)容缺乏事實證實，或者扭曲夸大事實，或者未經(jīng)官方公開證實或者已經(jīng)被官方所辟謠的各種信息?！?/p>

本文以馬航失聯(lián)事件為案例分析謠言傳播周期，以沉默的螺旋分析傳播模式，并以表達風險感等因素分析傳播成因，最后提出規(guī)制方略。

一、微博謠言傳播周期

事物的發(fā)展總會按照一個產(chǎn)生、發(fā)展、高潮、衰退的周期進行，謠言也一樣。奧爾波特在《謠言心理學》中，以“謠言和騷亂”為例，將謠言在騷亂過程中的幫兇角色分成4個階段來分析。在第一階段——暴亂之前，謠言表現(xiàn)為竊竊私語；在第二個階段——爆發(fā)暴亂，謠言己經(jīng)具有明確的威脅成分；第三階段——謠言迅速膨脹；第四個階段——暴亂進行中，謠言加快了報復進程。其中，謠言被分成萌芽期——潛伏期——聚合期——爆發(fā)期。

通過對馬航失聯(lián)事件前十天流傳較廣的謠言分析，本文將微博謠言分為萌芽期——潛伏期——爆發(fā)期——衰退期——拖尾期，如圖1所示。

2014年3月8日，馬航失聯(lián)的消息傳來，在人們焦慮等待消息的同時，謠言開始萌動，而且從萌芽期到爆發(fā)期間隔很短，并當日出現(xiàn)最高峰值。當潛伏期的謠言快速聚集，爆發(fā)期便加速到來。8日流傳較廣的五條信息都被證實是謠言，且集中在10：30—12：30內(nèi)。

之后，謠言時而減少，但有多次小高峰出現(xiàn)。其中，第三、四和七天都出現(xiàn)小高潮。第八天之后，謠言數(shù)量驟減。此時，進入了相對意義上的衰退期，同時某些謠言進入拖尾期。

二、“沉默的螺旋”模式下微博謠言的發(fā)展

德國傳播學者諾埃勒—諾依曼指出，人作為一種社會動物……當發(fā)現(xiàn)自己屬于“多數(shù)”或“優(yōu)勢”意見時，他們便傾向于積極大膽地表明自己的觀點；當發(fā)覺自己屬于“少數(shù)”或“劣勢”意見時，一般人就會趨于環(huán)境壓力而轉向“沉默”或附和。在微博中，表現(xiàn)為“微關系”的沉默及擴散。

在微博，存在著兩種“微關系”。一種是彼此相互了解“熟悉人”?！笆煜と恕敝幸蝗税l(fā)布的消息或轉載的消息經(jīng)過三五好友轉發(fā)，其余人大多會忽略對消息真實性的質(zhì)疑，直接表示贊同。在“熟悉人”中，除了沉默的螺旋理論中經(jīng)常提及的“群體壓力”和“懼怕社會孤立”的影響外，“熟人效應”和自然而然的“信任感”也是致使大多數(shù)人放棄適當?shù)膮栃兴伎?，盲目跟隨的主要原因。

另一種是“關注群”。由于微博的運行機制——不用經(jīng)過本人同意即可關注自己想關注的人或是群體，所以極易形成一些“情感紐帶”相對牢固的組織群體。陳力丹教授認為，“微博博主比在現(xiàn)實世界中更容易找到與自己相似的群體，并形成自己的圈子，進而有意無意地屏蔽掉許多其它信息，這種‘圈子文化’容易導致極端化”。在這種群體中意見領袖（大V）的作用被無限放大，有時可以瞬間形成輿論。所傳遞的信息經(jīng)數(shù)以萬計的轉發(fā)、點贊、評論，形成名副其實的“優(yōu)勢意見”。謠言經(jīng)意見領袖傳播后，人們對其信任度提高。粉絲會以隨意轉發(fā)來結束自己的獨立判斷，以大V思想代替?zhèn)€人判斷。

“微關系”極易掩蓋信息的客觀性和真實性，信源、轉發(fā)人與接收人之間的關系由于信息的不斷轉發(fā)被剝離，轉發(fā)微博者根本無從知曉信息的真實性——轉發(fā)人是根據(jù)微博關系而非事實真相轉發(fā)信息。即使微博提示為謠言，也會被用戶當做“多數(shù)意見”來認知，這勢必引起“沉默的螺旋”的始動。

同類信息的傳達活動在時間上具有持續(xù)性和重復性，便產(chǎn)生“累計效果”。謠言傳遞過程中，因為“熟悉人“及意見領袖，往往能通過“信任”達到持續(xù)性和重復性，從而將質(zhì)疑聲音掩蓋掉，達到“螺旋式”傳播量。已爆發(fā)的謠言往往缺乏官方信息規(guī)范，而觸覺靈敏的大V甚至別有用心的人便利用時機制造傳播流。有的謠言在從眾流瀑中得到大量傳播，且被自發(fā)貼上“真實信息”的標簽，致使反對聲音瞬間被淹沒在巨大信息浪潮中，以致謠言以更瘋狂的幾何速度增長。

三、微博謠言傳播成因

1、官方消息堵塞

對于突發(fā)災害事件，能最有效遏止謠言傳播的當屬官方信息。反之，如果官方消息堵塞，沒有統(tǒng)一口徑甚至前后矛盾，會導致民眾心理恐慌。新華社聯(lián)合武漢大學互聯(lián)網(wǎng)科學研究中心研究發(fā)現(xiàn)，馬航官方信息的缺位導致流傳最廣的幾大傳言產(chǎn)生。3月8日下午，馬來西亞航空公司在馬航失聯(lián)13個小時后，召開第一次新聞發(fā)布會，但新聞發(fā)布會僅持續(xù)五分鐘，針對飛機是否失事、墜海、迫降還是降落等關鍵問題均未表態(tài)，也沒有給予記者提問的機會。在后期搜救過程中，相關機構也經(jīng)常發(fā)表自相矛盾的結論。

2、用戶傳者與受者雙重身份的便利

“140字的限制只可能對真相管窺蠡測，具有強烈的片面性和主觀性；人人皆可為信息源，又可為傳播者，信息無把關，發(fā)布無門檻，字數(shù)不多易于傳播；一鍵轉發(fā)造就幾何級數(shù)傳播，使得謠言傳播更為便捷亦讓人感覺謠言數(shù)量變多”。微博用戶具有傳者和受者雙重身份，既能做造謠者，也能做傳謠者?；谀撤N目的，用戶可以將道聽途說、未經(jīng)核實的信息或有意修改的內(nèi)容、圖片上傳，并借用粉絲將信息傳播出去。

3、微博表達風險感較低

“表達風險感”是指網(wǎng)民通過新聞跟帖評論、論壇跟帖和發(fā)帖的方式公開表達個人意見的時候，對由于公開發(fā)言可能帶來的個人隱私暴露和個人人身安全威脅和影響的擔心。

目前，我國的“實名制”僅局限在“注冊”和“簽訂協(xié)議”環(huán)節(jié)，在注冊后發(fā)表或轉載信息時，并沒有要求提供真實身份信息。因此，用戶在發(fā)表內(nèi)容時，沒有“監(jiān)控”。由于受管控力度低，表達風險感自然就低。

4、“微關系”和媒體傳播產(chǎn)生群體認知

哈佛大學教授桑斯坦指出：一定數(shù)量的人開始相信一則謠言，其他人也會相信，除非有證據(jù)證明這是一則虛假的謠言；而具有相同觀念的人聚在一起討論通常會強化謠言?！拔㈥P系”會帶來“沉默的螺旋”效應，產(chǎn)生群體認知。另外，有些媒體急于搶新聞，將求“快”置于求“證”之上，大肆播報未經(jīng)證實的信息，甚至滾動播出，將“謠言”注入群體認知中。群體認知帶來無形的群體權威，使群體共識迅速擴散。

四、微博謠言治理

1、提高政府監(jiān)測、調(diào)控、辟謠能力

當?shù)谝粭l謠言—“馬航飛機迫降南寧”出現(xiàn)時，政府相關部門就在積極辟謠的同時，加強對有謠言“苗頭”信息的監(jiān)測，并采取有效措施對散布謠言者進行處理。另外，政府應建立微博傳播全程監(jiān)管體系、高效測評和審核機制以及突發(fā)事件緊急應對管理辦法等，并進一步規(guī)范辟謠團體，大力建設政府、媒體、網(wǎng)站與受眾多方合作的辟謠聯(lián)盟，如“北京地區(qū)網(wǎng)站聯(lián)合辟謠平臺”。

2、加強新聞工作者職業(yè)修養(yǎng)

馬航失聯(lián)事件中，傳統(tǒng)媒體和自媒體不僅沒有在審核中有效阻止謠言進一步傳播，還共同建構了模糊信息。媒體信息源引用缺乏規(guī)范，泛指“外媒”、“有傳聞”等隨處可見，缺乏明確信息源，也無相關網(wǎng)站鏈接，更談不上與當事人核實，甚至在故意模糊信息，淪為社交媒體上為謠言風暴推波助瀾的“推手”。傳統(tǒng)媒體應發(fā)揮好“把關人”的作用，未經(jīng)核實，絕不造謠傳謠，將“求證”置于“求快”之上。然而，當美國媒體如CNN不斷挖掘線索和真相時，中國媒體卻多在引述外媒消息，且因缺乏專業(yè)性知識，特別是空難知識，只能人云亦云或者進行似是而非的推測。因此，記者應主動挖掘信息，填補知識空缺，并積極對專業(yè)人士進行采訪與咨詢。

3、改進實名制

在客觀事實言論方面，“微博辟謠“所起到的功能是抑制虛假信息傳播（即假消息出現(xiàn)后跟進澄清），而微博實名制則需要依靠對微博用戶的事前抑制來預防假消息傳播（即堵住假消息的來源）。目前，我國局限在入網(wǎng)實名制，對用戶的約束力較低。另外，應在后臺更加嚴格地核實用戶身份，多渠道進行認定，不應單憑用戶提供的材料；實行一票否決制，只要審核核實信息中有一項不準確，或無法核實，就不允許用戶注冊。

4、提高網(wǎng)民自律意識與辨別能力

用戶普遍有從眾心理，自律意識薄弱。因在航空等領域知識匱乏，在“微關系”中，更易喪失理性，成為傳謠造謠者。

為提高網(wǎng)民自律意識和辨別力，需大力開展媒介素養(yǎng)及專業(yè)知識教育。首先要培養(yǎng)對微博行為的負責意識和理性判斷意識，從根源上減少造謠、傳謠可能性。第二，提高自我查證能力，通過理性判斷對信息進行第一環(huán)節(jié)的篩選，自己充當信息“把關人”。第三，通過大V定時發(fā)布有關航空、醫(yī)療等領域的知識，不斷補充網(wǎng)民知識，提高自凈及辟謠能力。已經(jīng)被證偽的謠言，也不要立即刪除，可以進行歸類整理并保存，后面附上官方證言、虛假的因素、涉及的知識領域等，讓網(wǎng)民有證可查。

【基金項目：2015年度河北經(jīng)貿(mào)大學碩士研究生創(chuàng)新計劃項目】

參考文獻

①許靜：《傳播學概論》[M].清華大學出版社，2007

②孔清溪、林彥君、張曉麗，《災難事件中網(wǎng)絡謠言風暴的形成、傳播規(guī)律及消解策略研究——以馬航MH370事件為例》[J].《現(xiàn)代傳播》，2012（12）

③郭慶光：《傳播學教程》[M].中國人民大學出版社，2005（5）

④陳力丹，《微博“圈子文化”解碼》[J].《人民論壇》，2011（31）

⑤韓寧，《微博實名制之合法性探究——以言論自由為視角》[J].《法學》，2012（4）

（作者：均為河北經(jīng)貿(mào)大學2014級新聞學碩士研究生）

責編：姚少寶