除了核心技術(shù)的缺失，成本控制也是自主品牌實(shí)現(xiàn)輕量化的一大難點(diǎn)

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng) 付于武

近日，《中國(guó)汽車輕量化發(fā)展——戰(zhàn)略與路徑》在上海正式發(fā)布。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)付于武接受了媒體采訪，他表示：“由于與國(guó)外先進(jìn)水平相差較大，在實(shí)現(xiàn)輕量化方面，自主品牌必須抱團(tuán)取暖。除了核心技術(shù)的缺失，成本控制也是自主品牌實(shí)現(xiàn)輕量化的一大難點(diǎn)。自主品牌沒(méi)有品牌溢價(jià)的能力，在節(jié)能技術(shù)應(yīng)用和控制成本方面很難取得平衡，輕量化的材料成本將是很大問(wèn)題，如果輕量化材料用的太多的話，市場(chǎng)將無(wú)法接受。新能源汽車最需要輕量化，電動(dòng)車對(duì)成本容忍度較高?！?/p>

該書(shū)以“推動(dòng)汽車輕量化技術(shù)發(fā)展”為主題，在國(guó)內(nèi)首次提出輕量化戰(zhàn)略和輕量化技術(shù)路徑。全書(shū)緊跟行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的步伐，反映了當(dāng)前我國(guó)輕量化技術(shù)的現(xiàn)狀、水平和趨勢(shì)，提出的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)、思路、路徑、政策建議和實(shí)現(xiàn)路徑適合中國(guó)國(guó)情，切實(shí)可行，可為相關(guān)政府部門(mén)制定輕量化政策和汽車企業(yè)進(jìn)行輕量化戰(zhàn)略決策提供參考依據(jù)。