堅(jiān)持成就企業(yè)家

秦婉欣

2015年5月19日，國務(wù)院正式印發(fā)了《中國制造2025》，要求全面推行綠色制造，推進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)低碳發(fā)展，并大力實(shí)施綠色技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)綠色科技創(chuàng)新，加快研發(fā)應(yīng)用技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行的實(shí)用技術(shù)，積極組織實(shí)施能夠統(tǒng)籌節(jié)能、降耗、減排、治污的集成化、系統(tǒng)化綠色解決方案。隨后，為貫徹落實(shí)該文件，工信部制定了《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》，要求提升汽車行業(yè)綠色制造水平，破解資源環(huán)境的約束。

“有人的地方就一定會有環(huán)保，如果政府、人和法律都不提供支持，環(huán)保將是中國人的滅頂之災(zāi)?！边|寧九通摩擦材料有限公司董事長閆九龍說。因此，閆九龍自2000年離開國家電力部之后，便一直致力于節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。公務(wù)員的經(jīng)歷使他積累了很多經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識了很多科研團(tuán)隊(duì)，以此為基礎(chǔ)，他研發(fā)出了全中國第一臺樹脂澆筑式變壓器。離職后的他貸款100萬，開始商品化變壓器研究。5年后，他研發(fā)的變壓器年銷售額已經(jīng)高達(dá)2.5億元，并且一做就做了將近10年。嘗到了甜頭后的閆九龍?jiān)俅伟褎?chuàng)業(yè)方向定在了自己熟悉的行業(yè)——汽車輕量化配件的研發(fā)生產(chǎn)。

汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染?！敖衲陮τ谄嚥考p量化，無論是國家產(chǎn)業(yè)政策，還是各生產(chǎn)廠商都加大了研發(fā)投入力度，國家明確要求到2020年全國汽車輕量化要落到實(shí)處，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。我國的乘用車燃料消耗量的限制政策要求，到2020年乘用車平均燃料消耗量需降至5.0升/百公里?！遍Z九龍介紹說。

以汽車輕量化為目標(biāo)，閆九龍著手做起汽車碳化硅鋁合金剎車盤和新型摩擦材料的研發(fā)生產(chǎn)。其中，閆九龍團(tuán)隊(duì)研發(fā)的汽車碳化硅鋁合金剎車盤的重量與傳統(tǒng)的相比下降了80%，4個(gè)輪子的重量減輕了接近150斤，節(jié)省了近0.45升油/百公里，對汽車部件輕量化起到了至關(guān)重要的作用。而其研發(fā)的新型摩擦材料則為我國摩擦材料行業(yè)正在經(jīng)歷的寒冬帶來了一絲溫暖。

“自建國以來，國內(nèi)的汽車剎車片從材料到技術(shù)都是從國外引進(jìn)的，從興起到產(chǎn)生規(guī)模也都是從德美日韓的汽車制造廠起步的，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也是用國外的先進(jìn)技術(shù)結(jié)合國情來制定的。20年前我國開始自主生產(chǎn)摩擦材料，可是至今沒有在材料創(chuàng)新和技術(shù)革新方面取得重大突破。15年前，我國私有汽車的保有量還是很小的，但我認(rèn)為我的產(chǎn)品是無限消費(fèi)產(chǎn)品，你可能買不起車，但你朋友買了你可以借，車要行駛就要用到我的產(chǎn)品，所以這個(gè)項(xiàng)目一旦成功就有收益，然后做大做強(qiáng)，最終引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。經(jīng)過15年的市場調(diào)研，我認(rèn)為從整個(gè)行業(yè)的市場趨勢來看，如果再不做材料研發(fā)和產(chǎn)品革新，這個(gè)行業(yè)就走到盡頭了?！遍Z九龍說。

摩擦材料是旋轉(zhuǎn)機(jī)械的重要消耗部件，不僅僅使用于汽車。傳統(tǒng)的摩擦材料從生產(chǎn)到使用都儼然是一個(gè)污染源。傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝沒有辦法解決環(huán)保問題，其最大的危害主要存在于再制產(chǎn)品的再制過程中。產(chǎn)品粗加工生產(chǎn)出來后需要進(jìn)行再制精磨，其廢屑主要成分是石棉和玻璃纖維，不能被循環(huán)使用，用土掩埋也會因?yàn)橘|(zhì)量太輕、難以沉降造成困難，廢屑極容易隨風(fēng)飛散，人只要吸附上這些廢屑就很容易患上皮炎、肺炎或矽肺病，這已經(jīng)成為一個(gè)世界性的難題。

在國內(nèi)市場，摩擦材料已經(jīng)遇到了寒冬。受次貸危機(jī)的影響，國外產(chǎn)品的價(jià)格不斷下降，同時(shí)原材料的成本又居高不下，導(dǎo)致企業(yè)生存艱難。如果不進(jìn)行材料創(chuàng)新、技術(shù)革命，生產(chǎn)摩擦材料的企業(yè)將必死無疑?！叭ツ晡覐膰倚袠I(yè)協(xié)會、中信協(xié)了解到，從去年到現(xiàn)在被人民法院查封的有一定規(guī)模的、年產(chǎn)值在1.5億元左右的生產(chǎn)摩擦材料的企業(yè)，在全國已達(dá)800家左右。明年將是整個(gè)行業(yè)的大寒冬，預(yù)計(jì)企業(yè)數(shù)量將下降50%左右，但這同時(shí)也意味著此行業(yè)在國內(nèi)將會出現(xiàn)一個(gè)新的市場?！遍Z九龍說。

認(rèn)識到這一問題的同時(shí)，閆九龍?jiān)跈C(jī)緣巧合之下認(rèn)識了一位任職于吉林大學(xué)機(jī)電化研究所的老專家——司萬寶，這位老專家已經(jīng)在此行業(yè)貢獻(xiàn)了近50年的人生。他和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新型摩擦材料引起了閆九龍的很大興趣，并于10年前開始對此項(xiàng)目進(jìn)行支持。新材料主要使用的是鋼鐵公司冶煉下來的水渣和二煉下來的沸騰爐灰，以及鐵礦中的尾礦，還有石油提煉后剩下的廢渣和植物秸稈里的高性能纖維。這一新技術(shù)還使得產(chǎn)品的樹脂量下降了80%，只用到3%，并有望隨著研發(fā)的推進(jìn)而真正放棄使用樹脂，最大程度減少致癌物。從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，閆九龍一共投入了6500萬元，公司差點(diǎn)因此破產(chǎn)。

不過，機(jī)會是留給能堅(jiān)持的人的。這一新材料不僅量大而且容易取用，并且改寫了傳統(tǒng)材料熱制動(dòng)衰退問題，解決了涉水瞬間不能制動(dòng)和制動(dòng)距離的問題，以及生產(chǎn)和使用的環(huán)保問題，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求，真正實(shí)現(xiàn)了低碳經(jīng)濟(jì)。閆九龍說：“材料的誕生使我們?nèi)〉昧?1項(xiàng)國家專利，我們還請來德國奔馳公司的材料專家來評定，他認(rèn)為我們的產(chǎn)品符合歐盟的環(huán)保材料標(biāo)準(zhǔn)，解決了人類100多年來汽車摩擦材料的污染問題。”

對于這項(xiàng)行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先成就，閆九龍有著自己的看法：“七分靠打拼三分靠命運(yùn)，很多東西都是偶然的，很多時(shí)候想做一件事未必能做成，但是偶然的機(jī)會往往能成就成功。當(dāng)然首先要確定一個(gè)基礎(chǔ)，要從看大行業(yè)的層面去看項(xiàng)目的前景。是否能置身行業(yè)去看行業(yè)，對一個(gè)產(chǎn)業(yè)、一個(gè)新事物是否能延續(xù)起著至關(guān)重要的作用?！?/p>

不是每一個(gè)商人都可以被稱為企業(yè)家，企業(yè)家之所以能被稱作“家”，是因?yàn)樗麄冇欣硐?，有?zé)任感，能夠在更高的層面上把握住方向，并能堅(jiān)持去實(shí)現(xiàn)理想。正如閆九龍所說，事物的成功與否最重要的不在于外部環(huán)境而在于自身，自身首先要對所處行業(yè)有深刻的了解，看準(zhǔn)某件事，腳踏實(shí)地專心于自己的事業(yè)，堅(jiān)信一定會有成功的機(jī)會，每個(gè)人也都有機(jī)會成為企業(yè)家。