廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2.0T

身份 居安思危

漢蘭達(dá)曾經(jīng)就是這個級別的代言人，但第三代漢蘭達(dá)的變化充分體現(xiàn)了居安思危的含義。盡管豐田去年仍穩(wěn)居全球汽車銷量冠軍，但在中國不景氣的態(tài)勢不容忽視。新漢蘭達(dá)的出現(xiàn)可謂一劑良藥，一方面豐田開始啟用渦輪增壓動力，在經(jīng)濟(jì)性和動力性上更具競爭力，另一方面更體現(xiàn)在定價(jià)上，直接壓迫到了緊湊型SUV市場。

駕控 踏實(shí)的舒適

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的引入無疑是新漢蘭達(dá)最關(guān)鍵的變化，雖然不能再使用傳統(tǒng)93號汽油，本來它就不是為了去惡劣地區(qū)越野。新漢蘭達(dá)把略顯單薄的懸架結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了改進(jìn)，讓你在舒適、安逸的駕駛之余，心里也更加踏實(shí)。

內(nèi)飾 進(jìn)步明顯

漢蘭達(dá)采用了豐田SUV最新的統(tǒng)一設(shè)計(jì)風(fēng)格，不但有著很強(qiáng)的豪華感，中間放置雜物的儲物槽也非常實(shí)用。內(nèi)飾用料和做工都非常到位，配合豐田一貫周到的人機(jī)工程，把日常實(shí)用與情感訴求做到了很好的綜合。

后期花費(fèi) 省心是王道

使用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，油耗方面無疑會有不少的節(jié)省。雖然在日系里豐田的維護(hù)保養(yǎng)不算便宜的，但也并不離譜，加上良好的質(zhì)量口碑，后期維護(hù)漢蘭達(dá)不是弱項(xiàng)。

購買理由 先入為主

一直有著不錯的質(zhì)量口碑，如今再次在動力、價(jià)格、設(shè)計(jì)風(fēng)格做出了提升，無疑這就是新款漢蘭達(dá)一出現(xiàn)就吸引了足夠多眼球的理由。

選擇吧 需要理由嗎

只要不是對日系有反感，相信價(jià)格下探的漢蘭達(dá)會打動大多數(shù)人，除非你不喜歡它有些張揚(yáng)的外形，除非你不滿它低配車有些寒酸的配置。

長安福特 銳界 2.0T

身份 趕上好時代

福特在12年推出了“1515”戰(zhàn)略，到2015年推出15款新車，其中SUV是很關(guān)鍵的一環(huán)，至今國產(chǎn)了翼博、翼虎，以及這款銳界，形成了基本完整的產(chǎn)品線。由于銳界之前沒有國產(chǎn)，有些高高在上的姿態(tài)讓人難以親近，這也變相吊起了人們的胃口，現(xiàn)今的國產(chǎn)也算是眾望所歸。

駕控 舒適的王道

福特這套渦輪增壓搭配6AT的動力系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)受過了一段時間的考驗(yàn)，能夠使用93號汽油的福特2.0T發(fā)動機(jī)讓銳界車主不必為動力和經(jīng)濟(jì)性擔(dān)心。柔中帶韌的美式舒適駕乘感受，是銳界的獨(dú)特競爭力。

內(nèi)飾 科技味道十足

銳界車內(nèi)的科技味道十足，比如大面積的液晶儀表，比如由一個液晶屏和幾個簡單按鈕構(gòu)成的簡潔的中控臺布局。銳界的方向盤上多功能按鈕很豐富，座椅非常舒適，配置也比競爭對手豐富一些，比如音響和自動泊車方面。

后期花費(fèi) 不占優(yōu)勢

車價(jià)一向走低價(jià)路線的福特，在保養(yǎng)價(jià)格方面并不算低，剛剛國產(chǎn)的銳界保有量也還不算大，從后期維護(hù)角度考慮銳界并不占據(jù)優(yōu)勢。

購買理由 駕乘風(fēng)格

福特在舒適和駕控上有著自己獨(dú)特的風(fēng)格，雖然比競爭對手有著稍高的價(jià)格，但如果單從配置對比上看又會體現(xiàn)出它的性價(jià)比。

選擇吧 如果你喜歡美式風(fēng)格

對喜歡美式舒適風(fēng)格的人來說，漢蘭達(dá)可能是不太合口味的，銳界才是，它也是在這個級別里不多的7座SUV選擇，除了另外那個不太具競爭力的進(jìn)口道奇。

廣汽本田 奧德賽 2.4L

身份 級別提升

奧德賽在中國市場也是一個MPV級別的標(biāo)桿，曾經(jīng)和GL8瓜分家用和商用需求。新奧德賽的變化不只體現(xiàn)在外表，更體現(xiàn)在級別上的提升，可以認(rèn)為它是老款奧德賽和艾力紳的合體，尤其第二排兩個獨(dú)立座椅的舒適性在這個級別里也是獨(dú)一份。自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配CVT動力，是本田應(yīng)對可靠性和經(jīng)濟(jì)性的方案。

駕控 跨級新標(biāo)準(zhǔn)

融入了更高一級的舒適配置，但價(jià)格又并沒有過度提高，偏家用的奧德賽經(jīng)過脫胎換骨的變化之后，重新樹立了家用的典范。夠用的動力搭配了并不暴躁的CVT變速器，很適合家用的定位，只是稍大的噪音暴露了它的檔次。

內(nèi)飾 舒適有加

仍然一派本田范兒的內(nèi)飾看著就很養(yǎng)眼，從設(shè)計(jì)風(fēng)格和簡潔性上再進(jìn)一步。車內(nèi)的重點(diǎn)無疑仍是第二排座椅，不論是前后左右的移動，還是腿部支撐的設(shè)置，讓第二排的乘客有著公務(wù)艙般的享受。

后期花費(fèi) 保養(yǎng)價(jià)格不高

盡管5000公里就需要保養(yǎng)一次，但每次的保養(yǎng)價(jià)格都不算貴，符合本田的定位，使得奧德賽的

使用成本并不高。由它目前受市場重視的程度可以預(yù)見，它的保值率也不會太低。

購買理由 舒適的第二排

日系車一貫在人性化方面很花心思，可謂越級重生的奧德賽更是憋足了勁，一句話就是它想得比你還要周到。當(dāng)然，最能打動購買者的無疑還是那舒適的第二排。

選擇吧 舒適無罪

選擇奧德賽，就是選擇第二排的舒適，就是選擇本田的端莊范兒，還有一種高級別的氣場。

如果你看著的是這些，奧德賽就是你的選擇。

進(jìn)口大眾 夏朗1.8TSI

身份 不溫不火

和大眾在國內(nèi)有些被高估的價(jià)值相比，進(jìn)口夏朗的價(jià)值卻是被低估了。作為進(jìn)口車，不論質(zhì)量還是配置上都明顯高出一截，但同樣有些高的價(jià)格也直接影響了一些潛在消費(fèi)者的意向。當(dāng)然，即便多么針對家用，夏朗還是有著一點(diǎn)德系那種不解風(fēng)情的嚴(yán)肅。

駕控 傳統(tǒng)的力量

夏朗是一款很平衡的MPV，但這是在你認(rèn)同德系的固執(zhí)之后的平衡，比如動力、懸架的更直接的反饋感受無疑和日系車有著很大的區(qū)別，這是德系的傳統(tǒng)，就看你是否認(rèn)同。

內(nèi)飾 熟悉的陌生人

坐在駕駛室，除了坐姿之外和其他大眾車仍然沒有明顯的區(qū)別。全系標(biāo)配的全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)、后排側(cè)遮陽簾，這些看起來談不上高端的設(shè)備卻讓它有著樸素的實(shí)用性。

后期花費(fèi) 養(yǎng)車不便宜

后期保養(yǎng)價(jià)格高往往是德系車的一個弱點(diǎn)，進(jìn)口夏朗算是一個典型，雖然很難給出具體的價(jià)格，但要明顯遠(yuǎn)高于同類的其他車型，比奧德賽更是高出不少。

購買理由 進(jìn)口品質(zhì)

作為進(jìn)口車的夏朗品質(zhì)讓人放心，變速器也使用的6擋濕式雙離合變速器，基本沒有后顧之憂，剩下的就是你對它稍顯嚴(yán)肅的家用風(fēng)格的認(rèn)可。

選擇吧 乘坐與駕駛并重

如果你希望照顧乘員舒適之外，也不失駕駛方面的品質(zhì)，夏朗會是一個很好的選擇，更利落的動力，更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟倏?，讓駕駛少一些乏味。