2014 年 12 月滴滴打車為什么能獲得 7 億美元的新一輪融資？

回答人：王德峰

目前來說，快的和滴滴已經(jīng)占據(jù)了大眾出行一個(gè)很重要的移動(dòng)端入口。在這個(gè)入口下，可以把更多的資源分享給有需要的用戶，向用戶提供出行解決方案，以此聚集更多的用戶和資源。這將是一個(gè)想象巨大的平臺(tái)。

首先，出行需要提供數(shù)據(jù)。你到哪里？你什么時(shí)間經(jīng)常去哪里？你的習(xí)慣？根據(jù)習(xí)慣就可以推導(dǎo)出你更多的信息，更多的數(shù)據(jù)一旦形成可靠的分析結(jié)果，你的價(jià)值將會(huì)被更多的開發(fā)出來。

其次，出行需要付費(fèi)，要有支付，支付就要沉淀資金，而沉淀的資金要利用，這又可以延伸到金融。交通可以延伸到物流，而做了物流還能整合服務(wù)，比如旅游、代駕、租車等。在整合了這么多汽車駕駛員用戶之后，還能順道做一個(gè)社交平臺(tái)，進(jìn)行再聚合。如果內(nèi)置了公共交通查詢導(dǎo)航，再把地圖數(shù)據(jù)弄完整精確，用戶自然會(huì)被吸引進(jìn)來。通過地圖和導(dǎo)航切入線下O2O，引流給線下實(shí)體店，想象空間將更加大。這樣美好估值怎么可能不高？

慢慢地，這將成為你出行的超級(jí)入口，形成從支付到地圖，再到各類服務(wù)的出行服務(wù)閉環(huán)。這些都是快的和滴滴這類公司可以后續(xù)發(fā)展的道路。

說了這么多，一個(gè)應(yīng)用值不值錢，最重要的還是這個(gè)應(yīng)用背后的商業(yè)邏輯，以及與這個(gè)商業(yè)邏輯相關(guān)聯(lián)的商業(yè)形態(tài)。從目前發(fā)展的情況看，我覺得滴滴和快的都很難做成這樣一個(gè)智能交通平臺(tái)。因?yàn)檫@需要將政府、公共系統(tǒng)、出行數(shù)據(jù)、用戶、車輛等相關(guān)一整套對(duì)象全部打通，聚合到一個(gè)平臺(tái)，最好能內(nèi)置在智能終端，完成一個(gè)出行超級(jí)入口的系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用，這樣就更有商業(yè)價(jià)值了。

亞馬遜美國(guó)的貨品將能直郵中國(guó)，這會(huì)產(chǎn)生哪些影響？

回答人：周文韜

回答這個(gè)問題，要先從目前國(guó)外商品進(jìn)口的模式說起。目前外國(guó)商品進(jìn)入中國(guó)銷售只有以下幾種模式：

1. 傳統(tǒng)的一般貿(mào)易進(jìn)口：商家批量進(jìn)口外國(guó)的商品，正常報(bào)關(guān)、商檢、繳納關(guān)稅和增值稅。

2. 傳統(tǒng)的個(gè)人郵包進(jìn)口：商品由國(guó)外直接發(fā)貨，以個(gè)人郵包的形式進(jìn)入中國(guó)，由快遞公司正常報(bào)關(guān)、商檢（但是會(huì)抽查），由于法律規(guī)定個(gè)人郵包在某金額以下可享受免稅政策，所以很多時(shí)候是可以合法避稅的。

3. 中港通道，這種模式說白了就是水客。由于香港是貿(mào)易自由港，享受免關(guān)稅政策，從香港入境通關(guān)除了一些限購(gòu)產(chǎn)品（如奶粉、電子產(chǎn)品等）外，其他的產(chǎn)品理論上是可以由個(gè)人無限制攜帶的。

4. 保稅進(jìn)口。2013年，國(guó)家為了鼓勵(lì)跨境零售，出臺(tái)了一個(gè)政策。選定了六個(gè)保稅區(qū)作為試點(diǎn)，嘗試保稅區(qū)進(jìn)口模式。就是先把國(guó)外商品批量運(yùn)入保稅區(qū)，在保稅區(qū)做倉(cāng)儲(chǔ)，再以個(gè)人郵包的形式零售。這不僅可以節(jié)約國(guó)際物流成本，還能享受郵包進(jìn)口的便捷和免稅政策。

亞馬遜就是在這樣的大環(huán)境下進(jìn)駐自貿(mào)區(qū)的。我估計(jì)，它會(huì)采用海外直郵和保稅區(qū)進(jìn)口兩種模式。亞馬遜的角色是網(wǎng)絡(luò)零售商，他背后是無數(shù)的品牌和經(jīng)銷商。所以，可以預(yù)見到的是，大批品牌商肯定會(huì)限定亞馬遜的銷售地區(qū)，不讓它在國(guó)內(nèi)直接銷售。

中小企業(yè)如何做管理咨詢，與大企業(yè)的不一樣在哪里？

回答人：Journals Tang

中小企業(yè)的蛋糕確實(shí)很大，這些年不少大型公司也在逐步進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，對(duì)于大一點(diǎn)的咨詢公司來講，一般都會(huì)服務(wù)那些在細(xì)分行業(yè)排前三的企業(yè)。

首先，多花些時(shí)間識(shí)別客戶目前最核心與緊迫的問題，不要一來就陷入太多的問題中，也不要一開始就嘗試解決你看到的種種表面“問題”。一方面這些問題雖然小，但還是需要專業(yè)性的知識(shí)，不是一個(gè)小團(tuán)隊(duì)就能全部解決的;另一方面，這些問題可能并沒有足夠緊迫，作為客戶的高層，他們其實(shí)并不一定很關(guān)心這些，所以，你可以多花些時(shí)間做內(nèi)外部的研究與訪談，確保能真正識(shí)別問題再動(dòng)手。

其次，以目前的團(tuán)隊(duì)配備和經(jīng)驗(yàn)積累，最好能夠從最佳實(shí)踐入手。說實(shí)話，按題主描述的團(tuán)隊(duì)配置，這并不具備從經(jīng)驗(yàn)上引導(dǎo)客戶的水平，所以在具體做事情的方式上最好能夠以事實(shí)說話，多花些時(shí)間把研究做扎實(shí)。

再次，導(dǎo)入能力培訓(xùn)與人員提升，幫助客戶發(fā)育內(nèi)在資質(zhì)。對(duì)于小企業(yè)而言，由于組織本身很不成熟，再好的方案、框架對(duì)他們而言都會(huì)“消化不良”。這個(gè)時(shí)候不妨多做一些基礎(chǔ)的培訓(xùn)，同時(shí)通過項(xiàng)目幫助客戶發(fā)掘和培養(yǎng)一批“種子選手”，這對(duì)于客戶而言是非常有價(jià)值的，也是你們能夠發(fā)揮作用的地方。

最后，引導(dǎo)客戶走向職能專業(yè)化，人員職業(yè)化。中國(guó)很多民營(yíng)企業(yè)的問題不在模式、策略、框架等，而在于組織和人。很多時(shí)候，讓客戶明白這一點(diǎn)非常重要。在此基礎(chǔ)上，通過各種方式為企業(yè)尋找并引入專業(yè)化的人才，讓他們真正全職投入到客戶的運(yùn)營(yíng)管理中，這對(duì)于這些企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展才是更為重要的。

投資人在創(chuàng)業(yè)中發(fā)揮的作用是什么？

回答人：徐小平

第一，給錢。

第二，幫助創(chuàng)業(yè)者理順?biāo)悸?。?chuàng)業(yè)者對(duì)自己的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目有時(shí)候會(huì)“不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中”，而投資人成天看不同的項(xiàng)目，能夠幫助創(chuàng)業(yè)者看到自身模式和模式思維中的缺陷。

第三，幫助創(chuàng)業(yè)者縷析合伙人的法律結(jié)構(gòu)、股權(quán)結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)構(gòu)成等基本關(guān)系。“泡面吧”和“西少爺”之類的事情，假如有一位經(jīng)驗(yàn)豐富的投資人在的話，將會(huì)大大減少矛盾爆發(fā)和公開的可能性。投資人的工作，不是烤肉夾饃，而是“烤”公司。馬云說蔡崇信：“初創(chuàng)公司一般請(qǐng)不起蔡崇信這樣的人，但金融法律方面的錯(cuò)誤一旦犯下往往是不可逆轉(zhuǎn)的。”

第四，假如生活是一次旅程，那創(chuàng)業(yè)則是一場(chǎng)探險(xiǎn)。一路上各種黑洞陷阱、明槍暗箭、外患內(nèi)亂簡(jiǎn)直防不勝防。許多投資人都是成功創(chuàng)業(yè)者轉(zhuǎn)世而來的，比如雷軍、沈南鵬等，他們帶來的成功經(jīng)驗(yàn)、失敗教訓(xùn)等，都能夠?qū)?chuàng)業(yè)者提供各種他們需要的幫助。

第五，某些投資人還對(duì)創(chuàng)業(yè)者提供一種特殊的幫助：企業(yè)靈魂的塑造。偉大的企業(yè)都是有靈魂的，初創(chuàng)企業(yè)往往能夠從自身的價(jià)值訴求中看出是否有靈魂。所以初創(chuàng)企業(yè)也應(yīng)該有意識(shí)地培育自己的文化基因。一流企業(yè)做文化，五流企業(yè)做產(chǎn)品。初創(chuàng)企業(yè)一開始就應(yīng)該有這種意識(shí)和追求。最好的投資人能夠理解并激勵(lì)創(chuàng)業(yè)者，幫助他們發(fā)起對(duì)理想和價(jià)值觀的高遠(yuǎn)追求。