臺楓

未來之美

概念車--可以理解為未來汽車，一種介于設(shè)想和現(xiàn)實之間的汽車。汽車設(shè)計師利用概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映人類對先進(jìn)汽車的夢想與追求。這種車往往只是處在創(chuàng)意、試驗階段，主要用于車輛的開發(fā)研究和開發(fā)試驗，可以為探索汽車的造型、采用新的結(jié)構(gòu)、驗證新的原理等提供樣機(jī)。

奔馳Vision Tokyo 概念車

移動交互平臺

奔馳在東京車展發(fā)布了其最新概念車-Vision Tokyo，新車延續(xù)了F 015 Luxury in Motion的設(shè)計理念，定位廂式車。在奔馳看來，未來的新一代駕駛員將更多的與車輛進(jìn)行數(shù)字化的互動，而不僅僅是作為駕駛者。為了滿足交互的需求，Vision Tokyo概念車配備了多項科技配置。新車車內(nèi)可容納五名乘客，乘客可通過其鷗翼門進(jìn)入到車內(nèi)。新車采用氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動，新車的綜合續(xù)航能力可達(dá)到980公里，其中純電的續(xù)航里程為190公里。

豐田FCV Plus概念車

新能源為先

新車采用燃料電池動力單元，主要用以展示其新能源技術(shù)。豐田FCV Plus概念車的造型設(shè)計依舊前衛(wèi)，其樣子更多的是為了向世人詮釋環(huán)保節(jié)能的理念，前臉兩個多邊形大嘴設(shè)計較為獨(dú)特。據(jù)悉，這款豐田FCV Plus的軸距達(dá)到了3000mm，車身尺寸長寬高分別為3800、1750、1540mm。豐田FCV Plus的燃料電池存放于兩側(cè)車輪之間，氫燃料則布置在車體后面，氫燃料動力用來驅(qū)動四輪電機(jī)。

馬自達(dá)RX-Vision概念車

轉(zhuǎn)子之魂

在RX-8停產(chǎn)之時，馬自達(dá)社長喬山之內(nèi)便表示馬自達(dá)不會放棄轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，3年后，我們終于如約看見了它的繼承者。馬自達(dá)將在東京車展上推出的RXVISION概念跑車，搭載的便是新一代結(jié)合了馬自達(dá)引以為豪的Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的Skyactiv-R轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。RX-VISION代表著馬自達(dá)希望有朝一日能夠?qū)崿F(xiàn)的未來設(shè)想：基于KODO語言設(shè)計的前置后驅(qū)跑車，修長的車身、激進(jìn)的前臉、突出的進(jìn)氣格柵、巨大的車輪帶來了視覺上極致的沖擊也造成了嚴(yán)峻的發(fā)動機(jī)布局條件，唯有轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)才能滿足要求。

雷克薩斯LF-FC概念車

揭示LS未來雛形

在本屆車展上雷克薩斯帶來了LF-FC概念車，該車是未來新一代LS車型的雛形，后者預(yù)計會在2016年正式發(fā)布。雷克薩斯LF-FC概念車前臉采用了雷克薩斯紡錘形家族式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的日間行車燈以及通風(fēng)口造型都采用了L形狀的設(shè)計，十分犀利。新車大燈采用LED燈組，點(diǎn)亮后的效果令人印象深刻。雷克薩斯LF-FC概念車搭載了氫燃料電池動力系統(tǒng)。根據(jù)之前的報道，未來的全新LS車型也將提供氫燃料電池版車型，據(jù)悉，其電動機(jī)的最大功率為299馬力，最大續(xù)航里程為384km。

日產(chǎn)2020 Vision Gran Turismo概念車

從電競游戲而來

日產(chǎn)2020 Vision Gran Turismo超級跑車本是電競游戲中的一款車型，但全球車迷都堅信它會來到現(xiàn)實，并預(yù)示著未來混合動力超級跑車的發(fā)展方向。據(jù)了解全新日產(chǎn)2020 Vision Gran Turismo概念車將搭載雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機(jī)。這臺全新雙渦輪增壓V6引擎還將會應(yīng)用到下一代日產(chǎn)GT-R跑車上。

豐田Kikai概念車

未來復(fù)古風(fēng)

豐田Kikai概念車在外觀設(shè)計上較為復(fù)古，裸露的發(fā)動機(jī)、懸架系統(tǒng)等車身部件也體現(xiàn)了一定的機(jī)械美感。據(jù)豐田官方表示，Kikai概念車旨在強(qiáng)調(diào)機(jī)器本身最原始的工藝?yán)砟?，展現(xiàn)豐田汽車制造過程中的核心概念。豐田Kikai概念車采用雙門雙座布局，且發(fā)動機(jī)為后置后驅(qū)形式。在車內(nèi)，駕駛員位于前方中央位置，乘客座位則布置在兩側(cè)斜后方。另外，Kikai概念車的內(nèi)飾設(shè)計非常簡單，其方向盤與功能儀表極具復(fù)古風(fēng)格，且車內(nèi)僅提供常規(guī)的功能性配置。

現(xiàn)代之魅

本次東京車展之上除了引人注目的眾多概念車之外，多款首發(fā)的量產(chǎn)車型也同樣奪人眼球。保時捷和BMW均推出了相關(guān)的高性能GTS版本車型。而MINI則將敞篷版車型借此機(jī)會推介給消費(fèi)者。概念車的驚艷、量產(chǎn)車的強(qiáng)勁是這屆東京車展的一大亮點(diǎn)。

BMW M4 GTS

姍姍來遲的限量版

10月初BMW便早早發(fā)布了M4 GTS的官方照片，而此次東京車展則是BMW M4 GTS的首次公開亮相。該車融入了更具運(yùn)動風(fēng)格的套件設(shè)計，并將限量推出700臺。動力方面，BMW M4 GTS搭載了一臺3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率500馬力，峰值扭矩600牛·米。傳動方面，該車匹配了一款7擋雙離合變速箱。官方宣布新車的0-100km/h加速時間為3.8秒，極速可達(dá)305km/h，與現(xiàn)款M4雙門版車型4.1秒的0-100km/h加速時間相比減少了0.3秒。據(jù)寶馬透露，這款車在紐博格林北環(huán)的圈速為7分28秒。

保時捷Macan GTS

動力再提升

本次東京車展保時捷推出了Macan S的升級版車型Macan GTS，該車將在2016年3月正式上市銷售。在動力部分，其搭載了3.0T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了全新的調(diào)校，最大功率為365馬力，峰值扭矩為500牛·米，而Macan S的3.0T發(fā)動機(jī)為340馬力、460?！っ住Ｔ趥鲃酉到y(tǒng)部分，新車使用了PDK雙離合變速箱。據(jù)悉，該車還可以搭載Sport Chrono套件，搭載此套件后，其0-96km/h的加速時間為4.8秒，而極速達(dá)到了256km/h。

MINI敞篷版

家族添丁

MINI發(fā)布了旗下全新MINI敞篷版車型，該車采用經(jīng)典的軟頂敞篷設(shè)計，并運(yùn)用了無邊框車門。官方稱， MINI敞篷版的機(jī)械軟頂可在時速低于29km/h的條件下在18秒內(nèi)完成閉合或開啟。據(jù)悉新車將于2016年初于海外市場正式上市，同時也將引入國內(nèi)市場。除此之外，官方還為新車提供了11種車身顏色供消費(fèi)者選擇。MINI敞篷版將根據(jù)車型不同提供1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)或2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，前者最大輸出功率136馬力，峰值扭矩220?！っ?；后者最大輸出功率192馬力，峰值扭矩280?！っ住?/p>