王石壘

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，汽車生產(chǎn)技術(shù)得到了顯著發(fā)展，在重型汽車生產(chǎn)上，為了確保汽車的穩(wěn)定性與行駛的安全性就要在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行加強(qiáng)，本文主要對可拆卸鵝頸低平板半掛車結(jié)構(gòu)技術(shù)與特點(diǎn)進(jìn)行分析，從而表現(xiàn)使用可拆卸的鵝頸低平板的半掛車結(jié)構(gòu)比起一般的車輛結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定性上與安全性上的優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：可拆卸鵝頸低平板；半掛車結(jié)構(gòu)；汽車生產(chǎn)技術(shù)

0引言

低平板半掛車主要用途是運(yùn)輸大型的重載汽車，其穩(wěn)定性非常好，并且在運(yùn)輸重型貨物上以及躲避上方障礙物上有諸多優(yōu)勢。低平板半掛車采用的車架是凹梁式的，向其他鵝頸低平板半掛車上裝載貨物時(shí)，要借助掛車后方裝載設(shè)備，再通過車輛移除的方式將設(shè)備安裝在半掛車上。但是，這種裝載方法存在一些弊端。為此，采用可拆卸的鵝頸低平板半掛車能夠?qū)崿F(xiàn)鵝頸與掛車的分離，實(shí)現(xiàn)車輛前端與地面的接觸。在完成了貨物裝載以后，能夠使半掛車及時(shí)恢復(fù)到原來的運(yùn)輸狀態(tài)。下面，本文將對可拆卸鵝頸低平板半掛車結(jié)構(gòu)技術(shù)特征進(jìn)行具體分析。

1機(jī)械可拆卸鵝頸操作過程及特點(diǎn)

（1）機(jī)械可拆卸鵝頸操作過程。在拆卸鵝頸過程中，要先將掛車的前引翹與牽引座分離開。在實(shí)際操作過程中，會(huì)發(fā)生鵝頸前部滑落的情況，而隨著鵝頸不斷降低，會(huì)使前部掛車的底角逐漸接近地面。在掛車行駛一段時(shí)間以后，會(huì)使掛車的重量減輕，一部分重量會(huì)分擔(dān)給半掛車輪的前端上進(jìn)行支撐，但是大部分鵝頸都處于懸臂狀態(tài)下，能夠使掛車的前端趨向外延[1]。

在完成拆卸以后，要將擋圈移除，并讓其趨向前移動(dòng)，直到擋圈能夠與連接板相連接，使銷軸得以徹底與掛車分離。隨后，將擋圈放置到掛車的后方位置處，與鋼帶位置相連接。此時(shí)的旋轉(zhuǎn)手柄要盡量收縮，并要保持在一個(gè)順時(shí)針的運(yùn)行方向，牽引車隨后便可以向后移動(dòng)，鵝頸弓結(jié)構(gòu)可以在牽引平面上來回滑移，在不斷旋轉(zhuǎn)操作下，能夠使牙形的凸起部位順利從槽位中分離出來[2]。

在牽引車不斷向前方移動(dòng)過程中，鑒于鵝頸與牽引座之間是相互連接的，為此，此時(shí)的牽引車呈現(xiàn)出與鵝頸半掛車相互分離的狀態(tài)，半掛車在不斷運(yùn)行下會(huì)趨向傾斜狀態(tài)。

在完成了半掛車的裝載以后，可以將上述操作顛倒過來重復(fù)進(jìn)行。牽引車能夠不斷拉動(dòng)著鵝頸向后退，進(jìn)而使鵝頸最終?？康綊燔嚨那岸宋恢谩＿@時(shí)，掛車的搖桿柄能夠插到彈簧位置處，并被不斷彈到頂部位置[3]。牽引車能夠不斷向后方移動(dòng)，促使半掛車上部的導(dǎo)向斜面推動(dòng)著鵝頸凸桿歸位到標(biāo)準(zhǔn)的位置處。伴隨著凸桿不斷后移，插銷能從后方升起，并會(huì)逐漸凸起。凸起的搖桿能夠始終處于規(guī)定的位置，鵝頸與掛車的正交連接成一個(gè)整體。隨后，鵝頸會(huì)與牽引翹座相互分離，由牽引車牽引著向前移動(dòng)。隨著牽引車的不斷移動(dòng)，鵝頸將始終沿著傾斜面反復(fù)的凸起運(yùn)動(dòng)。由此，鵝頸前端的滑落，能夠促使鵝頸始終在凸桿區(qū)域周圍旋轉(zhuǎn)移動(dòng)[4]。在整個(gè)過程中，牙形的凸起將再次插入到槽孔當(dāng)中。鵝頸不斷向上、下或者是內(nèi)、外傾斜能與掛車的上、下、內(nèi)、外相互對齊，進(jìn)而提升了掛車的工作效率。當(dāng)鵝頸處于懸置狀態(tài)下時(shí)，擋圈能夠以手動(dòng)的方式與前端的翹軸相互連接，并最終插入到翹軸的外延部位。鵝頸不斷下降過程中，連接板弓形不斷運(yùn)動(dòng)下將導(dǎo)致銷翹凸起。為此，將使連接板后滑到固定的位置。最終促使?fàn)恳嚥粩嗪笸?，牽引銷再次與牽引鞍座相互連接，整個(gè)過程都能夠使可拆卸的鵝頸低平板掛車裝載更多的貨物，并在適當(dāng)?shù)母叨认逻\(yùn)行。

（2）機(jī)械可拆卸鵝頸的特點(diǎn)。因?yàn)榭刹鹦儿Z頸低平板掛車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且一次性運(yùn)輸?shù)呢浳锓浅６?，為此，該類型掛車造價(jià)低廉，其在設(shè)計(jì)上充分考慮到了運(yùn)營成本與可靠性，在維護(hù)上的成本也非常低，結(jié)構(gòu)組裝容易，自重輕，所有這些都是可拆卸鵝頸低平板掛車結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。雖然牽引車車架要進(jìn)行適當(dāng)?shù)母难b才能使用，并且鵝頸拆卸工序較為復(fù)雜，短途運(yùn)輸不適合，只適合長途下的貨物運(yùn)輸。

2空氣可拆卸鵝頸低平板半掛車操作技術(shù)及特點(diǎn)

（1）空氣可拆卸鵝頸結(jié)構(gòu)?？諝饪刹鹦儿Z頸在結(jié)構(gòu)上包含了牽引鞍座與水平縱梁上端凸起的垂直部分。垂直部分能夠與水平的縱梁連接到一起，并能夠始終圍繞著縱梁的軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。水平的縱梁后端與主梁豎直部分處于一個(gè)平起的狀態(tài)。在主豎直的上方位置處有一個(gè)固定的平臺(tái)機(jī)構(gòu)，上面固定安裝了通氣囊與兩個(gè)牽引車。

（2）空氣可拆卸鵝頸的掛車的特點(diǎn)?？諝饪刂葡碌目刹鹦儿Z頸有非常多的優(yōu)點(diǎn)。首先，能夠按照貨物的多少對貨臺(tái)進(jìn)行調(diào)整，并能夠調(diào)整好高度與頭頂空間的距離，使貨物的裝卸與運(yùn)輸更加方便、安全；其次，在掛車的高度的調(diào)整上能夠借助鵝頸空氣控制調(diào)整機(jī)構(gòu)，對掛車的氣動(dòng)元件進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，以便掛車高度更為適宜，在裝卸貨物上能夠更加方便，這些都是牽引車最為標(biāo)準(zhǔn)的配置[5]。為此，促使半掛車具有非常輕的自重；最后，半掛車在行駛過程中，能夠始終確保銷軸處于收縮狀態(tài)下，并且氣囊與氣墊能夠處于懸浮狀態(tài)，因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)呢浳镏杏幸恍┦且姿榈?，?yīng)用這些部件能保護(hù)易碎的貨物；當(dāng)銷軸始終處于收縮狀態(tài)下能夠隨時(shí)對空氣閥上的氣壓表的數(shù)值進(jìn)行記錄，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)掛車貨物超載情況。

3結(jié)束語

本文主要對可拆卸鵝頸低平板半掛車結(jié)構(gòu)技術(shù)與特點(diǎn)進(jìn)行了分析，在掛車設(shè)計(jì)上一般都使用上拱貨臺(tái)的設(shè)計(jì)方法，這種設(shè)計(jì)方法不僅能夠使低平板掛車的貨載效率提高，使自重降低，還能夠確保運(yùn)輸更為穩(wěn)定、安全，提高車輛的通用性能。相信，在可拆卸鵝頸低平板半掛車技術(shù)不斷發(fā)展下，將成為重型機(jī)械設(shè)備的一種重要運(yùn)輸工具。

參考文獻(xiàn)：

[1]倪元.可拆卸鵝頸低平板半掛車結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點(diǎn)(二)[J].專用汽車,2010(03):37-41.

[2]倪元.可拆卸鵝頸低平板半掛車結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點(diǎn)(三)[J].專用汽車,2010(04):33-37.

[3]倪元.可拆卸鵝頸低平板半掛車結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點(diǎn)(一)[J].專用汽車,2010(02):31-33.

[4]倪元.北美可折疊鵝頸低平板半掛車的特點(diǎn)[J].專用汽車,2010(04):30-32.

[5]梅彥利.重型液壓組合式半掛車的設(shè)計(jì)開發(fā)[D].河北科技大學(xué),2010.endprint