四大因素導(dǎo)致今年電動(dòng)三輪車出現(xiàn)明顯下滑！

四大因素導(dǎo)致今年電動(dòng)三輪車出現(xiàn)明顯下滑！

曾在去年產(chǎn)銷量創(chuàng)出1000萬輛以上的電動(dòng)三輪車，今年以來市場(chǎng)銷售增長乏力。據(jù)市場(chǎng)反饋的信息揭示：截止到目前，電動(dòng)三輪車暢銷的山東、河南、湖南、江西等地，今年以來市場(chǎng)銷售情況并沒有預(yù)期的那么樂觀；同樣，從收集到企業(yè)來的信息顯示，今年以來由于受到產(chǎn)銷量有較為理想預(yù)期的驅(qū)動(dòng)，許多企業(yè)加大了庫存量。然而，受到市場(chǎng)并沒有出現(xiàn)令人理想的現(xiàn)實(shí)，企業(yè)庫存增多，資金壓力加大。那么，今年電動(dòng)三輪車銷量下滑有哪幾種原因，在此進(jìn)行分析：

受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，電動(dòng)三輪車難以獨(dú)善其身

由于購買電動(dòng)三輪車的消費(fèi)者基本上是農(nóng)民、從事小商小販生意的底層百姓，以及物流公司等消費(fèi)對(duì)象，受到整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的下降的影響，電動(dòng)三輪車銷售不可能獨(dú)善其身。尤其是我國傳統(tǒng)制造業(yè)出現(xiàn)大面積的產(chǎn)能過剩而引發(fā)的工廠關(guān)閉或開工率不足的現(xiàn)象，導(dǎo)致打工者收入銳減。有的打工者長時(shí)間找不到工作，不敢輕易消費(fèi)。電動(dòng)三輪車作為價(jià)值不菲的產(chǎn)品，消費(fèi)者在選擇購買時(shí)還是較為謹(jǐn)慎的。

連續(xù)多年的強(qiáng)勢(shì)增長，已使電動(dòng)三輪車銷售陷入“強(qiáng)弩之末”境地

有數(shù)據(jù)顯示，2013年，電動(dòng)三輪車的銷量在700萬輛左右，而到了2014年，電動(dòng)三輪車猛增到1000萬輛，短短的一年時(shí)間電動(dòng)三輪車的產(chǎn)銷量增幅達(dá)到40%左右，使得整個(gè)市場(chǎng)的保有量預(yù)計(jì)突破了4000萬輛的規(guī)模。去年如此高的增長率，一定程度上透支了今年的市場(chǎng)消費(fèi)。盡管電動(dòng)三輪車發(fā)展市場(chǎng)廣闊，但在如此短的時(shí)間內(nèi)消費(fèi)這么多的產(chǎn)品，還有待市場(chǎng)進(jìn)行消化，才能繼續(xù)保持新的消費(fèi)增長。

電動(dòng)三輪車本身存在的短板制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

與燃油摩托三輪車、汽車等相近的產(chǎn)品相比，電動(dòng)三輪車除了價(jià)格之外幾乎沒有任何的優(yōu)勢(shì)可言，特別是在更換電池之時(shí)，一次性支付鉛酸電池費(fèi)用，對(duì)于家庭條件較差者是一筆較高的支出。而電動(dòng)三輪車本身存在的技術(shù)瓶頸，以及消費(fèi)者過載過量等使用不當(dāng)造成的產(chǎn)品質(zhì)量問題也逐漸暴露出來，特別是電動(dòng)三輪車爬坡能力、續(xù)行里程、充電時(shí)間過長等致命弱項(xiàng)，成為電動(dòng)三輪車發(fā)展的瓶頸。

多地政策打壓電動(dòng)三輪車，給正在使用產(chǎn)品的消費(fèi)者造成很大的心理負(fù)擔(dān)，從而打擊了更多準(zhǔn)備購買電動(dòng)三輪車消費(fèi)者的信心。

電動(dòng)三輪車沒有國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)所造成的真空，給使用者帶來了極大的不便。而電動(dòng)三輪車一旦出現(xiàn)交通事故，諸如被其他車輛撞擊或撞擊他人所帶來的一系列問題，因電動(dòng)三輪車沒有國家標(biāo)準(zhǔn)而在處理事故中明顯處于弱勢(shì)狀態(tài)。

值得重視的是，電動(dòng)三輪車產(chǎn)品定性以及能否上路等問題至今懸而未決，使得電動(dòng)三輪車在部分發(fā)達(dá)地區(qū)受到政策抑制與打壓。幾乎沒有經(jīng)過任何技能培訓(xùn)的電動(dòng)三輪車消費(fèi)者，購買之后馬上就能上路，尤其是部分消費(fèi)者不遵守交通規(guī)則的不文明行為，給當(dāng)?shù)亟煌ú块T打壓電動(dòng)三輪車上路找到了依據(jù)。

而有些當(dāng)?shù)孛襟w受到政府的左右，在報(bào)道這類訊息時(shí)，往往把駕駛者不遵守交通規(guī)則、產(chǎn)品沒有上牌許可等眾多問題都推給了制造廠家與使用產(chǎn)品的消費(fèi)者，造成了這樣的印象：電動(dòng)三輪車是“邪惡”的產(chǎn)品，千萬不能購買。在這樣的輿論之下，消費(fèi)者購買電動(dòng)三輪車有非常的大壓力。

由此可見，電動(dòng)三輪車一方面是深受廣大底層消費(fèi)者歡迎；另一方面因沒有準(zhǔn)生證而受到政府打壓，進(jìn)而影響到了市場(chǎng)的消費(fèi)增長。目前，電動(dòng)三輪車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到重大的轉(zhuǎn)折關(guān)口，保持高增長，還需要制造企業(yè)、電動(dòng)三輪車協(xié)會(huì)聯(lián)手盡快落實(shí)電動(dòng)三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，或者由電動(dòng)三輪車的幾家大型企業(yè)先行一步，把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給搞出來，通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)、質(zhì)量與性能的提高，從而影響國家相關(guān)部門，為正式制定與出臺(tái)電動(dòng)三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。（成）