公路瀝青混凝土路面病害與修復(fù)措施研究

姚爭

中鐵六局集團(tuán)路橋建設(shè)有限公司 山西晉中 030600

摘要：交通是促進(jìn)一個國家和城市發(fā)展繁榮的基本保障，也是一個國家或城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力的一個重要體現(xiàn)。隨著社會的不斷進(jìn)步和發(fā)展，便捷安全的交通是人們生活的基本要求，公路路面的病害問題會給人們的出行帶來不便，甚至造成危害，影響人們的安全，所以，對公路路面病害問題的修復(fù)和預(yù)防是極其重要的。本文針對公路瀝青混凝土路面病害與修復(fù)措施研究的問題進(jìn)行簡單論述，其中就現(xiàn)今造成瀝青路面的病害的起因以及如何修復(fù)和預(yù)防的問題都做出了科學(xué)的論述。希望可以提高公路的使用壽命，幫助城市更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路；瀝青混凝土；路面病害；修復(fù)措施

引言

近年來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，越來越多的企業(yè)都將自己的產(chǎn)品銷往其他的城市，甚至是國外，這就增加了公路路面的使用率，加大了其承載量，尤其是新興的快遞行業(yè)以及快速發(fā)展的貨運(yùn)行業(yè)，這些行業(yè)的發(fā)展與公路路況緊密相連。但是，現(xiàn)如今，國內(nèi)有很多地區(qū)的瀝青路面并不能承受如此大的壓力，有很多路面已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的損壞，更有甚者，新修的路面還沒使用多久就出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，長此以往下去，必定會阻礙國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，本文就這一問題進(jìn)行簡單的論述，提出了一些有效的修護(hù)技術(shù)，希望相關(guān)部門能夠加大對路面的養(yǎng)護(hù)工作。

一、路面發(fā)生的病害及其的原因

國內(nèi)的公路一般都是使用瀝青混凝土進(jìn)行修建的：瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用，一般情況下使用壽命都可達(dá)到十五年，因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面。但是國內(nèi)很多的瀝青路面并沒有展現(xiàn)出其經(jīng)久耐用的特點(diǎn)，很多都是在使用沒有多久后就出現(xiàn)了損害。對此，作者翻閱了大量的案例文獻(xiàn)，并在進(jìn)行了實(shí)際考察之后，總結(jié)出以下幾點(diǎn)病害及其成因：

1.1 水損害

水損害，對瀝青路面造成的損害時非常大的，會破會到瀝青路面的根基，之所以這么說，是因為水損害的作用點(diǎn)并不是瀝青路面的表面，而是在水分滲透到瀝青路面深層結(jié)構(gòu)后，直接對深層結(jié)構(gòu)造成的危害，是由內(nèi)而外的，這種損害也是最不容易修復(fù)的一種病害。一般水損害有網(wǎng)裂、坑洞、唧漿、轍槽四種表現(xiàn)形式。通常造成水損害都是在瀝青路面施工過程中造成的，有以下幾個：瀝青混凝土配比控制不合理、攪拌不均、壓實(shí)不足等。

1.2 裂縫損害

裂縫損害，這個問題就相對比較普遍了，一般來說裂縫損害是由于路面受到的外界因素造成的，但是如果不對裂縫損害進(jìn)行及時的處理的話，很容易會引起其他的路面病害發(fā)生，比如說，出現(xiàn)裂縫損害之后，地表水就很容易順著瀝青路面的裂縫路面裂縫流入地下，破壞瀝青路面的深層結(jié)構(gòu)，造成水損害。因此，出現(xiàn)裂縫損害的時候必須要及時進(jìn)行修護(hù)工作，盡量減輕危害。造成瀝青路面發(fā)生裂縫損害的原因如下：（1）外界溫度因素引起的裂縫損害，中所周知，物體都有熱脹冷縮的性質(zhì)，而瀝青混凝土路面在建造時也都會對這一問題采取合理的預(yù)防工作，但是如果外界在短時間內(nèi)出現(xiàn)極大的溫度差，很容易就會造成裂縫損害，這種情況也稱為非荷載裂縫。（2）承重因素，這個就比較好理解了，物體都有自己承受的極限，路面也一樣，一旦過往的形成出現(xiàn)超重的情況，會給路面帶來極大的壓力。就很容易造成裂縫損害的問題，這種情況也稱為荷載裂縫。

除此之外，還有龜裂損害、坑槽損害等一些其他的路面病害，這里就不做詳細(xì)的論述。

二、瀝青混凝土路面病害的防治技術(shù)

從上文的論述內(nèi)容中可以得出結(jié)論，造成瀝青混凝土路面病害的原因有很多種，包括在瀝青混凝土路面建造過程中產(chǎn)生的因素，如施工方式、瀝青的配比問題、或者是設(shè)計方法，這些問題可以在建筑是嚴(yán)格進(jìn)行要求把關(guān)，以此來降低路面病害的發(fā)生率，提高路面質(zhì)量和使用期限；也包括自然因素，人為因素，這些都是屬于不可控的因素，是建筑后期所造成的危害，因此，要降低瀝青混凝土路面病害的發(fā)生率，不僅要注重瀝青混凝土公路建設(shè)過程中瀝青配比、設(shè)計、施工等問題，也要注重工程竣工后期的防護(hù)工作。

2.1 瀝青配料

瀝青配料的問題需要嚴(yán)格控制三個方面，分別是混合料的質(zhì)量檢測、配比設(shè)計、配料原料檢測。

2.1.1 檢測瀝青配料的質(zhì)量

檢測瀝青配料的內(nèi)容包含：油石比、礦料級配、穩(wěn)定值、流值、出廠溫度、現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終溫、動穩(wěn)定度還有就是配料是否均勻。這些必須按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)落實(shí)，確保建造出一條高質(zhì)量的瀝青混凝土公路。

2.1.2 配料的配比設(shè)計

瀝青配料的配比設(shè)計有三個階段：目標(biāo)階段、生產(chǎn)階段、驗證階段。但是，在各個拌和站正式生產(chǎn)混合料之前，應(yīng)該將熱料倉篩分，保證熱料倉的實(shí)際比例具有科學(xué)性。

2.1.3控制配料的原料

瀝青配料的原料主要涵蓋：礦粉、細(xì)集料、粗集料、瀝青，在瀝青進(jìn)入施工現(xiàn)場時，應(yīng)嚴(yán)格檢測其軟化點(diǎn)、延度、針入度等指標(biāo)，確定其達(dá)標(biāo)并留取樣本后，方可讓該批瀝青進(jìn)入到路面施工現(xiàn)場中。另一方面，對瀝青配料原材料的檢測必須根據(jù)《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)制度執(zhí)行。

2.2 合理設(shè)計路面結(jié)構(gòu)

如果設(shè)計瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)不夠合理的話，即使施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，這樣的路面也不能完全承載自然因素及行車的正常荷載，并且還不能充分發(fā)揮各層結(jié)構(gòu)的良好效能，從而為裂縫的產(chǎn)生創(chuàng)造了機(jī)會。所以，設(shè)計環(huán)節(jié)是瀝青混凝土路面施工中最核心的環(huán)節(jié)。恰當(dāng)?shù)牡缆仿访嬖O(shè)計，是建設(shè)穩(wěn)定、堅固路面的前提條件，但是也不可輕視施工質(zhì)量的積極作用?？傊谠O(shè)計瀝青混凝土公路路面時，必須依照路基穩(wěn)定、基層堅固、面層耐久的標(biāo)準(zhǔn)，并且貫穿利于養(yǎng)護(hù)、方便施工、合理選材、因地制宜的原則，全面分析各種施工方案，就能選擇到最佳的施工形式并獲得理想的效果。

2.3 施工質(zhì)量控制

除了上述內(nèi)容之外，就是要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，可以根據(jù)情況制定合適的規(guī)章制度對施工的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督控制，保證施工各項指標(biāo)都能夠合格，避免承包商為謀取更大的利益而采取偷工減料的行為，保證工程的安全性。一旦發(fā)現(xiàn)此類行為，希望政府相關(guān)部門能夠嚴(yán)懲不貸，為國內(nèi)的生活質(zhì)量和社會安定負(fù)責(zé)。

三、結(jié)論

交通作為城市的命脈，不僅僅連接了各個城市和國家之間商業(yè)來往，促進(jìn)社會和諧發(fā)展，還給各地人民出行或工作學(xué)習(xí)帶來了極大的便利，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊粋€重要組成部分，并且隨著社會的持續(xù)發(fā)展，國家和人民會對其提出更高的要求，公路作為交通行業(yè)的支柱之一，其重要性不言而喻，因此，國家相關(guān)部門要加大對公路的監(jiān)管和保護(hù)，不僅要做好瀝青公路的后期養(yǎng)護(hù)工作，更要從根本上抓起，保證瀝青公路在建造過程中各項指標(biāo)都合格，嚴(yán)格把控各個環(huán)節(jié)，為國家的發(fā)展負(fù)責(zé)，為人們的生活質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。本文就公路瀝青混凝土路面病害與修復(fù)措施研究的問題做了論述，希望可以對讀者又算幫助。

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