起重機機械松閘裝置的設(shè)計和應(yīng)用分析

韋恒

【摘要】起重機機械松閘裝置是一種全機械化的裝置，它能減少人力的耗損，通常裝在滑輪裝置和高速軸液壓推桿制動器之間。當(dāng)重物的承載重量達(dá)到物體的全重時，就會對制動器進(jìn)行松閘，以此來對起升機構(gòu)進(jìn)行保護。由于機械化程度高，使用起來可靠性特別高，能夠?qū)ζ鹬貦C起到了有效的保護作用。本文主要對起重機機械松閘裝置的設(shè)計和應(yīng)用進(jìn)行分析

【關(guān)鍵詞】起重機機械；松閘裝置；設(shè)計和應(yīng)用

0.前言

起重機機械松閘裝置在使用的過程中無須添加其他的外力，也不需要其他的人力參雜使用其中，在使用的過程中比較容易對其進(jìn)行調(diào)節(jié)，對起重機的保護能夠起到良好的使用效果。對于大型的鍛造企業(yè)來說，要鍛造起重機是一個比較艱難且復(fù)雜的過程，壓機鍛造的適度都與起重機的質(zhì)量有著密切的關(guān)系，所以用該對起重機能夠做到很好的維護作用。

1.起重機機械松閘裝置的設(shè)計

起重機機械松閘裝置的主要作用是要在不借助其他任何外力的前提下，以起重機的起升機的吊重功能作為主要的動力源頭，并且依靠它萊對液壓推桿制動器進(jìn)行松閘，因為起升機的滑輪組是安裝在彈簧上面的，所以在其進(jìn)行工作的時候能夠有效地起到抗振緩沖的作用，使得吊重的過程轉(zhuǎn)換為了彈簧的變形[1]。因此，設(shè)計出了一整套的相對應(yīng)的符合連桿機構(gòu)，將起升機的滑輪組設(shè)計與實施和高速軸制動器緊密且有效地聯(lián)系在了一起，因此來讓滑輪組在工作的時候能夠有效地進(jìn)行變形，進(jìn)而產(chǎn)生了與制動器相關(guān)的動力矩形，進(jìn)而形成一種關(guān)聯(lián)的數(shù)量關(guān)系。正如下圖1所示，當(dāng)起重機機械松閘裝置可以被看作是由三套的晾干機構(gòu)的組合，以此來對其輸入端進(jìn)行詳細(xì)地探討。采用型鋼和彈性滑輪裝置連接撞尺，當(dāng)起升機承載到一定的載重量的時候，且這種載重量到達(dá)了一定的值，撞尺就會慢慢地下滑到制定的區(qū)域里面，和壓板相互接觸，這一接觸就能夠把上滑輪裝置所要承受的載重壓力慢慢地傳遞給后續(xù)連桿上面[2]。在起重機機械松閘裝置中還有一個開式的連桿設(shè)備，這個機構(gòu)是使用兩件彈簧將連桿和彈簧的座直接地連接在一起的，進(jìn)而完成了連桿機構(gòu)撫慰和緩沖的沖擊作用。連桿的一頭經(jīng)過銷軸，以此方式來與連桿進(jìn)行有效地連接。連桿的另一個端口上面具有螺紋，這些螺紋能夠幫助彈簧經(jīng)過由壓板時，與螺母的高低位置進(jìn)行科學(xué)地調(diào)節(jié)。螺紋的使用還能夠有效地增大摩擦力，使得彈簧在使用雙螺母的時候，能夠因為摩擦力的增大，有效地防止在這個過程中出現(xiàn)螺母的松動現(xiàn)象，以此來保證初始位置的始終如一，確保初始位置的準(zhǔn)確性。撞尺能夠讓壓板動作，進(jìn)而使得機器部件的整體向下運動，使得連桿和V部臂架相互連接在一起，幫助撞尺能夠由左向右地旋轉(zhuǎn)。用時，臂架也能夠因為這樣的運動，而在經(jīng)過軸鍵等一些相關(guān)的連接器件的時候，促使壁進(jìn)行相應(yīng)的同樣的動過，帶動機器的另外一個部件也進(jìn)行運動。

1--彈簧；4--連桿；5--臂架；6--臂；8--彈簧；9--壓板；20--連桿；

圖1 起重機機械松閘裝置主視圖

如上圖1所示，圖Ⅲ主要是指曲柄遙桿機構(gòu)，主要的功能就是能夠幫助把V部的旋轉(zhuǎn)運動的動力轉(zhuǎn)移到了IV部，其工作時候的主要特征表現(xiàn)就是有筒經(jīng)由左旋螺紋和郵旋螺紋與兩邊的側(cè)桿相互連接在一起，這樣使得桿子的長度就能夠進(jìn)行簡單地調(diào)節(jié)了，并且能夠使得套筒出留出相關(guān)的安裝孔，以此能夠滿足裝置的需要，并且運用套筒的端部的使用來幫助雙螺母進(jìn)行有效地加固。器件的IV部主要指的是雙搖桿機構(gòu)，它主要是要與Ⅲ部進(jìn)行使用的三角板，三角板除了是它們二者必須配合使用的之外，還要被當(dāng)作是Ⅲ部和Ⅳ部之間的主要連架桿，通過采用這樣的方式，幫助Ⅳ部的驅(qū)動進(jìn)行激活和促進(jìn)，使得Ⅳ部的連桿在使用的時候也能夠采用左右的螺紋套筒，通過使用螺紋套筒來對桿子的長度進(jìn)行有效地調(diào)節(jié)。高速軸制動器對外是連接了凸輪臂桿，以此來當(dāng)作Ⅳ部末端的連接架子的桿子，使得它能夠在三角板的驅(qū)動下進(jìn)行有效地旋轉(zhuǎn)，并且在這個過程中能夠讓制動的力矩進(jìn)行降低。以此所有的機器相互作用，相互呼應(yīng)，能夠有效地達(dá)到松閘的功能，進(jìn)而有效地落實到對起升機機構(gòu)的保護作用。同時，也因為空間的因素在這其中[3]。Ⅲ、Ⅳ連桿機構(gòu)不能同時在一個平面上，所以對于它的設(shè)計還要另定方案。對此，進(jìn)行了帶有鉸接支點結(jié)構(gòu)的懸臂支座設(shè)計，經(jīng)由軸、三角板以及臂架把部將在一樣的平面上的Ⅲ和Ⅳ部給聯(lián)系在一起[4]。具體的如圖2所示。

29--三角板；30--臂架；35--過軸；39--過軸

圖2 起重機機械松閘裝置c-c視圖

2.起重機機械松閘裝置的應(yīng)用

起重機機械的松閘裝置設(shè)計主要采用的是雙電動機、雙制動器以及單減速機的直列式驅(qū)動的方案，在其上滑輪裝置上安裝單組裝置，這樣能夠使得兩套的制動器在工作的時候進(jìn)行同時的松閘。為了使得加工的過程更加地方便和簡單，在裝置上全部采用的是光軸，這樣就能夠使得各個連桿在軸上的橫向位置由隔環(huán)和不同長度的鋼管對其進(jìn)行確定，使得軸兩端的開口銷進(jìn)行限定位置，幫助所有的旋轉(zhuǎn)部位能夠留出少量的空余位置，來防止出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象。一系列的可以調(diào)節(jié)長度和位置的連桿，能夠使得上滑輪裝置的豎直運動直接轉(zhuǎn)換為制動器凸輪臂桿的旋轉(zhuǎn)運動，使得制動器減少制動的力矩，進(jìn)而實現(xiàn)制動器松閘，使得整一套的裝置不需要其他的外加動力，在工作的過程中也不需要人為的干預(yù)。起重機的起升機在升載的壓力達(dá)到一百的時候，其彈性上滑輪裝置能夠直接地連接到撞尺，這些將直接會在載重的負(fù)荷的影響下，有效地移動到了設(shè)定的直接位置，在和彈簧壓板進(jìn)行接觸的時候，促使其呈現(xiàn)下壓的趨勢，使得相關(guān)的連桿也出現(xiàn)了相關(guān)的下行趨勢。這個時候，臂架所經(jīng)由的相關(guān)零件也會使得凸輪臂桿出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，并且在這個過程中能夠有效地達(dá)到制動的作用，使得力矩降低，進(jìn)而完成了所要達(dá)到的松閘目標(biāo)。因為這一整套的機構(gòu)都是在使用機械裝置，所以它的動作和起升載荷有著息息相關(guān)的關(guān)系，使得其上滑輪裝置在受載的壓力下還能夠驅(qū)動機構(gòu)的動作，以此來達(dá)到制動機器松閘的目的。因為起重機機械松閘裝置的設(shè)計比較合理和科學(xué)，所以其在使用的過程中并不需要其他任何的外力的加入和支持，就具備了一定的穩(wěn)定和可靠性。在經(jīng)過彈簧的位置的設(shè)置的時候，為了保證機構(gòu)能夠徹底地進(jìn)行復(fù)位，有效地減少了沖擊力。

3.結(jié)語

隨著經(jīng)濟水平的不斷提高，科學(xué)技術(shù)水平也就越來越高，我國的工程項目也在不斷地增加，起重機在工程項目中發(fā)揮的作用也就越來越重要。起重機機械松閘裝置對于起重機來說，是不可小看的一個保護裝置之一。這樣的設(shè)計能夠完整地依照客戶的要求進(jìn)行機構(gòu)初始位置的設(shè)定，保證了機構(gòu)初始位置的準(zhǔn)確性，使得其能夠在規(guī)定的載重的作用下完成工作，進(jìn)而有效地實現(xiàn)了其中機保護的作用。

【參考文獻(xiàn)】

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