簡析重載工業(yè)建筑樁基施工常見的問題與措施

陳壯壯

摘 要：建筑施工的第一步就是要確保樁基穩(wěn)固可靠，樁基是整個建筑的支撐點，是后期建筑施工的前提。由于重載工業(yè)建筑的承載問題，為了保證樓體的總承載力符合結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)固性標(biāo)準(zhǔn)，就必須加強(qiáng)地基施工中的樁基施工強(qiáng)度，使其具有更好的耐受力。鑒于樁基施工在重載工業(yè)建筑施工中的重要地位，文章就針對重載工業(yè)建筑物的樁基工程中常見的施工問題進(jìn)行了分析，并適當(dāng)?shù)奶岢隽艘恍└倪M(jìn)措施，以期提高樁基的總體施工水平。

關(guān)鍵詞： 樁基施工；類型；灌注樁；預(yù)制樁；解決措施

前言

重載工業(yè)建筑在某些程度上對樁基施工要求更加嚴(yán)格，其關(guān)系到企業(yè)正常運(yùn)作以及人生安全。為保證后期工業(yè)的運(yùn)行與安全，施工單位需要承擔(dān)主體責(zé)任。

1、樁基的類型

樁基礎(chǔ)是由若干個沉入土中的單樁通過頂部的承臺或梁聯(lián)系起來的一種基礎(chǔ)，它的作用是將淺層土層難以承受的上部荷載傳遞到深處承載力較大的土層或巖層上，或?qū)⑸喜寇浫醭至訑D密以提高地基的密實度，進(jìn)而使地基的承載力大幅度提高。樁基礎(chǔ)做為一種深基礎(chǔ)具有承載力高、沉降量小且均勻的特點。

1.1根據(jù)持力情況分為端承樁和摩擦樁兩種，端承樁是穿過軟土層而達(dá)到深層堅實土層，上部荷載主要有樁尖阻力來承受，施工時主要以貫入度為主，樁尖進(jìn)入持力層的深度和標(biāo)高可供參考摩擦樁只打入軟弱土層一定的深度將軟弱土層擠密，以提高土壤的密實度和承載力。

1.2根據(jù)施工方法分為預(yù)制樁和灌注樁。預(yù)制樁按將樁沉入土中的方法不同分為打入樁，靜力壓樁，振動沉樁和水沖樁等灌入樁是先在樁位處成孔，然后放入鋼筋骨架再澆筑混凝土而成的樁，灌注樁按其成孔方法不同分為：泥漿護(hù)壁成孔、干作業(yè)成孔、套管成孔及爆破成孔等幾種灌注樁。

2、樁基施工中常見的問題及解決措施

2.1偏移問題。

解決措施：1）超平放線要嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行，根據(jù)建筑物的軸線控制樁定出樁基軸線位置（偏差不大于20mm）及每個樁的樁位，將樁的準(zhǔn)確位置測設(shè)到地面上，對于預(yù)制樁要在打樁現(xiàn)場或附近設(shè)水準(zhǔn)點，數(shù)量不少于2個，用于超平場地和檢驗樁的入土深度。2）根據(jù)樁的密集程度（適用于預(yù)制樁）基礎(chǔ)的設(shè)計標(biāo)高及樁的規(guī)格確定打樁順序，打樁順序一般分為自中間向兩個方向?qū)ΨQ進(jìn)行、自中間向四周進(jìn)行、由一側(cè)向單一方向進(jìn)行。

2.2單樁承載力不足。

對于預(yù)制樁，單樁承載力不足造成的原因有樁端末進(jìn)入設(shè)計規(guī)定的持力層、樁斷裂、樁彎曲度過大等。

解決措施：1）打樁前應(yīng)處理地上和地下障礙物，樁機(jī)進(jìn)場及移動范圍內(nèi)的場地應(yīng)平整堅實，使地面有一定的承載力，并保證樁的垂直度。施工現(xiàn)場周同應(yīng)保持排水暢通，樁機(jī)就位時樁架應(yīng)垂直平穩(wěn)，導(dǎo)桿忠心線與打樁方向一致。2）打入后，樁的偏差要在允許范圍以內(nèi)，同時要滿足貫入度和設(shè)計標(biāo)高的要求。3）保證打樁的施工質(zhì)量，使樁按設(shè)計要求進(jìn)入持力。4）打樁要重錘低擊，在打樁過程中貫入度突然南小變大，則可能遇到軟土層、土洞、或樁

尖破壞或樁身斷裂，此時應(yīng)及時停止作業(yè)，會同有關(guān)單位處理。

2.3頸縮。

頸縮指在樁身某處樁怪縮小，主要發(fā)生在套管成孔灌注樁和導(dǎo)管水下灌注混凝土樁。其原因是施工操作不好，抽管過快，以及土質(zhì)原因造成的。

解決措施：1）對于套管成孔灌注樁，施工時要嚴(yán)格控制抽管速度。并使樁管內(nèi)保持不少于2m高的混凝土，以保證足夠的壓力，使混凝土出管后擴(kuò)散正常；2）對于水下灌注混凝土，一般采用導(dǎo)管法。要先將導(dǎo)管吊入樁孔內(nèi)，并保證導(dǎo)管垂直，各段間接口平整、嚴(yán)密，不漏水漏漿；導(dǎo)管底部離樁孔底0.5m左右，頂部高出水面3～4m：導(dǎo)管上部連接漏斗。下部設(shè)隔水栓（隔水栓可采用混凝土預(yù)制塊、橡膠球或木塊），用鐵絲懸吊在導(dǎo)管下部管口內(nèi)；灌注時，先在漏斗及導(dǎo)管內(nèi)灌滿混凝土，混凝土量保證下落后能將導(dǎo)管下端埋人混凝土0.5～0.6m，然后剪斷鐵絲，隔水栓下落，混凝土沖出導(dǎo)管下口，剪栓后混凝土要連續(xù)澆灌。當(dāng)導(dǎo)管埋入混凝土2～2.5m后，即可提升導(dǎo)管，提升速度不宜過快，應(yīng)保持導(dǎo)管下端埋入混凝土的深度不小于1m。

2.4吊腳樁。

吊腳樁是指樁底部混凝土隔空或進(jìn)人泥沙而形成松軟層其形成的原因是預(yù)制樁尖質(zhì)量差，沉管時被破壞。泥沙水?dāng)D入樁管或樁尖破壞被擠入樁管內(nèi)，拔管至一定的高度混凝土落下而形成吊腳樁。加上混凝土塌落度小和易性差，混凝土澆灌過程中間隔時間過長，超過混凝土的初凝時間，先后澆灌的混凝土結(jié)合不好而形成吊腳樁。

解決措施：1）加強(qiáng)施工監(jiān)測，嚴(yán)格檢查樁尖的強(qiáng)度，沉管時用吊鉑檢查樁尖是否有縮人樁管內(nèi)等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時采取解決措施。2）保證混凝土澆灌時的塌落度（一般控制在16～22cm）及配合比，使混凝土具有良好的和易性：混凝土澆灌時，從混凝土拌制到澆灌間隔時間控制在初凝時間之內(nèi)，最好要連續(xù)澆灌。

3、總結(jié)

通過對重載工業(yè)建筑的樁基工程中常見的問題進(jìn)行分析，我們可以發(fā)現(xiàn)這些問題是可以通過提高施工工作的預(yù)見性和規(guī)范化樁基施工技術(shù)來避免或減少相關(guān)問題出現(xiàn)的頻率的。因此，在實際的重載工業(yè)建筑的施工中，我們需要做的是樁基工程施工前通過對施工環(huán)境的客觀分析，制定詳細(xì)的施工計劃和明確責(zé)任監(jiān)管制度，并且嚴(yán)格按照既定的施工流程一步一步的進(jìn)行，始終以嚴(yán)格的檢驗標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行重載工業(yè)建筑樁基工程的驗收工作，同時也要對樁基工程的施工人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，對于在實際的施工中常見的問題不斷的加以總結(jié)，盡可能的減少影響重載工業(yè)建筑樁基工程質(zhì)量的問題出現(xiàn)，努力建造出安全性強(qiáng)、穩(wěn)定系數(shù)高、實用性較強(qiáng)的重載工業(yè)建筑。

參考文獻(xiàn)：

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