吳寶源

摘要：路橋施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制是保障工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，同時也是預防施工質(zhì)量通病發(fā)生的重點，其科學實施有助于企業(yè)降低質(zhì)量通病治理成本、促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。同時科學的施工技術(shù)及質(zhì)量控制還能夠有效保障工程的施工質(zhì)量、提高工程使用壽命，為降低維修成本奠定良好的基礎(chǔ)，是影響企業(yè)市場競爭力、影響企業(yè)經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：路橋施工：技術(shù)分析

引言

隨著路橋施工方法的不斷發(fā)展與完善，越來越多施工技術(shù)得以應用。使路橋工程的質(zhì)量得到提高。在路橋工程施工中，注重施工技術(shù)的運用，加強路橋質(zhì)量控制與管理工作，保證施工技術(shù)能得到更好的運用，促進路橋施工的順利進行，提高路橋施工質(zhì)量和工程建設(shè)的綜合效益具有重要的現(xiàn)實意義。

一、路基面防水施工技術(shù)控制措施

路基面防水施工的技術(shù)控制直接關(guān)系到路基面防水層質(zhì)量和瀝青路面鋪筑層質(zhì)量。有效的防水施工技術(shù)可以防止水滲入到路橋混凝土里產(chǎn)生鋼筋銹蝕，避免水泥混凝土由于脹裂對路橋結(jié)構(gòu)造成破壞，進而起到延長路橋使用壽命的作用。下面提出三種防水施工技術(shù)控制措施：

第一，在路橋混凝土路基澆筑完成后，在初凝階段使用鋼絲刷進行表面拉毛處理以增加道橋路基面的粗糙度，這樣有助于增加路基面與防水層和瀝青路面鋪筑的粘結(jié)力。

第二，重視處理暴露水泥混凝土路基面的細節(jié)缺陷。對于水泥混凝土產(chǎn)生的細微裂紋，可以使用打毛處理的方法從而使這些裂紋暴露出來，讓防水層更好地滲透和封堵縫隙。

第三，對于在瀝青路面上出現(xiàn)的擁包、油浪、網(wǎng)紋及車轍，可以使用銑刨機進行路面處理，徹底清除掉路基表面的浮漿，進而提高路基面與防水層和路面鋪筑的粘結(jié)強度。

二、要建立完善的管理體制，提高管理效率

在施工過程中，負責橋梁施工的單位要按照相關(guān)標準建立一套較完善的管理體制，在一定程度上，可以更加完善質(zhì)量管理體系，達到一定的標準，同時也是作為 管理的質(zhì)量基礎(chǔ)。作為施工負責人也應在施工過程當中協(xié)調(diào)好各部門的技術(shù)人員以及負責施工的人員之間的關(guān)系。作為負責人在施工過程當中也應明確各個部門人員、負責各道工序人員的具體職責，從而嚴格控制在施工中，實施每道工序后的質(zhì)量明確責任，同時也要充分了解在質(zhì)量管理體制當中，作為每個職能部門的負責人 的工作職責，在安全生產(chǎn)管理中的責任等各個方面都是作為控制橋梁施工質(zhì)量最主要的工作。

三、加強對過渡段的施工技術(shù)控制

不均勻沉降的問題是影響路橋過渡段施工的主要問題，它會使車輛在行駛過程中出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象。針對這方面的問題，施工單位需要對癥下藥，查明沉降的原因，針對原因制定適當?shù)拇胧瑥亩梢詮母旧蠈栴}解決。主要的措施有下面三個方面：

第一，填料的選擇一定要合適。選擇合適的填料將直接影響到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的塌陷問題，也可以保證路面的平整程度，從而保證車輛的正常行駛和駕駛?cè)藛T的生命安全。在選料過程中一定要結(jié)合工程和當?shù)氐膶嶋H情況，對備料先進行試驗，合格后方能采用。

第二，要注意土工格柵的適當運用。為了提高路基整體的穩(wěn)定性，可以采用土工格柵，因為土工格柵可以很好的將應力和應變分散開，從而可以很好的約束土體側(cè)向的變形。即使在車輛反復的載荷作用下，土工格柵也不會發(fā)生較大面積的變形累積，因為其本身具有一定的彈性。與此同時土工格柵可以重新分配路基上部的載荷，從而減少臺背所受的垂直應力。

第三，對于緩和過渡段進行合理的設(shè)置。由于我國的當前橋梁施工大多數(shù)采用的是剛性結(jié)構(gòu)，所以在通常情況下都不會發(fā)生沉陷，但是，如果多種因素疊加就會出現(xiàn)不同程度的沉陷，例如，市政路橋施工因地基土質(zhì)的不標準，橋梁本身重量以及過往車輛的載荷等多種因素的疊加就會使橋梁出現(xiàn)問題，所以在施工單位進行前期考察時一定要注重地基土質(zhì)的考察。當遇到軟土土質(zhì)時，一定要采取合理的技術(shù)控制措施，制定合理的施工方案，從而減少沉陷產(chǎn)生的幾率。

四、建立質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)

隨著社會的發(fā)展，交通流量、荷載等級、行車速度等也在不斷發(fā)生變化，同時公路橋梁受自熱因素影響較大，這些都將對路橋的使用質(zhì)量造成損害。路橋施工企業(yè)應在施工中建立質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，這樣能夠有效監(jiān)測施工質(zhì)量，為施工企業(yè)提高及時、可靠的信息，從而為公路橋梁施工質(zhì)量以及人民群眾的生命財產(chǎn)安全提供強有力的保障。所以，在施工階段就應建立長期觀測點，這樣能夠為后續(xù)養(yǎng)護工作提供重要數(shù)據(jù)，也為公路橋梁質(zhì)量管理工作的順利開展與完成奠定基礎(chǔ)。

五、路橋施工成果的保護

在路橋的施工中，各分部工程不能作到同時完工，對于已完工的工程，要注意對其成果的保護，否則就會使工期受到延時，材料造成浪費，也有可能會影響到路橋工程的整體美觀，因此，就要注意到以下幾個方面：多雨時期內(nèi)進行施工，要事先進行排水系統(tǒng)的設(shè)立，以保障工程區(qū)域內(nèi)不會造成積水；寒冷季節(jié)進行施工時，必須要保證砼結(jié)構(gòu)能夠在受凍期之前就實現(xiàn)應有強度，可依據(jù)具體情況調(diào)整養(yǎng)護期。入模時的溫度要保證在5℃以上，延遲拆模以確保強度。酷暑季節(jié)施工，于混凝土之中要適當進行緩凝劑的添加，加強養(yǎng)護作業(yè)，可考慮以遮蓋物來減少其暴露面積以減少受熱。

總之，為了確保路橋投入使用后行車的安全性、舒適性和可靠性，并且延長其使用壽命，必須制定和落實科學、合理的路橋施工技術(shù)控制措施，重視對施工過程中每個環(huán)節(jié)、每道工序的技術(shù)控制，尤其要加強對關(guān)鍵施工技術(shù)的控制，以提高整體工程施工質(zhì)量。

參考文獻

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